Nhà máy ô tô Volga - thủ lĩnh của ngành công nghiệp ô tô trong nước

Volga nhà máy ô tô - là tên đầu tiên của nhà lãnh đạo của ngành công nghiệp ô tô trong nước "AvtoVAZ". Kể từ khi công ty được gọi là trong việc xây dựng và sản xuất những chiếc xe đầu tiên, những người trìu mến gọi là "đồng xu". Năm 1971 nhà máy được đổi tên và trở thành chính thức được gọi là "Hiệp hội Volga để sản xuất xe ô tô chở" AvtoVAZ "xe hơi, và một năm sau khi công ty được đặt tên thêm kỷ niệm lần thứ 50 của Liên Xô. Trước khi chuyển đổi cơ cấu cây trồng sản xuất xe dưới thương hiệu của "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" và "Sputnik". Sau khi tổ chức lại, một mới thương hiệu - "Lada". Nissan ô tô cũng được sản xuất ở đây, và chẳng mấy chốc các dây chuyền lắp ráp sẽ đi đến thương hiệu Renault mới. Trụ sở chính trong quá khứ, và hiện đang ở thành phố Togliatti. Kiểm soát đối với công ty thực hiện liên minh công nghiệp Nissan-Renault.

Lịch sử công ty

Vào cuối những năm 60 sự lãnh đạo của Liên Xô, nó trở nên rõ ràng rằng các sản phẩm của GAZ và AZLK không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Sau khi xem xét một số trang web nó đã được quyết định để xây dựng trong doanh nghiệp Togliatti cho xe ô tô sản xuất. Do đó sinh ra dự án Nhà máy ô tô Volga. Lịch sử đã bắt đầu quan tâm Ý Fiat chuyên gia của mình. Xây dựng nhà máy ô tô Volga bắt đầu từ năm 1967, và được tuyên bố tòa nhà All-Liên minh Komsomol. Hàng ngàn người trẻ từ khắp cả nước tập trung cho một sự kiện quan trọng như vậy. Công ty đã được xây dựng trong 2 năm. Năm 1969, vẫn còn ở giai đoạn lắp đặt thiết bị, hình thành các nhóm nghiên cứu, chủ yếu là từ những người xây dựng nhà máy. Hơn 800 công ty từ khắp nơi trên thế giới để cung cấp sản phẩm của mình để trang bị cho nhà máy.

Việc đầu tiên "đồng xu"

Chiếc xe đầu tiên "Zhiguli" được lưu giữ tắt trưởng hướng dẫn dây chuyền lắp ráp của doanh nghiệp Benito Guido Savoini 19 tháng 4 năm 1970. Từ đó bắt đầu nhà máy ô tô Volga cuộc sống của cô ở Togliatti. Thực ra cái tên "Lada" vẫn chưa tồn tại, "xu" được chính thức gọi là VAZ-2101. Và người được gọi là - "Nga Fiat." Trên thực tế các "đồng xu" là tên phổ biến thứ hai và nó xuất hiện trong những năm 90, khi VAZ-2101 đã được đưa ra khỏi sản xuất. Chiếc xe nguyên mẫu là Fiat 124R - phiên bản xuất khẩu của mối quan tâm đặc biệt đối với Liên Xô. Trong tổng số, cấu trúc đã được thực hiện hơn 8 trăm thay đổi, trong đó có sự phân bố của trục động cơ đã đưa ra những vị trí hàng đầu, giảm đột quỵ, tăng giải phóng mặt bằng, thay đổi hệ thống treo trước, động cơ được chuyển thành một cơn đột quỵ ngắn và dành nâng cấp khác. Nhưng đừng nghĩ rằng kinh nghiệm tốt đã được thực hiện trên của Fiat ở Liên Xô. Trong Bulgaria và Ba Lan đã ban hành các tùy chọn giấy phép, dựa trên một mô hình phát triển bởi Seat Tây Ban Nha và Thổ Nhĩ Kỳ "Tofaş S.k.".

Mô hình phổ biến nhất VAZ

Trong những năm qua Nhà máy ô tô Volga đã phát hành nhiều phiên bản của xe. Không phải tất cả trong số họ đã thành công, nhưng một số mô hình đã được đánh giá cao bởi người tiêu dùng. "Kopeika" nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ vào một thông số kỹ thuật tốt, và giá cả tương đối rẻ tiền. Đầu tiên doanh nghiệp toa xe VAZ-2102 là thành công tương tự trong một thời gian dài để lấy ngách này trên thị trường. Các mô hình sau đây đã không được hưởng sự nổi tiếng cao, nhưng biến thể của 76 năm - VAZ-2106 - có lẽ là tốt nhất của máy toàn bộ "Lada" dòng. Cô đã có một đơn vị công nghệ và các thông số lý tưởng cho các con đường trong nước. Chiếc xe tốt nhất tiếp theo là "Niva", bắt đầu sản xuất trong công ty kể từ đầu những năm 80. Điều đáng lưu ý rằng đây là chiếc xe duy nhất với số lượng lớn xuất khẩu của Liên Xô ở nước ngoài. Trong 84 lăn bánh ra khỏi VAZ-2108 "Samara" với bánh trước, mà tạo ra một cuộc tranh cãi trong thị trường nội địa. Trong nhà máy ô tô Volga 87 được sản xuất nổi tiếng "chín" trên cơ sở đó vẫn thực hiện một số xe hơi trong nước.

Thương hiệu mới của "AvtoVAZ"

Sau khi nhà máy ô tô Volga là "AvtoVAZ", một thương hiệu mới của chiếc xe đã được phát triển trong công ty. sản xuất thử nghiệm của Lada-110 bắt đầu từ năm 1995. Nó sáng kiến đầu tiên như vậy được sử dụng như túi khí, hệ thống điện tử của tiêm, kính dán và thành tựu khác của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Sau đó, cô đã trải qua nhiều thay đổi, bao gồm một mô hình với động cơ Opel. Lada sản xuất được khởi xướng không phải do thị trường, và người tiêu dùng có nhu cầu thảm khốc của chiếc xe giá rẻ và đơn giản.

xe trong nước với hộp số tự động

Trong tháng 12 năm 2013 lăn bánh ra khỏi xe cuối cùng Lada-Samara. Hôm nay Công ty cổ phần "AvtoVAZ" tạo ra một thương hiệu mới Lada Granta-. cải thiện chính của nó là hộp số tự động. Đối với ngành công nghiệp ô tô Nga - đó là một sự đổi mới thực sự. Điều gì sẽ là số phận của nó vẫn chưa rõ, bởi vì mô hình đi xa chỉ trong một phiên bản - "sedan". Nhưng chiếc xe đã là một thành công trong việc lái xe trong nước và cũng được bán trên phạm vi toàn lãnh thổ của Liên bang Nga.