PAK DA (PAK DA): Nga mang chiến lược máy bay ném bom-tên lửa của thế hệ mới

Đã xảy ra cho chúng tôi sớm ngạc nhiên trước sự sáng tạo tuyệt vời của các nhà thiết kế của chúng tôi và PAK DA không có được mô hình và hình dạng thật không? người tiền nhiệm của ông đã chứng minh tại triển lãm MAKS-2017 ở Zhukovsky, mặc dù hứa hiệu suất của họ vào năm 2018. Tất nhiên, nó không phải là dự kiến rằng tất cả các máy bay, nhưng chiếc Tu-160m2 đã gây ấn tượng với công chúng hoàn toàn. Chuyến bay PAK DA theo hình thức của mẫu thử nghiệm đầu tiên chỉ được dự kiến trong năm 2020, nhưng để chiêm ngưỡng những phác thảo của "cánh bay" đã có thể bây giờ được coi mô hình, đồng thời phải biết ý kiến của các chuyên gia như thời gian gần đây đã được phê duyệt cho một bộ mới của động cơ lực đẩy 23 tf.

động cơ

Cái gọi là "Điều 80" đã phát triển toàn bộ một công ty, và bây giờ đang làm việc với các bản phác thảo hoàn thành. Sản phẩm này là một dự án động cơ chiều mà sẽ chịu PAK DA, chủ đề liên tục trò chuyện và các cuộc thảo luận công chúng nói chung, đối với hầu hết các phần từ sự phát triển ngành hàng không và kỹ thuật ở xa. Tuy nhiên, sự xuất hiện của máy bay mới liên quan theo nghĩa đen tất cả. Có lẽ rất ít người ở Nga không phải là người dự kiến sẽ thiếu kiên nhẫn, khi sẽ PAK DA, và sẽ không có theo tiến độ thực hiện các công việc theo hướng này.

Vì vậy, Công cụ Corporation Kỳ thông báo với công chúng rằng thiết kế sơ bộ của động cơ này được thông qua, và một nhóm các nhà thiết kế đã bắt đầu phát triển các tài liệu làm việc của máy bay đáng chú ý này. Thứ trưởng Bộ Quốc phòng sau khi thông qua dự thảo thiết kế đã thông báo với báo chí rằng thời gian của sự sẵn sàng đầy đủ của PAK DA bit xuống hạng. Đây là lần đầu tiên kế hoạch của mình để nâng lên không chỉ bảy hay tám năm, và sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm 2029-m.

miêu tả

tên lửa chiến lược được phát triển bởi KB "Tupolev" để bảo vệ tương lai của đất nước chúng ta, PAK DA sẽ có nhiều ưu điểm so với tất cả các mẫu hiện đang tồn tại của máy bay quân sự. Ông sẽ phải mất nhiều vũ khí, nhưng đồng thời vẫn không nhìn thấy trên bầu trời và có thể sử dụng hoàn toàn bất kỳ sân bay.

Đối với đặc điểm bay của PAK DA - máy bay, vượt xa bất kỳ máy bay ném bom mà nào được sinh ra. Ông là dài nhất sẽ tuần tra đang làm nhiệm vụ trong không khí, cất cánh và hạ cánh trong mọi điều kiện, anh có tải trọng tốt nhất. Nhưng các yêu cầu về tốc độ của máy bay thậm chí Thứ trưởng Yuri Borisov không xem xét rất quan trọng, bởi vì các cuộc không kích có tính năng mới. Đoạn này của báo cáo của mình theo nghĩa đen khuấy động công chúng quan tâm.

Về các tính năng của máy bay ném bom mới

Cuộc nói chuyện diễn ra tại nhà máy hàng không Kazan, nơi Yuri Borisov đến trong chuyến thăm làm việc. Lý do cho chuyến viếng thăm này tuyệt vời - Kazan bắt đầu thu thập những người đầu tiên được cập nhật Tu-160m2, trong đó, theo các chuyên gia, là với vai trò là trung gian giữa hàng không tầm xa hiện có của chúng tôi, và điều đó sẽ bao gồm một PAK DA (PAK DA). Tại cuộc họp này với nhân viên nhà máy và bày tỏ thông tin cụ thể về việc tạo ra một máy bay ném bom mới.

