Sự phát triển của tàu điện ngầm ở Moscow và khu vực

Metro Moscow là một trong những phương tiện phổ biến nhất của giao thông công cộng. Sự phát triển của hiện nay ngầm cho phép hàng triệu người ở thủ đô và vùng ngoại ô lân cận nhanh chóng nhận được từ một đầu của thành phố khác, ngay cả trong thời gian bận rộn nhất. Moscow tàu điện ngầm thực sự đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn của động mạch kinh tế, chính trị và tài chính chủ yếu của đất nước. Làm thế nào, sau đó, nó được dự kiến sẽ phát triển hơn nữa các tàu điện ngầm?

Moscow metro

Metro ở Moscow được coi là một trong những lớn nhất trên thế giới. Cho đến nay, tổng khối lượng giao thông tương đương với con số ấn tượng - khoảng 5 tỷ người. Mỗi năm, con số này chỉ được phát triển, và nhiều người dân có cảm giác rằng tàu điện ngầm là không còn khả năng để đối phó với việc vận chuyển hành khách, nó trở nên đặc biệt rõ ràng trong cái gọi là giờ cao điểm. Theo các chuyên gia, nhu cầu cho các trạm tàu điện ngầm mới trải qua gần 2 triệu người, để đảm bảo rằng nhu cầu của họ nên được đặt hơn 100 km đường giao thông.

Nhiệm vụ của những năm trước

Lần đầu tiên rằng sự phát triển của tàu điện ngầm - đó là một điều cần thiết, chứ không phải một sự xa xỉ, họ nói trở lại vào năm 2002. Nghị quyết của Chính phủ Moscow ngày 07 tháng năm, trước khi thành phố sau những mục tiêu đầy tham vọng:

• Việc tạo ra dòng mới (Lublin, Mitinsky, Solntsevo chi nhánh).
• Tổ chức các trạm mới và cách thức mới để dòng làm việc (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya chi nhánh).
• Tổ chức các trạm tàu điện ngầm ánh sáng tại Moscow.
• Tổ chức đóng góp bổ sung về các trạm tàu điện ngầm đông đúc nhất.

Bên cạnh đó, kế hoạch dài hạn để điều trị và mục tiêu cho việc tái thiết của các nhà máy hiện có, cũng như hầu hết các cổ phiếu lăn. Ngày nay, hơn 12 năm sau đó, kết quả đầu tiên và phải khai báo nó là an toàn để đi mà tàu điện ngầm, có kế hoạch phát triển đã được trình bày vào năm 2002, mở rộng và cải thiện.

Kế hoạch phát triển đến năm 2020

Tuy nhiên, các nhà chức trách Moscow và sự lãnh đạo ngầm sẽ không ngừng tiến bộ. bây giờ có một kế hoạch cung cấp phát triển dưới lòng đất đến năm 2020, các thông tin liên quan xuất hiện trên báo chí trong năm 2012. Tất cả các thiết kế đã được phê duyệt bởi thị trưởng thành phố Sergeem Sobyaninym, người đã nói về sự cần thiết phải tập trung mọi nguồn lực vào việc phát triển tàu điện ngầm Moscow. Trong in ấn và trên thiết kế mạch Internet ngầm đã được công bố rằng đang thực sự ấn tượng bởi tất cả các cư dân của thành phố. Những vấn đề chính bao gồm:

• Xây dựng 150 km đường mới.
• Việc mở 70 trạm mới.
• Sáng tạo của vòng thứ hai của tàu điện ngầm Matxcơva.

Một nhìn vào bản đồ để hiểu làm thế nào để thay đổi Metro Moscow. Đề án của phát triển sẽ đảm bảo khả năng di chuyển nhanh chóng của các cư dân của các góc xa xôi nhất của thủ đô. Thực tế này sẽ cho phép để loại bỏ tắc nghẽn từ đường cao tốc có vấn đề nhất và giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông ở các khu vực này. xây dựng mở rộng được thực hiện ở phía đông và đông nam của thủ đô, cũng như các vùng ngoại ô gần. Trong năm 2015, các tàu điện ngầm Moscow sẽ được xây dựng tại thị trấn Lyubertsy. các dự án quy mô lớn ngày nay đòi hỏi một chi phí tài chính khá, thành phố nổi bật quản lý đối với các dự án mới lên 100 tỷ rúp mỗi năm.

Mà trạm sẽ được mở

trạm tàu điện ngầm mới nhất mở tại Moscow, làm chứng cho công việc hoạt động là "Novokosino" và "Alma-Ata", sau này, tình cờ, được tạo ra dưới tiêu đề đang "Brateevo", nhưng vào phút cuối nó được đổi tên. Do đó việc quy mô lớn trong tương lai gần, chỉ có 13% dân số của thủ đô sẽ sống ở các khu vực không nằm trong tàu điện ngầm. Và con số này là ít hơn một nửa so với những gì được gọi là trong lúc này. Một số trạm mới sẽ được mở ra ở giữa (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), cũng như trên lãnh thổ của New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Hoàn toàn đường tàu điện ngầm mới ở phía tây của thành phố kết nối các vòng đầu tiên và thứ hai, cũng như các trạm Trung tâm kinh doanh. Ở phía nam, thành phố có kế hoạch để làm việc trên việc tạo ra cầu nối giữa các chi nhánh màu xám và màu cam, trên địa bàn huyện Butovo. Đối với việc khai trương trạm mới sẽ là ở phía bắc của thủ đô, đó là điểm đặc biệt đáng chú ý Chelobitevo thiết kế cho dỡ Mytishchi hướng.

Metro ở St Petersburg

Chưa bao giờ Moscow Metro, mà phát triển kế hoạch đã được trình bày thời gian gần đây, không được xây dựng với tốc độ đáng kể như vậy. Tuy nhiên, làm việc tích cực như vậy được thực hiện không chỉ ở thủ đô của Nga, mà còn ở một số thành phố khác. Do đó, các sự kiện quy mô lớn sẽ được tổ chức đến năm 2020 và tại St Petersburg. Cho đến năm 2012, các lực lượng chính đã được gửi đến hoàn thành công việc đã bắt đầu và các dòng mở đầu của huyện Frunze và Kupchino. Bên cạnh đó, các trạm mới, một kho cho xe lửa đã được cải tạo và mở ra. Nhìn chung, thành phố đã lên kế hoạch xây dựng khoảng 70 km đường dây, mà sẽ được mở khoảng 41 trạm mới. Để đảm bảo hoạt động rắc rối-miễn phí sẽ được xây dựng thêm 7 electrodepot. Sự phát triển của tàu điện ngầm ở thủ đô Bắc cũng sẽ giúp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông.