Biography Nikolaya Gastello. Feat Gastello, đi vào lịch sử

Nikolay Frantsevich Gastello, một kỳ công mà sẽ được mô tả trong bài viết này, được sinh ra vào năm 1907 tại Moscow, và qua đời vào năm 1941. Đánh giá này sẽ cố gắng nói ngắn gọn với bạn về những khoảnh khắc quan trọng nhất của cuộc sống của anh hùng Liên Xô.

Ai là cha mẹ của các phi công nổi tiếng?

Đó là một phi công quân sự của Liên Xô, thành viên trong ba trận đánh, chỉ huy của phi đội thứ hai. Ông qua đời tại thời điểm khởi hành của quân đội. Gastello - Anh hùng Liên Xô. Danh hiệu này được trao Nikolayu Frantsevichu sau khi chết.

Ai là cha mẹ của Gastello, một anh hùng thực sự? Cha Nikolai Pavlovich gọi là Franz Gastello. Ông là một người Đức Nga. Sinh ra tại làng Pluzine. Khi nó bắt đầu vào năm 1900, tôi đến tìm việc làm ở Moscow, nơi ông bắt đầu làm việc tại Kazan đường sắt trong các xưởng đúc. Tên của người mẹ là Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Cô ấy xuất xứ Nga, làm việc như một thợ may.

Vậy tại sao Nikolai Gastello kỳ công thực hiện? Có lẽ câu trả lời cho tiểu sử của mình? Nó là cần thiết để xem xét ngắn gọn về sự nghiệp của Nicholas.

trẻ Gastello

Từ 1914-1918 Nikolay nghiên cứu ở trường thành phố Sokolniki những người đàn ông thứ ba được đặt tên theo A. S. Pushkina. Một nạn đói khủng khiếp năm 1918 đã buộc cha mẹ tại thời điểm vận chuyển nó từ Moscow, vì vậy cùng với một nhóm các học Moskva, ông đã được gửi đến Bashkiria.

Năm 1919, Nikolai trở về Moscow, nơi ông đã đi đến trường một lần nữa. Nikolai bắt đầu làm việc vào năm 1923, trở thành một người thợ mộc học việc. Sau đó, vào năm 1924, Gastello gia đình chuyển đến thành phố Moore, nơi Nicholas trẻ trở thành một thợ cơ khí tại một nhà máy đầu máy họ. Dzerzhinsky, nơi ông làm việc như cha mình. Song song với công việc, anh tốt nghiệp trung học (trong thời gian hiện nay có một trường ở vị trí thứ 33). Năm 1928, ông gia nhập Cộng sản Liên Xô. Năm 1930, các thành viên gia đình Gastello một lần nữa quay trở lại Moscow, và Nicholas bắt đầu làm việc trong lần đầu tiên nhà máy kỹ thuật công chúng. 01 Tháng Năm. Nicholas sống ở làng Khlebnikovo 1930-1932.

Các dịch vụ trong Hồng quân

Năm 1932, tháng năm, theo một tập đặc biệt của Nikolai đã được soạn thảo vào Hồng quân. Và bởi vì điều này đã được gửi đi học tại Trường Không quân thí điểm ở thành phố Lugansk. Việc đào tạo diễn ra từ tháng 5 1932 đến Tháng Mười Hai 1933.

Ông phục vụ trong Bomber nặng 82 máy bay ném bom hạng nặng Squadron XXI Aviation Brigade, các cơ sở trong số đó là ở thành phố Rostov-on-Don, vào năm 1938. Ở đó, ông bắt đầu một phi công để bay về phía bên phải trên máy bay ném bom hạng nặng thứ ba. Và vào năm 1934 (tháng) Nikolay đã sở hữu quản lý máy bay. ông có thể nghĩ rằng trong tương lai các kỳ công - một phi công kỳ công Gastello - mãi mãi sẽ vẫn trong lịch sử của Nga?