Ở đây một lần nữa tổ chức việc áp dụng các công nghệ mới: các chuyên gia của chúng tôi đã học được cách nấu titan, vật liệu nặng và siêu nhẹ. Thân máy bay của tất cả các Tu-160 chiếc được sản xuất bằng phương pháp này, đó vẫn đang được hoàn thành. Nếu chúng ta không tìm hiểu thêm kiểm soát tốt hơn với titan, chúng tôi sẽ không nhìn thấy một con quái vật bay như vậy, làm thế nào hình PAK DA (PAK DA).

xuất hiện

Đề án tự của chiếc máy bay này - bay cánh - không phải là truyền thống cho ngành hàng không Nga. Bên ngoài, PAK DA của chúng tôi - mặt phẳng đối tác của Mỹ Northrop B-2 Spirit, máy bay ném bom chiến lược quá nặng và không phô trương. Sự khác biệt là "cây gậy" của chúng tôi sẽ có một thân máy bay titan và một số lượng lớn các bộ phận nhựa (composite). Như vậy đã được tạo ra hành khách máy bay MS-21, và nó bật ra rất tốt. Đây là lần đầu tiên máy bay đã cung cấp cho cánh tạo thiết kế udlinnonnogo, được làm bằng nhựa - cùng hạng nặng và siêu nhẹ. So với máy bay Boeing hay Airbus, chúng tôi có được một nhiều hơn nữa kinh tế.

Nhưng trở lại PAK DA. Máy bay ném bom có trước đây không thể tiếp cận do khả năng khí động học thân máy bay đặc biệt. Yuri Borisov nhấn mạnh rằng các yêu cầu để máy bay thay đổi rất nhanh chóng trong ngành hàng không tầm xa. Không còn cần tốc độ siêu thanh có thể tiếp cận gần không gian, vì không có cần phải phá vỡ hàng phòng ngự của đối phương trong chiều sâu. Vì vậy, có thể chiếc Tu-160 và Tu-hoàn hảo đối phó 160m2. Nhưng bombardirovschy chiến lược PAK DA sẽ cận âm, nó sẽ không có khả năng phát triển tốc độ nhanh hơn so với con của sáu mươi - Tu-95.

"Sên Heavenly"

một tầm nhìn của tình hình như có một lời giải thích, và nó là hợp lý. Đặc biệt là về mặt tài chính. Và quả thực, hôm nay đã bắn tên lửa nhanh hơn, xa hơn, là sắp đạt hypersound. Tại sao làm cho máy bay để làm những gì ông, về nguyên tắc, không nhất thiết phải? Đặc biệt kể từ khi nó đến quá đắt không bắt buộc. Nga máy bay ném bom PAK DA đi vào hoạt động chỉ là một thứ tự cường độ rẻ hơn so với bất kỳ chiếc xe siêu thanh. Nó không có ý định phá vỡ với các chiến đấu phòng ngự, kho vũ khí này lảng vảng chậm trong không khí.

PAK DA ( "Tupolev") sẽ mang tên lửa hành trình tầm xa - một hoàn toàn chết chóc cổ phiếu của họ. Ví dụ, X-555 và H101, mà bay 3-5000 km. Và có thêm một - mới nhất, như họ nói, vượt trội so với tất cả những gì cô đã phải, nhưng các chi tiết cụ trong số đó là mở cửa cho các bí mật. Chiếc máy bay chiến đấu xuất hiện xu hướng tương tự liên quan đến hiệu suất tốc độ. Ví dụ, F-22, Raptor, một chiến binh thế hệ thứ năm, ông có khả năng cơ động vượt trội và tốc độ siêu thanh, nhưng không phải một cũng không phải khác với anh ta, rất có thể, không phải là hữu ích, bởi vì không phải giả định trong melee chiến tranh hiện đại. Không súng sẽ nói, và tên lửa, và nhập múi tên lửa phòng không của đối phương là không cần thiết.

