Sturmovik "Rook" Su-25: mô tả, thông số kỹ thuật, hình ảnh

Sự kiện trong Syria và tham gia vào các nhóm không quân Nga đã thu hút sự chú ý đến công viên công nghệ của Air Force của chúng tôi. Nó sẽ là hợp lý để giả định rằng sẽ tham gia vào các máy bay hiện đại nhất, như đội ngũ số lượng nhỏ để các nhiệm vụ ở nước ngoài. Trong số các loại máy bay khác nhau, bao gồm cả mới nhất, sự chú ý được rút ra cho Su-25 'Grach' thể hiện bản thân ngay cả trong cuộc chiến Afghanistan. nó là gì? Máy này được biết đến với chất lượng chiến đấu của nó về huyền thoại của mình.

Sự xuất hiện của khái niệm

Nhu cầu quân sự của Liên Xô một máy như vậy cảm thấy trong nửa cuối của thập niên 60. Các ví dụ phổ biến nhất của thiết bị bay của Không quân Liên Xô lúc bấy giờ đã xuất sắc bay chiến đấu MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B và Yak-28. Một số trong số họ trong việc thực hiện thực hiện cuộc tấn công một cuộc tấn công vào các vị trí của kẻ thù mô phỏng, nhưng thậm chí sau đó các chuyên gia đã rõ ràng rằng trong một cuộc chiến thực sự, hậu quả của các cuộc không kích như vậy có thể không gây ấn tượng. Thực tế là cho tất cả các đức tính của nó, kỹ thuật này đã được tạo ra cho các nhiệm vụ khác. Hầu hết trong số họ đã móc, trang bị thêm sling bên ngoài cho lớp vũ khí bổ sung "đất trời". Tuy nhiên, đã có Stormtroopers (ví dụ, cùng Su-7B), nhưng sự phát triển nhanh chóng của mức tiền tuyến phòng không trong trại của kẻ thù tiềm năng không truyền cảm hứng cho nhiều lạc quan. Đó là chiến tranh Việt Nam, trong đó đã đưa ra một cơ hội duy nhất để nghiên cứu kinh nghiệm của các phi công Mỹ (thường buồn) và xác định hình ảnh chung của các hoạt động hỗ trợ mặt đất máy bay góc độ.

Xác định các yêu cầu đặc điểm kỹ thuật

Năm 1969, một số văn phòng thiết kế hàng không, bao gồm nổi tiếng nhất (Mikoyan, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi), đã được mời tham gia trong cuộc thi cho dự án tốt nhất của sự hỗ trợ chiến thuật máy bay. Tất cả những văn phòng có phong cách của riêng mình, và kinh nghiệm học, bao gồm cả những người thu được trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Vào cuối tuổi ba mươi không ai khác hơn so với SV Ilyushin đã tạo ra một chiếc máy bay tấn công tuyệt vời IL-2, tiến hành hoạt động tác chiến đặc biệt này. Bây giờ nó đã phải thiết kế một cái gì đó như thế này, nhưng với thời gian máy bay phản lực mới. Chiếc máy bay, theo quân đội, nên có những phẩm chất sau:

• khả năng đóng góp có hiệu quả cho các lực lượng mặt đất trên sân khấu của cuộc chiến tranh đất;
• để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu xung quanh đồng hồ và dưới tầm nhìn bất kỳ, thậm chí bằng không;
• weatherproof;
• khả năng sống sót cao trưng bày bởi các hành động ngược lại tích cực của bắn kẻ thù;
• hỏa lực nghiêm trọng và một loạt các kho vũ khí, trong đó có độ chính xác cao;
• máy bay nên tương đối đơn giản, không đòi hỏi các điều kiện vận hành và dễ quản lý.

Cuộc thi đã giành Sukhoi, nó đã đưa ra một bản phác thảo chiếc máy bay T-8, mà đã trở thành nguyên mẫu của một chiếc máy bay chiến đấu bọc thép "Grach" Su-25.

