VAZ-21.218 "Handicap": thông số kỹ thuật, đánh giá của các chủ sở hữu, một ổ đĩa thử nghiệm

Về VAZ-2121 "Niva" đã được nói rất nhiều từ. Đây là lần đầu tiên trong nước thoải mái SUV trên toàn thế giới.

Và có bao nhiêu người lái xe Nga nhận thức của "cánh đồng ngô"? Trên dây chuyền lắp ráp đi "Taiga", tại nhà máy thí điểm thu hoạch ngũ môn hướng VAZ-2131. Nhưng ngay cả trên những con đường đất nước có những phiên bản trung gian. Nó VAZ-2129 - phiên bản ba cửa với chiều dài cơ sở dài, mà đã được đưa ra khỏi sản xuất, và VAZ-21.218 "Fora". Chiếc xe này là rất thú vị. Và mặc dù thực tế là nó không còn được sản xuất, mô hình này là trong nhu cầu giữa người hâm mộ. Tiêu chuẩn cơ thể ba cửa "Niva" chật chội, và việc sửa đổi lăm cửa trên cơ sở VAZ-2121 - nó không. "Handicap" là một cái gì đó của một trung đất.

"Fora" - đó là những gì?

"Dòng Fora" - một trong ba cửa xe địa hình với ổ đĩa tất cả các bánh vĩnh viễn. Nội thất được thực hiện trong một "Suite" hoàn chỉnh. Chiếc xe có thể hoạt động trong bất kỳ điều kiện. Để làm điều này, các nhà thiết kế đã trang bị các mô hình với bất cứ điều gì họ có thể. Đây là một ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn cho tất cả bốn bánh xe, khóa vi sai, giải phóng mặt bằng cao. Mô hình này lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1998. Nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất. "Niva" luôn người lái xe quan tâm như một đối tượng tốt cho điều chỉnh. Trên đèn nóc gắn, cản trang bị tời, bánh xe đã chắc chắn về một lốp xe bùn khổng lồ. Có rất nhiều biến thể của các mô hình này. "Bronto" một công ty tham gia vào việc sản xuất các loại xe đặc biệt. Công ty đã phát triển xe bọc thép cho các nhu cầu của người thu gom. Họ được gọi là "quân" và được sản xuất trên cơ sở của VAZ-2121. Bronto-điện thoại di động là sau đó trong đội tàu của tất cả các ngân hàng tự trọng.

Nhưng công ty đã không ngừng sau khi phát triển thành công của máy cho các ngân hàng mất một gam mở rộng. xe địa hình đã được phát hành gọi là "đầm lầy" và kéo dài đến 300 mm "Field Fora". Cùng với "diễu hành" và "lực", "Faure" vào năm 1997 đã được trưng bày tại một chương trình vận động ở Moscow. Mô hình này sau đó nó là rất quan tâm đến những người đam mê off-road. Sau này "Bronto" nhận được giấy chứng nhận để bán "Tỷ lệ". Tóm lại, "Handicap" là như nhau "Force", nhưng không có áo giáp trên cơ thể (cái gọi là phiên bản dân sự). Hãy xem xét các tính năng của chiếc xe này.

thoải mái

Sự khác biệt quan trọng nhất VAZ-21.218 - là, tất nhiên, chiều dài cơ sở, mà đã được mở rộng bằng 300 mm. Ngoài ra, các kỹ sư hơi nâng lên mái nhà. Những mm, do tăng, nếu không phải để tăng âm lượng khởi động, và sự gia tăng chỗ ngồi trong cabin. xe khác nhau cũng và cửa ra vào rộng hơn. Các chủ sở hữu biết thế nào là khó lội người lớn trên hàng phía sau bình thường "Niva". Không có vấn đề như vậy - trong xe, bạn có thể nhập mà không vấn đề.

Mặc dù thực tế rằng "khuyết tật" không phải là rất khác nhau về ngoại hình từ mô hình tiêu chuẩn trong phần chênh lệch được cảm nhận ngay lập tức. Bây giờ có một uốn cong để có được trên ghế sofa trở lại. Và hạ cánh phía trước là khá thuận tiện. Do 300mm hành khách trở nên thoải mái hơn nhiều. Bây giờ, không còn cần phải uốn cong đầu gối của mình. Ghế được ra khỏi khu vực của vòm bánh xe, bởi vì trong đó, và như vậy là chiều rộng nhỏ của các cơ sở còn hạn chế hơn nữa.

