Tàu ngầm Liên Xô K-129: nguyên nhân của cái chết

Cách đây không lâu trên màn hình Nga bộ phim ra mắt mang tên "Thảm kịch của tàu ngầm K-129". Bức tranh được vị trí như một bộ phim tài liệu và nói về những sự kiện buồn diễn ra tháng 3 1968. "Dự án" Azorian "" - cái gọi là hoạt động bí mật, mà sau này trở thành coi là một trong những sự kiện khó chịu nhất của Chiến tranh Lạnh. Ngay sau đó lực lượng Hải quân Hoa Kỳ đã đến đáy đại dương bị chìm tàu ngầm của Liên Xô K-129.

Trong thế kỷ XX cái chết của tàu ngầm, có lẽ, đã không phải là hiếm. Trong phần phía bắc của vùng biển Thái Bình Dương vẫn còn những nổi tiếng nhất trong lịch sử của tàu ngầm. Trong một thời gian dài, thông tin về những sự kiện này đã được giữ bí mật, ngay cả vị trí chính xác nơi nó bị chìm, im lặng. Chỉ cần nghĩ: một tàu ngầm hạt nhân khổng lồ không còn tồn tại, giết chết chín mươi tám sĩ quan Xô Viết.

các cơ quan tình báo Mỹ, với các thiết bị tiên tiến nhất, được quản lý để tìm một chiếc thuyền và khám phá hai tuần đầu tiên sau khi vụ việc xảy ra. Và vào tháng Tám năm 1974, K-129 đã đến đáy.

thời tiền sử

1968 vừa mới bắt đầu, sân là một tháng hai băng. Không có dấu hiệu của rắc rối, bên cạnh những nhiệm vụ sắp tới đã phải vượt qua lặng lẽ và không có sự cố. Sau đó, một căn cứ quân sự trên bờ Kamchatka đi vào hành trình cuối cùng của mình cho công tác tuần tra chức năng ranh giới tàu ngầm K-129. Ba tên lửa đạn đạo, một cặp ngư lôi vào điện tích hạt nhân - tàu dưới nước là rất mạnh mẽ, và phi hành đoàn - một kinh nghiệm và tích cực. Ông chỉ huy tàu ngầm kobzar V. I. - đội trưởng của cấp bậc đầu tiên. Người đàn ông này là tốc độ màn trập khác nhau, một kinh nghiệm tuyệt vời và một thái độ nghiêm túc.

Phải nói rằng tại thời điểm khởi hành của tàu ngầm hầu như không có thời gian để nghỉ ngơi sau một cuộc hành trình dài qua các rộng của các đại dương. Tại thị trấn dưới cái tên khác thường Deer Guba tàu ngầm đến thời gian gần đây. sửa chữa triệt để mà lẽ ra phải được thực hiện, thực hiện nó không phải là, và đoàn làm phim đang ở trong một trạng thái chán nản, không thể vì nó là cần thiết để thư giãn sau một bơi dài và mệt mỏi. Nhưng không có sự lựa chọn, tất cả các tàu ngầm khác đã không chuẩn bị cho sứ mệnh thậm chí nhiều hơn, bởi vì sự chỉ huy của K-129 không hỏi quá nhiều câu hỏi, nhưng chỉ cần đi tuần tra biên giới. Ngoài các tàu ngầm được đặt phức tạp tên lửa D-4, điều này có nghĩa rằng nó là vượt trội so với các tàu khác. Bằng cách này, nhiều cán bộ của đoàn làm phim đã được phát hành vào kỳ nghỉ, một số thậm chí để lại cho Nga, về nhà nghỉ. Lắp ráp một đội chỉ huy lực lượng đầy đủ thất bại. Tuy nhiên, như chúng ta đều biết, những người mà không được trên lệ phí theo nghĩa đen đã cứu sống tôi.

