"Samand" (máy). Samand: ô tô Iran

Ah, đẹp như thế nào "Samand"! Máy là Iran đã sử dụng phần địa phương. Đây là chiếc xe đầu tiên của quốc gia, được sản xuất bởi Iran Khodro. Công ty này sản xuất Peugeot 405 và xa hơn nữa. Cùng lúc đó có sẵn một phiên bản cập nhật của Peugeot 405. Collaboration "Iran Khodro" với công ty Pháp PSA Peugeot Citroën bắt đầu trong giai đoạn cung cấp động cơ HM7. Những động cơ được sử dụng trong Peugeot 504. thực hiện và cung cấp và truyền tải cho một số mô hình Paykan. Và cơ chế này được dựa trên Hillman Hunter. Bên IKCO Hoa sản xuất 80% trong những phần "Samand".

"Samand" được thiết kế dựa trên chiếc xe Peugeot 405. Hôm nay nó thiết lập các công cụ sau: XU7JP lớp tám và lớp TU5J4 XVI. IKCO cho các mô hình mới của mình trên các công cụ dual-nhiên liệu phát triển riêng của mình mà sử dụng và xăng dầu và khí đốt. động cơ của Iran sẽ theo giấy phép. Bosch đã đưa ra một quan tâm trong công cụ này.

kim ngạch xuất khẩu

Iran xe "Samand" giao cho Nga và Bulgaria đã bắt đầu càng sớm càng 2006. thị trường bán hàng tiềm năng IKCO coi Ba Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Tajikistan, Pakistan, United Arab Emirates, Afghanistan và Ai Cập từ năm 2007.

dây chuyền lắp ráp

Iran xe "Samand" sản xuất tại Minsk, công ty Belarusian "Unison" trong tháng 9 năm 2006. Nó cũng sản xuất xe tải "Lublin". Azerbaijan sedan "Samand" thu thập sao Doanh nghiệp. Ở đây, người dân địa phương gọi sedan AzSamand.

Trường hợp khác, thu thập "Samand"? Máy này được sản xuất tại Venezuela từ năm 2006. Vào tháng Ba năm 2007, đưa ra Siamco lắp ráp dòng "Samand" ở Syria. Iran Khodro có kế hoạch sản xuất xe tuyệt vời này ở Ai Cập, Senegal và Trung Quốc trong liên doanh.

kiểu mẫu

• Iran Khodro Samand, thiết bị: Norma, LX, Basic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, được thiết kế bởi nhà thiết kế.
• Iran Khodro Coupe, được thiết kế bởi nhà thiết kế.
• Iran Khodro SARIR. Đây là một phiên bản kéo dài của xe Samand.
• Iran Khodro TU5. Samand là khác nhau từ các động cơ và hệ thống túi khí của lái xe (một cách dễ dàng xác định bởi sự mới mẻ của lưới tản nhiệt).
• Iran Khodro SARIR. Đây là một phiên bản kéo dài của xe Samand.
• Iran Khodro VANET. Nó được coi là một hứa hẹn đón trên cơ sở Samand.
• Iran Khodro Pardis, được thiết kế bởi nhà thiết kế.

iran Khodro

Hãy xem xét các công ty, khiến chiếc xe "Samand Iran." Iran Khodro là tổ chức ô tô Iran lớn nhất. Công ty được thành lập bởi anh em Ahmad và Mahmoud Hayami năm 1962. Có trụ sở tại Tehran. Có xe chở khách sản xuất Samand và Peugeot. Xe tải và xe buýt được thu thập tại công ty giấy phép Mercedes-Benz.

Phổ biến nhất là ở Iran Ô tô "Peykan". Điều này đã được thu thập trên cơ sở Peugeot-504 1960-1990-tệ.

Hôm nay, Iran Khodro được gọi là nhà sản xuất quan trọng nhất của máy không chỉ ở Iran mà còn trong toàn bộ Trung Đông. Hàng năm, công ty sản xuất hơn một triệu xe. Trong loại có ô tô (550 nghìn), xe buýt, xe tải, pick-up. Bởi số lượng sản phẩm sản xuất của Iran Khodro là nơi mười ba trên thế giới.

năng lực sản xuất của tổ chức đáng chú ý này cũng đã triển khai ở Belarus và Azerbaijan.

