Ô tô, Xe tải
Trục Cardan "KamAZ": sửa chữa và thay thế
Xe tải bắt đầu tại nhà máy ô tô Kama, tất cả được biết đến với khả năng cao, độ thẩm thấu tốt và tính linh hoạt. Điều này đã được thực hiện với sự giúp đỡ của động cơ hiệu suất cao và hệ thống truyền tải. Chúng tôi sẽ không bao gồm toàn bộ đơn vị hệ thống truyền lực, sẽ tập trung vào driveline. Chúng ta hãy nhìn vào trục cánh quạt "Kamaz", cấu trúc của nó, cũng như học cách để sửa chữa và thay đổi đúng cách.
Driveline trong "KAMAZ" xe
Hệ thống này dùng để truyền năng lượng luân chuyển ra khỏi trục ổ đĩa hoặc trục truyền chuyển trường hợp với trục, nằm trên ổ trục. Driveline được sử dụng khi bạn muốn chuyển mô-men xoắn giữa các trục khi có góc và khoảng cách khác nhau.
Như vậy, khung gầm trên ba trục hoặc năng lượng quay của mô-men xoắn cho phía sau, và trục trung gian được truyền bằng phương tiện của một trục chung. Cây cầu trung gian trong trường hợp này - lối vào. Một năng lượng quay với trục trục sau được truyền qua một trục nữa.
Như vậy, driveline trong trường hợp này bao gồm hai trục.
Bên cạnh thực tế là truyền này truyền năng lượng quay để cây cầu, nó cũng đưa ra một mô-men xoắn tới các cơ chế khác. Đây có thể là, ví dụ, một tời lái xe. Cũng trong các ô tô cũ chỉ đạo cánh quạt trục "KamAZ".
Trên những mô hình, trong đó tăng tính thấm, thiết lập các trục trước hàng đầu. Ngoài ra còn sử dụng các khớp phổ quát.
Làm thế nào để các driveline?
trục Cardan "KamAZ", cũng như khớp phổ quát - chúng được nên sắp xếp chuyển giao này. Không có gì phức tạp là. Bất kỳ doanh trong cơ chế có một plug cố định hoặc trượt trong thiết kế của nó, các plug-bích, cũng như thánh giá, được gắn trong phích cắm tai. Crosses trồng trên vòng bi kim. Những ổ đỡ có con dấu rằng chất bôi trơn không rò rỉ ra ngoài và không đi ra khỏi lồng. Với mục đích này, hai tuyến đặc biệt kiểm soát bố trí hình tròn áp dụng - chúng được xây dựng vào mang, cũng như miếng đệm bình thường. Tuy nhiên, như hải cẩu môi kép được sử dụng để đóng dấu niêm phong cơ khí.
Nếu phích cắm hàng đầu sẽ luân phiên đồng đều, nô lệ chỉ sẽ không xoay đều. Trong khi trục cánh quạt "KamAZ" sẽ làm một cuộc cách mạng, được dẫn dắt bởi các plug hai lần để vượt qua khoảng cách, và trên một nửa cùng sẽ theo kịp với cô ấy.
Đây là một trong những lý do để tăng tải về cấu trúc và các thành phần chính thiết bị chính trong hệ thống truyền tải, phân, bánh xe và trục trục. Vì vậy, tăng lên rất nhiều mặc vào các thành phần quan trọng và các bộ phận.
Driveline là cần thiết để ngăn chặn sự suy giảm này. Nhưng truyền này có hai trục kết thúc bản lề đặc biệt. Nếu phích cắm sử dụng cho hai bản lề trên trục cánh quạt bên trong một mặt phẳng, luân chuyển không đồng đều, mà tạo ra các driveline bản lề đầu tiên sẽ phù hợp với tốc độ quay của bản lề thứ hai.
mô hình driveline 4310 và 43.105
Trong các mô hình này, công thức bánh xe - 6 * 6. Ngoài ra, những mẫu xe này được phân biệt bởi sự hiện diện trong việc xây dựng một phù hợp thông qua ổ đĩa vào trục sau. Truyền gồm có bốn trục. trục chính này PTO "KamAZa" - giữa CAT và phân phối hộp, một trục ổ trung gian và trục để trục trước. Trong cầu trung gian được đặt thông qua trục, mà thông qua một hệ thống trục và khớp truyền năng lượng quay đến trục sau.