Tất cả mọi thứ đã đi sai

Chẳng có gì, đã cho con người các lệnh bằng cách sử dụng người phục vụ trên các tàu khác, và thậm chí gõ chịu trách nhiệm về người mới bắt đầu bơi. Tất cả mọi thứ đã đi sai từ những ngày đầu tiên của những chi phí. Đáng chú ý là theo lệnh căn cứ quân sự thậm chí còn chưa kết thúc danh sách đoàn làm phim, có xác nhận của thuyền trưởng của con dấu của tàu, và trong thực tế V. I. kobzar được biết đến với sự triệt để của mình. Tài liệu này bắt đầu điên cuồng tìm kiếm các giấy tờ khi thảm kịch xảy ra, nhưng không tìm thấy gì cả. Đây là sơ suất không nghe, mà hải quân chỉ không thể được! Deer Guba nổi tiếng với một thực tế rằng đã có các chuyên gia, là tốt nhất trong kinh doanh. Tuy nhiên ...

Thứ tám của tháng từ một tàu ngầm tại căn cứ đã phải đi tín hiệu ngắn, vì nó là một bước ngoặt trong con đường, đó là quy trình chuẩn. Nhưng nó đã không được tuân thủ, cùng ngày báo động đã làm nhiệm vụ. Thuyền trưởng hạng nhất không thể cho phép một sai lầm như vậy.

Bắt đầu tìm kiếm

Chiếc tàu ngầm K-129 không được liên lạc bởi vì tất cả các lực lượng đã được gửi đến tìm kiếm của mình, tất cả các đội tàu Kamchatka và hàng không đã được tích cực tham gia các hoạt động tìm kiếm. Tàu ngầm cho thấy không có dấu hiệu của sự sống. Sau hai tuần làm việc không kết quả của Hạm đội Thái Bình Dương của Liên Xô nhận ra rằng con tàu không còn nữa. Lúc đó, bị hấp dẫn bởi những tiếng ồn trên đài phát thanh, những gì đang xảy ra và quan tâm đến quân đội Mỹ. Họ cũng tìm thấy một trơn nhờn trên bề mặt của những con sóng đại dương. Phân tích các tài liệu này cho thấy rằng nó thực sự là một chất lỏng năng lượng mặt trời, mà đã chảy ra khỏi tàu ngầm của Liên Xô.

Tại thời điểm đó, những tin tức gây sốc cho toàn bộ cộng đồng thế giới. Chín mươi tám sĩ quan dũng cảm của Liên Xô, các thủy thủ có kinh nghiệm, những người trẻ, những người mà hành trình này là thách thức nghiêm trọng đầu tiên trong đời, tốt, được trang bị tốt tàu ngầm K-129 - tất cả giết chết cùng một lúc. Nguyên nhân của thảm kịch không thể cài đặt thiết bị để nâng thuyền từ phía dưới, không tồn tại. Theo thời gian, mọi hoạt động tìm kiếm đã được tách ra và trên thuyền trong một thời gian bị lãng quên, nghĩ rằng, như trong nhiều trường hợp, khi tàu bị chìm, một mồ chôn tập thể cho đoàn làm phim sẽ được ra biển. Tử vong tàu ngầm ở Thái Bình Dương đã hơi hiếm.

phiên bản của những gì đã xảy ra

Tất nhiên, phiên bản mới nhất về những gì đang xảy ra tại thời điểm đó là sự phản bội của Hải quân Mỹ. Sự xuất hiện của những suy nghĩ trong xã hội và góp phần vào việc thực tế là báo chí lan truyền thông tin về con tàu của Mỹ với tên gọi vang xa "Swordfish" - đó là một tàu ngầm với tên lửa đạn đạo, mà cũng đang làm nhiệm vụ đồng thời trong vùng biển Thái Bình Dương. Có vẻ như không có gì đặc biệt: làm nhiệm vụ - và để cho quyền này của người Mỹ - để chăm sóc biên giới của nó, nhưng đó mới chỉ là thứ tám tàu tháng ba cũng đã liên lạc với gia đình của họ và xuất hiện một vài ngày ngoài khơi Nhật Bản. Ở đó, phi hành đoàn đã hạ cánh đúng giờ, và tàu ngầm đi để sửa chữa các bến tàu, rõ ràng, nó đã có một số vấn đề. Này, bạn sẽ đồng ý, cũng là hoàn toàn bình thường - ra biển tất cả có thể xảy ra, bởi vì các mối quan hệ là, có lẽ, không đi ra. Nhưng sự kì lạ của nó, và rằng, theo một số nguồn tin, đoàn làm phim đã buộc phải ký một văn bản không tiết lộ. Bên cạnh đó, tàu ngầm sau đó đã không đi trên một nhiệm vụ trong nhiều năm. Một phiên bản triệt để các sự kiện khẳng định rằng một tàu ngầm Mỹ làm gián điệp trên những hành động của Liên Xô và vì một lý do đâm giám sát đối tượng của nó. Có lẽ, đã được dự định ban đầu.

Tất nhiên, nó dấy lên câu hỏi thậm chí sau đó, nhưng chính phủ Hoa Kỳ đã giải thích tình hình theo cách này: qua sơ suất của tàu ngầm của họ va chạm với một tảng băng trôi. Và tất cả mọi thứ sẽ ổn, ngoại trừ việc nó diễn ra ở trung tâm Thái Bình Dương, và thường có những tảng băng không gặp phải do va chạm với một tùy chọn khối băng đã bị bỏ ngay lập tức, và trong sự tôn trọng của K-129, quá.

Để chứng minh sự tham gia của Mỹ trong những sự kiện bi thảm của hôm nay là không thể, nó cũng có thể là tất cả điều này - chỉ có một suy đoán và một loạt các sự trùng hợp, nhưng nó là rất lạ rằng một thủy thủ đoàn giàu kinh nghiệm, người không một lần được trong chuyến du lịch như vậy, vì vậy ignominiously chết.

phiên bản khác sau từ trước đó. Căn cứ từ nó, chúng ta có thể giả định rằng đội cả hai tàu ngầm đã không có ý định xấu, đã có một tai nạn: họ va chạm dưới nước trong khi đi tuần tra cùng khu vực. Bây giờ như vậy rất khó để tưởng tượng, nhưng trong thế kỷ XX cũng có thể mang thiết bị.

Trong mọi trường hợp, kết quả của cuộc thảo luận của chúng ta về các sự kiện nổi tiếng: các tàu ngầm diesel của Liên Xô là trên sàn ở phía Bắc Thái Bình Dương, cách xa căn cứ trên bán đảo Kamchatka ở mười hai trăm dặm. Độ sâu mà tại đó các tàu ngầm đã, đang lăm nghìn mét. Chiếc thuyền bị chìm với thậm chí keel. Đáng sợ có thể tưởng tượng như thế nào khủng khiếp đó là phi hành đoàn trong một không gian khép kín đầy nước lạnh, để nhận ra một cái chết nhanh chóng.

Nâng từ dưới lên

Nhưng đừng nghĩ rằng sự kiện buồn của sức mạnh hoàn toàn bị lãng quên. Sau một thời gian, chính xác nhằm nâng cao K-129 từ đáy đại dương, được xây dựng càng nhiều càng tốt hai tàu chuyên dụng. Một trong số đó là rất hoan nghênh "Eksplorer" và lần thứ hai - một máy ảnh docking HCC-1, nó có dự án đẩy phía dưới, cũng như cơ thể được gắn một khổng lồ cơ khí "bàn tay", mà là giống như một gọng kìm, phạm vi mà là bằng chính xác đường kính K -129. Nếu người đọc ấn tượng rằng đó là bộ máy của Liên Xô, họ đã nhầm. Đây không phải là như vậy. Các dự án này đã được phát triển và sản xuất tại Hoa Kỳ. Cho việc thiết kế được kết nối với các chuyên gia tốt nhất ở phương Tây và Bờ Đông.

Một điều thú vị là ngay cả trong giai đoạn cuối cùng của các kỹ sư lắp ráp trợ làm việc về thiết kế, không có ý tưởng về những gì mà họ làm việc. Nhưng công việc của họ đang được trả lương, bởi vì không có ai phản đối.

Khởi đầu hoạt động

Thật khó có thể tưởng tượng được quy mô của các hoạt động. Chỉ cần cho số liệu thống kê: a đặc biệt tàu-to-máy "Eksplorer" trông giống như một nền tảng nổi khổng lồ, sự dịch chuyển trong đó vượt quá ba mươi sáu tấn. Bởi nền tảng này được gắn bay chờ cơ quay trên điều khiển từ xa. Do đó, đơn vị này xác định vị trí chính xác bất kỳ mong muốn phối hợp dưới đáy đại dương và sau đó có thể được tổ chức trực tiếp trên nó, lỗi này là chỉ có mười cm. Trong trường hợp này, không có vấn đề với việc quản lý tại colossus này đã không được.