Cuộc chiến đầu tiên Gastello

Do cơ cấu lại, vào năm 1938, Nicholas là Trung đoàn máy bay ném bom hạng nặng đầu tiên. Năm 1939, trong tháng Năm, ông là người chỉ huy, và khoảng một năm sau đó - Phó chỉ huy của phi đội. Ông tham gia vào các trận đánh trên Khalkhin-, cùng với 150 đoàn Aviation Bomber nhanh nhất, được phụ thuộc vào việc TBAP đầu tiên Squadron. Cũng có một người tham gia trong cuộc chiến Phần Lan Xô và tham gia vào các thủ tục cho sự gia nhập của Bessarabia và Bắc Bukovina sang Liên Xô từ tháng Sáu đến tháng 7 1940. Gần gũi hơn với mùa đông năm nay, một phần hàng không sẽ chuyển sang Vitebsk, đến biên giới phía tây, và sau đó trong Aviagorodok gần Smolensk. Và trong năm 1940, Nicholas đã được trao quân hàm đại úy. Năm 1941, vào mùa xuân, Nicholas đã đào tạo phù hợp và nhận được vào việc xử lý của máy bay DB-3F. Ông là người chỉ huy của phi đội thứ tư của 207 tầm xa trung đoàn hàng không.

Feat Gastello thực hiện sau khi tăng, đã chỉ huy phi đội thứ hai của cùng một phần.

tàu chìm

Năm 1941, cụ thể là vào ngày 26 tháng Sáu, dẫn đầu bởi Captain Nikolaem Frantsevichem sáng tác bởi Trung úy G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk và với một trung sĩ cao cấp A. A. Kalininom trên máy bay DB-3F một chuyến bay để lại cho để sản xuất một quả bom bằng đường cơ giới Đức của con đường Molodechno -Radoshkovichi. Flight đã diễn ra cùng với liên kết của 2 máy bay ném bom. máy Hỏa lực phòng không Nikolaya Frantsevicha bị bắn.

Thiệt hại đạn kẻ thù gây ra bồn chứa nhiên liệu. Nicholas quay máy bay cháy của mình tại trung tâm của cột cơ giới của đối phương. Feat Gastello (ngắn gọn) đã tiến hành một ram lửa. Tất cả các thuyền viên đã bị giết.

Theo Vorobiev và Rybas

26 tháng 6 1941 rời khỏi thành phần lãnh đạo bởi thuyền trưởng Nikolaem Frantsevichem Gastello. Cùng với hai sức nặng DB-3F. Chiếc máy bay thứ hai hoạt động Thượng uý F. Vorobyov, như một hoa tiêu với anh ta bay Trung Anatoly Rybas. tên của 2 phi hành đoàn hơn Vorobyov, các thành viên chưa biết là gì. Vào thời điểm vụ tấn công của các kỹ thuật tập trung Đức Gastello máy bay bị bắn rơi. Từ những lời của Vorobyov và Rybas, Gastello đốt xe được sản xuất đâm kẻ thù công nghệ cột cơ giới. Vào ban đêm, những người nông dân của các làng nằm gần Dekshnyany kéo ra xác chết của phi công của máy bay, quấn xác chết trong dù và chôn họ gần địa điểm của máy bay ném bom sụp đổ.

tìm hiểu tất cả

Ngay kỳ Gastello nhận bảo hiểm báo chí rộng. Năm 1941, vào ngày 5 tháng bảy, vào buổi tối trong phần tóm tắt của Cục Thông tin Liên Xô lần đầu tiên nó đã được đề cập về những hành động của Nicholas. Các nhà quan sát Pavlenko, P. Krylov đã viết một bài báo trong thời gian ngắn nhất có thể, "Captain Gastello", được phát hành trên báo dưới tiêu đề "The Truth" vào buổi sáng ngày 10 tháng Bảy.

Vào rạng sáng ngày 06 tháng bảy tại các địa điểm khác nhau ở phía trước của phi công gặp nhau ở loa. Thông tin được chuyển trên đài phát thanh Moscow, giọng nói của bình luận viên có vẻ rất quen thuộc - ngay lập tức xuất hiện những ký ức về nhà, Moscow. Các bình luận viên đọc một số thông tin về những gì một kỳ công làm Gastello. Rất nhiều người ở các bộ phận khác nhau của mặt trước của bình luận viên lặp đi lặp lại tên của người anh hùng - Captain Gastello.

hồi ức

Rất lâu trước khi chiến tranh, khi Gastello cùng với cha mình làm việc tại nhà máy Moscow của Nicholas nói với tôi rằng, không có vấn đề mà nó không phải là quy định, trên bất kỳ công việc không được gửi, và ở khắp mọi nơi ông là một tấm gương và là một người mẫu làm việc chăm chỉ, kiên trì và sự cống hiến. Ông là một người đàn ông để tích lũy lực lượng trong một vụ án lớn.

