Metro Los Angeles: sơ đồ, mô tả, lịch sử và thú vị thật

Ngày nay, du khách đi du lịch vòng quanh thế giới rất quan tâm đến các hệ thống và các dịch vụ giao thông công cộng tại các thành phố trên thế giới. Điều này đặc biệt đúng với các thành phố của Mỹ. Sau khi tất cả, để di chuyển xung quanh các thành phố lớn bằng xe buýt, nếu bạn không có xe riêng của mình, không quá thuận tiện. Và nếu bạn nhanh lên và thấy mình trong một ách tắc giao thông? Trước đây, rất nhiều lời chỉ trích về vấn đề này, được gọi là Los Angeles. Du khách đã chỉ trích thành phố cho sự vắng mặt ảo của giao thông công cộng. Nhưng trong hai mươi hay ba mươi năm qua, có nhiều thay đổi. Thành phố này đã mở ra những con đường mới, và thậm chí đưa ra một đường tàu điện ngầm. Vậy là có một tàu điện ngầm ở Los Angeles? Chúng tôi sẽ xem xét câu hỏi này dưới đây, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn lời khuyên về cách tốt nhất để sử dụng chúng, và cho bạn biết nó như thế nào là thuận tiện cho việc khám phá thành phố.

Đây là gì

Los Angeles Metro xuất hiện thời gian gần đây. Nó được khai trương vào năm 1990. Bây giờ nó hoạt động càng nhiều càng sáu dây chuyền. Nhưng thực sự ngầm, chỉ có hai trong số họ. Phần còn lại chỉ là loại phương tiện giao thông đường sắt đô thị. Tuy nhiên, hành chính họ thuộc về tàu điện ngầm. dòng hơn ba trăm ngàn người dân của mình được hưởng hàng năm. Tất nhiên, con số này là không thể so sánh với khối lượng công việc của thế giới ngầm châu Âu, nhưng nó phải được lưu ý rằng đây là một phương tiện tương đối mới. Bên cạnh đó, số lượng hành khách tăng lên hàng năm. Sau khi tất cả, giá xăng tăng, bên cạnh đó bạn không cần phải suy nghĩ về các quy tắc của đường, để đánh lừa bộ não của họ với việc tìm chỗ đậu xe. Họ đến trạm mong muốn, và đi ra ngoài khi bạn cần phải đạt được điều đó.

câu chuyện

Không phải ai cũng biết rằng trong City of Angels trong thế kỷ XIX là mạng xe điện lớn nhất và rộng lớn nhất trên thế giới. Nhưng kể từ khi tuổi ba mươi của thế kỷ XX, khi tất cả mọi người có máy riêng của họ, sự phổ biến của chế độ này vận tải đã tiến một đập. Trong năm 1963, nó đã được đóng cửa tuyến đường xe điện cuối cùng. Chúng tôi có thể nói rằng kể từ thời điểm đó, giao thông công cộng đô thị ở Los Angeles đã biến mất hoàn toàn. Trong khi cung cấp một số dự án cho thành phố xây dựng đường dây miễn phí Monorail xe hơi, đô thị thường xuyên từ chối họ. Nó không giúp sự can thiệp của người nổi tiếng và những người nổi tiếng (kiến nghị về sự ra đời của giao thông công cộng trong thành phố, thậm chí đã ký một thế giới khoa học viễn tưởng nổi tiếng Rey Bredberi). Thực tế là các hội đồng thành phố muốn để làm chậm tốc độ tăng trưởng dân số đô thị. các thành viên của nó tin rằng vận chuyển giá rẻ sẽ thu hút ở Los Angeles nhiều người hơn. Nhưng nó trở nên rõ ràng để những năm chín mươi của thế kỷ trước rằng một số lượng lớn các ùn tắc giao thông và khói trong chỉ làm trầm trọng thêm vấn đề. Sau đó, các quan chức thành phố đã từ bỏ và quyết định tạo ra một tàu điện ngầm ở Los Angeles.