Và đó không phải là tất cả: nền tảng này được trang bị với một "hố" ở trung tâm, bao quanh bởi các cấu trúc, từ xa giống như giàn khoan dầu nổi; ống làm bằng hợp kim mạnh mẽ, mỗi trong số đó đã có một chiều dài hai mươi lăm mét; thiết lập các chỉ số khác nhau, trong đó với sự giúp đỡ của các thiết bị đặc biệt chìm xuống đáy biển. Đây là loại tàu đã không tồn tại trước đó.

Các hoạt động được thực hiện trong chế độ ẩn, và bao gồm ba bước đơn giản. Cho đến nay, thông tin được giải mật, bởi vì nó có thể tìm thấy thông tin về các sự kiện trong phạm vi công cộng.

Giai đoạn 1 diễn ra vào đầu bảy mươi ba. Thứ nhất, các kỹ thuật trong một thời gian dài chuẩn bị và thử nghiệm, cuộc phẫu thuật đã rất nguy hiểm, bởi vì các lỗi không thể. Trong trường hợp này, đối với sự chuyển động của một nền tảng đặc biệt để đặt sử dụng marker tàu quốc tế chuyên về sản xuất dầu. Không có câu hỏi có tàu thuyền qua con tàu đã không gọi. Nhưng nó chỉ chuẩn bị.

Giai đoạn 2 - nửa cuối năm nay, bây giờ là trên sân khấu đã được thực hiện tất cả các công cụ kỹ thuật cần thiết và các chuyên gia. Nhưng điều này là không đủ. Cho đến lúc đó chưa bao giờ được thực hiện các hoạt động tương tự, để có được những tàu ngầm chìm từ đáy đại dương được coi là một cái gì đó trên bờ vực của tưởng tượng. Trong giai đoạn này của công tác đào tạo.

Giai đoạn 3 - năm 74. Vào đầu năm nay có một sự phục hồi chờ đợi từ lâu. Tất cả các công trình được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể và không gây ra bất kỳ khó khăn.

Phía Liên Xô

Chính phủ Liên Xô theo dõi chặt chẽ dữ liệu của hình vuông, khi nghi ngờ là rất nhiều, đặc biệt là thực tế rằng các tàu quốc tế giảm ngay trên chìm K-129. Bên cạnh đó, câu hỏi đặt ra: tại sao dầu đang ở giữa đại dương ở độ sâu sáu cây số đi? Không phải là rất hợp lý, vì thường là khoan đã diễn ra ở độ sâu hai trăm mét và vài km - đây là không nghe. Tàu không, đến lượt nó, là không có gì đáng ngờ, công việc đã được thực hiện hoàn toàn bình thường, nói chuyện trên sóng phát thanh cũng vậy, không có gì đặc biệt, và trong sáu tuần, đó là hoàn toàn bình thường, nó đã di chuyển từ điểm và tiếp tục quá trình lên kế hoạch.

Nhưng trong những ngày đó tin tưởng Mỹ không được chấp nhận vì cảnh đi trên một nhóm trinh sát bằng tàu cao tốc, các đài phát thanh về thực tế này không nên được đề cập. Theo dõi đã được thành lập, nhưng hiểu chỉ triệt để tại sao người Mỹ rất phiền phức gì đang xảy ra ở đây, nó là không thể. Mỹ Theo dấu để ý, nhưng cư xử như không có chuyện gì xảy ra, trong khi tiếp tục làm việc. Đặc biệt là không ai được ẩn, và những hành động của cả hai bên đều rất dự đoán được. Trong một thời gian dài dường như thủy thủ Mỹ đang tìm kiếm dầu, trên đó, trên thực tế, đã có tất cả các quyền: những nước trung lập, tiến hành nghiên cứu dưới nước không cấm. Sau một tuần và một chiếc thuyền nửa di chuyển khỏi điểm và hướng về phía đảo Oahu ở Honolulu. Có đã được tiếp cận lễ Giáng sinh, bởi vì nó có thể thấy rõ sự giám sát trong tương lai sẽ cung cấp cho không có kết quả. Bên cạnh đó, nhiên liệu từ các tàu của Liên Xô là đã có trên suy yếu dần, và nó đã có thể tiếp nhiên liệu duy nhất ở Vladivostok, đó là một vài tuần tiến bộ.