Mười năm làm việc

Không cần phải nói chuyện một cách chi tiết về làm thế nào để thiết kế máy bay. off đầu tiên của mình, ông làm năm 1975 (Test Pilot - Ilyushin), và sau đây đã có kế hoạch cho sản xuất hàng loạt (Tbilisi Máy bay sản xuất) đã được biên soạn. Thêm bốn năm đã được làm việc trên thiết kế cuối cùng, và trong ấn bản năm 1979 đã bắt đầu. Dự án được dẫn dắt M. P. Simonov và O. Samoylovich. Su-25 'Grach "cho thấy hiệu suất ấn tượng để anh đã ngay lập tức tham gia vào hoạt động chiến đấu trên các tỉnh của Afghanistan, có như vậy hoạt động thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế.

thiết kế

Trên bề mặt, chiếc máy bay này giản dị, nó có một số "gù" hình bóng, do bình xăng lớn nằm phía sau buồng lái, nhưng ấn tượng là lừa đảo. Su-25 'Grach "được xây dựng trên một chương trình cánh đơn thông thường. Vysokoraspolozhennoe cánh, thân máy bay bị thu hút. Bộ lông cũng không khác gì với bất kỳ độc đáo. Cánh dài, tổng diện tích 30 dặm vuông. m, với một quá trình quét thấp. Không có gì đáng ngạc nhiên ở đây là: Su-25 'Grach "- máy bay tấn công cận âm, tốc độ cao thì không yêu cầu. Nó có thể ổn định lặn do người đứng đầu 30 độ ở 700 km / h. bánh đáp ba bánh, strut mũi được di dời để không can thiệp vào súng. Thùng nhiên liệu của năm: hai trong những chiếc máy bay, một nằm ở phần trung tâm và thêm hai bên thân máy bay. Chúng được thiết kế cho ba tấn dầu hỏa. Về mặt cấu trúc cung cấp lắp đặt hai container treo hơn. Nói chung, trong nháy mắt đầu tiên "Grach" Su-25 - một máy bay thông thường, mà không khó khăn. Miracles xuất hiện trên kiểm tra chặt chẽ hơn các tính năng của nó.

Armor là mạnh mẽ

giống khái niệm cho một người họ hàng xa của IL-2 là khả năng hoạt động ở độ cao thấp dưới lửa từ súng chống máy bay và có thể là hệ thống tên lửa phòng không tên lửa. Vì vậy, máy bay có thể chịu được các yếu tố phá hoại, các nhà thiết kế đã khá khéo léo. SU-25 "Rook" - thiết giáp tấn công cận âm - bao gồm hơn 7% tổng khối lượng của nó trong những phương tiện bảo vệ thụ động. Đặc biệt này áp dụng cho các phi công. Đằng sau thép tựa bìa của nó, trước - trong suốt ba lớp 6,5-inch broneblok, và ở hai bên - một titan nặng. bảo vệ một cách hiệu quả các thành phần quan trọng và lắp ráp, hệ thống trùng lặp. Một nhiệm vụ rất khó khăn thậm chí còn "Stinger" đánh bại Su-25 'Grach". Xô máy bay tấn công cận âm bọc thép trở lại sân bay với hàng chục lỗ đạn, và đôi khi với động cơ vyvorochennye trên một còn lại.

hỏa lực

Trang chủ chết người sức mạnh của máy bay cường kích này đặt dưới máy bay, lúc mười hải lý hệ thống treo bên ngoài. Tám trong số họ được thiết kế cho semitones tin đại chúng. Tổng tải chiến đấu - 4,4 m Để so sánh, vận chuyển AN-26 mất trên tàu khoảng 6 tấn hàng .. Số vũ khí để sử dụng bằng đường hàng không, đạt đến con số 32, và nó có thể được gắn trên giá treo trong một loạt các kết hợp, bao gồm hướng dẫn và không điều khiển tên lửa được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất và không khí, bom của tất cả các loại xe tăng với napalm (500 kg) và ụ súng treo. Ngoài ra còn có một built-in súng hai nòng gắn kết tầm cỡ 30mm (GSH-30). Nó thậm chí còn khó khăn để quyết định về cách gọi đúng Su-25 'Grach 'hoặc' xe tăng bay "? Một so sánh không phải là ủng hộ một vùng đất "đồng nghiệp".

Chăm sóc về thí điểm

Trong các phi công vệ quốc vĩ đại thường Stormtroopers chết. điều kiện đặc biệt bị ảnh hưởng của hoạt động chiến đấu, chiều cao thấp và thiếu máy phóng. Ghế K-36L, được trang bị với "Rook" Su-25, sẽ tiết kiệm được phi công, ngay cả khi họ cần phải rời khỏi chiếc xe ở zero độ cao với tốc độ hàng ngàn cây số một giờ. Nó thậm chí có thể vô thức (ví dụ, trải qua tình trạng quá tải khổng lồ), trong trường hợp công việc buộc cố định và một vị trí ổn định trong không gian sẽ được điều chỉnh tự động. Bên cạnh đó, cuộc sống của phi công giữ áo giáp đã được đề cập với một mức độ cao về an ninh. Đối với tất cả thời gian hoạt động, kể cả trong điều kiện chiến đấu, do cái chết của một phi công trong không khí đã không bị mất bất kỳ của Su-25 'Grach". tấn công Armor chịu thậm chí là một hit trực tiếp bởi một vỏ pháo.

