Tàu điện ngầm đường Orange tại Moscow

Orange dòng ga tàu điện ngầm ở Moscow (hoặc dòng cam tàu điện ngầm để những người dân thường) là một trong những người đầu tiên đã được xây dựng trong thành phố. trạm của nó nằm trên đường nối liền các phần đông bắc của thành phố và Sviblovo Medkova trung tâm, Trung tâm triển lãm và các bộ phận phía tây nam của thành phố, chẳng hạn như Yasenevo, Cheryomushki và Konkovo.

Lịch sử của dòng Kaluga-Riga

Orange ngành tàu điện ngầm ở Moscow lần đầu tiên được đề cập vào năm 1958, khi bán kính của Riga được thành lập. Ông kết nối trung tâm thành phố với các triển lãm nông nghiệp và có chiều dài 5400 mét trong tổng số.

Năm 1962, ông được đưa vào phạm vi Kaluga, trong đó bao gồm các tuyến đường giao thông từ trung tâm thành phố ở phía nam-tây khu dân cư. Kaluzhskiy bán kính tại thời điểm đó đã có một chiều dài khoảng 9000 mét và có tổng 5 trạm. Đặc thù của xây dựng của nó được coi là việc xây dựng các trạm bằng phương pháp hầm lò mở. Một đường hầm chưng cất dựng phương pháp lái xe khiên liên quan đến điều kiện địa chất phức tạp. Sau đó, vào năm 1964, phạm vi Kaluga đã được mở rộng về phía Nam để đạt được một electrodepot mới.

Full đường tàu điện ngầm cam được thành lập vào năm 1970 như là một kỹ sư dự án về việc thành lập các đường trung tâm đã được thông qua, đó sẽ kết nối Riga Kaluga và bán kính trong một chi nhánh duy nhất. Nó được đánh dấu bằng việc khai trương trạm mới như "Tretyakov," "Sukharevskaya", "Turgenev," và làm cho việc chuyển đổi sang dòng khác. Đường trung tâm hoạt động vào năm 1972. 1978 được đánh dấu bởi sự mở rộng của đường ray tàu hỏa ở phía bắc đến trạm "Medvedkovo". chiều dài chi nhánh tăng lên đến 8100 mét. Trạm được ủy quyền với một sự chậm trễ do sự khởi đầu của một cuộc khủng hoảng chính trị và kinh tế trong những năm 80 của thế kỷ 20.

thời hiện đại

Tại Moscow hiện nay tuyến metro cam đòi hỏi sửa chữa và bảo trì thường xuyên. Điều này đã ảnh hưởng đặc biệt là các trạm Kaluga bán kính như tấm ốp bằng kính đã cạn kiệt các điều khoản của hoạt động của nó. Để thay thế vào năm 2004 các bức tường của trạm "Học" được che phủ bằng nhôm anodized, và các bức tường theo dõi được che phủ bằng đá granite đen.

Bên cạnh đó, những thay đổi quan sát được trong dòng do sự xuất hiện đặc biệt. tấn công khủng bố trên dòng Kaluga-Riga bắt đầu từ năm 1998, khi một thiết bị không rõ tổn thương ba người. Bên cạnh đó, hiệu quả và độ tuổi của tòa nhà. Vì vậy, trong năm 2013, cư dân của Moscow bị ảnh hưởng nặng sợ hãi bởi một thất bại trong dây điện đến đồn "Shabolovskaya", mà được thể hiện dưới dạng khói nặng.

Nhưng bất chấp tất cả những khó khăn, dòng cam tiếp tục hoạt động đầy đủ. Hôm nay nó là dòng cam metro.

thời gian đi lại

Điểm mấu cam metro vì chiều dài và tải (số trung bình của công dân tận dụng dòng này là khoảng 1 triệu người) của nó có thời gian lớn nhất để đạt được trạm cuối. Để có được từ "Medvedkovo" thành "Novoyasenevsky" (trạm cuối), bạn sẽ cần khoảng 55 phút.

Tổng chiều dài của chi nhánh là 37,6 km. Nó bao gồm 24 trạm.

triển vọng phát triển

kỹ sư Nga phát triển tài liệu "Orange tuyến metro: trạm", theo đó năm 2020 đã được lên kế hoạch để mở rộng dòng đến trạm "Chelobitevo". Nhưng chính phủ đã bác bỏ dự án. Bên cạnh đó, kế hoạch đã được về việc xây dựng "Yakimanka" trạm, mà sẽ là một liên kết chuyển tiếp giữa dòng Kaluga-Riga và Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Về dự án được lên kế hoạch để làm việc hơn 1996-2000, nhưng số ngày trì hoãn, bây giờ nó được lên kế hoạch cho vận hành trong năm 2025. Tuy nhiên, chính phủ vẫn chưa xác định chính xác thời gian khi sẽ được cập nhật trên các tuyến metro cam. Trạm vẫn không thay đổi.