Khi ông trở thành một phi công chiến đấu, nó ngay lập tức được chứng minh. Ông không phải là một người nổi tiếng, nhưng ngay lập tức đi đến sự phổ biến. Feat Gastello như nhớ lại sau đó, phải thực hiện. Tại sao? Vâng, bởi vì ông là một người đàn ông! Mỗi ngày nó được tổ chức trong một nỗ lực để làm điều gì đó cho đất nước của họ, cuộc sống hàng ngày là một kỳ công.

Năm 1939, ông ném bom belofinskie nhà máy quân sự, lô cốt và cầu, trong Bessarabia ném lính mình những người để ngăn chặn cướp bóc của nhà nước. Trong những ngày của Great Patriotic War Nikolay Frantsevich - Trưởng phi đội của mình - các cột bọc thép của Đức Quốc xã đập vỡ, đập vỡ mảnh vụn cơ sở vật chất, một mảnh của cây cầu bị nghiền nát chiến đấu. Thậm chí sau đó, thuyền trưởng Gastello nổi tiếng lây lan ở các bộ phận bay.

Hành động, mà đã trở thành lịch sử

kỳ công thức Gastello không bị lãng quên bao giờ trong cuộc đời tôi. 03 tháng 7 dưới sự chỉ huy của ông thuyền trưởng Nikolai Frantsevich chiến đấu trong không khí. Từ xa, ở phía dưới, trên mặt đất cũng vậy, tiếp tục chiến đấu. đơn vị cơ giới của đối phương làm theo cách của họ vào lãnh thổ Liên Xô. Thổi của pháo binh của chúng tôi và lực lượng không quân đã tổ chức ra ngăn chặn sự tiến bộ của họ. Khi thực hiện cuộc chiến Gastello đã không để ra khỏi tầm nhìn và chiến mặt đất.

Trong trận chiến với đạn kẻ thù mang bình xăng của chiếc máy bay của mình. Máy bay bốc cháy. Tình hình là, trên thực tế, vô vọng.

Captain Gastello không ném xe đang cháy. Xuống đất, để các đối thủ bay như một sao chổi bốc lửa, máy bay của nó. Ngọn lửa đã về thí điểm. Nhưng trái đất là gần. Gastello mắt nóng từ ngọn lửa, nhưng nó không đóng chúng lại, và cháy sém tay vẫn mạnh mẽ. Hư mất máy bay vẫn tuân tay của một phi công chết.

Chiếc máy bay Gastello rúc trong các bể tích tụ và xe tải, và một vụ nổ như sấm với peals dài rends cuộc chiến không khí: bể kẻ thù để phát nổ. Như vậy kết thúc cuộc đời mình - điều kiện nuôi nhốt không đáng xấu hổ, không sụp đổ, và kỳ công!

Ngày đi xuống trong lịch sử

Chúng tôi sẽ luôn nhớ và sẽ nhớ, khi ông được gọi là anh hùng - Thuyền trưởng Nikolai Gastello. Một kỳ tích mà ông cam kết, tước gia đình của chồng và con trai, nhưng đã anh hùng Quê hương và một cơ hội để giành chiến thắng.

Ký ức sẽ vẫn mãi mãi đóng vai trò của một người đàn ông mất khi ông qua đời, làm cho nó một vũ khí chết người. Sự kiện này diễn ra vào ngày 03 tháng 7, mặc dù tuyên bố này không thể vô điều kiện. Nhưng đó là vào ngày 3 - ngày đã nêu trong bài viết "Captain Gastello". Nhiều khả năng, con số này đã được gọi trong báo cáo Thông tin Liên Xô Cục, được phát sóng ngày 5 tháng Bảy từ loa phóng thanh. Điều đáng chú ý là bài viết trong "Pravda" đã nhận được phản ứng rộng và kỳ công Gastello thường được sử dụng như là một ví dụ về công tác tuyên truyền của Liên Xô. Nicholas là một trong số ít các mẫu lớn và nổi tiếng Valor. kỳ công của ông sẽ mãi mãi vẫn còn trong biên niên sử của cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, cũng như sử dụng rộng rãi như một ví dụ trong công tác tuyên truyền quân đội yêu nước nhằm mục đích hình thành thế giới thanh niên, cả trong giai đoạn cuộc chiến chống lại quân xâm lược phát xít, và trong giai đoạn sau chiến tranh, cho đến khi sự sụp đổ của Liên Xô.