Đó là ngừng sáng kiến này đã đồng ý quan hệ với Mỹ và nên bị căng thẳng, shadowing mang không có kết quả, và việc triển khai kết thúc nơi cái chết của Liên Xô của đoàn làm phim cũng có thể bật ra được một sự may mắn. Ít nhất, Hoa Kỳ chính thức không làm gì sai. Nắm bắt được tâm trạng của chính phủ, lệnh cục bộ của giám sát đã ngừng (như bạn đã biết, chỉ trong giai đoạn thứ hai của hoạt động, và ai biết được, có lẽ, và đã được tính toán).

Và, tất nhiên, không ai ở Liên Xô và không thể tưởng tượng rằng các tàu Mỹ đang cố gắng để nâng cao thuyền chìm, là nó thực sự dường như không thể. Bởi vì cơ quan chức năng nghi ngờ rất rõ ràng: rằng người Mỹ có thể làm gì?

Đó chỉ là tất cả các tàu của Mỹ cùng một hình dạng bất thường và kích thước khổng lồ sau Giáng sinh, một lần nữa đi đến điểm xấu số. Bên cạnh đó, loại tàu trước khi bất cứ ai đã từng nhìn thấy. Và nó thực sự có vẻ đáng ngờ.

Chúng ta phải vinh danh các nhà chức trách của Mỹ, ngay sau khi tàu ngầm K-129 đã được chuyển tới Mỹ bờ biển, tất cả các cơ quan đó là bên trong (gồm sáu) được chôn cất trên biển thủy thủ dựa vào để nghi lễ, người Mỹ thậm chí bao gồm vào thời điểm đó quốc ca của Liên Xô. Chôn cất bị bắt trên phim màu, được gửi đến các cơ quan tình báo Mỹ. Các hành vi và thái độ của người Mỹ chết rất tôn trọng. Nó vẫn chưa rõ nơi phần còn lại của các thành viên phi hành đoàn của Liên Xô, nhưng, theo số liệu của Mỹ, họ đã không được trên một tàu ngầm. By the way, và V. I. kobzar vắng mặt trong cải táng.

chiến tranh lạnh

Vào thời điểm Liên Xô biết những gì đang xảy ra, tôi bắt đầu một vòng mới của cuộc đấu tranh ngoại giao giữa hai quốc gia khổng lồ. Liên Xô đã hành động bí mật không hài lòng từ phía Mỹ và rằng các tàu ngầm diesel là Liên Xô, và sau đó là Mỹ không có quyền để giải nén nó từ phía dưới. Mỹ cũng tuyên bố rằng cái chết của tàu ngầm đã không được ghi bất cứ nơi nào (đó là sự thật), có nghĩa là nó là tài sản không có ai và có thể hoạt động theo quyết định của riêng họ, những người tìm thấy anh ta. Ngoài ra, để tránh bất kỳ thảo luận thêm, phía Mỹ cung cấp cải táng ghi hình của các thủy thủ Nga. Họ chôn họ thực sự trân trọng và theo các quy tắc. Bởi vì câu hỏi không cần thiết từ phía Liên Xô đã biến mất.

Nhưng đó vẫn là một bí ẩn, những gì thực sự đã xảy ra với tàu ngầm, tại sao người Mỹ đã đặt rất nhiều nỗ lực để có được nó từ đáy đại dương, tại sao đã làm tất cả một cách bí mật và tại sao, sau khi hoạt động này đã được ẩn "Eksplorer" ra khỏi tầm nhìn trong chiều sâu của bến cảng sửa chữa Mỹ bởi vì nó là một công cụ rất hữu ích. Kỹ thuật đặt cùng với các tàu ngầm của Liên Xô ở đâu đó gần San Francisco.

