Các xe bọc thép ZIL "Punisher": đặc điểm kỹ thuật và hình ảnh

Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp quốc phòng của chúng tôi đã tập trung, ngoài xe tăng và xe chiến đấu bộ binh, về phát triển và sản xuất xe bọc thép. Một trong số đó là ZIL "Punisher". Sự xuất hiện của ông đã thu hút sự chú ý của cả hai nhà báo và những người hâm mộ bình thường của các thiết bị quân sự. Nhưng nó thực sự chỉ là một ngoại thất xe hơi là duy nhất?

Nhìn chung, dự án này ban đầu nhằm mục đích tạo ra một máy cải tiến bảo vệ bọc thép cho nhu cầu của các đơn vị đặc biệt. Tuy nhiên, với sự sẵn có của chiếc Tiger đã được kiểm chứng tốt, chiếc xe sẽ phải sống sót trong điều kiện cạnh tranh gay gắt, ngay cả khi nó được thông qua. Về nguyên tắc, dự án hiện đang tích cực phát triển và gần như hoàn thành.

Trớ trêu thay, chế tài của ngành công nghiệp không can thiệp. Vì lợi ích của công lý, cần lưu ý rằng ZIL "Punisher" vào lúc này trông giống như một chiếc xe Jeep dân sự từ tương lai, nhưng không phải là một chiếc xe chiến đấu. Nhân tiện, đó là vì lý do này mà cá nhân người đang tích cực quan tâm để có được nó .

Bắt đầu phát triển

Vào mùa xuân năm 2002, Bộ Quốc phòng cuối cùng đã rõ ràng rằng quân đội đã khẩn trương yêu cầu một chiếc xe bọc thép nhẹ. Ban đầu, nó là một khung gầm với trọng tải lên đến hai tấn. Sau đó dự án nhận được một điều kiện (tại thời điểm đó) tên "Punisher". Trong báo chí trong nước, đôi khi được tìm thấy tên "Bedbug".

Yêu cầu thiết kế ban đầu

Có lẽ, ban đầu không có nguồn hỗ trợ phát triển từ Bộ, vì vậy các thí sinh phải tiến hành tất cả các khảo sát độc quyền bằng chi phí của mình. Bất kể nó là gì, nhưng nhà máy đã bắt đầu thiết kế một chiếc máy được thiết kế để có thể hoạt động trong điều kiện ngoài đường. Vì những người sử dụng chính được cho là Lực lượng Vũ trang của Liên bang Nga, và các phòng ban khác.

Đó là lý do tại sao nhiệm vụ thiết kế thân thể để phi hành đoàn có thể tiến hành một vòng lửa từ nó, sử dụng vũ khí nhỏ của mình, nảy sinh. Không có sự lựa chọn đặc biệt nào cho vị trí của đội: người lái xe trên ghế trước trái, người chỉ huy ở bên phải, giữa hai người nên đặt một phòng rộng cho tay súng máy bay, nếu cần thiết có thể bắn trở lại qua phần trung tâm được nâng của kính chắn gió.

Mục tiêu năm phút

Vào thời điểm đó, Andrei Stepanov, một kỹ sư trẻ và đầy tham vọng, đã làm việc tại nhà máy. Anh ấy thực sự muốn làm một chiếc xe bọc thép "Punisher". Nga đã rất quan tâm đến loại xe này, và do đó tiền cho dự án được phân bổ thường xuyên. Nhưng ... Stepanov ca ngợi cuộc đua Dakar, và do đó ông đã cố gắng để làm một chiếc xe mới để nó có thể được sử dụng không nhiều trong chiến đấu như trong vai trò thể thao. Kết quả của cách tiếp cận này đã được dự kiến khá ...

Đó là lý do tại sao lắp ráp đã sử dụng các thành phần nhập khẩu hàng loạt mà không quan tâm đến khả năng sử dụng máy thật của chiến đấu.

Thành phần và số lượng thuyền viên

Ban đầu, nó đã được tính toán rằng có tám lính nhảy dù đã ngồi bên trong cơ thể, ngồi lùi về phía sau, và ba hoặc bốn nữa sẽ được đặt trong ngăn nghiêm khắc. Như vậy, trong dự án, phi hành đoàn có thể đạt 14-15 người. Giữa vòm bánh xe của nguyên mẫu là khoảng cách mà người bắn súng, nếu cần thiết, có thể bảo vệ chiếc xe bằng cách sử dụng nắp phía trên. Ban đầu, nó không nhằm trang bị cho chiếc xe bọc thép có ghế gấp và các yếu tố khác tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hoá.