Rank sau khi chết được

Vào cuối tháng 7 năm 1942 chỉ huy của 207 tầm xa trung đoàn hàng không đã được trao danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Sau khi chết, không may NF Gastello, một kỳ công mà sẽ sống qua các thời đại, đã được trình bày cho danh hiệu này.

Nghị định của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô Captain Nikolai Frantsevich vĩnh viễn nằm trong danh mục của một trong những trung đoàn không khí. Trong một thời gian dài sự kiện này đã được phân loại. Do đó, phi hành đoàn, trong đó bao gồm Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, một thời gian dài dưới bóng của đội trưởng nổi tiếng của ông. Nhưng tất cả các giải thưởng tương tự đã được đưa ra không chỉ để N. Gastello. Các feat được thực hiện và nhóm của ông. Năm 1958, tất cả các thuyền viên chết đã được trao Huân chương Patriotic War độ tôi. Sau khi chết.

"Gastellovtsy" - phi công thực hiện "ram bốc lửa"

Thông qua những nỗ lực của Liên Xô tuyên truyền kỳ Nikolaya Gastello ông trở thành một trong những nổi tiếng nhất trong lịch sử của cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, và tên của người anh hùng - nổi tiếng. "Gastellovtsami" trở thành narekat những phi công người lặp đi lặp lại thành tích này Nicholas. Vì vậy, người lặp đi lặp lại thành tích này Gastello?

Tổng cộng, trong suốt thời gian của cuộc chiến tranh của 1941-1945. sản xuất 595 rams không khí "cổ điển", cụ thể là máy bay của máy bay. Năm trăm và sáu rams máy bay mục tiêu mặt đất, mười sáu biển chiên đực, con số này có thể được quy rams mặt biển và ven biển phi công nhắm mục tiêu kẻ thù, một trăm sáu mươi rams bọc thép.

Có dữ liệu khác nhau về số lượng các chiên đực

Nó là cần thiết để nhận thấy rằng trong các nguồn có một số khác biệt về số lượng các cuộc tấn công va chạm. Ví dụ, trong bài viết "Các môn đệ của Nikolai Gastello" báo cáo chỉ khoảng mười bốn hải lý và chỉ có khoảng năm mươi hai ramming bọc thép, 506 máy bay mặt đất đâm mục tiêu của sáu trăm va chạm khí quyển.

A. D. Grigoryevich Zaytsev trong cuốn sách của ông "Vũ khí của tinh thần mạnh mẽ," mô tả số chiên đực không khí trong số tiền của hơn sáu trăm hai mươi. Bên cạnh đó, các nhà sử học hàng không đã kết luận rằng: "các giấy tờ chỉ địch quân đã có hơn hai mươi chiên đực, khiến phi công Xô viết lặp đi lặp lại thành tích này Gastello. Phi công đến thời điểm này không được xác định. '

Không có sự nhất quán trong việc đánh giá con số thực tế của "chiên đực bốc lửa." Ví dụ, Yuri Ivanov, trong công việc của mình "Kamikaze phi công - tự tử" ghi nhận số vụ va chạm tạo ra bởi các phi công Liên Xô 1941-1945, "khoảng ba trăm năm mươi."

Vào cuối của đoạn này

Cũng nên lưu ý rằng các phi công Liên Xô đâm kẻ thù nhiều lần. Nó phải có ít nhất khoảng vào danh sách những nhân vật chính bao gồm trong biên niên lịch sử của những năm chiến tranh. Ba mươi bốn khí thí điểm ram sử dụng 2 lần, 4 phi công - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 lần, và Boris Kovzan - 4 lần. Đó là những người lặp đi lặp lại thành tích này Gastello, đặt ra mục tiêu - bất cứ giá nào, thậm chí giá - cuộc sống riêng của mình, để tiết kiệm nước và đưa ra một tương lai tự do cho những người khác. đóng góp nhỏ của chúng tôi để này - để giữ cho bộ nhớ của những người đang nhờ loại này của cuộc sống chúng ta có!