Tàu ngầm "Lada", dự án 677

hoạt động quân sự trên biển có một khối lượng các tính năng ban đầu. Không có thắc mắc dịch vụ hải quân đã luôn luôn được coi là đặc biệt đáng kính, và danh hiệu "Đô đốc" hầu như luôn luôn có giá trị cao hơn so với các tướng lĩnh. Một trong những đặc điểm của cuộc chiến trên mặt nước là bạn luôn có thể chờ đợi cho một cuộc tấn công không chỉ trên một phần của các tàu nổi của địch và máy bay, mà còn từ dưới nước.

tàu ngầm Đức là một cơn ác mộng thực sự cho quân Đồng minh trong Chiến tranh thế giới thứ hai, gửi hàng triệu tấn hàng và hàng ngàn tàu xuống đáy Đại Tây Dương. Liên Xô đánh giá cao sự đóng góp của Đức vào sự phát triển của hạm đội tàu ngầm, bắt đầu trong giai đoạn phát triển tiên tiến sau chiến tranh theo hướng này.

Khi phát âm từ "tàu ngầm" trong hầu hết mọi người khi có một hiệp hội với một chiếc tàu ngầm khổng lồ chở hàng hóa nguy hiểm trên tàu theo hình thức nặng tên lửa đạn đạo, có khả năng để mang lại một vấn đề có thể xảy ra đối thủ khổng lồ. Đồng thời những người bình thường quên rằng trong Hải quân hiện đại không kém phần giá trị là những tàu ngầm diesel-điện nhỏ. Họ không thể thiếu trong thực tế lật đổ, để hạ cánh bí mật trên bờ của đối phương.

"Lada" một trong những dự án thành công nhất là tàu ngầm. Về nó ngày hôm nay và chúng tôi sẽ trả lời.

Tổng quan

667 dự án Tòa án nhằm thực hiện các hoạt động trinh sát và phá hoại chống lại các tàu nổi và tàu ngầm của kẻ thù, bảo vệ vùng ven biển từ cuộc tấn công của đối phương, cũng như đối với việc sản xuất các bãi mìn và các vấn đề tương tự khác. Như vậy, tàu ngầm "Lada", trong đó có một bức ảnh trong bài viết là một cách tối ưu phù hợp với nhiệm vụ đó là của chiến tranh hiện đại, đòi hỏi sự nhanh nhẹn tối đa và lén lút.

Một đặc điểm của tàu ngầm của loạt bài này là chương trình xây dựng của họ, được gọi là "ba phần tư". Thực tế là cơ thể (làm bằng thép AB-2) có cùng đường kính trong suốt chiều dài của nó. Ngược lại với các tàu ngầm hạt nhân lớn, cúi đầu và đuôi có hình dạng hình cầu được xác định rõ. Do các vách ngăn của thân tàu được chia thành năm phần riêng biệt. Decks trên tàu ba.

đặc điểm thủy động lực học ấn tượng được cung cấp bởi một cơ quan thiết kế đặc biệt đặc biệt cũng sắp xếp hợp lý. đơn vị Drawer có chính xác sự bùng nổ cùng vốn là đặc trưng những con tàu của dự án 877, nhưng empennage đuôi làm ngang, và các bánh xe phía trước được gắn trên hàng rào. Điều này đã được thực hiện theo thứ tự mà họ có thể tạo ra sự giao thoa ít nhất có thể trong thiết bị sonar, được trang bị với một tàu ngầm. Các "Harmony" theo nghĩa này là một chuẩn mực thực: nó là vô cùng yên tĩnh, rất khó phát hiện bằng phương pháp sonar và acoustics dưới nước.

tàu ngầm trang bị vũ khí

Các phương tiện chính của quốc phòng và tấn công là sáu xe để khởi động ngư lôi cỡ nòng 533 mm, với hai mỏ trên boong tàu phía trên được thiết kế để bắn đạn dược hướng dẫn. Các đạn tiêu chuẩn bao gồm 18 ngư lôi. Thông thường, các tàu ngầm "Lada 677" sử dụng một kiểu generic của đạn dược (SAET-60M, UGST), ngư lôi đặc biệt để tiêu diệt các tàu ngầm của đối phương. Trên tàu có thể tên lửa hành trình, cũng như 22 mỏ DM-1 mô hình. Có thể để chống lại việc sử dụng các tên lửa chống loại "Squall".

