Tàu tuần dương bọc thép "Stormbreaker". Hạm đội Nga

tráng lệ chiến thắng và tàu tuần dương oai "Stormbreaker" một lần làm rung chuyển trên những con sóng của Thái Bình Dương và ranh giới bảo vệ của hoàng gia Nga. Ngay cả tên ông có sức mạnh đặc biệt và sức mạnh dường như đã được trình bày bằng tàu tuyệt vời này.

Tổng quan

Theo ý tưởng chính của tàu được coi là một người kế nhiệm xứng đáng với tàu tuần dương "Nga". Tại thời điểm đó, không ai không thể giả định rằng nó là "Stormbreaker" - đây là tàu tuần dương bọc thép cuối cùng trong cả nước. Con tàu đã nhận được một mạnh mẽ và phù hợp với mọi yêu cầu của thời đại ông. Sau khi giải quyết tất cả các sắc thái của tài liệu, cũng như sau khi con tàu đã trôi qua tất cả các bài kiểm tra theo kế hoạch, ông đã được gửi đến vùng Viễn Đông, để nó bổ sung các phi đội Nga Thái Bình Dương. Chỉ có ở đây tàu tuần dương "Stormbreaker" nếu khó khăn và thất bại theo đuổi.

Lịch sử thành lập

Vào thời điểm khi "Stormbreaker" chỉ là một dự án, các đối thủ hải quân chính của Nga là Vương quốc Anh với tàu mạnh nhất của nó. Chính xác trong bảy năm của Hoàng đế Nicholas II đã quyết định chi tiêu để xây dựng một tàu tuần dương hoàn toàn mới, có thể cạnh tranh với bất cứ cường quốc trên biển. Cơ sở cho dự án trong năm 1895, nó đã được quyết định để có những bản vẽ tàu tuần dương "Nga", mà đã được thuyền rất tốt.

. K. Ya Averin và F. H. Offenberg - công ty đóng tàu, trong đó tạo ra một "Gromoboya" được đưa. Tôi chấp nhận họ cho vị trí này mình hoàng đế, và được chấp thuận mỗi người trong số các bản vẽ. Theo ông trong chiếc tàu tuần dương nó đã được tìm thấy một vài động cơ hơi nước, và thậm chí cả áo giáp trong dư thừa trong độ dày của hai mươi centimet. Nơi người khổng lồ đã phải đi ra ngoài, đã chọn Baltic Nhà máy đóng tàu. Tuy nhiên, chỉ có thép chất lượng cao nhất được sử dụng trong xây dựng. Và với trọng lượng của mười lăm nghìn tấn khổng lồ này được cho là vẫn còn và hạm đội.

Việc xây dựng con tàu quyết định bắt đầu vào năm 1897. Để thực hiện một dự án lớn như vậy cần nhiều năm, những khó khăn lớn nhất là việc giao hàng đến Baltic Nhà máy đóng tàu đắt tiền và thép chất lượng cao. Bất kỳ vấn đề lớn với cuộc đình công của người lao động và cải tạo xí nghiệp. Đây cản trở sự ra đời tàu. Tuy nhiên, thông qua các tàu tuần dương "Stormbreaker" một vài năm còn lại trên chuyến đi đầu tiên của nó.

Các tính năng xây dựng

Thật không may, những rắc rối với "Gromoboya" bắt đầu bằng việc xây dựng các bến cảng. Thực tế là các nhà xây dựng đã buộc phải thay đổi độ dài và độ dày của giáp của tàu. Theo dự án này đã phải dày trong hai mươi và trở thành chỉ trong năm cm, trong đó, như nhiều người tin, là không tốt. Armor cũng đã không có các khẩu súng và được bảo vệ bởi một lá chắn kim loại chuẩn bị. Tất cả điều này, tất nhiên, đáng tiếc, mặc dù đã có một điều tích cực. Con tàu đã kết thúc tốt hơn so với mong đợi. Điều này cho phép ông để đạt được tốc độ lớn hơn trên mặt nước.

vũ khí

tàu tuần dương này có thể đạt tốc độ tối đa lên đến mười chín hải lý, một cặp vũ khí có thể được gọi là súng Baranowski, một số ngư lôi dưới nước, tập hợp pháo binh của tôi, hơn năm trăm nhạc cụ khác nhau có kích thước.