thân cây

Trước khi sự ra đời của VAZ-21.218 trong thân cây "Niva" được đặt một vài vali nhỏ nên công cụ nạc. Trunk "tỷ lệ cược" hơn. Nếu bạn cần để vận chuyển bất kỳ hàng hóa cồng kềnh, bây giờ không cần phải gấp hàng ghế sau. Bên trong, khoang hành lý được bao phủ bởi một kệ của VAZ-2108. Ở đó bạn có thể thiết lập âm thanh. Ghế sau cũng mượn từ VAZ-2108.

thiết kế

Trong lần xuất hiện để phân biệt các VAZ-21.218 "Bronto" có thể chỉ là một vài chi tiết. Điều đầu tiên còn là cánh cửa được nổi bật. Phần thứ hai - là mái nhà, mà bây giờ là một thứ tự của tầm quan trọng hơn đồ sộ hơn so với danh nghĩa. Nó làm rất thú vị. Cô bắt đầu giống với tiếng Anh "Land Rover Defender". Tuy nhiên, trong "cánh đồng ngô" cửa sổ không có bổ sung. Cuối cùng, sự khác biệt thứ ba - một bánh xe treo tùng trên mặt sau của cánh cửa, như trong hầu hết các nhà sản xuất xe SUV nước ngoài.

Động thái này đã được sử dụng không chỉ vì tính thẩm mỹ và thái, mà còn vì việc sử dụng trên "Fore" lốp rộng hơn và bánh xe. Bánh xe dự phòng chỉ không phù hợp dưới mui xe. Một thời gian lốp dự phòng treo trên khung giá rẻ. Nhận xét của người lái xe chỉ ra rằng anh đã rất khó chịu. Để mở cốp, chủ sở hữu các phiên bản đầu tiên đó là cần thiết để nâng cao đầu tiên lốp dự phòng, và sau đó nghiêng nó sang một bên. Các thủ tục này thường dẫn đến quần áo màu. Sau đó, để sửa chữa tình hình. Bạn phải đặt tay mình dưới bánh xe dự phòng và bật đòn bẩy. Như vậy, bánh xe nghiêng trở lại mà không cần bất kỳ vấn đề.

Cơ thể thuôn dài và độ tin cậy của nó

Cơ thể trở nên dài hơn và kéo dài nó trở thành bình thường "AvtoVAZ" phương pháp. Như vậy, cơ bản "Niva" được giảm đi một nửa, và đưa vào thiết kế bộ phận mới. Tất nhiên, độ tin cậy của một cách tiếp cận như vậy không thêm. Do đó, "Bronto" quyết định không hành động theo tiêu chuẩn, công nghệ hóa ra, và đi theo con đường khác. Tất cả các yếu tố phi tiêu chuẩn kéo dài riêng. Mỗi chi tiết được tính toán cẩn thận. Điều này đã được thực hiện để đảm bảo rằng cơ thể không bị mất sức mạnh. "Bronto" Các kỹ sư đã cố gắng để không bị suy yếu do hậu quả của xây dựng.

Do đó, phía dưới lốp đã bị cắt trước ngưỡng. Phía trên cắt được thực hiện trong phần phía sau của việc mở cửa. Paul kéo dài bằng một chèn bước. Mái nhà được nâng lên với việc sử dụng các bộ khuếch đại. Trong "Bronto" yên tâm rằng các VAZ-21.218 "Fora" đã vượt qua thành công tất cả các bài kiểm tra, kết quả là hơn tuyệt vời. Các đặc tính của độ bền kết cấu và độ tin cậy của các cơ sở duy trì ở mức "Field."

seams hàn và khớp, cũng như chèn, mở rộng trên cơ thể hầu như không được tìm thấy. Tuy nhiên, bạn có thể tìm thấy một liên lạc của hộp trên mái nhà, trong đó bao gồm phần trên của cửa.

Cửa hàn từ hai phần. Phần bên ngoài của một tờ kết cấu thép nguyên khối. Trên chiều dài của cánh cửa trong "Bronto" mở thêm thậm chí cài đặt xử lý đối với các hành khách ở hàng ghế sau. Kính đủ lớn - kích thước của cửa. Bên trong chi tiết hoàn thành với các vật liệu tiêu chuẩn. Họ không thích một số các chủ sở hữu là thiếu nội thất túi panel cửa cho các hạng mục nhỏ.

phòng khách

Bên trong, tại VAZ-21.218 không thể tìm thấy bất cứ điều gì mới. Ở đây, phần bên trong của bình thường "Niva". Tất cả cùng chọn PPC khó chịu vazovskaya vô lăng cùng, nhựa cứng và velor bọc. Nhìn chung thái đã không thực hiện bất cứ điều gì, nó vẫn còn "khập khiễng" - Đánh giá lưu ý của chủ sở hữu. Nhưng để nói về thái là không hoàn toàn đúng - máy được thiết kế cách đây 40 năm. Nó không giúp thậm chí điều chỉnh. Có thể trang bị máy điều hòa nhiệt độ, nhưng nó không hoàn toàn giải quyết vấn đề của sự tiện nghi bên trong.