hệ thống bắn cho phép cả hai bức ảnh đơn và bóng bắn từ sáu mỏ cùng một lúc. Trong nạp ngư lôi trả lời phức tạp "Murena", cho phép toàn bộ hoạt động trong một chế độ hoàn toàn tự động. Toàn bộ quá trình được điều khiển hoàn toàn từ sự chỉ huy của các điểm chỉ huy, được trang bị với một tàu ngầm. Các "Harmony" là người đầu tiên ở Liên Xô sự phát triển của tàu ngầm phi hạt nhân của tàu, mà sẽ được sử dụng bởi một số phức tạp và hiệu suất cao tự động hóa.

Để giúp bảo vệ thuyền từ máy bay chiến đấu của đối phương, phi hành đoàn có thể tận dụng lợi thế của sáu mô hình của MANPADS "Igla-1M". Sự phối hợp của tất cả các hệ thống chiến đấu được đảm bảo thông qua việc sử dụng các hệ thống "Lithium". Như vậy, tàu ngầm "Lada", vũ khí mà chúng ta đã vẽ, với kích thước nhỏ của nó là khả năng cung cấp một vấn đề lớn đối với bất kỳ đối thủ.

phạm vi sonar

Thăm dò sonar đáp ứng phức tạp "Lira", trong đó bao gồm ăng ten nhạy cảm mạnh mẽ. Các đơn vị bao gồm các chỉ ba ăng-ten, một trong số đó nằm ở phía mũi tàu ngầm, nhưng hai - được gắn trên mỗi bên của cô. Kỹ sư đường kính tối đa để tăng độ chính xác của phép đo tiếng ồn dưới nước. Do đó, ăng-ten phía trước chiếm gần như tất cả các không gian ở mũi của tàu ngầm. Trong trường hợp thiệt hại cho các thiết bị trên tàu đã sản xuất thiết bị sonar mà tàu ngầm "Lada" (Dự án 677) có thể kéo phía sau trên diễu hành.

hệ thống định vị

hệ thống dẫn đường - loại quán tính. Là trách nhiệm cung cấp dữ liệu về vị trí chính xác của con tàu, cũng như xác định tốc độ tối ưu mà tại đó các vũ khí trên tàu có thể được sử dụng với hiệu quả tối đa.

Là một phần của hệ thống có một thiết bị kính tiềm vọng như Tố Tụng Hình Sự Code "Sail-98", trong đó bao gồm các yếu tố sau:

• Thâm nhập kính tiềm vọng chỉ huy, "Sail-98KP". Nó có một ngày và một kênh ở mức độ thấp (quang học và truyền hình). Mức độ tăng dao động từ 1,5 đến 12X, ghi có thể quan sát dữ liệu.
• Mast PHC, không thâm nhập kiểu "Sail-98UP". Nó thực sự là một đa chức năng kính tiềm vọng phổ quát. Là một phần của thiết kế - hai kênh (full-time và ở mức độ thấp), mức độ tăng - như chỉ huy của kính thiên văn, có một hiệu suất cao tia laser rangefinder.

Như vậy, tàu ngầm "Lada", mà chúng tôi sẽ vắn tắt TTX sơn, có thể tốt như nhau được sử dụng trong điều kiện ngày và đêm. Nó luôn luôn vẫn là vô hình với kẻ thù.

yếu tố khác của hệ thống định vị

Yếu tố quan trọng nhất là hệ thống radar radar mô hình KRM-66 "Kodak". Bao gồm trong tư cách thành viên kênh radio động và thụ động có thể hoạt động trong một chế độ hỗn hợp. Khi sử dụng hoạt động có thể được kích hoạt đặc biệt là bảo vệ ẩn kênh. Nó đưa ra một bức tranh đầy đủ về tình hình xung quanh tàu ngầm (bao gồm các nước ở trên), nhưng nó không vạch mặt tàu. Trong ý nghĩa này, các tàu ngầm "Lada" (Dự án 677) là bằng nhiều cách một đối tượng duy nhất, mà thực sự không có chất tương tự trên thế giới, bất kể như thế nào nhàm chán sự biểu hiện âm thanh.

hệ thống truyền thông kỹ thuật số "khoảng cách" mô hình. Nó cho phép trao đổi thông tin trên một kênh an toàn truyền thông tin hai chiều để chống đỡ viết lệnh, tàu và máy bay (đối với cung cấp ở độ sâu kính tiềm vọng). Nếu bạn cần phải gửi một thông báo khẩn cấp đến tầm quan trọng của độ sâu lớn, sử dụng ống xả kéo ăng ten. Thiết bị này là trong rất gồ ghề, khả năng của mình để bảo vệ ngay cả trong trường hợp chiến sự. Cách đơn giản, "Harmony" - thuyền là rất ngoan cường.

