Tăng trưởng xe đạp: bảng. Khung xe đạp Rostovka

Các thông số quan trọng nhất, mà nó làm cho tinh thần chú ý khi lựa chọn chiếc xe này, là sự phát triển xe đạp (có nghĩa là, khung kích thước). Không quan trọng đến vật liệu, mô hình và ngoại hình, như sự thoải mái và kích thước thích hợp của một con ngựa sắt. Chỉ trong trường hợp này sẽ rất thuận tiện khi đi du lịch.

Lịch sử tăng trưởng

Để chọn kích thước tối ưu cho xe đạp, cần phải tính đến một số thông số. Trước đây, mọi thứ đã được dễ dàng hơn nhiều. Vào thời Xô Viết, chỉ có những chiếc xe đạp đường bộ và đường bộ mới được đáp ứng. Khung có hình học chuẩn, và ống trên luôn nghiêng ngang. Do đó, để lựa chọn chiều cao tối ưu là dễ dàng. Nếu cần thiết, luôn luôn có thể điều chỉnh thêm vị trí của bánh lái và yên ngựa. Việc lựa chọn được thực hiện trên một ống ngang, bởi vì nó là tham số duy nhất mà không thể sửa chữa được. Nói cách khác, chỉ có ranh giới của khung xe đạp được sử dụng như là tham số quan trọng nhất. Phần còn lại được điều chỉnh tăng trưởng.

Hiện nay, phạm vi của xe đạp đã được mở rộng. Có nhiều loại khung hình khác nhau, đối với nhiều loại xe đạp, ống chỗ ngồi được đặt theo đường chéo. Rất nhiều người phải đối phó với một tay lái không kiểm soát, vv Tất cả điều này làm phức tạp việc lựa chọn một mô hình phù hợp. Ngoài ra, các nhà sản xuất khác nhau xem xét chiều cao và sử dụng các hệ thống chiều dài khác nhau. Bây giờ nó được sử dụng không chỉ là rimming của khung xe đạp, mà còn kích thước của bánh xe, khoảng cách giữa bánh lái và ghế và các thông số khác. Tuy nhiên, chiều cao của ống ghế ngồi vẫn là một trong những yếu tố hàng đầu. Khi nhảy từ một chiếc xe đạp quá cao, bạn có thể đánh vào háng và thậm chí làm hỏng mình. Nếu khung quá thấp, trượt băng trở nên không thoải mái, bạn phải nhấc chân lên trên đầu, do đó tải được phân phối không chính xác và cũng có hại cho sức khoẻ.

Ký hiệu được sử dụng trong các công thức

Công thức tính toán được sử dụng khá thô. Ngoài ra, có rất nhiều người. Chúng có thể thay đổi không chỉ từ mô hình sang mô hình (núi, đường cao tốc, thể thao) mà còn từ nhà sản xuất đến nhà sản xuất. Tuy nhiên, các công thức có tính đến tính năng của xe đạp, chứ không phải là người. Và trong các cửa hàng thường sử dụng phương pháp tính toán đã chọn.

Trên xe đạp, các bộ phận được chỉ định như sau:

• C là chiều dài của ống ghế ngồi.
• SS là khoảng cách ngang giữa ghế và bánh lái.
• SIZE (CC) (trung tâm của cỗ xe đạp là giữa ống trên).
• SIZE * (CT) (giữa xe - phần trên của ống ghế). Điều này được gọi là. Tăng trưởng của khung.

Từ một người, chỉ cần một tham số là chiều cao của đáy chậu - VP. Nó được đo bên trong chân, từ gót chân tới háng. Trong một số trường hợp, tăng trưởng của con người cũng được sử dụng.

Làm thế nào để xác định một người đi xe đạp thích hợp: công thức

Khi lựa chọn, cần xác định một phương pháp đo sự tăng trưởng của một khung: CC (center-center) hoặc CT (center-top). Các công thức trong trường hợp này sẽ khác nhau.

Xe đạp đường cao tốc Rostovka được tính theo công thức sau:

• SIZE (C-C) = 0.65 x VP.
• SIZE * (C-T) = 0,67 x VP.

Rostovka xe đạp leo núi được tính khác nhau:

• SIZE * (C-T) = 0,67 x VP-10 cm.
• SIZE (C-C) = 0,67 x VP-12 cm.

Đối với xe đạp leo núi, khoảng cách từ bánh lái đến yên ngựa là điều quan trọng hàng đầu, vì người đầu tiên thường không thể điều chỉnh được.

Phương pháp lắp

Để làm điều này, đứng trên một mặt phẳng, giữ ống ghế giữa hai chân của bạn. Cần phải đo khoảng cách giữa háng và khung. Đối với xe đạp đường, thông số này tối ưu ở 25-75 mm, và cho một chiếc xe đạp leo núi - 100-200 mm, trong một số trường hợp lên đến 5 cm.

Trận đấu bảng

Tuy nhiên, không phải tất cả các cửa hàng đều có cơ hội thử xe đạp. Vì vậy, các bảng khớp khác nhau thường được dùng đến. Đối với các mô hình khác nhau, các thông số có thể khác nhau. Thông thường xe đạp được chỉ ra bằng inch (hình), ít thường - bằng cm. Có thể sử dụng tên chữ cái. Tuy nhiên, trải nghiệm tổng quát nhất sẽ như sau:

Tất nhiên, tỷ lệ được lấy trung bình. Độ chính xác đến một milimet không phải là mong đợi. Tuy nhiên, một số định hướng trên biển hàng sẽ giúp ích. Biết ít nhất một mối quan hệ gần đúng giữa chiều dài cơ thể và chiều cao khung sẽ thu hẹp phạm vi tìm kiếm.

