Động cơ quay. Ưu điểm và nhược điểm

Chuyển đổi các chuyển động qua lại tự nhiên là hoàn toàn vắng mặt trong động cơ quay. Áp lực hình xảy ra ở những tế bào được tạo ra bằng cách sử dụng các bề mặt lồi của hình tam giác của rotor và các bộ phận khác nhau của cơ thể. Chuyển động quay của rotor bằng phương tiện thực hiện đốt. Điều này có thể làm giảm độ rung và tăng tốc độ. Bằng cách cải thiện hiệu quả, mà là do do đó, động cơ quay có kích thước nhỏ hơn nhiều so với một động cơ piston thông thường của sức mạnh tương đương.

Động cơ quay là một trong những quan trọng nhất của tất cả các thành phần của nó. thành phần quan trọng này được gọi là rotor hình tam giác, mà làm cho phong trào quay trong stato. Cả ba đỉnh của rotor, do luân chuyển này là thường xuyên liên lạc với các bức tường bên trong nhà ở. Do tiếp xúc này của buồng đốt được hình thành, hoặc ba khối lượng của các loại khép kín với khí. Khi nào phong trào quay của rotor trong nhà ở, khối lượng của cả ba buồng đốt hình thành tất cả những thay đổi thời gian, nhớ lại hành động của một máy bơm thông thường. Cả ba của bề mặt bên của cánh quạt hoạt động như piston.

Bên trong rotor có một bánh xe nhỏ với răng bên ngoài, mà được gắn vào vỏ. Một bánh xe đó là lớn hơn đường kính, kết nối với thiết bị cố định này, mà tự nó xác định quỹ đạo của chuyển động quay của rotor trong nhà ở. Răng có một bánh răng nội bộ lớn hơn.

Cũng vì lý do đó, cùng với trục ra của rotor có liên quan đến trục quay lập dị là tương tự như cách xử lý sẽ xoay trục khuỷu. Trục đầu ra sẽ làm cho ba lần so với doanh thu của mỗi tốc độ rotor.

Động cơ quay có lợi thế như một khối lượng nhỏ. Các cơ bản nhất của các khối động cơ quay có kích thước nhỏ và trọng lượng. Tại xử lý và đặc điểm của động cơ này tương tự sẽ là tốt nhất. Ít trọng lượng nó quay ra do thực tế rằng sự cần thiết của trục khuỷu, kết nối que và piston chỉ đơn giản là vắng mặt.

Động cơ quay có kích thước như vậy là nhỏ hơn nhiều so với một động cơ thông thường của điện thích hợp. Do kích thước nhỏ hơn của động cơ, tay lái sẽ tốt hơn nhiều, cũng như máy riêng của mình sẽ rộng rãi hơn, cho cả hành khách và cho người lái xe.

Tất cả các bộ phận của động cơ quay thực hiện phong trào quay liên tục trong cùng một hướng. Thay đổi phong trào của họ là tương tự như của một động cơ piston thông thường. động cơ quay được trong nội bộ cân bằng. Điều này dẫn đến giảm mức độ rung. Sức mạnh của động cơ quay được đưa ra một cách nhiều hơn nữa thông suốt và thống nhất.

Động cơ quay piston có một rotor đặc biệt lồi với ba mặt, có thể được gọi là trái tim của nó. Điều này làm cho phong trào quay rotor trong bề mặt hình trụ của stator. Động cơ quay "Mazda" là công cụ quay đầu tiên trên thế giới đã được thiết kế đặc biệt cho việc sản xuất có tính chất nối tiếp. Sự phát triển này được khởi xướng vào năm 1963.