Cuối cùng, một tập hợp các thiết bị dẫn đường "Appassionata". Nó chứa các loại hệ thống dẫn đường quán tính và module định vị vệ tinh GPS / GLONASS. Độ chính xác của việc xác định vị trí trong khi sử dụng là rất cao, nhưng phụ thuộc vào mức độ gần nhau của các trạm gốc điều chỉnh cho một "nhà cung cấp" đặc biệt.

nhà máy điện

"Trái tim" của tàu ngầm là một nhà máy điện diesel-điện, thực hiện theo một chương trình cung cấp cho phong trào hoàn toàn vào lần lượt điện. Điều này khác với chất tương tự nước ngoài tàu ngầm "Lada". TTS (giao thông và hệ thống kỹ thuật), tàu nước ngoài của lớp này có thể cung cấp phong trào chỉ trên động cơ diesel.

Các động cơ diesel nằm trong khoang thứ tư. Để tạo ra máy phát điện là hai dấu ngoặc 28DG liên hợp với chỉnh lưu đánh giá ở 1000 kw mỗi. Năng lượng được lưu trữ trong hai nhóm của pin. Trong mỗi một trong các yếu tố là 126 (họ đang ở trong các khoang thứ nhất và thứ ba). tổng công suất tổng hợp của toàn bộ hệ thống trong tình trạng đỉnh - 10.580 kW / h. động cơ làm việc - điện, kích thích bởi nam châm vĩnh cửu. Đánh dấu SED-1, sức mạnh cụ thể là 4100 kW.

Sức mạnh động cơ được lựa chọn và công suất pin không phải là ngẫu nhiên. Thực tế là nó là trong mối quan hệ này trở nên tải gia tốc có thể có của pin, mà là gần gấp đôi làm giảm sự hiện diện của tàu ngầm ở độ sâu kính tiềm vọng. Kể từ khi một bộ phận của máy phát điện không phải là một phiếu của đơn vị bàn chải, bảo trì và hoạt động của toàn bộ quá trình cài đặt rất đơn giản và an toàn hơn nhiều. Về mặt này, "Lada" - thuyền, chủ yếu là đi trước thời đại.

mạch hoạt động cơ bản của động cơ

tốc độ biến hệ thống động cơ đẩy điện đóng mover chính trong mọi điều kiện đi bộ đường dài của con tàu. Về nguyên tắc, chúng tôi đã nói chuyện về thực tế là phong trào trên người duy nhất động cơ diesel trong cung cấp về nguyên tắc. Các cánh quạt có bảy lưỡi, được thành lập bởi một công nghệ đặc biệt tiếng ồn thấp. Tình trạng này đã được chủ yếu đạt được nhờ vào hình thức lưỡi saber, trong đó sản xuất tiếng ồn tối thiểu khi lái xe. Bên cạnh đó, tàu ngầm có hai dấu ngoặc RDK-35 cột lái từ xa.

Vận tốc tối đa đạt được trên bề mặt đạt 21 hải lý. Trong tàu ngầm ngập không phân tán hơn 10 hải lý. phạm vi bay là khoảng 6.000 dặm, nhưng khi lái xe tiến bộ kinh tế có thể tăng tuổi thọ khoảng một 650 dặm.

Về điều kiện sống và làm việc của đoàn làm phim

Phi hành đoàn gồm 35 người. Để cứu người trong trường hợp cứu hộ khẩn cấp được cung cấp hệ thống KSU-600. Nó bao gồm một điều khiển từ xa tự động liferafts phát hành mô hình PSNL-20. Tổng cộng có hai miếng, họ đang nằm ở thượng tầng kiến trúc cho các thiết bị trượt.

Sqm trên tàu ngầm nằm trong khoang thứ ba. Không giống như các tàu nổi của Liên Xô và Liên bang Nga, đoàn làm phim đã điều kiện sống rất tốt. Đối với nhân sự là cabin kép. Mỗi viên đặt một phòng riêng biệt.

