Nhà máy "Mercedes" ở Nga. Dự án Daimler quan tâm xây dựng nhà máy Mercedes tại khu vực Moscow

Như đã biết, hiện tại ở Nga có hai sản phẩm chung của Nga-Đức, được đưa ra bởi một mối quan tâm mạnh mẽ Daimler AG. Đây là một dự án với Nizhny Novgorod GAZ, đưa ra Sprinters của mô hình năm 2001, cũng như hợp tác với KamAZ, đưa cho đất nước một số loại xe tải thương mại và xe buýt. Đây là tất cả những gì được sản xuất bởi "Mercedes" nổi tiếng trong vùng đất rộng lớn của chúng tôi. Tuy nhiên, kế hoạch của người Đức về việc chinh phục lãnh thổ Liên bang Nga về điều này rõ ràng không kết thúc.

Trong khoảng hai năm kể từ khi báo chí loan tin rằng tập đoàn Đức có kế hoạch tung ra ở nước ta một doanh nghiệp khá mạnh để sản xuất những chiếc xe nổi tiếng. Làm cơ sở cho những người này được gọi là ZiLa và KamAZ. Ngoài ra, có thông tin về ý định tạo năng lực sản xuất tại khu vực St Petersburg, nhưng người Đức không đồng ý với chính phủ của khu vực Leningrad. Nói cách khác, chuyển động theo hướng này đã diễn ra, tuy nhiên, dường như vẫn còn đó.

Mercedes sẽ xây dựng nhà máy ở Nga?

Có vẻ như, vâng. Vào mùa hè năm 2016, dữ liệu xuất hiện trong việc thành lập một nhà máy sản xuất xe Mercedes trên lãnh thổ Vùng Moscow. Về sự kiện mang tính bước ngoặt này và sẽ được thảo luận trong tài liệu nhỏ này. Nhưng về mọi thứ theo thứ tự.

Sự tin tưởng rằng điều này cuối cùng sẽ xảy ra được xác nhận bởi thông tin nhận được từ Bộ Công thương trong các phương tiện truyền thông đã được phó giám đốc bộ phận liên quan của Vsevolod Babushkin thông báo rằng Bộ đã phê duyệt dự án ở giai đoạn sơ bộ. Và giống như từ kế tiếp cho sự lãnh đạo của khu vực Mátxcơva, nơi mà sự chuyển đổi tiếp theo của sáng kiến này phụ thuộc vào nó. Hy vọng dự án sẽ không chết, mặt bằng máy tính quan liêu, như đã xảy ra vài năm trước đó ở khu vực Leningrad.

Cơ sở hạ tầng

Khu công nghiệp "Esipovo", trên lãnh thổ của nó là kế hoạch phát triển sản xuất trong tương lai, là lãnh thổ đang được xây dựng. Nó nằm ở hướng M10 32 km từ MKAD gần thị trấn Solnechnogorsk. Nó đang ở giai đoạn thiết kế, và mức độ chấp nhận được về chuẩn bị cơ sở hạ tầng ở đây sẽ chỉ đạt được vào năm 2019. Vì vậy, có đủ thời gian để phối hợp và triển khai tiếp theo.

Để cung cấp cho người đọc một hướng dẫn ngắn gọn về thuật ngữ, cần phải có một định nghĩa. Khu công nghiệp "Esipovo", cũng như các đồ vật khác đang được xây dựng hoặc đang trong giai đoạn thiết kế ở khu vực Moscow, là một lãnh thổ được tổ chức đặc biệt, nơi có tất cả cơ sở hạ tầng cần thiết cho sản xuất công nghiệp quy mô lớn. Cụ thể, đối với công viên được chỉ định, dự kiến sẽ tạo ra một khối lượng cung cấp điện với số lượng 50 MW vào năm 2017. Và cũng cung cấp khí, tạo ra lượng nước uống riêng và các cơ sở xử lý thích hợp.

Hợp tác với GAZ

Riêng nhà máy "Mercedes" ở Nga là khát vọng cũ của Daimler. Trong số các cơ sở sản xuất hiện có, cần lưu ý sản xuất chung tại Nizhny Novgorod. Ở đây, hợp tác thành công đã dẫn đến việc thành lập dây chuyền sản xuất cho chiếc xe thương mại cỡ nhỏ Sprinter.

Ngoài ra, một động cơ diesel Mercedes-Benz 2.2 lít được sản xuất tại các cơ sở của Nga. Nhà máy ở Yaroslavl được tham gia vào việc sản xuất động cơ này đặc biệt cho GAZ.

KamAZ

Một doanh nghiệp thành công khác tại Liên bang Nga sản xuất xe thương mại của Đức là PJSC "KamAZ". Mọi thứ bắt đầu ở đây với việc sản xuất cabin cho xe tải Chelny, được sản xuất từ năm 1976. Mặc dù họ kích động tình yêu phổ biến, họ hiện đang tụt lại phía sau các tiêu chuẩn được quyết định bởi thời gian. Vì vậy, KamAZ chuyển đến buồng lái, sản xuất cho mô hình Actros. Bây giờ nhà máy Mercedes ở Nga này sản xuất hơn 30 sửa đổi khác nhau của xe tải và xe buýt tại các cơ sở sản xuất của người khổng lồ ô tô từ Naberezhnye Chelny.