cấu trúc

Khi bạn nhập tàu xe, bạn sẽ thấy ghế mềm đẹp. Ở khắp mọi nơi sạch sẽ và ngăn nắp. Các trạm được trang trí theo phong cách thiết kế ban đầu. Và do thực tế rằng hầu hết các tuyến tàu điện ngầm ở Los Angeles trên không của cửa sổ bạn sẽ thấy khung cảnh đẹp. Đây là loại phương tiện giao thông công cộng bao gồm ba mạng, mỗi trong số đó thể hiện một diện mạo riêng biệt của nó. Trước hết, đây là thế giới ngầm thực sự, hoặc tàu điện ngầm "nặng". Nó được cung cấp với điện qua đường ray tiếp xúc. Thứ hai, đường sắt cao này hay "ánh sáng" tàu điện ngầm. Hơn nữa, có xe buýt đặc biệt mà di chuyển dọc theo các tuyến đường nhất định (hành lang đường bộ) và đường hầm và được ưu tiên trên những con đường chung.

Metro nặng Los Angeles: Mô tả mạch

Nó thực sự bao gồm hai dòng. Đây đỏ và tím chủ đề. Người đầu tiên kết nối các phần trung tâm và phía tây bắc của thành phố. Tuy nhiên, nó được gọi là một dòng A hoặc phút 802. Nó bắt đầu tại trạm "Liên minh" và nói đến "Hollywood Bắc". Trong nineties sớm, dòng này chỉ để "Westlake / MacArthur Park." Sau đó, vào năm 1996, nó đã đi vào Đại lộ Hollywood. Và trong dòng màu đỏ 2000 đã bắt đầu để đạt được "Universal City" và "Hollywood Bắc". Các đường màu tím cũng được ra khỏi trung tâm - từ "Liên minh", nhưng sau khi "Westlake / MacArthur Park" trạm được định hướng về phía tây. Thực tế là trước khi nó là một phần của Red Line. Sau đó, vào năm 1996, đã mở một khu vực riêng biệt với khu Mid-Wilshire. Và vào năm 1999 nó trở thành một full-fledged chi nhánh Purple Line tàu điện ngầm ở Los Angeles. Có kế hoạch xây dựng đường hầm trên để Beverly Hills. đi "Breda" tàu hỏa Ý bằng các chi nhánh. Mỗi trong số họ có sáu chiếc xe.

đường sắt nhẹ là gì?

Dòng đầu tiên của đất này-Bahn được mở cửa vào đầu xây dựng vào năm 1990. Nó được gọi là Blue và kết nối trung tâm của Long Beach. trạm chính của nó là "Seventh Street". Từ đó có một sự chuyển tiếp đến trạm "Liên minh". Dòng này đi về phía nam. Để trạm "Pico" nó đi dưới lòng đất, và sau đó nó sẽ trở thành bên ngoài. Đạt "Anaheim", nó trở thành một đường tròn. Nó diễn ra trong bốn trạm nằm dọc theo vòng lặp, như nó được, và quay trở lại. Nó được gọi là dòng B hoặc I-801. Dòng màu xanh lá cây được trình bày từ Norwalk Bãi biển Redondo. Nó có thể đạt đến "kỷ" nhà ga, nơi có một kết nối với sân bay thành phố. Dòng này D (803). Trên trạm "Imperial" nó giao cắt với đường màu xanh.

Vàng Line (C hoặc I-804) là trung tâm của vùng đông bắc đến Pasadena. Nó được khai trương vào năm 2003. Dòng kết thúc tại trạm "Sierra Madre Villa", nhưng rất có thể, nó sẽ được kéo dài đến "Đại Tây Dương". Các chi nhánh mới nhất - "Hội chợ triển lãm", hoặc "Aqua". Nó đi từ trung tâm của đường màu xanh, và sau đó đi về phía tây, ngay phía trên tím. Cho đến nay, trang web này là mở cửa cho Culver City, nhưng là sớm để mở trạm "Santa Monica", trực tiếp trên bờ biển Thái Bình Dương. Dễ dàng tàu điện ngầm ở Los Angeles sử dụng các tàu Nhật Bản "Nippon Chariot" hay "Simmons' xe công ty Đức. Loại thứ hai là sự pha trộn giữa một xe điện và «S-Ban".