Ăn diễn ra trong phòng gây rối với cơ sở vật chất phòng đựng thức ăn. Cổ phiếu thực phẩm, tùy thuộc vào đặc điểm của họ và yêu cầu lưu trữ được sắp xếp trong nhà kho làm lạnh và làm mát. Trong những năm gần đây, các tàu ngầm của loạt bài này đã được cài đặt thiết bị bếp mô hình mới: kích thước rất nhỏ gọn nó cung cấp việc chuẩn bị một phi hành đoàn khẩu phần thức ăn đầy đủ và đa dạng.

Nước ngọt được lưu trữ trong các thùng chứa bằng thép không gỉ. Refill thực phẩm nước ngọt có thể được trực tiếp trong điều kiện hiện trường. Với mục đích này, các nhà máy khử muối được cung cấp, được sử dụng cho hoạt động nhiệt từ động cơ diesel. Nói chung, khi một dòng chảy thường xuyên của chiến dịch cung cấp nước là đủ để đảm bảo không chỉ trong nước, mà còn nhu cầu kỹ thuật. nạp đầy đủ với tất cả các tàu ngầm cần thiết là tự trị trong vòng 45 ngày.

hoạt động tiếp theo của tàu và triển vọng

Vì nó thường xảy ra, tàu ngầm "Lada" không đối phó quá thành công với sự thử thách của thời gian. Thực tế là đặc điểm của nó không đáp ứng yêu cầu hiện đại áp dụng cho lớp này của tàu. Vì vậy, tại thời điểm này có một công việc chuyên sâu về việc tạo ra các động cơ đẩy kỵ khí. Vào cuối năm 2012 mong muốn mua sáu tàu ngầm của dự án 677 "Lada" Ấn Độ, một đối tác chiến lược lâu năm của nước ta bày tỏ.

Đơn giản chỉ cần đặt, nước này cần một tàu ngầm diesel-điện như vậy, mà có thể là trong các chiến dịch quân sự càng nhiều càng tốt trong một thời gian dài, mà không cần nâng thậm chí ở độ sâu kính tiềm vọng. Tàu ngầm "Lada", airindependent nhà máy điện sẽ được đưa đến sự hoàn hảo, sẽ có thể làm nhiều tháng "nóng". Cần lưu ý rằng nghiên cứu trong lĩnh vực này là khá thành công.

Có gì mới?

Những đổi mới trong thiết kế của tàu đã được chứng minh sẽ được thực hiện rất nhiều. Các nhà phát triển hoạt động công ty nổi tiếng CDB ME "Rubin". Vào giữa năm 2013 nó cuối cùng đã quyết định rằng tàu ngầm "Harmony" sẽ tiếp tục được phục vụ với Hải quân Nga. Các hiện đại, tất nhiên, hình thức.

Nhiều sự chú ý đã được trả tiền để hiện đại hóa của các chuyên gia địa phương on-board hệ thống điện tử. Đã hoàn toàn bị xem xét lại cài đặt tự động làm tê liệt gần như hoàn toàn chuyển đổi (dựa trên việc sử dụng các công nghệ hiện đại) nhà máy điện Mechanics.

Đừng ở lại "bỏ qua" và điều hướng: xem xét có bao nhiêu giải pháp mới đã được đưa vào điều đó, chúng ta có thể nói rằng hệ thống được tái lập. Nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng đó là một tàu ngầm "Lada" chắc chắn thu hút sự chú ý của khách hàng nước ngoài.

Đầu tiên các cổ phiếu sẽ đi xuống "Kronstadt". Lạ lùng thay, nhưng cựu "bà già" những người sẵn sàng để viết tắt, hôm nay đã trở thành một trong những tàu ngầm phi hạt nhân tiên tiến nhất trên thế giới. Nó là an toàn để nói rằng trong khi duy trì tốc độ làm việc họ sẽ rất vui khi có được không chỉ là quê hương của Hải quân, nhưng cũng có nhiều khách hàng nước ngoài, hỗ trợ ngân sách của nước này.

Tuy nhiên, như nhiều thuyền Dự án 677 "Lada" Hôm nay Nga là cần thiết, vì những con tàu là một cách tuyệt vời để bảo vệ biên giới trên biển và bờ biển, mà nước ta có thừa.