"Kraz-256" - "unkillable" Dump

"Kraz-256" - một chiếc xe tải của Liên Xô, mà đến năm 1966 để thay thế cho xe tải trước đó "YAZ" và "Kraz-222." Chiếc xe là sau chiến tranh đầu tiên xe tải nặng. Với kích thước khổng lồ, gần như không bao giờ được sử dụng trong nền kinh tế đô thị, nhưng trong mỏ đá làm việc ngày hôm nay. Thả nó kéo dài 11 năm, sau đó, với sự ra đời của xe tải "KamAZ", sự cần thiết của một người khổng lồ như vậy biến mất.

sản xuất xe hơi đã được phục hồi vào năm 1986, nhưng 18 bản sao đã nổi lên trong giai đoạn này đã được bảo tồn duy nhất. Cùng thời gian trên xe bạn có thể tìm thấy chiếc xe, phát hành trong 11 năm đầu tiên. Các tính năng chính là dung lượng lớn của nó, trọng lượng lớn các thành phần (nhiều chi tiết được làm bằng gang) và tính thấm cao.

dòng sản phẩm

Kremenchug nhà máy ban đầu được xây dựng để sản xuất hạng nặng, xe tải hạng nặng. Thứ nhất, mô hình 222, được đặt tên là "Dnepr-222", được sản xuất tại thời điểm chuyển giao những năm 50 của thế kỷ trước. 6 năm sau đến "Kraz-256", đã nhận được những thành tựu nhất phiên bản 222. sử dụng rộng rãi của máy này được tìm thấy trên các dự án khai thác đá hoặc xây dựng quy mô lớn. cơ thể chính của nó bắt đầu đổ xô-type mà không có cổng sau. Đồng thời phát hành và phiên bản trong không khí của xe tải trên cơ sở sửa đổi này, nhưng vì nhiều lý do, các mô hình này chưa được lan rộng.

Qua 11 năm phát hành "Kraz-256" đã được hiện đại hóa nhiều lần, nhưng những thay đổi chủ yếu chỉ được phản ánh trong buồng lái và mui xe. Cơ quan chính vẫn không thay đổi. xe của ông đã được công nhận như một vận động viên đơn giản và khiêm tốn. Đôi khi có đang nói: "xe mạnh mẽ - cho nam giới mạnh mẽ." Nếu chúng ta nhớ lại rằng máy nguyên mẫu phục vụ xe tải Yaroslavl, được ban hành trong những năm sau chiến tranh, tuyên bố được một ý nghĩa khác. lái xe điều khiển theo yêu cầu của người lái xe thể lực đáng kể.

Đối với tất cả các thời điểm phát hành từ băng tải xuống nhiều xe có thông số tương tự. Một trong số đó - đổ "Kraz-256." Đặc điểm của chiếc xe tải thay đổi chỉ hai lần. Lần đầu tiên được phát hành một mô hình cho các điều kiện Viễn Bắc, đã nhận được biểu tượng "C" trong tiêu đề. Cô đã ấm cabin và mui xe. Cũng đã có một phiên bản của "B", trong đó có một hệ thống phanh chia.

tùy chọn bên ngoài

Hãy xem xét các thông số bên ngoài của chiếc xe "Kraz-256." Máy có 6x4, hai trục dẫn động cầu sau được tăng cường trên mỗi cặp bánh xe. Dump xô ở một vị trí cao lệch một góc bằng 60 độ. Tổng chiều dài là 8100 mm, khoảng cách giữa các trung tâm của các bánh xe phía sau - năm 1400, giữa phía trước và phía sau đầu tiên - 4080 (trục). Từ cản trước với trung tâm bánh trước - 1005 mm. Chiều rộng của xe là 2.640 mm ở trung tâm bánh xe, chiều cao - 2670 mm trong cabin và 2830 mm trên xô visor. Khi nâng chiều cao xô là 5900 mm.

dung tích gầu 6 mét khối, tổng xả là 20 giây. Hơn một nửa gáo đầy đủ phút được nâng lên (hạ). Được sử dụng để lật bánh bơm và hệ thống thủy lực cho xi lanh 2. Giải phóng mặt bằng là 290 mm. ca khúc trước là 1950 mm, phía sau - 1920. Máy được trang bị bánh xe đĩa R20 và hai thùng nhiên liệu.

Một lý do cho sự phổ biến rộng rãi của mô hình này đã có cơ hội để đi lên (chỉ 18 tăng "KamAZ"), độ dốc hơn 30 độ.

dưới mui xe

Bây giờ chúng ta chuyển sang các dữ liệu khác đổ "Kraz-256." Thông số kỹ thuật của đơn vị này như sau:

• khối lượng - 14,87 L 2100 vòng / phút, 240 hp;.
• sắp xếp hình chữ V của piston;
• 8 xi-lanh;
• Bạn có thể doustanovit tháp trao đổi nhiệt như một tùy chọn;
• khi một lượng lớn nhiên liệu sẽ là 39 lít cho mỗi 100 km;
• máy có thể phát triển với tốc độ 68 km / h;
• Clutch - hai đĩa, ma sát khô;
• lò xo nén được bố trí dọc ngoại vi;
• 5-tốc độ hộp số tay.

Dual-mạch khí nén không cho phép động cơ phanh trên những ngọn đồi, vì khi làm như vậy, máy nén chạy không tải, và sau đó dừng xe chỉ đơn giản là không có gì. Các mạch đầu tiên của hệ thống đã làm việc với trục trước và trung bình, thứ hai - chỉ với phía sau. Stoyanochnik chặn trục sau.

phần kết luận

Như đã đề cập, hiện đại hóa của máy một vài lần để dành vấn đề thời gian, nhưng trên toàn cầu nó vẫn không thay đổi, vì vậy tất cả những chiếc xe có một cái tên - "Kraz-256" Hình ảnh được trình bày trong bài viết này cho thấy sự khác nhau giữa các mô hình cơ sở (ảnh đầu tiên) và phiên bản nhận được chỉ số "B" (ảnh thứ tư). Phần còn lại của bãi hầu như không thể phân biệt.