Khi nào?

Khi sản xuất công nghiệp của các máy bay mới sẽ đi của chúng tôi thế hệ thứ sáu PAK DA? Bộ Quốc phòng đảm bảo rằng không càng sớm càng là người đầu tiên trong một dòng sẽ được đưa tái tạo Tu-160 trong chiêu bài mới của nó. Đây Tu-160m2, và ngành công nghiệp hàng không với nhiệm vụ tái sử dụng trong tương lai và cách tiếp cận công nghệ và thiết bị để tránh phải trả gấp đôi cho sự phát triển và sản xuất. Và trên Thông tin Tu-160m2 đã chính thức đưa ra tại triển lãm MAKS-2017: sản xuất bắt đầu, và phục vụ trong lực lượng vũ trang, anh ta sẽ đi vào năm 2021. Sắp tới Tu-160m2 hệ thống điện tử sẽ phải di chuyển đến các chiến lược nhất DA máy bay ném bom PAK. Chỉ có khung gầm và động cơ sẽ khác nhau. do đó dự án giảm chi phí càng tốt.

Mỹ, phát triển máy bay ném bom của bạn Next Generation Bomber trong nineties, ngày sản xuất thức được gọi vào năm 2035. PAK DA bắt đầu được phát triển vào năm 2008, và tốc độ sáng tạo của nó Stakhanov sẽ rõ ràng là không. Thứ nhất, bởi vì chừng nào không có chiến tranh, nơi ông sẽ có được một điều cần thiết, và thứ hai, chi phí của dự án này là thực sự khổng lồ. Cho đến nay, người ta ước tính tại 35000000000 USD. Tại Mỹ, chỉ để chi tiêu mười công việc thiết kế, và bao nhiêu sẽ phải đầu tư một tổng thể, thậm chí xấp xỉ không biết. Do đó, không vội vàng hoặc với chúng tôi hoặc với họ. Và quân đội tin rằng cho đến khi bạn cất cánh Next Generation Bomber, và PAK DA của chúng tôi sẽ chờ đợi với sự xuất hiện.

đặc điểm của

Các kích thước của máy bay ném bom mới sẽ được ấn tượng: tại trọng lượng cất cánh tối đa là 110 tấn. Ví dụ, chiếc Tu-160, tham số này 275 tấn, trong đó chỉ có nhiên liệu nặng 148. Phạm vi của PAK DA, quy định trong điều khoản tham chiếu, mười hai và một nửa ngàn cây số, và trọng lượng của tải trọng và ba mươi tấn. Đây là chưa đủ. Tu-160 làm tăng tên lửa bốn mươi mốt tấn và bom, nhưng Thánh Linh B-2 - chỉ hai mươi hai.

VKS-Trưởng của Liên bang Nga giải thích rằng phức tạp này không phải là máy bay chính và thiết bị của mình. Khu phức hợp sẽ mang tên lửa với tầm bắn lên tới bảy ngàn cây số, trong đó có quyền tự do quyết định ở đâu, khi nào, vào những gì độ cao và ở tốc độ bay. Airplane - chỉ có hệ thống phân phối trong khu vực nơi khởi động sẽ xảy ra. Bên cạnh đó, PAK DA sẽ chịu không chỉ là tên lửa chiến lược, mà còn vũ khí khác - chính xác và chi tiết về đặc điểm của nó, chưa được tiết lộ.

Quen thuộc và mới

Động cơ cho máy bay ném bom mới được phát triển ở Samara bây giờ, "Kuznetsov". Các cơ sở đóng vai trò động NK-32, một trong đó được cài đặt trên máy bay ném bom chiến lược của chúng tôi Tu-160. Priedpriyatiya mối quan tâm Kret đã phát triển hệ thống điện tử cho PAK DA. Theo thỏa thuận chung với nhà sản xuất máy bay tạo ra một bảng thống nhất. Thiết kế Kret làm việc cũng có liên quan.