Động cơ và PPC

Dưới mui xe, cũng như trong cabin, không có thay đổi. Ở đây, chủ sở hữu hy vọng một mô hình động cơ vazovskaya tục 21213. Các đơn vị năng lượng làm cho 79 mã lực. Các đầu ra động cơ mô-men xoắn 127 Nm. Kể từ khi "Fora" tiêu chuẩn "Niva" là hơn khối lượng, khả năng tăng tốc đến 100 km / h mất 21 giây. Tốc độ tối đa là 135 km / h. tiêu thụ nhiên liệu trong "tỷ lệ cược" hơn trên một lít so với tiêu chuẩn "Niva".

Trước đó trong máy cho bộ sưu tập dưới mui xe thay vì một bánh xe dự phòng, máy phát điện khí đã được cài đặt cho chữa cháy trong phiên bản dân sự của tùy chọn này là không phải vì xây dựng rẻ hơn. Truyền tải và khung gầm đã không thay đổi. Có được cài đặt là năm tốc độ cùng hộp số tay và chuyển hộp. Lái xe trục - phía trước và phía sau. Nó khác với duy nhất trong trục cánh quạt - như xe kéo dài 300 mm, thay vì trục tiêu chuẩn "Bronto" thành lập thuôn dài.

các tính năng khác

Kể từ khi xe thuôn dài này, điều quan trọng là nó khác so với bình thường "Niva" trong kích thước cơ thể. Chiều dài của "tỷ lệ cược" của 4040 mm, chiều rộng - 1680 mm, chiều cao của xe - 1750 mm. Chiều dài cơ sở ở "tỷ lệ cược" - 2500 mm. Kiềm chế trọng lượng - 1270 kg. Trọng lượng tối đa - 1720 kg. Như có thể thấy, trong một chiếc xe VAZ-21.218 thông số kỹ thuật vẫn được giữ nguyên. Nhưng giống như chiếc xe này không phải dành cho tốc độ, nhưng đối với tính thấm của nó.

test Drive

Trên đường đua xe giữ khá tự tin. Không còn những bước nhảy như một đoạn ngắn "Niva". Hệ thống treo cũng nuốt bất thường đường. Dường như đây không phải là một khó khăn và nghiêm trọng SUV và một chiếc xe chở khách thoải mái. Khi vào cua, chiếc xe cũng được chứng minh là tốt hơn so với tiêu chuẩn "Niva". Tuy nhiên, có được chú ý một bán kính quay lớn - vẫn còn là một chiều dài cơ sở dài khiến bản thân cảm thấy.

Tuy nhiên, nhựa đường - đó không phải là nơi dành cho các VAZ-21.218. lái thử phải được tiến hành trên một con đường đất lầy lội trong bùn, trong cát. Và đây chiếc xe phản ứng không tồi tệ hơn so với phiên bản cơ bản. Tất cả những ưu điểm và đặc điểm, được quy định bởi nhà sản xuất, khẳng định hoàn toàn.

bộ hoàn chỉnh

Cấu hình cơ bản không cung cấp cho sự hiện diện của bánh xe hợp kim và lưới tản nhiệt mang thương hiệu trên cản trước. Nếu và tiếp thu các VAZ-21.218, điều chỉnh của các nhà sản xuất nó là tốt hơn để đặt hàng. Những cản - một điều rất hữu ích trong hoạt động của xe. Yếu tố này được, bằng cách này, là hoàn toàn được chứng nhận. Của nhà sản xuất các thiết bị khác có máy thủy lực và khí.

phần kết luận

Có gì khác mà bạn có thể nói về VAZ-21.218? Đánh giá cho phép chủ sở hữu để tìm hiểu về chiếc xe này nữa. chủ xe cảm thấy khá thoải mái và thuận tiện. Đương nhiên, nó không phải là thích hợp cho những người yêu thích tốc độ. "Handicap" được thiết kế dành cho những người không phải là vội vàng. Máy là sửa chữa, uẩn là đáng tin cậy. Bồi thường - tất cả các tiêu chuẩn cho "Niva".