MAZ-530: lịch sử sáng tạo, tính năng kỹ thuật

Một vài năm sau khi chiến tranh kết thúc, Liên Xô, ngành công nghiệp dần phục hồi. Tốc độ làm việc trên khai thác mỏ tăng lên. xe nối tiếp nhiệm vụ làm việc tại mỏ đá, đã vô cùng bị bỏ lỡ. Có một nhu cầu cho một kỹ thuật mới, mạnh mẽ hơn.

Birth xe tải đầu tiên

Vào tháng Ba năm 1948, chính phủ Liên Xô đã đưa ra một quyết định để phát triển của Liên Xô đầu tiên cho xe tự đổ. Giải quyết nhiệm vụ này được giao cho văn phòng thiết kế Nhà máy ô tô Yaroslavl.

Tuy nhiên, phát triển hơn nữa của dự án máy, mà nhận được dán nhãn YAZ-225, đã không nhận được. Tất cả các tài liệu kỹ thuật đã được gửi đến Quốc tế Minsk, nơi mà nó đã làm thay đổi đáng kể và cải tiến.

Vì vậy, từ kế hoạch ban đầu để sử dụng cabin từ mô hình sản xuất MAZ-200, mà chỉ đơn giản sẽ chuyển sang bên phải trong văn phòng thiết kế MAZ từ chối. về cơ bản mới, cabin rộng rãi đã được phát triển. Bên cạnh đó, dự án bao gồm một số thông tin cập nhật và cải tiến, cho phép bạn thay đổi dự thảo mã từ 225 đến 525. Đó là một đánh dấu hai trục MAZ với hàng hóa có trọng lượng 25 tấn - đó là Liên Xô đầu tiên cho xe tự đổ. Nhưng sự xuất hiện của vấn đề này và không giải quyết được ô tô. thiết bị cần thiết với sức chở lớn hơn.

40 tấn trên ba trục

Bộ các ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô trong các hình thức của một trật tự chỉ thị cho Nhà máy ô tô Minsk để xây dựng một chiếc xe có công suất nâng tối thiểu là 40 tấn. Giám đốc dự án được bổ nhiệm làm nhà thiết kế trưởng của MAZ - L.B.Shaposhnik.

Các nguyên mẫu cho chiếc xe tải mới đã trở thành một mỏ đá đã được chứng minh MAZ-525. Trong thực tế, nếu chúng ta không đưa vào tài khoản chênh lệch bên ngoài nhỏ, nó là như nhau 525, nhưng kéo dài và có thêm bánh xe (trục thứ ba).

Năm 1957, nguyên mẫu đầu tiên của MAZ-530 đã được trình bày cho công chúng xem xét tại cuộc triển lãm All-Union (VSHV) Liên Xô. Ông trở thành chiếc xe tải khai thác mỏ ba trục đầu tiên ở Liên Xô, trong đó có công suất 40 tấn.

Và tại triển lãm công nghiệp, tổ chức tại Brussels vào mùa thu năm 1958, MAZ-530 đã được công nhận trên toàn thế giới. Ông đã được trao giải thưởng cao nhất.

MAZ-530: Thông số kỹ thuật

New MAZ, giống như người tiền nhiệm của nó, MAZ-525, được trang bị một động cơ diesel từ xe tăng T-34, với sự khác biệt mà lần thứ 525 đã được giảm hiệu suất, và một tiêu chuẩn 530-m mới, 12 xi-lanh, đơn vị 450 mạnh mẽ, trong đó có một khối lượng làm việc của 38.000. cc

Truyền được thiết kế như một thiết bị hành tinh kiểu trang bị bộ chuyển đổi mô-men xoắn, với ba giai đoạn cho phía trước và một số lùi. Đó là một sự mới lạ lần đầu tiên kiểu này hộp được đặt trên các thiết bị trong nước.

MAZ-530 đã có thể phát triển với tốc độ 43 km / h (MAZ-525 tương đương với chỉ 25 km / h).

Các trục sau được gắn trực tiếp vào khung, cứng nhắc và không có suối. tải trọng va đập, mà là đối tượng của thân xe khi nạp vào một sự nghiệp, sẽ không thể chịu đựng được bất kỳ thiết kế hệ thống treo. Bởi vì điều này, cơ thể phía dưới được làm bằng hai lớp thép gioăng sồi, đặt trên giường ngủ. Tải chuyển được tiến hành trên một khung Sáu gối làm bằng cao su mật độ cao.

Body nuôi dưỡng bởi một cơ chế thủy lực bao gồm hai phân khối lớn và một máy bơm riêng biệt, điều chỉnh áp suất hệ thống. Hệ thống này có thể lật đổ cơ thể ở một góc 65 độ.

Tùy thuộc vào điều kiện hoạt động của tiêu thụ nhiên liệu MAZ-543 dao động 130-160 lít cho mỗi 100 km.

Nó được trang bị lái thủy lực.

Đường kính ngoài của lốp xe bằng 1,8 mét. công thức bánh xe đã được đại diện bởi tỷ lệ 6x4.

Kích thước của máy là 10555h3400h3650 cm (chiều dài, chiều rộng và chiều cao tương ứng).

xe thế kỷ Ngắn

thiết kế cổ điển (hood + cabin + cơ thể) kết hợp với kích thước khổng lồ làm MAZ dumper mềm (chuyển bán kính 14 mét). Để làm việc trong sự nghiệp của một lỗ hổng như vậy chỉ đơn giản là không thể chấp nhận. Do đó, MAZ-530, nó đã quyết định loại bỏ dần. Chỉ cần ra khỏi ô tô cửa trái 30 xe, trong đó có mẫu đầu tiên. Điều đáng chú ý là mỗi người trong số các máy này là theo cách riêng của mình độc đáo, như đã xảy ra gần như bằng tay. Trong năm 1963, vấn đề này đã ngừng hoàn toàn. sự nghiệp ba trục MAZ (xe tải) theo hình thức này xuất hiện một chi nhánh bế tắc của phát triển.