Địa phương hóa của những người khổng lồ tự động trên thế giới

Đây là thông tin chung về các dự án Mercedes hiện có, hoạt động bình thường, nhưng tất cả đều là sản xuất xe thương mại. Nhưng còn những chiếc xe nổi tiếng của các doanh nghiệp và tầng lớp lãnh đạo, những chiếc crossover và nhiều loại cơ thể khác chỉ được xuất khẩu sang Nga? Như bạn đã biết, gần như tất cả các thương hiệu trên thế giới đã xây dựng được bản địa hoá ở nước ta.

Trong số đó có thể xác định được Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford và một số khác. Tất cả những người này, bằng cách này hay cách khác, đã đầu tư khá nhiều tiền vào việc sản xuất xe ô tô trên lãnh thổ Liên bang Nga. Ở đây bạn có thể tìm thấy cả bộ lắp ráp bằng "ốc vít", và nhiều phiên bản tiên tiến hơn với dập, hàn và sơn.

Dự án Daimler AG

Trong khi nó không được báo cáo về số tiền đầu tư vào nhà máy Mercedes ở ngoại ô. Nhưng trên cơ sở ít nhất một khoản đầu tư cho thấy rằng sẽ có thể nói về mức độ nội địa hóa của Daimler AG. Ví dụ, nếu khối lượng đầu tư khoảng 10 triệu USD, thì đó là lắp ráp "tua vít" ban đầu, điều đó có nghĩa là sẽ giảm rất nhỏ chi phí cuối cùng của chiếc Mercedes của Nga so với phiên bản nhập khẩu. Nhưng nếu số tiền gần một tỷ đồng, nó có nghĩa là một dòng nghiêm trọng với các bộ phận dập, hàn, vv

Ví dụ, trong năm 2014, BMW dự định đầu tư vào việc chế tạo một nhà máy ở Kaliningrad khoảng 1,5 tỷ euro. Và rồi đó là một vấn đề về nội địa hoá sâu sắc và khối lượng sản lượng lên đến 80 nghìn xe một năm. Một cuộc trò chuyện mà không có gì xảy ra. Cuộc khủng hoảng của thị trường ô tô Nga đã không cho phép dự án vượt xa các cuộc đàm phán của các nhà lãnh đạo quan tâm của Đức và nhà máy Kaltlingrad Avtotor, mà tình cờ, hiện đang phát hành một chiếc BMW của sản xuất "Nga".

Hiện đại hiện đại

Nhà máy của Mercedes tại Nga, vốn đang có nhiều tiếng ồn, được lên kế hoạch chống lại nền kinh tế suy thoái trong thị trường ô tô của nước ta. Kể từ năm 2013, khi mới bắt đầu đi xuống, khối lượng bán hàng đã giảm gần một nửa. Để tín dụng của công ty "Mercedes", vị trí của họ dựa trên nền của các đại gia ô tô khác giảm ít hơn nhiều. Và nếu bạn chia sẻ doanh thu trong tổng lưu lượng, nó thậm chí còn tăng từ 1,2% tổng khối lượng của thị trường năm 2012 lên 3% vào năm 2015. Năm 2016, con số này giảm xuống còn 2,6%. Nghĩa là, doanh thu của mối quan tâm không rơi vào một tốc độ nghiêm trọng như phần còn lại.

Thêm vào đó, nếu nhà máy "Mercedes" ở Nga bắt đầu sản xuất theo kế hoạch thì sẽ có khoảng 25 nghìn xe một năm, như các đại diện của Daimler cho biết, có thể có sự gia tăng nghiêm trọng trong mua sắm công. Kể từ khi các quan chức Nga chỉ có thể đặt hàng xe ô tô sản xuất trên lãnh thổ đất nước của chúng tôi, nhiều khả năng, nhu cầu lớn cho thương hiệu sẽ tạo cơ hội để tăng tổng khối lượng bán hàng khá tốt tại các chi phí của thị trường này.

Kết luận

Trên thực tế, những rắc rối của Daimler trong việc tạo ra việc sản xuất xe hơi của họ ở Nga dường như phải tìm ra một kết luận hợp lý. Hơn nữa, công việc tuyệt vời được thực hiện bởi mối quan tâm trong những năm trước rõ ràng đã cho họ nhiều kinh nghiệm, làm thế nào để cư xử với các quan chức Nga và pháp luật cụ thể cho họ.

Nhà máy của Mercedes tại Nga, nơi sản xuất xe hơi thực tế, đó là một chiếc hybrid của KamAZ và Daimler, cho thấy sự hợp tác là có thể. Bây giờ vẫn còn hy vọng rằng các nhà chức trách của khu vực Moscow sẽ có thể đồng ý về tất cả các tinh tế mà thiếu. Ví dụ, có thông tin rằng khu công nghiệp Esipovo, trên lãnh thổ của họ có kế hoạch tạo ra đơn vị sản xuất này, có những vấn đề với các công trình bảo vệ thiên nhiên địa phương mà tình cờ chống phá rừng, nơi mà nhà máy tương lai sẽ được đặt.

Bất kể trường hợp nào, khu vực Moscow đều quan tâm đến sự xuất hiện của một dự án trên lãnh thổ của mình. Chúng tôi sẽ mong đợi một quyết định tích cực và việc ra mắt sản phẩm xe Mercedes hiện đại của Nga.