Metrobus

Đây là những tuyến đường đặc biệt của giao thông công cộng. bản đồ tàu điện ngầm của Los Angeles cũng bao gồm họ. Đó là hai dòng - Orange và Bạc. Đầu tiên có mười ba điểm dừng và chiều dài lớn hơn hai mươi cây số. Nó có ý định mở rộng đến các ga đường sắt "Chatsworth". Bạc chi nhánh với chín trạm đi qua trung tâm của "Cảng Getuey Transit" thành "El Monte". Trên những dòng này được sử dụng "Metro Liners". bạc này có khớp nối xe buýt lên đến hai mươi mét. Đối với những ban nhạc đặc biệt được phân bổ cho đường giao thông, đường hầm và hành lang đường đặc biệt. Xe buýt tốc độ, và điểm dừng của họ là trong vòng một dặm của nhau. Họ cũng được gọi là "xe ô tô trên lốp xe."

Làm thế nào để đi

Tất cả các tuyến tàu điện ngầm đang làm việc với bốn giờ sáng đến nửa đêm. Để sử dụng chúng, bạn cần phải mua một vé, mà chi phí $ 1,25 tại một thời điểm theo hướng nào, không phụ thuộc khoảng cách. Đối với việc sử dụng của mỗi dòng phải được thanh toán riêng. Có vé cho ngày, tuần hoặc tháng. Họ có lợi để sử dụng khi bạn đi du lịch thường xuyên để tàu điện ngầm. Bạn vẫn có thể mua một thẻ du lịch, cái gọi là giá trị TAP của đồng đô la. Nó được bán trong các máy bán hàng tự động tại bất kỳ nhà ga. Sau đó, nó sưng lên tùy thuộc vào số lượng các chuyến đi. Booklets với lịch trình là tất cả các trạm và trong xe hơi. Vào cuối tuần và ngày lễ, số lượng các chuyến bay giảm, nhưng xe lửa đi lên đến hai đêm. Khoảng cách giữa các chuyến bay - trong giờ cao điểm 5-10 phút, tối đa 20 phút vào buổi tối. Turnstiles trong tàu điện ngầm ở đó, nhưng không phải ở tất cả các trạm, và có thể vượt qua một cách tự do. Chỉ có xác nhận. Nhưng sự hiện diện của một vé hợp lệ có thể kiểm tra cảnh sát đặc biệt.

Tổng quan về trạm tàu điện ngầm ở Los Angeles

Trong hình thức vận chuyển bạn có thể đạt được hầu hết các điểm tham quan. Ông văn phòng tim và đầu tọa lạc tại trung tâm thành phố Los Angeles, trong tòa nhà ga xe lửa, phía trên nhà ga, "Liên minh". Nó có thể đạt được bằng tàu điện ngầm từ sân bay. Chỉ có khoảng một trăm trạm ở đây. Trong thực tế, Los Angeles là một đô thị khổng lồ, bao gồm chín mươi thành phố. Đây là Hollywood, và Santa Monica và Malibu, và nhiều người khác. Nếu không có khách du lịch giao thông công cộng không phải là người lái xe đã có một thời gian khó khăn. Tuy nhiên, hệ thống tàu điện ngầm rộng giúp du khách dễ dàng đi đến Hollywood trên đường Oliver, Memorial Park, Chinatown và Little Tokyo, Bảo tàng Norton Simon và Long Beach. Tuy nhiên, để Beverly Hills có thể đạt được chỉ vào xe của riêng bạn hoặc trên một tour du lịch xe buýt, nhưng sau một hoặc hai năm, và vấn đề này sẽ được giải quyết.