Chọn một chiếc xe đạp để phát triển theo loại cưỡi

Chiều cao của khung sẽ khác nhau không chỉ từ mục đích của xe đạp, mà còn từ phong cách cưỡi, điều kiện hoạt động theo kế hoạch. Và sự tiện lợi của loại cưỡi này hay loại cưỡi ngựa đó được quyết định bởi sự phát triển của một chiếc xe đạp. Bảng sẽ giúp bạn quyết định lựa chọn. Vì vậy, để đi dạo trong thành phố không vội, có thể có được một người bạn hai bánh ở biên giới trên. Ví dụ, với tăng 160 cm, một chiếc xe đạp 18 inch sẽ khá thoải mái với điều kiện đô thị. Và đối với những con đường mòn núi và các yếu tố phức tạp khác, bạn nên sử dụng một con ngựa sắt nhỏ gọn hơn với một khung 16 inch hoặc ít hơn.

Các thông số khác của sự tăng trưởng: kích thước của bánh xe

Thông thường các nhà sản xuất cho biết đường kính bánh xe. Tùy theo kích cỡ này, tất cả các xe đạp có thể được chia thành trẻ em và người lớn. Loại đầu tiên bao gồm bánh xe có đường kính 12 đến 24 inch. 20-24 inch đã được coi là thiếu niên. Nhân đây, những người lớn có mức tăng trưởng thấp có thể dễ dàng đi trên các mô hình như vậy, vì con ngựa sắt với một bánh xe lớn làm tăng tỷ lệ khung, khoảng cách tới vô lăng và tất cả các thông số khác.

26 và 29 inch là các kích thước phổ biến cho xe đạp leo núi dành cho người lớn. Hình 28 thường được tìm thấy trên các mô hình dành cho trượt tuyết đô thị.

Làm thế nào để xác định chiều cao tối ưu của ghế xe đạp

Có lẽ đây là tham số duy nhất được quy định. Hiếm khi có những mô hình có chiều cao ghế ngồi không thay đổi và phụ thuộc vào sự tăng trưởng của xe đạp. Xác định vị trí tối ưu chỉ có thể được kinh nghiệm. Ngồi trong yên ngựa bạn cần phải xoắn bàn đạp. Ở điểm cuối, chân không nên thẳng, nhưng vẫn hơi cong (không quá 160 độ). Ở phía trên, đùi có thể được đặt theo chiều ngang, song song với mặt đất và hơi nghiêng xuống. Đầu gối không nên đi trên vùng chậu. Điều này cho thấy rằng yên xe quá thấp.

Chiều cao lái

Khi được xác định với yên ngựa, hãy đến tay lái, bởi vì vị trí của chúng có mối quan hệ với nhau. Để xác định chiều cao của phần này của xe đạp, cách chọn được cưỡi sẽ là một vai trò chính.

Đối với các bài đua và tốc độ cao lái xe, tay lái được đặt dưới yên bằng khoảng 10 cm Tùy thuộc vào từng tính năng,

Đối với lái xe hóc môn và cùng một ngành du lịch, khi vượt qua mọi trở ngại khác nhau, xuống và bậc lên cao, tay lái nên đứng yên dưới yên xe 2-6 cm. Đối với người cao tuổi, được phép đặt chúng trên cùng một cấp độ.

Để đi dạo quanh thành phố, đường cao tốc và trượt tuyết dọc theo dốc phẳng của bánh lái, bạn có thể đặt yên ngựa cao hơn hoặc ở một mức.

Chiều rộng yên

Một tham số khác mà người đi xe đạp thường không quan tâm đến. Mặc dù nó không liên quan gì đến vấn đề tăng trưởng của xe đạp nhưng nó hoàn toàn vô ích, bởi vì nhiều phụ thuộc vào chỗ ngồi thoải mái. Nếu quá hẹp, sau đó có thể cọ xát, và mông và lưng dưới có thể bắt đầu đau. Một yên ngựa không chính xác có thể gây ra nhiều vấn đề về sức khoẻ. Nếu quá rộng thì đạp sẽ không tiện, vì hông không thể di chuyển tự do. Những đồi sciatic không được trên sườn núi, nhưng trên các cạnh thậm chí của yên ngựa. Sau đó, nó sẽ không gây khó chịu, giữa các mông, chà, vv

Tìm ra khoảng cách từ các gò đất có sỏi từ nhau, bạn có thể như sau: Bạn cần ngồi trên cát phẳng, và sau đó đo khoảng cách giữa những trầm cảm sâu nhất. Đây là chiều rộng tối ưu. Nên nhớ rằng phụ nữ có xương chậu hơn nam giới. Vì vậy, xe đạp cho giới tính công bằng không chỉ khác nhau về màu sắc, mà còn trong chiều rộng của yên ngựa.

Tốt hơn là nên đến cửa hàng chuyên dụng để mua. Ở đây, nhân viên bán hàng có kinh nghiệm sẽ nhắc nhở bạn làm thế nào để chọn một người đi xe đạp, có tính đến tất cả các tính năng của một người và phong cách mong đợi của cưỡi.