Hoạt động trên ZIL

AMO "ZIL" ngay lập tức "tham gia" trong sử thi này, như các chuyên gia dự kiến sẽ sử dụng thành công của dự án lâu năm của họ ("Blue Bird"), ném toàn bộ hoạt động mà không có bất kỳ thay đổi cụ thể. Kết quả là, công việc trên cả hai dự án chỉ đơn giản là "bị đình trệ", vì các kỹ sư không thể kéo một lần hai hướng. Mặc dù vậy, chiếc xe bọc thép mới ZIL "Punisher" vẫn có thể xuất hiện. Trớ trêu thay, chính quyền Moscow đã đóng một vai trò quyết định trong vấn đề này.

Đồng thời, Luzhkov đã trở nên quan tâm đến các tác phẩm, lúc đó ông giữ chức vụ thị trưởng của Moscow. Ông hít thở cuộc sống mới vào dự án, ban quản lý của nhà máy một lần nữa lại ra lệnh cho đứng lên để vẽ. Không run rẩy hay lăn, nhưng dự án đã đưa ra đến năm 2009 trong phiên bản "Bedbug", và đã có một mô hình diễn xuất quy mô lớn. Về nguyên tắc, vào thời điểm đó, có hơn một chiếc xe bọc thép "Punisher", nhưng hai chiếc cùng một lúc, và chiếc đầu tiên trông rất giống với chiếc Tiger hiện tại và hấp dẫn hơn nhiều đối với khách hàng tiềm năng.

Nhưng, vì một số lý do, sự phát triển tiếp theo của nó đã bị dừng lại. Trong cùng năm 2009, thị trưởng rời bỏ vị trí của mình, nhưng nhà máy nhận được khoản trợ cấp cho đợt phát triển mới nhất. Đã đủ, và vào năm 2012 mẫu nguyên mẫu đầu tiên đã có cùng ánh sáng. Một số người nghĩ rằng tên của ông là "Bug", nhưng nó không phải là. Tên này được mang bởi mẫu trước đó.

Đặc điểm kỹ thuật chính

Bạn có nhớ những gì chúng tôi đã nói về các chế tài? Trên ZIL 4x4 "Punisher" đã được cài đặt Động cơ diesel Cummins của Ý (!) 4 xy-lanh, phát triển lên đến 185 hp / s. Nó được kết hợp với hộp số tự động ZF năm cấp của Đức. Có bất kỳ thành phần kỹ thuật nào trong phép lạ về kỹ thuật này?

Là và như vậy. Từ chiếc bánh xe chạy bằng cả bánh xe, Kamaz đã chuyển trường hợp, cũng như các cây cầu và hệ thống treo thực tế không thay đổi. Chiều dài của ZIL "Punisher" là 6330 mm, chiều rộng của nó là 2397 mm, và chiều cao - 2566 mm. Không cân nhắc đến việc treo giáp, vỏ xe "sạch" có trọng lượng 4,5 tấn, trong phiên bản giáp đầy đủ, trọng lượng của nó bằng 8 tấn một lúc. Được biết, chỉ có tối đa 10 người (phi hành đoàn có lính nhảy dù) có thể ở trong xe.

Tốc độ dọc theo quốc lộ nên đạt tối thiểu 120 km / h. Trên đường đất - khoảng 30 km / h. Thông tin trên báo chí cho rằng chiếc xe bọc thép ZIL "Punisher" độc lập có thể vượt qua các trở ngại về nước do độ nổi của nó, nhưng nhà sản xuất về vấn đề này không đặc biệt áp dụng.

Một công cụ mới ... và những vấn đề mới

Nhưng! Sau đó, nhà máy điện Ý đã từ chối YaMZ-7E846. Đó không phải là tất cả những gì tốt. Nó bật ra rằng tất cả phép lạ này sẽ tiêu thụ hơn 50 lít nhiên liệu (hoặc thậm chí 100) mỗi 100 km chạy! Đó là thực sự thực sự, tương lai đã đến ... Theo chỉ số này SUV "Punisher" có thể cạnh tranh với xe tăng, mặc dù mức độ an ninh và gần nó không giống như.