Các thiết bị driveline để "KAMAZ" 5320
Trong các mô hình này, xe tải nặng Cardan trục "KamAZ" trước ổ đĩa trục giữa và phía sau.
Chúng được kết nối thông qua chiếc cầu giữa, mà hoạt động như một hỗ trợ trung gian.
Mỗi truyền có trong cấu trúc của nó trực tiếp với trục như bản lề phía trước, được nối với nhau bằng phương tiện splines. bản lề Xây dựng được mặt bích vào ổ đĩa trục khác biệt interaxle.
thiết bị propshaft
Cấu trúc propshaft sử dụng kết nối spline di chuyển. Chúng cho phép cho những thay đổi cần thiết trong chiều dài của trục vào thời điểm đó khi xe đang chuyển động. Để kết nối spline này có thể được bảo vệ đáng tin cậy chống lại bụi bẩn, bụi và nước, nó được bịt kín. Đối với dầu bôi trơn của khoang nội bộ đặc biệt được sử dụng. Nó được một cách an toàn theo khuôn khổ cho dầu mỡ không bị rò rỉ ra ngoài. Ngoài ra sử dụng cho vòng đệm thêm cao su và cảm thấy.
Những đường hầm này được sản xuất và lắp ráp tại một cách mà các trang web sẽ không di chuyển, và các bộ phận di chuyển có thể được bố trí trong cùng một mặt bằng. Với mục đích này, tay áo trục, cũng như di chuyển các dĩa được đóng dấu mũi tên đặc biệt. Đối với hoạt động đúng nó là cần thiết rằng những mũi tên được liên kết khi lắp ráp.
Bảo trì và sửa chữa trục các đăng "KamAZ"
Để driveline và tất cả các yếu tố của nó hoạt động tốt, bạn cần thường xuyên kiểm tra độ kín của tất cả các kết nối. Trong bảo trì thường thắt chặt tất cả các bu lông trên gắn kết mặt bích trên trục.
Ngoài ra, để sử dụng lâu dài có thể bị đeo vòng bi kim và ếch cổ. Tất cả điều này được đi kèm với một sự suy giảm gia tốc của ghế trong dĩa và splines.
Tại dịch vụ của các thành phần và các đơn vị truyền nên kiểm tra rất cẩn thận những phản ứng dữ dội ở các khớp và khắc phục chúng.
Trên trục khớp phổ biến được gắn bản lề. Họ yêu cầu bảo dưỡng và bôi trơn thông thường. Với mục đích này, các thiết kế cung cấp cho mỡ phù hợp.
vấn đề thường gặp
Sửa chữa trục các đăng "KAMAZ" có thể cần thiết nếu các chuyển động có thể nghe thấy gõ đặc trưng tại thời điểm thay đổi đột ngột trong chế độ lái xe. Thường thì những rung động trong các cơ chế này - thông qua việc sử dụng các con lăn trên đó sự cân bằng bị phá vỡ. Điều này có thể được gây ra bởi hao mòn của các khớp ở các khớp. Sửa chữa cũng được yêu cầu cho các chủng khác nhau của trục ống, mất cân bằng đĩa, cài đặt không chính xác.
kết nối lỏng lẻo thường dẫn đến sự xuất hiện, và sau đó tăng khoảng cách giữa các mặt bích, lỗ bu lông và phát triển gãy xương.
lỗi cửa
lợi nhuận vượt quá thường xuyên có thể phản ánh trên các chi tiết như trục các đăng chéo "KamAZ". Những nút rất nhạy cảm với tất cả các loại điện áp tiếp xúc. Nếu các chi tiết của gai không có đủ độ cứng, sớm hay muộn, sẽ được hình thành trên bề mặt của vết lõm của vòng bi. Điều này có thể được thể hiện bằng các bề mặt hỗ trợ nonparallel trên bản lề. Thiếu xử lý song song là rất nhanh chóng phá hủy các bản lề. sau đó những lỗi lầm có thể dẫn đến sự hủy diệt hoàn toàn của con nhện. Sau đó, một tai nạn có thể xảy ra.
Thay chéo các đăng "KamAZ" trục
Để thay thế phần này sẽ cần một số công cụ. carob này, cũng như wrenches, tua vít, súng mỡ, búa để bàn chải kim loại, nastavka đồng hoặc nhôm.