Cruiser "Stormbreaker" vũ khí mà không thể được gọi là yếu, "ăn" rất nhiều than, bởi vì tất cả mọi thứ nắm giữ đã được lấp đầy lên đỉnh nó là họ và đạn dược. Nếu chúng ta nói về các chi tiết cụ thể, mặc dù các tàu tuần dương và bắt đầu cân nhắc mười hai tấn thay cho kế hoạch mười lăm, ông là để duy trì tốc độ tối đa cần thiết trong mỗi chuyến bay để mất ít nhất 1.700 tấn than.

kiểm tra thử nghiệm

Sự ra mắt đầu tiên của nước tuyệt đối không thể được gọi là thành công. Nó được thực hiện vào năm 1900 và cho thấy tất cả các khuyết tật và xây dựng các khuyết tật, chủ yếu đó là một thực tế rằng con tàu không thể đi thuyền khi lái xe anh ta ngay lập tức bắt đầu mạnh mẽ để nghiêng về phía trước, thậm chí chôn mũi xuống đất, bởi vì trong đó đã được lấp đầy bằng nước tất cả các tổ chức và sàn thấp hơn. Về điều này đã được bổ sung thêm, và thực tế là khóa học anh là rung rất mạnh, đó là một vấn đề đối với lửa nhắm từ tàu tuần dương. Các thủy thủ rất khó để di chuyển xung quanh boong tàu. Trên tất cả trục trặc tiến hành làm việc không mệt mỏi, và đến cuối năm nay, mỗi người trong số họ đã được giải quyết thành công. Tôi thậm chí có thể nói rằng các thử nghiệm cuối cùng đáp ứng tất cả mong đợi, bởi vì các tàu tuần dương "Stormbreaker" đã vượt qua chính nó. Ông đã có thể đạt tốc độ vượt quá hai mươi hải lý.

chuyến bay đầu tiên của mình "Stormbreaker", theo kế hoạch, đã phải thực hiện tới vùng Viễn Đông, nó đã gần như mùa đông. Chỉ có ở đây vấn đề nổi lên một lần nữa trong cấu trúc. Thuyền trưởng ngay lập tức đã thu hút sự chú ý đến một thực tế rằng con tàu lurches mũi xuống, trong khi đáng kể. Thay vì phải ngồi đằng sau các tính toán và điều đúng như nó phải, các kỹ sư chỉ cần di chuyển các neo nặng và tải một phần ở phía sau của con tàu, và điều này sửa chữa. Cuối cùng, con tàu đã đi trước.

"Stormbreaker" trong

Những thủy thủ người được đề cập tới "Stormbreaker", sau đó nhắc lại rằng con tàu đã khá thoải mái và thích hợp cho chuyến đi dài. Và đội trưởng, và toàn đội đang rất tự hào về tốc độ, mà có thể phát triển tàu tuần dương. thậm chí đã có một cơ hội vào năm 1901, một nhóm nghiên cứu để tham gia vào lễ hội nhân dịp thực tế là Hiến pháp Úc đã được thông qua.

Trên tàu, có một nguồn cung cấp nước ngọt của hơn một nghìn tấn, đoàn làm phim đã có cơ hội không đi vào cổng và tiếp tục con đường mà không dừng lại hơn một trăm ngày liên tiếp. Đây chắc chắn là một lợi thế lớn, nhưng chỉ bây giờ có mặt và trừ rất lớn trong tàu. Thủy thủ đã phải sống trong điều kiện kinh hoàng trên tàu, vì không gian trống trên tàu gần như là không. Đó là khó khăn, cả về thể chất lẫn tinh thần.

Đây là tàu một lần báo động toàn bộ Vương quốc Anh, bởi vì, không giống như các đơn vị khác của Hải quân Nga, có thể cạnh tranh với bất kỳ tàu Anh. Ở Anh, hiện đại hóa hạm đội thành lập, ngay sau khi "Thunderbolt" đã được phát hành từ các bến tàu, và sự bắt đầu của Chiến tranh Nga-Nhật, Anh đã một lần nữa trước đóng tàu của Nga.

Và trong thời gian tàu tuần dương chiến tranh đã phải rất chặt chẽ. Con tàu Nhật Bản gây ra rất nhiều thiệt hại, bởi vì nó là cần thiết "Stormbreaker" một lần nữa phải trải qua công việc sửa chữa lâu dài, kéo dài cho đến năm 1906. Sau đó, tàu tuần dương tỏ ra trong đầu ra đào tạo, và cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất, ông đã chiến đấu lại kẻ thù. Nhưng trong đầu của cuộc cách mạng ông đã được lệnh phải đưa vào sửa chữa để các bến tàu, nơi biển, ông không còn đi ra ngoài. Nó được bán để tháo dỡ.

Do đó, một tàu tuần dương vĩ đại của Hải quân Nga, trong đó, theo giới thiệu của người đương thời, có thể phục vụ trong nhiều năm, đã được chỉ đơn giản là vứt bỏ. Nhưng rất tiếc! Trong ký ức của con cháu tàu tuần dương "Stormbreaker" - một anh hùng thực sự.