Bằng cách này hay cách khác, nhưng quản lý của nhà máy đã hiểu được "thất bại" của nó, và do đó động cơ đã được cải thiện trong một thời gian dài. Trong tiểu bang nào dự án này là bây giờ, vì một số không được biết.

Vị trí của đoàn, tầm nhìn

Chỉ huy và người lái xe được đặt trong buồng lái, được chuyển từ động cơ, và sáu lính nhảy dù nằm trong khoang của họ, ngồi với lưng của họ với nhau. Và hai người khác đặt khuôn mặt của họ trở lại (giữa các bánh xe), do đó là kết quả của một chế độ xem tròn đầy đủ. Tất cả các bề mặt tráng men được chia thành các phần và được đặt ở một góc, để giảm khả năng vượt qua trong trường hợp bắn một máy từ cánh tay nhỏ.

Vào ban đêm và dưới điều kiện thời tiết khó khăn, một hệ thống gồm sáu camera video cho câu trả lời, với một vài chiếc có thể hoạt động như gương ngoài, và bốn chiếc còn lại có trách nhiệm cung cấp chế độ xem toàn cảnh tròn. Như vậy, ZIL "Punisher" tương lai tự hào có rất nhiều đồ điện tử tinh vi.

Tính năng này cũng được mở cửa: như trong một tàu sân bay nhân viên bọc thép, họ cúi xuống và lên. Kết quả là, một bước được hình thành, không chỉ thuận tiện cho hạ cánh và hạ cánh của máy bay chiến đấu, mà còn không vượt quá giới hạn của cấu trúc. Lá trên có thể được rút gọn riêng rẽ, cho phép lửa nhiều mục tiêu hoặc ít hơn từ cánh tay nhỏ cá nhân khi di chuyển.

Về việc bảo vệ thuyền viên

Áo giáp bên ngoài bảo vệ các phi hành đoàn khỏi lửa vũ khí tự động, cũng như các mảnh vỡ. Khóa cửa bên ngoài được thiết kế để giảm thiểu khả năng thiệt hại trong trường hợp bị tấn công. Ghế cho lính nhảy dù (gấp lại), đình chỉ một hình thức đặc biệt bảo vệ con người trong trường hợp bom xe vào mỏ. Các ghế gấp gần như không chiếm không gian, cho phép gần như ngay lập tức chuyển đổi tiệm để vận chuyển những người lính bị thương hoặc hàng hóa.

Về nguyên tắc, điều này làm cho chiếc xe bọc thép đa chức năng, có thể được sử dụng ngay bằng nhiều cách. Điều này luôn được quân đội đánh giá cao.

Đối với kích thước cụ thể, mà viên đạn có thể bảo vệ áo giáp, nó được báo cáo về khả năng chịu được 7,62? 54R và 7,62х51 NATO. Nói một cách nhẹ nhàng, nó khá yếu. Thậm chí các BTR-80 cũ cũng có bảo mật tốt hơn. So sánh nó với "Tiger 6A", có thể chịu được ảnh hưởng của một viên đạn với tầm cỡ 12,7 mm. Đây là những gì ZIL "Punisher" được đặc trưng bởi. Giá của sự phát triển này đã không đạt được báo chí, và do đó không ai biết đến.

Những ưu điểm chính của máy

Nếu bạn so sánh chiếc xe với BTR chuẩn thì nó sẽ thu hút ngay sự chú ý của nó một cách đơn giản và rẻ tiền. Nói một cách, một kỹ thuật tốt cho bộ binh nhẹ. Nếu bạn cố gắng treo thêm áo giáp, lắp đặt vũ khí mạnh mẽ và tăng cường cơ sở để vận chuyển hàng hóa nhiều hơn, kết quả sẽ là một tàu sân bay nhân tạo theo tiêu chuẩn với tất cả các thiếu sót của nó. Rất nhiều RF. ZIL "Punisher" tuyên bố chiếm một vị trí hơi khác nhau.

Nhiều thiếu sót

Mặc dù tất cả những điều trên, các chuyên gia vẫn còn rất nhiều câu hỏi cho dự án này. Đây chỉ là một số trong số họ:

• Tại sao bạn cần phải sử dụng quá nhiều thủy tinh, thậm chí áo giáp? Khi một biện pháp như vậy ít nhất bằng cách nào đó tăng độ an toàn của chiếc xe chiến đấu?