Như đã đề cập, công nghệ này sẽ được áp dụng và thử nghiệm, và hoàn toàn mới. Một số thiết bị và hệ thống vay mượn từ những diễn biến mới nhất trong đó đã cho thấy hiệu quả cao nhất và độ tin cậy. Hoàn toàn nhìn thấy mới sẽ di chuyển xung quanh khu phức hợp, thông tin liên lạc, trinh sát và tác chiến điện tử.

Các chuyên gia nói

Các chuyên gia Mỹ tin rằng các máy bay quân sự mới Nga là cần thiết để duy trì sự thống trị của mẫu trong sự tôn trọng hạt nhân. Tại Hoa Kỳ đã có phục vụ mười chín máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit. Và hiện nay một lời Nga - cho dù vào năm 2025 ủy mười hai PAK DA phi đội đầu tiên? chuyên gia quân sự từ Romania Valentin Vasilescu chắc chắn sẽ có, nhưng có thể là trước đó.

chuyên gia NATO tiếp theo thảo luận về đặc tính kỹ thuật của bambardirovschika Nga trong tương lai. Họ biết rằng rất có thể, Nga sẽ làm cho máy bay ném bom mới tương tự như Thần B-2 của Mỹ, vô hình với radar. Máy bay siêu thanh có một thủ đoạn nhỏ hơn nhiều và có quán tính lớn, và do đó động cơ PAK DA chắc chắn sẽ có lực kéo lớn, quá, chính xác theo cùng một cách như đã được thực hiện trong các máy bay ném bom của Mỹ.

giả định

Thiết kế của PAK DA đã được thảo luận một cách chi tiết bởi các chuyên gia và có lẽ quá dài dòng. Ý tưởng chính là trong lĩnh vực này Nga đã mượn khái niệm từ cùng một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của nó - T-50, và cabin được làm theo phong cách của "con người - giao diện máy tính" (MMI khái niệm). Điều này sẽ nâng cao chiếc máy bay mà không cần sự can thiệp của phi hành đoàn - tự động.

Cabin phải có một màn hình kỹ thuật số điện tử Hệ thống Flight Instrument với màn hình màu LCD cho mỗi của hai phi công, trong đó sẽ đảm bảo các chức năng của một giao diện điện tử để quản lý chuyến bay. Sử dụng công nghệ "tàng hình" hạn chế việc áp dụng các cấu trúc máy bay. PAK DA sẽ bay vào ban đêm, vì vậy vai trò của cảm biến trong không khí tăng lên rất nhiều, và tốc độ siêu thanh của thao tác bằng tay loại bỏ. Kết luận: máy bay ném bom, có lẽ, sẽ là tốt, nhưng ở Nga nó sẽ không bật ra tốt (họ là đúng sự thật, không biết, anh không nên có tốc độ siêu thanh PAK DA).

Liệu những lợi thế PAK DA?

Các chuyên gia không chắc chắn điều gì sẽ. Vỏ bọc với một lớp phủ đặc biệt của máy bay sẽ đòi hỏi nhiều thời gian hơn theo nghĩa đen gấp mười lần để phục vụ hơn máy bay ném bom thông thường. Và quan trọng nhất - PAK DA sẽ không thể tận dụng lợi thế trước các cảnh báo trong không khí sớm và kiểm soát (AWACS).

Tuy nhiên, những lợi ích này sẽ được. PAK DA không có bất kỳ điểm tập tin đính kèm, hoặc không gian cho bom và tên lửa dưới cánh, và nó làm vô hiệu những tác động của radar. Full kho vũ khí chặt nhốt. Nhưng trên trọn gói - một trang bìa đặc biệt. Không thấy radar của mình.

Bên cạnh đó, ngay cả trong thế hệ thứ năm của chúng ta về máy bay ném bom, một chế độ biển cái gọi là, và phi công ở đây Nga có lợi thế bởi vì kinh nghiệm chuyến bay của họ ở Bắc Cực là rất lớn. Và với điều đó, chuyên gia NATO suy đi tính lại, đồng ý, nhớ lại cách hai chiếc Tu-160 (máy bay ném bom chiến lược) bay mà không cần tiếp nhiên liệu mười ba giờ từ thành phố của Nga Engels tại Venezuela.