Có lẽ phía Mỹ chỉ muốn biết những bí mật mà giấu hạm đội dưới nước của Liên Xô. Đối với một số nó có vẻ rằng chính phủ Liên Xô cuối cùng đã bị lừa, bởi vì nó là rõ ràng bây giờ mà người Mỹ đã điều tra thiết bị của Liên Xô, nó thậm chí còn có thể là một số những gì họ thấy thú vị, và một cái gì đó họ đã được thông qua. Có lẽ, ngư lôi, được tạo ra khá thanh lịch, và có thể, và bí mật khác. Tuy nhiên, theo các nguồn tin hiện đại, nhân vật phản diện chính để nhận được và không thể. Và tất cả các lỗi của một trùng hợp ngẫu nhiên hạnh phúc: chỉ huy phi hành đoàn Vladimir kobzar, đã đề cập trước đó, đã rất cao và đã có một xây dựng thể thao, bởi vì trong nơi làm việc, vì lý do hiển nhiên, ông đã gần. Khi thuyền một lần nữa sửa chữa, Captain thúc giục mạnh mẽ các kỹ sư để đặt nó trong khoang tên lửa mã cắt, có nhiều không gian hơn, mặc dù nó là một khu dân cư nguy hiểm. Vì vậy, tất cả các thông tin quan trọng nhất được lưu trữ ở đó. Nhưng người Mỹ, chiết xuất từ tận đáy tàu ngầm, không tăng vịnh tên lửa. Dường như đối với họ không quá quan trọng.

1968 chứng minh rằng nó là như vậy - thực tế Nga: nó không giống như những người khác, nhưng đôi khi nó là chúng ta thậm chí trên tay. Samu tàu ngầm Mỹ, tất nhiên, phía Liên Xô đã không trở lại, tương lai của mình vẫn còn là một bí ẩn, quá. Thay vào đó, nó đã được tháo rời, nghiên cứu kỹ lưỡng và sử dụng. Nhưng bù lại, không ai đã hy vọng. Có lẽ đó là công bằng, bởi vì quá nhiều tiền và công sức đã được chi tiêu chỉ người Mỹ.

Bằng cách này, đây không phải là quá kinh nghiệm thú vị chỉ kích thích sự chạy đua vũ trang và đổi mới công nghệ. Bởi vì kinh nghiệm cho thấy rằng trong một số cách mạnh hơn một tiểu bang, và một cái gì đó - khác. Có lẽ nó không quá tệ, sau khi tất cả các tiến bộ trong khoa học đang dẫn đầu nhân loại cho sự phát triển.

Các câu hỏi còn lại

Và nó vẫn còn rất nhiều không rõ ràng. Tại sao thủy thủ tàu ngầm với đội trưởng có kinh nghiệm và tài năng chìm không có lý do rõ ràng? Tại sao người Mỹ đã dành rất nhiều tiền bạc và công sức để xây dựng máy để nhặt nó lên từ đáy đại dương? Những gì nó đã hơn một phần của đội bóng, bởi vì như vậy có thể không ở đâu đó ra khỏi không gian khép kín thoát hơn một trăm người? Gì đã xảy ra với K-129 sau khi nó đã được chiết xuất từ sâu thẳm của đại dương? Cái chết của tàu ngầm trong thế kỷ XX, tất nhiên, là không phải là hiếm, nhưng trong trường hợp này nó là rất nhiều câu hỏi chưa được giải quyết.

phần kết luận

Trong bộ phim, mà bắt đầu câu chuyện của chúng tôi, không có câu trả lời cho tất cả những câu hỏi. Sản xuất Mỹ-Nga của ông, trong đó, tất nhiên, cần lưu ý, như những người sáng tạo dành cho việc xem xét khách quan nhất của vụ việc. Nhưng có lẽ bây giờ nó không phải là quá quan trọng, bởi vì tất cả - trường hợp của ngày đã qua, và không có gì có thể thay đổi. Chiến tranh Lạnh được coi là không đổ máu, và không nguy hiểm như chiến tranh nào trong lịch sử con người, nhưng những điều khó chịu đủ. Rất tiếc cho những người tạo thành phi hành đoàn của tàu ngầm K-129, và đặc biệt là thủy thủ trẻ, những người đã đi đến bơi lội nghiêm trọng đầu tiên của mình. Trong mọi trường hợp, sự kiện không may này sẽ tồn tại mãi mãi trong biên niên sử của lịch sử và ký ức của nhân dân Nga.