Làm thế nào là bộ bánh răng bevel đi?

Conical gear - cái gọi là cơ chế kết nối với động cơ và máy làm việc. Trong thân xe có các bánh răng cố định ở trạng thái tĩnh cho trục.

Hộp số bevel giúp tăng moment xoắn của trục kia khi truyền tới một trục. Nó thường ở góc phải.

Các chi tiết của cơ thể của ông được tiếp xúc với lực lượng của máy, mà thực hiện công việc. Đó là lý do tại sao nó sử dụng thép và gang. Hợp kim nhẹ ít khi được sử dụng. Các chi tiết được thực hiện dưới dạng phức tạp - điều này là do các thành phần của nút tương đối so với nhau như thế nào. Chân đế, mặt bích và vỏ bọc gắn liền với phần thân xe.

Hộp số bevel có nhiều ưu điểm. Phần trên của nắp, ví dụ, có bề mặt bố trí theo chiều ngang, và điều này cho phép chúng được sử dụng làm nền tảng công nghệ. Các cơ sở của phần thân này là mịn, chân của sức mạnh cao và cách điện. Thời hạn sử dụng của chúng rất dài, vì lượng dầu đủ lớn. Tính chất vibroacoustic của phần này đã được cải tiến - đó là do thực tế vỏ hộp đựng rất mềm và cơ sở cứng. Chúng ít bị chà xát vì lão hóa, đó là lý do tại sao sự rò rỉ dầu không xảy ra. Và một điều nữa - hình nón giảm tốc có cách điều trị bên ngoài sáng sủa hơn. Đây cũng là một yếu tố quan trọng trong chức năng của cơ chế.

Cũng cần phải đề cập đến chủ đề liên quan đến việc hộp số hình nón được lắp ráp như thế nào.

Trước khi lắp ráp, khoang bên trong được làm sạch hoàn toàn và phủ sơn chống dầu. Sau đó, trên trục ổ đĩa, vòng giữ dầu được lắp vào, và trục mang trên trục. Sau đó đặt trên kính và spacer, sau đó - mang thứ hai. Vẫn cần phải cài đặt một máy giặt đa năng và ống lót. Sau đó trong trục dẫn động, cần phải đặt chìa khóa, sau đó lắp đệm và vòng bi. Sau đó, các trục lắp ráp được đặt ở đáy hộp bánh răng, đặt trên nắp, mà trước đây phải được phủ bằng sơn dầu cồn. Ở giai đoạn tiếp theo, cần đặt mỡ nhựa vào buồng chứa và đặt nắp đậy và miếng đệm kim loại để điều chỉnh. Sau đó, bạn cần phải cài đặt các vỏ bọc, và sau đó kiểm tra vòng quay của trục và đảm bảo rằng các vòng bi không bị mứt. Tất cả mọi thứ được cố định bằng vít. Sau đó khóa dầu được gắn vào. Sau đó, bạn cần phải đổ dầu vào trong cơ thể và quấn ống điều khiển. Vì vậy, các giảm áp giai đoạn một hình nón được lắp ráp.

Vì vậy, với quá trình lắp ráp trở nên quen thuộc với các điểm đến quá. Cuối cùng, tôi muốn lưu ý những tính chất tích cực nào có thiết bị nghiêng. Đây là hoạt động không ồn, nhỏ gọn, bền, đáng tin cậy, cũng như không gặp rắc rối - ngay cả khi tốc độ quá cao.

Bộ giảm tốc có thể là dọc hoặc ngang - phụ thuộc vào nhu cầu. Conical bánh xe (liên quan đến một hộp số giai đoạn) được thực hiện hầu như luôn luôn với một răng cong. Điều này được chứng minh bởi thực tế là giai đoạn đầu tiên giả định vận tốc tuyến tính và góc lớn.