Nghĩa trang của các đầu máy hơi nước, Perm Territory. Công nghệ đường sắt cũ, vô dụng

Khu vực Perm có nhiều địa điểm du lịch hấp dẫn và chỉ đơn giản là nơi để đi dạo. Trong thời gian còn lại trong khu vực này sẽ không chán với bất cứ ai. Nhưng nếu bạn muốn có được những ấn tượng sống động nhất và nhìn thấy một cái gì đó thực sự bất thường, hãy đi du lịch "không chính thức", ví dụ, hãy ghé thăm nghĩa trang của đầu máy xe lửa. Permsky Krai, trạm Shumkovo là nơi bạn có thể thấy đường sắt của các thời đại khác nhau.

Bảo tàng ngoài trời hay "dự trữ chiến lược"?

Bồn xe tăng là một hiện tượng điển hình cho đất nước ta. Tiến trình không đứng yên, đầu máy xe lửa và xe lửa điện trở nên lỗi thời, phá vỡ. Vì nó là một câu hỏi của một kỹ thuật lớn và tốn kém, không hợp lý để gửi nó để xử lý ngay lập tức sau khi xóa. Đây chính xác là cách giải quyết các xe tăng xuất hiện - các tuyến xe lửa đường sắt, trên các chi nhánh mà các đoàn tàu đưa ra các chuyến bay được điều khiển.

Khi nào, và trong trường hợp nào, nghĩa địa đầu máy xe lửa xuất hiện tại ga Shumkovo? Khu vực Perm cách đây nửa thế kỷ có thể tự hào về một điểm sửa chữa lớn và duy trì vận tải đường sắt. Điều này ban đầu được dự định cho trạm Shumkovo. Ở đây các đầu máy đã được sửa chữa, sau đó họ lại được đưa vào đường ray. Dần dần, một số miếng mòn của thiết bị ở trạm vẫn không thay đổi.

Trong những năm 70 của thế kỷ trước, tất cả các tuyến đường sắt của Liên Xô đã được phục vụ bằng đầu máy điện và dầu diesel. Sau đó, một nghĩa địa của đầu máy xe lửa đã được hình thành ở Shumkovo. Vùng Perm là nơi lưu trữ chiến lược lâu dài. Các cư dân cũ của trạm nhớ lại rằng đầu tiên tất cả các đầu máy và tàu hỏa đã bị bong bóng - thường xuyên bảo trì được thực hiện thường xuyên và, nếu cần thiết, máy móc có thể được đưa vào hoạt động trở lại bất cứ lúc nào. Ngày nay, cơ sở này được coi là đóng cửa và được bảo vệ, nhưng mặc dù điều này, nó không phải là khó khăn để có được vào lãnh thổ của nó.

Tổng số cuộc triển lãm

Ngày nay có khoảng 20 đầu máy xe lửa hơi nước cũ tại ga Shumkovo, cũng như nhiều xe điện điện hiện đại, đầu máy dầu diesel và toa xe. Tổng cộng, "bộ sưu tập" dưới bầu trời mở có khoảng 200 thiết bị đường sắt khác nhau. Nhưng sau khi tất cả, một khi đã có chỉ có 140 đầu máy. Họ đã biến mất ở đâu? Số phận của các thiết bị đường sắt đã lỗi thời đang phát triển theo những cách khác nhau. Nhiều chiếc xe đã được bán cho các nước khác, đặc biệt là Trung Quốc rất được tôn trọng bởi FD ("Felix Dzerzhinsky") và xem xét các đầu máy này đáng tin cậy đáng kinh ngạc. Một số thiết bị đặc biệt đã được xử lý, và một số khác thực sự may mắn: chúng đã được phục hồi và biến thành tượng đài.

Nghĩa trang của các đầu máy hơi nước trong thời của chúng ta

Trạm chính thức Shumkovo và bể lắng của thiết bị đường sắt lỗi thời vẫn có tư cách là một cơ sở được bảo vệ đặc biệt, nhưng sự bí mật với nó một vài năm trước đã được dỡ bỏ. Tại lối vào lãnh thổ có một nhà nghỉ, ngay sau đó bạn có thể xem "cuộc triển lãm". Đây chủ yếu là xe chở khách loại hiện đại, được sản xuất trong nineties. Mặc dù lịch sử ngắn của họ, họ trông khá bị đánh. Có nhiều năm đứng ngoài trời và không có dịch vụ thích hợp, nhiều chiếc xe cằn cỗi và rỉ sét. Nhưng ngay cả phần này của nghĩa trang của ô tô cũng vô cùng thú vị và tạo ấn tượng mạnh mẽ.

Đi giữa bóng ma của tàu hỏa và xe lửa điện, và bạn muốn hát cho chính mình huyền thoại "Chờ đợi, đầu máy, không gõ bánh xe ...". Và phần thú vị nhất của "viện bảo tàng" tự phát xa hơn, nó cần phải đi qua cánh đồng. Ở đây bạn có thể nhìn thấy "khủng long thực sự" của đường sắt.

Các "cuộc triển lãm" thú vị nhất

Đầu máy cổ nhất trong hố chứa dầu là Er 716-66, được sản xuất tại Hungary tại nhà máy Mawag năm 1936. Ông đã đến trạm này sau bốn mươi năm hoạt động. Mẫu vật này được bảo tồn tốt và, có thể, rất sớm nó sẽ có được cuộc sống thứ hai - nó sẽ trở thành một tượng đài, tất cả các tài liệu cần thiết đã được tạo ra.