Trong trận chiến

"Ông có trận ra mắt" máy bay này, như đã đề cập trong bài viết này, trên bầu trời nóng của Afghanistan. Nếu ở phần đầu của cuộc xung đột Không quân Xô viết cảm thấy tương đối an toàn, sau đó vào giữa năm tám mươi, quân Mujahideen nhận được từ hệ thống tên lửa phòng không di động "người bạn Mỹ" của mình, mà rất nhiều phức tạp cả vận chuyển và thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu. Tuy nhiên, phi công, phi công Su-25 'Grach' tám năm chiến tranh đã làm cho khoảng 60.000 phi vụ, mỗi trong số đó đã được khá hiệu quả. Lý do cho tỷ lệ cao đã trở thành hệ thống ngắm ASP-17BTS-8, cung cấp chính xác của hit, và nhiều thành phần hệ thống điện tử khác được thực hiện tại bao gồm với việc sử dụng công nghệ laser. Vai trò quan trọng và bẫy nhiệt, phiền nhiễu "Stingers" của máy bay, - chúng được sử dụng rộng rãi trong các máy bay của Liên Xô khác trên một chuyến bay qua sân khấu Afghanistan hoạt động. Các DRA mất 23 máy bay "đột kích vào vụ nổ súng xuống của" trung bình 2800 giờ (đó là rất nhiều). Máy bay "Grach" Su-25 thực hiện 139 ra mắt tên lửa điều khiển chính xác cao trên các điểm kháng Mujahideen, và chỉ có hai trong số họ đạt được mục tiêu.

Stormtrooper đã trở thành chính "ngựa thồ" trong chiến dịch Chechnya đầu tiên (1994-1996), trong giai đoạn này, các chiến binh bắn hạ bốn đơn vị. đóng góp to lớn của ông vào giai đoạn thứ hai của cuộc xung đột, sau đó trong nước cuối cùng tại hòa bình.

hiệu suất tuyệt vời, độ tin cậy và đơn giản của máy bay đóng góp vào việc giao hàng của mình ở nước ngoài. Ông là phục vụ với một số quốc gia, bao gồm thuộc về Hiệp ước Warsaw. Thật đáng buồn, nhưng quảng cáo tốt nhất cho một máy bay quân sự là sự tham gia của mình trong các cuộc chiến tranh cục bộ, mà ở phần cuối của XX và đầu XXI thế kỷ đủ. Vụ tấn công Liên Xô đã chiến đấu ở Angola (1975-2002), Iraq (1980-1988), Tajikistan (1992-1997), Abkhazia (1992-1993), Karabakh (1991-1994), Congo, Ethiopia (1998-2000), Macedonia ( 2001), một lần nữa ở Iraq (1991) và "điểm nóng" khác. danh sách buồn vào năm 2014 Ukraine tiếp tục.

Ahead của một dịch vụ dài

Trong "hệ hữu nghị vĩ đại" với Hoa Kỳ là một loại "trao đổi kinh nghiệm" người lính của hai siêu cường, trong thời gian đó họ đã có cơ hội để so sánh các mẫu vũ khí khác nhau. Đặc biệt, các phi công Mỹ đã có thể đánh giá khả năng của các chuyến bay của Su-25 'Grach". phi công giàu kinh nghiệm đã từng phục vụ nhiều năm trong Không quân Mỹ, đã dẫn đến một niềm vui trọn vẹn từ máy bay nhìn khó coi, mà hóa ra là rất thuận tiện để quản lý. Mặc dù tuổi đáng kính của sự phát triển và việc chấm dứt thực tế của sản xuất, tấn công không cạn kiệt khả năng của nó. Hiện nay, Không quân và Hải quân của Liên bang Nga đang làm nhiệm vụ khoảng 240 "Rooks" sửa đổi khác nhau. Bên cạnh đó, các lực lượng vũ trang của các quốc gia khác không vội vàng để gửi cho anh ta nghỉ hưu. Hầu hết trong số họ ở Belarus (khoảng một trăm) và Ukraine (35), nhưng các phi công quân sự của họ thực hiện thí điểm một chục quốc gia. Từ năm 1999, nó thực hiện hiện đại hóa sâu của công viên công nghệ của Không quân Nga, trong đó có Su-25 'Grach". máy bay tấn công cận âm bọc thép của Nga sẽ được phục vụ cho đến ít nhất năm 2020.