Tại sao xay đĩa phanh trên xe đạp, phải làm gì?

Gần như mọi người đi xe đạp phải đối mặt với những khoảnh khắc khi gây phiền nhiễu squeak phanh đĩa trên một chiếc xe đạp. Phải làm gì trong trường hợp này? Hãy cố gắng sắp xếp ra vấn đề này.

Tại sao xay đĩa phanh trên một chiếc xe đạp?

Nguyên nhân của tiếng ồn gây khó chịu khi phanh thường ẩn trong các bề mặt được ghép chồng sai. Bên cạnh đó, vấn đề có thể được bổ sung bằng ô nhiễm bề mặt trong thời tiết ẩm ướt.

Nếu ọp ẹp phanh đĩa trên một chiếc xe đạp, người vừa xuống khỏi kệ hàng hóa thể thao, chúng ta không nên ngay lập tức quay trở lại nó trở lại. Để kiếm được hết công suất, hệ thống phải trải qua một số mài cho đến khi một lớp mài mòn trên rotor.

Lung lay hệ thống phanh đĩa trên một chiếc xe đạp trong phanh và trong những trường hợp bề mặt kết cấu đó là cần thiết cho sự ức chế có hiệu quả, chạy-in sai hình thành tại. Khi khối này không có khả năng đáng tin cậy giao phối với rotor, nảy và tạo ra khoảng trống.

phanh đĩa tiếng cọt kẹt trên một chiếc xe đạp trong việc hình thành trên bề mặt của hố và con đường không bằng phẳng. Như vậy, hệ thống, đó là chịu trách nhiệm về việc bắt giữ kịp thời các phương tiện giao thông hai bánh, trở thành một loại hồ sơ, thiết lập trên ré lên gây phiền nhiễu.

phòng ngừa

Thường lung lay hệ thống phanh đĩa trên xe đạp sau khi thay thế hệ thống cũ sang mới. Để loại bỏ các hiệu ứng, nó là đủ để được phân tán với tốc độ trung bình, và sau đó làm chậm nhiều lần.

người đi xe đạp thiếu kinh nghiệm sau khi mua một "con ngựa sắt" mới cố gắng để khai thác nó lúc đầu nhẹ nhàng, cẩn thận đi qua những ngọn đồi và phanh chỉ hơi prihvatyvaya trên lượt. Thông thường hành động như vậy dẫn đến sự hình thành của một, mô hình kết cấu không đồng đều trên đĩa.

Nếu ọp ẹp phanh đĩa trên một chiếc xe đạp, bạn phải chú ý đến quá trình bôi trơn của họ. Đối với những mục đích này nó được khuyến khích sử dụng một phụ kiện đặc biệt. Nếu bạn sử dụng một bình xịt hóa chất để chịu đựng những âm thanh khó chịu sẽ có một thời gian dài cho đến khi hệ thống trở lại bình thường. Hơn nữa, trong quá trình xây dựng một bình phun cho bôi trơn bẩn nhất định yếu tố chức năng khác và bề mặt trên mà sau này tạo thành một lớp ổn định của bụi.

Trong điều kiện của phòng nó cũng cần thiết phải chú ý đến một số kiến nghị:

1. Nó là cần thiết để duy trì chiếc xe sạch sẽ và thực hiện chà phanh sau mỗi lần đi xe trong thời tiết ẩm ướt. Nó đủ để sử dụng một dung môi, tinh thần màu trắng hoặc xăng. Ý nghĩa của hành động đó là để tăng diện tích tiếp xúc và tăng lực ma sát.
2. Đây là kế hoạch để thực hiện làm sạch pad thông thường. Điều này có thể được thực hiện một cách máy móc, cẩn thận cạo bằng dao hoặc ô nhiễm của giấy nhám tương tự.

Làm thế nào để loại bỏ những ọp ẹp trong hệ thống phanh? Công cụ và vật liệu

Để giải quyết vấn đề bạn có thể cần thiết bị như vậy:

• Khăn.
• Chất lỏng để làm sạch hệ thống phanh xe đạp.
• Giấy nhám hạt mịn.
• Găng tay bảo hộ và kính bảo hộ.
• Thiết lập các phím và tua vít.

Từng bước hướng dẫn

Khi phân tích các phanh đĩa phía sau trên một chiếc xe đạp, bạn phải thực hiện các bước sau:

1. Tháo dỡ các má phanh bằng cách loại bỏ pin-lock.
2. Hủy bỏ các rotor phanh từ bánh xe.
3. Làm sạch đĩa sử dụng một chất lỏng đặc biệt, sau đó lau khăn.
4. Cẩn thận cát đĩa trống hạt mịn giấy nhám, thống nhất loại bỏ các lớp trên cùng của một chuyển động tròn. Kết quả là, bề mặt xúc chạm của hệ thống đĩa phanh nên càng thẳng càng tốt.
5. Sau khi đạt được kết quả mong muốn một cách cẩn thận lau đĩa phân khúc sạch của vật liệu ướt hoặc sử dụng tất cả các vải tương tự.

Tương tự như vậy, má phanh được xử lý. Tất cả các bộ phận phanh được lau khô và đặt ở một nơi sạch sẽ. Hơn nữa, cánh quạt được gắn trên bánh xe trở lại. Phẫu thuật được khuyến khích để đeo găng tay.

Sau khi cài đặt phanh pad khóa pin được trả về vị trí ban đầu của nó, và hệ thống là một lần nữa sẵn sàng hoạt động. Cuối cùng, phanh đến bình thường, bạn cần một số thời gian để đi xe đạp, lái xe đi với tốc độ khoảng 20 km / h, và sau đó dừng đột ngột.

Làm thế nào để làm chậm?

Để đảm bảo dừng kịp thời, thực hiện trước thiết lập hiệu quả và hệ thống phanh đĩa phía sau. Không nhất thiết phải làm suy yếu hệ thống trước, vì sợ một cuộc đảo chính trong phanh. Nó chỉ là cần thiết để học cách sử dụng đúng cách dừng lại mà có thể được thực hiện bằng cách thực hiện thao tác ở tốc độ khác nhau.

Đối với phanh sau, nó được khuyến khích sử dụng nó trên cú ngoặt gấp, như vô-lăng và lần lượt được trong yên đồng thời là khó khăn, dựa vào hệ thống trước.

Nó không phải là cần thiết để kiểm soát cả hệ thống phanh phía trước và phía sau. Đầu tiên chúng ta cần phải cố gắng học cách làm một dừng lại ở tốc độ thấp, tăng dần nó. Chỉ bằng cách này chúng ta có thể xác định áp suất tối ưu trên tay cầm, tùy thuộc vào tình hình.

Tìm hiểu làm thế nào để phanh một cách an toàn trong giai đoạn lớn cho phép sử dụng thay thế các hệ thống phía sau phía trước và. Cảm giác trượt của một bánh xe, bạn cần phải khóa thứ hai để một dấu chấm. Bạn không bao giờ nên nhảy ra khỏi xe đạp hoặc đặt chân về phía trước, cố gắng để tăng độ bám.

phần kết luận

Sau khi cân nhắc trong những lý do chính tại sao có một ọp ẹp khó chịu dưới phanh, nó trở nên dễ dàng hơn nhiều để khắc phục vấn đề. Thực hiện trên theo trình tự chính xác cho phép phanh đĩa thoát khỏi squeaking gây phiền nhiễu, hò hét, squeaking và âm thanh khó chịu khác. hoạt động đúng đắn của hệ thống, duy trì nó sạch sẽ và thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa định kỳ đảm bảo an ninh riêng của mình và để thưởng thức cưỡi trong mọi điều kiện.