Bạn có thể nhìn thấy trong bể chứa và ô tô trong nước, ví dụ như chiếc IS-20 nổi tiếng ("Joseph Stalin"). Việc sản xuất các đầu máy xe lửa này đã được bắt đầu vào năm 1920, và ngày nay các mô hình đầu máy hơi nước của loạt bài này có thể được nhìn thấy ở nhiều viện bảo tàng trên khắp thế giới.

Pháp luật

Ngày nay, lãnh thổ của nhà ga vẫn còn được bảo vệ. Trên đường đến các tuyến đường khẩn cấp, người ta có thể thấy một nhà nghỉ mà trong đó nhân viên của một công ty Perm chuyên nghiệp luôn làm nhiệm vụ. Tất nhiên, công nghệ đường sắt không thể bị đánh cắp. Nguy cơ chính đối với bể trầm tích của kỹ thuật viên là do những kẻ cướp bóc và muốn lợi nhuận bằng kim loại. Nhưng thái độ đối với du khách thì trung thành hơn. Như các nhân viên an ninh thừa nhận, sau khi thống đốc khu vực Perm đăng ảnh từ trạm trên blog cá nhân của mình, số người muốn xem "dấu mốc" tăng lên đôi khi. Tuy nhiên, những người yêu thích du lịch không chính thức thường đến đây để xem xe đầu máy và tàu hỏa. Thông thường bảo mật cho sự hiển thị cho thấy không hài lòng với chuyến thăm của du khách, nhưng việc kiểm tra của lãnh thổ không cấm. Một số nhân viên thậm chí đã sẵn sàng để đi cùng khách tham quan trong thời gian đi bộ và hành động như hướng dẫn.

Thông tin hữu ích cho khách du lịch

Các đầu máy xe lửa đứng trên đường ray nghĩa đen ở giữa một cánh đồng sạch. Giữa những con đường vào mùa hè trồng một cái cỏ cao, thỉnh thoảng cắt cỏ. Người lao động của trạm cho rằng ở những nơi này có rất nhiều kẻ vipers. Vì vậy, hãy tham quan một tour du lịch có hướng dẫn viên với đôi giày và quần áo đóng kín. Bạn có thể đến lãnh thổ của đối tượng không chỉ bằng cách thỏa thuận miệng với các vệ sĩ, mà còn bằng cách có được giấy phép chính thức. Để làm được điều này, cần gửi yêu cầu thích hợp cho việc quản lý Đường sắt Sverdlovsk.

Nghĩa trang của đầu máy hơi nước (Perm Territory): làm thế nào để có được từ các thành phố gần nhất?

Khu định cư gần nhất với căn cứ là làng Spaso-Barda. Cần hướng dẫn, nếu bạn đang đi đến nghĩa địa của đầu máy xe lửa trên xe của bạn hoặc phương tiện giao thông công cộng. Thị trấn gần nhất đến đối tượng là Kishert, có thể đến đó từ Perm bằng xe buýt. Nó là thuận tiện nhất để đi du lịch bằng xe hơi. Chọn tùy chọn này, bạn sẽ thấy cho chính mình nghĩa trang của đầu máy xe lửa. Vùng Perm có nhiều tuyến đường. Cách dễ nhất là không để mất nếu bạn nhập Kishrat, biến nó từ nhà thờ sang Spaso-Barda. Hơn nữa bạn sẽ vượt qua cầu qua sông Sylva, sau đó sẽ có một ngã ba.

Không có dấu hiệu ở đây, bạn cần phải chuyển sang một con đường nhựa đường dọc theo các tuyến đường sắt. Bây giờ nó vẫn chỉ để di chuyển đến hàng rào, nơi bạn sẽ có cơ hội để yêu cầu một chuyến tham quan.

"Chờ đợi, đầu máy!": Sự thật thú vị về cơ sở chứng khoán ở Shumkovo

Người dân địa phương từ lâu đã không còn ngạc nhiên trước "bảo tàng" ở ngoài trời. Hơn nữa, nhiều nghĩa trang đường sắt thẳng thắn không thích nó. Nhưng trong khi đó, không thể gọi một cái bệ ở trạm Shumkovo vô dụng. Ví dụ, gần đây một trong những "cuộc triển lãm" đã tham gia vào nhân viên lễ hội cho Ngày Chiến thắng ở Perm. Một cuộc bảo trì nhỏ và cuộc chạy đua bên ngoài - và "ông già" tự tin bước lên một mình, nói, các cựu chiến binh rất vui khi thấy chiếc đầu máy của tuổi trẻ của mình đang chuyển động.

Họ đang nói về hầm chứa của các đầu máy hơi nước và những huyền thoại thực sự nhất. Khách du lịch dừng lại gần nhà ga vào ban đêm, nói rằng họ nghe thấy những âm thanh kỳ lạ từ nghĩa trang công nghệ. Tuy nhiên, nó dễ dàng để giải thích, bởi vì có một cửa hàng sửa chữa hoạt động cho các đoàn tàu hiện đại gần đó.

Tham quan nơi này có giá trị tất cả những người yêu công nghệ cổ đại và lịch sử như vậy. Trong nhiều viện bảo tàng bạn có thể thấy các mô hình của các đầu máy hơi nước đứng ở đây. Nhưng bạn sẽ đồng ý, nó là thú vị hơn nhiều để nhìn vào máy thực, chứ không phải trên bản sao của họ trên một quy mô giảm.