Nếu tất cả các công cụ có sẵn, sau đó bạn có thể bắt đầu làm việc trên người vào thay. Cũng không thể không ổn trong công việc này sẽ giúp một người hàng xóm trong nhà để xe. Điều đầu tiên bạn cần phải tháo rời các trục cánh quạt.
Làm thế nào để tháo rời trục cánh quạt?
Tìm các hố hoặc giàn. Sau đó, sử dụng một xoắn chìa khóa thích hợp hai bu lông mà gắn hệ thống treo đến mang sự ủng hộ ngang. Sau đó nới lỏng đai ốc đảm bảo trục đến shank trên trục sau. Đó là giá trị để mua một kit và hạt phù hợp. Nó thường xảy ra rằng các hạt phải bắn hạ bằng cách sử dụng phương pháp điện và thô.
Sau đó, bạn có thể chuyển sang tháo dỡ. Đừng quên rằng mọi chi tiết bạn cần phải đặt dấu ấn.
Này được thực hiện để nhớ tốt hơn nơi một đơn vị đặc biệt được thành lập. Nếu bạn gắn trục không phải là trường hợp, nhịp tim sẽ được cung cấp.
Sau khi tất cả các nhãn chịu, bạn có thể đi được thay thế. Thứ nhất, loại bỏ các clip hoặc vòng khóa và cài đặt các trục máy để các vòng đã lên lầu. Tiếp theo, sử dụng một cái búa và dolly để knock out cốc. Đánh bại một cách nhẹ nhàng. Nó không phải là cần thiết để áp dụng vũ lực quá mức. Với tất cả các cốc khác cần phải làm như vậy.
Bước tiếp theo là để làm sạch lugs. Bây giờ bạn cũng có thể bôi trơn tất cả một cách cẩn thận. Rãnh cho vòng giữ lại cũng cần được bôi trơn.
Thay thế tay của riêng bạn
Điều khó khăn nhất ở đây - đây là quá trình cài đặt đúng của một chéo mới vào chỗ của nó. Và lắp ráp snap trục. Hãy chắc chắn khi lắp ráp nhu cầu sử dụng rất nhiều chất bôi trơn.
Để cài đặt xà một cách chính xác, nó là khuyến khích để loại bỏ hai cốc ngược lại, và sau đó điền với một phần mới trong mắt. Sau đó, bạn cần phải di chuyển các mảnh sang một bên và đặt trên một cốc tại một thời điểm.
Làm việc cẩn thận, nếu không sẽ có nguy cơ phát ban mang lồng kim.
Tiếp theo, bạn cần phải thu thập tất cả theo thứ tự ngược. Điều quan trọng - sự chú ý, chính xác và mỡ.
Thay thế "KamAZ" PTO trục
Làm thế nào để tháo rời trục, đã viết ở trên. Tất cả mọi thứ được thực hiện theo nguyên tắc này, nhưng thay vì trục mòn hoặc biến dạng nên được cài đặt với một bôi trơn thay thế mới và con dấu.
Điều đáng chú ý là việc lắp ráp không được khuyến khích sử dụng một cái búa, nhưng bạn nên sử dụng một máy ép bằng tay.
Thay thế được khuyến khích để thực hiện trên một propshaft hoàn toàn mới "KamAZ". Kích thước của các bộ phận được bán trong các cửa hàng, hoàn toàn phù hợp cho hầu hết các mô hình hiện đại.
Đừng đặt phần đã qua sử dụng
Khi một sự thay đổi như vậy, có những rủi ro nhất định. Mua second hand đã trục, nó là không thể biết có bao nhiêu họ là định tính. Để giảm nguy cơ này đến mức tối thiểu, đảm bảo sự vắng mặt hoàn toàn của phản ứng dữ dội và nhịp đập trong các chi tiết, cũng như các vấn đề khác có thể có.
Tầm quan trọng của cân bằng
Trục trong driveline là không hoàn hảo. Họ có thể có sự mất cân bằng khác nhau.
Vì vậy, chúng tôi đã khám phá ra driveline trong "KAMAZ", và làm thế nào để thay thế nó với bàn tay của mình là gì.
Similar articles
Trending Now