Tiêu thụ nhiên liệu cụ thể của chiếc xe của bạn

Như bạn đã biết, chi phí xăng dầu là không ít hơn 30% tổng chi phí vận hành xe. Bội chi nhiên liệu, việc tìm kiếm cách để tránh hoặc ít nhất là giảm - đau đầu liên tục như các nhà thiết kế xe hơi, và chủ sở hữu của các máy thông thường. Do đó, một trong những phẩm chất của người tiêu dùng quan trọng nhất của chiếc xe của bạn trên một trong những nơi đầu tiên - tiết kiệm nhiên liệu của nó.

nó là gì? Đặc điểm này thể hiện được đa số các tính năng hoạt động, xác định tiêu thụ nhiên liệu cụ thể của chiếc xe trong điều kiện đường xá khác nhau và điều kiện hoạt động. Con số này phụ thuộc vào thiết kế đặc biệt của một chiếc xe, hay đúng hơn, từ tập các hiệu quả của động cơ và hộp số. Cũng trên tiết kiệm nhiên liệu bị ảnh hưởng tỷ lệ thi hành công vụ và hình dạng của cơ thể, mà phụ thuộc vào khí động học tiêu thụ nhiên liệu bổ sung để khắc phục sức cản không khí.

đặc điểm định lượng của nền kinh tế nhiên liệu - .. tiêu thụ nhiên liệu Waypoint, tức là số lít nhiên liệu tiêu thụ cho mỗi 100 km trong trung bình (trong điều kiện hoạt động bình thường và điều kiện đường xá điển hình), và mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể. Tất nhiên, giá trị này là khá thông thường, đặc biệt là khi lái xe trong một đô thị, với gia tốc không đổi và giảm tốc.

tiêu thụ nhiên liệu cụ thể - là tiêu thụ của nó trên một đơn vị hoạt động của xe. Chỉ số này được sử dụng thường là khi tính toán chi phí-hiệu quả của các phương tiện giao thông (cước hoặc hành khách). Nó được tính bằng cách lấy tỷ lệ trung bình tiêu thụ nhiên liệu trên một đơn vị công suất động cơ để quãng đường đi (tiêu thụ cụ thể cho mỗi 1 km). Hoặc tốc độ dòng chảy được xác định trong một đơn vị thời gian (mỗi giờ hoặc mỗi giây).

tiêu thụ nhiên liệu cụ thể được thành lập bởi các xét nghiệm tiêu chuẩn trên các chân đế động cơ. động cơ xe bị buộc phải làm việc với một tải trọng nhất định và tốc độ không đổi (điều chỉnh vị trí bướm ga). Rút một điểm hoạt động động cơ được xác định trước, được cố định trên mô-men xoắn trục và giờ tiêu thụ nhiên liệu xác định. Do đó, càng nhỏ thì giá trị thu được, cao hơn hệ số hiệu quả của hành động.

Phù hợp với quy định bởi nhà sản xuất của dòng nhiên liệu phụ thuộc vào các thông số điều chỉnh và sửa chữa kịp thời của động cơ và điều kiện hoạt động.

Điều gì có thể người lái xe bình thường để nâng cao hiệu quả của chiếc xe của bạn?

Có gì phong cách của lái xe là tối ưu? Trước đây, khi điều khiển xe với bộ chế hòa khí ở một tải trọng khoảng 80% đã được bao gồm kiệm và phun nhiên liệu bổ sung được thực hiện, dẫn đến dư thừa tiêu thụ xăng. Tối ưu về hiệu quả trong trường hợp này là chuyển đổi chế độ ngưỡng của nó, tức là. E. Khi động cơ tải khoảng 75%.

Hiệu quả bộ chế hòa khí sau ban hành đã đạt được với một tải gần mạnh hơn đến mức tối đa. Trên máy với động cơ phun hiệu quả phụ tải đỉnh khoảng 90%. khả năng tăng tốc nhanh chóng tại bàn đạp vắt ra để ngăn chặn, trái với niềm tin phổ biến, làm tăng tiêu thụ nhiên liệu là khá nhỏ (không quá 3-5%). Tất nhiên, tất cả các dữ liệu chỉ dành cho điều kiện hoạt động lý tưởng trên một con đường bằng phẳng.

Nhưng bao lâu thì chúng ta phải đi trên con đường ngoại ô phẳng với một tải vận chuyển nhỏ? Nhiều thường xuyên hơn các xe đang vận hành trong điều kiện đường phố thành phố với ùn tắc giao thông không thể tránh khỏi của họ và đèn giao thông. Cưỡi trong hằng số tốc-giảm tốc độ tăng tiêu thụ nhiên liệu cụ thể đến một mức độ đáng kể.

Như được biết, loại tối ưu của phong trào là một tần số quay của 2000-2500 rpm và một van tiết lưu mở cho khoảng 20%. một chế độ đó theo khả năng tăng tốc và phanh nặng để đạt được hầu như không thể, làm việc động cơ trở nên vô dụng nhiệt dễ cháy.

Vì vậy, những lời khuyên đúng đắn duy nhất để điều khiển, trong trường hợp này - là nó có thể để đạt được thống nhất như một chuyến đi mượt càng tốt (di chuyển chậm và phanh). Khái niệm "chiến thắng chậm và ổn định" theo nghĩa này là thích hợp hơn bao giờ hết.