• Sự vắng mặt hoàn toàn của tháp pháo trên mái nhà nói chung có vẻ rất lạ. Cuối cùng, đây không phải là một phi hành đoàn niềm vui!

• Đối với "Tiger", nói chung là không rõ ràng ZIL "Punisher" vượt quá nó? Và nó là cấp trên?

• Cuối cùng, một số lượng lớn các thành phần nhập khẩu. Tại sao phải bỏ ra nhiều tiền vào hộp số tự động của Đức và động cơ diesel của Ý? Cuối cùng, đây không phải là một dự án quan trọng. Tương tự trong nước trong trường hợp này rõ ràng là xa lý tưởng.

Đặc biệt kỳ lạ nhìn cửa sổ bên. Mục đích của việc làm cho chúng nằm ở góc 90 độ là gì? Hoàn toàn không có hy vọng rằng "giáp" này sẽ đứng lên ngay cả dưới ngọn lửa của một cái gì đó giống như PKM, chưa kể đến một khẩu súng máy nghiêm trọng hơn. Không có thông tin từ nhà sản xuất về khả năng vận chuyển thực tế. Các thông tin về 800 kg trượt, nhưng nếu nó là như vậy - tất cả mọi thứ là hoàn toàn xấu.

Khả năng vận hành và các yếu tố khác

Ngay cả khi bạn thả người lái xe và người chỉ huy, trong xe nên ngồi 10 lính nhảy dù đầy cánh tay. Trọng lượng của mỗi loại rõ ràng là không dưới 100 kg. Vì vậy, hai phải ném ra ngoài, để xe đã đối phó với tải? Nhìn chung, có rất nhiều sự mơ hồ. Trong bất kỳ trường hợp nào, máy rõ ràng không có ý định để hiện đại hóa hơn nữa về tăng cường bảo vệ áo giáp. Vì vậy, chính mình "Punisher". Xe ZIL có thể tốt hơn ...

Ngoài ra, phi hành đoàn không thể đứng bất kỳ lời chỉ trích: nếu dưới dưới một cái gì đó mạnh hơn một quả lựu đạn phòng thủ phát nổ , sau đó mọi người sẽ có một thời gian rất khó khăn. Những chiếc xe thông thường của lớp này có một hệ thống treo đặc biệt, cho phép bạn giảm thiểu tác động của vụ nổ trong trường hợp va chạm vào mỏ. Trong các biến thể đang được xem xét, không có gì tương tự là gần.

Các sự kiện "khác"

Và khá ngớ ngẩn là số lỗ hở trong vỏ bọc giáp: những lỗ hổng cho cửa và cửa sổ, cửa sổ trời ... Hầu hết khả năng "con quái vật" này không có cơ hội chịu được một mỏ quặng mạnh hơn, vì vậy để làm việc trực tiếp trong vùng chiến tranh Chiếc xe rõ ràng là không phù hợp. Cả hai đèn pha, gương chiếu hậu, thậm chí cả ống kính của máy quay đều không được bảo vệ bằng lửa thậm chí bằng tay cầm nhỏ.

Ngoài ra, các bức ảnh cho thấy hoàn toàn trần truồng cầu, kéo và các chi tiết khác. Điều này phù hợp cho một chiếc xe tải dân dụng, nhưng bằng cách nào đó nó không phù hợp với sự xuất hiện của máy, mà phải di chuyển trong khu vực của một cuộc xung đột quân sự có thể.

Như vậy, hiện nay triển vọng cho sự phát triển này trong quân đội là rất, rất nghi ngờ. Liệu quân đội của ZIL "Punisher" xuất hiện trên kho vũ khí? Các đặc tính của máy này là như vậy mà họ không có khả năng quan tâm quân sự. Thay vào đó, dự án này phù hợp với cùng một "Dakar".

Ở đây cần lưu ý trạng thái của nhà máy ZIL. "Punisher", một chiếc xe bọc thép của Nga, sẽ không được sản xuất tại một doanh nghiệp gần như bị dừng lại. Có lẽ, dự án "sẽ xuất hiện" với chi phí của người mua tư nhân. Chúng tôi đã viết ngay từ đầu bài báo rằng họ tỏ ra quan tâm đến chiếc xe vì sự xuất hiện đặc biệt của nó.