Peugeot 405

Vì vậy, làm thế nào được thiết kế "Samand"? Đây máy phi thường. Phát triển nó được thực hiện trên cơ sở của xe Peugeot 405 - thiết kế thông thường, được tạo ra bởi các công ty Pháp Peugeot. Hãy xem xét những "Peugeot 405" chi tiết.

sản xuất bắt đầu vào năm 1987. máy được mệnh danh là "Xe châu Âu của năm" vào năm 1988. Tại thời điểm này, mô hình này tiếp tục sản xuất theo giấy phép. Trong toàn bộ thời gian sản xuất 2.490.963 sản phẩm được sản xuất ở châu Âu.

Thiết kế Peugeot 405 được phát triển Pininfarina. Máy được dựa trên một nền tảng mà đã được thành lập và trên Citroën BX. Trong việc bán xe cư xử ở phía trước bánh và bốn bánh chủ phiên bản ổ đĩa. Ông có loại cơ thể sedan và station wagon.

Runna

Thứ hai công ty xe khách Iran Khodro là Runna. Đây là chiếc xe chở khách thứ ba được thiết kế ở Iran. Runna từ tiếng Anh có nghĩa là "á quân". Nhưng nếu từ này được dịch từ tiếng Farsi, nó có nghĩa là "trôi dạt". Dự án được gọi là tên mã X12. Chiếc xe được dựa trên Peugeot 206.

Nhưng "Ranne" có một người tiền nhiệm - "Samand". Máy có kích thước nhỏ hơn so với xe chở khách của Iran đầu tiên, dựa trên "Peugeot 405". "Ranne" phục vụ hai động cơ hiện thân. bốn xi-lanh này đơn vị: xăng và khí đốt. Động cơ xăng có công suất 110 mã lực và một khối lượng 1,6 lít. Trong khối lượng khí đốt 1,7 lít.

Cả hai động cơ được thực hiện phù hợp với các tiêu chuẩn môi trường Euro IV và Euro V. Ngoài ra, họ đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn an toàn "va chạm với một người đi bộ." Chiếc xe được trang bị túi khí, phanh ABS, trợ lực lái và phụ kiện điện cửa sổ.

Dòng đầu tiên của chiếc xe trên thị trường nội địa của Iran là tháng 3 năm 2010. Xuất khẩu sang các nước láng giềng và Thổ Nhĩ Kỳ đã diễn ra muộn hơn một chút. Nói chung IKCO có kế hoạch sản xuất 150.000 chiếc của "Ranne" mỗi năm.

Mô tả xe

Và đối với những gì số lượng cần được tính toán, nếu bạn thích "Samand" - một chiếc xe hơi? giá cô là thấp hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất. Tại thời điểm này, rất hiếm để tìm một chiếc xe mạnh mẽ với một giàn khoan đàng hoàng, trong đó sẽ có một diện mạo hiện đại và chi phí dễ chịu. Thậm chí hiếm hơn có thể phát hiện xe kết hợp các đặc tính động cơ xuất sắc, phụ kiện tuyệt vời và các công nghệ mới nhất. "Samand" hoàn toàn cung cấp an ninh hành khách bổ sung và ổn định đáng tin cậy trên đường. Hầu như tất cả các mô hình của thương hiệu này có một danh sách đầy đủ các dữ liệu trên.

Ở Nga, giá xe ô tô Iran nằm trong khoảng 60-250.000. Mua thương hiệu mới "Samand" là nơi cư trú của mạng lưới đại lý chính thức của Nga.

Trên đường đi "Samand" từ Iran - một chiếc xe rất thuyết phục. Nó được trang bị với một kích thước tối ưu và độ dày của bánh xe và một hội chân bàn đạp thuận tiện. hộp Lever làm rõ công việc của mình. Nó nằm trong tầm tay. thoải mái Acoustic chỉ là tuyệt vời. Trong tốc độ làm việc (3500 rpm), tiếng ồn của động cơ xe Samand LX yên tĩnh hơn mong đợi. Đó là chỉ sau 4000 rpm người lái có thể nghe rõ âm thanh. Đình chỉ thi hành ngựa trên va chạm nhỏ một cách hoàn hảo smooths khiếm khuyết đường. Lúc đầu, thúc đẩy động lực flatters sự tăng tốc đáng kể chủ sở hữu, nhưng số máy báo cáo sai của cảm giác.

Đằng sau "Samand" trông tốt hơn so với hầu hết các đồng nghiệp - "quý ông của thế giới", một thực

Máy này không giống như một vị vua hùng vĩ của con quái vật hoặc con ngựa Ả Rập. Thay vào đó, nó là một Workhorse chung, nhưng nó là gen tốt bụng và tốt.