Đường trượt tuyết và ứng dụng của họ

xe đạp tuyết đang trở nên ngày càng phổ biến hình thức nghệ thuật ở nước ta. Trong các khu vực phía Bắc, chúng được sử dụng thường xuyên và với số lượng lớn trong một thời gian dài. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, thời trang đã đưa ra để ban nhạc trung học, cũng như các vùng núi của miền Nam. Xe chạy trên tuyết không còn chỉ phương tiện vận chuyển cho mục đích công việc, họ đang ngày càng được sử dụng trong hướng dẫn du lịch cho khách du lịch, săn bắn rừng, câu cá đá. Đôi khi ngay cả thể thao.

Phần quan trọng nhất - các xe trượt tuyết sâu bướm

Chất lượng bám dính của chiếc xe với nắp băng - quan trọng nhất của đặc tính kỹ thuật của nó. Nó phụ thuộc vào nó và tốc độ và tất cả các khả năng của nó. Đường trượt tuyết là trong lĩnh vực này rất quan trọng. Sau khi đua cực đoan hay những chuyến đi dài trên con đường phủ đầy tuyết, họ thất bại. Phần lớn các chủ nhân không sẵn sàng để mua phụ kiện mới mỗi mùa. Sau khi tất cả, người già vẫn "thở". Tuy nhiên, nếu người lái xe cần nắm thêm về các sườn núi, tuyết sâu hay xảo trá băng trơn, ông có nghĩa vụ phải mua một cái gì đó trong một cửa hàng đặc biệt. Không phải mọi sản phẩm được trang bị với tất cả cùng một lúc, đó là hữu ích trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Ý kiến này được chia sẻ Erik VOG - chủ sở hữu của các công ty lớn nhất cho việc sản xuất các thiết bị cho thể thao núi, cá nhân tham gia vào sự phát triển, thử nghiệm và điều chỉnh snegotsiklov. Có một quy tắc quan trọng. Đường trượt tuyết mỗi khi cần được lựa chọn dựa trên địa hình và điều kiện đi lại trong tuyết. phần chọn đúng về cơ bản thay đổi hiệu năng lái xe của máy theo hướng hiệu quả cao hơn.

loài

Hôm nay có ba loại chính của xe tải xây dựng liên quan đến chiều dài và chiều rộng của nó. Bogies những snowmobiles mà leo lên những ngọn núi, có chiều dài 358 cm, và chạy xung quanh vùng đồng bằng mở - 412 cm. theo dõi rộng hơn cần thiết, nơi có một khu rừng sâu, ví dụ, trong các hốc. Họ cung cấp cho sự ổn định trong suốt bài học. Đường xe trượt tuyết có kích thước hẹp, chứng minh bản thân trên các sườn núi. Trên mặt đất xử lý được cải thiện triệt để thông qua một chỉ số ngược lại. Vấn đề là nếu vận chuyển trở nên khó khăn hơn nhiều.

"Buran"

Hôm nay, hạng nhất cho thấy bản thân này thương hiệu. phân tích thị trường cho rằng, "Thép Deer" sản xuất trong nước đánh bại tất cả hồ sơ của bán hàng cả ở Nga và ở các nước của gần nước ngoài. Mạnh mẽ và ồn ào, nó được định vị như là phương tiện chính của giao thông trong các điều kiện của vùng Viễn Bắc và Siberia. Câu chuyện về sự rỏ ràng của xe trượt tuyết của Nga lâu đời nhất truyền từ miệng sang miệng. Nói và đặc thù.

Sâu bướm xe trượt tuyết "Buran" có một mô hình một chiều, cải thiện các thông số của địa hình. Nó được sản xuất với việc sử dụng các chất phụ gia silicone dây nguồn có một biên độ an toàn ba. Nó cho phép bạn để chịu được nhiều lần cao hơn so với bình thường. lớp cao su độc đáo tạo thành một cái móc bụi bẩn, lớp thứ hai ngăn kéo dài của sâu bướm, mà trong tổng số bao gồm bảy bản vá lỗi. Bên cạnh đó, điều này bao gồm vải silicone và nhựa. Tất cả điều này làm tăng sức mạnh của hiệu ứng. Chiều dài của đường đua "Buran" có gần 290 cm, trong đó có một tác động tích cực về khả năng cơ động của nó, nhưng độ rộng của đường đua là gần như tiêu chuẩn cho tất cả các nước, số 40. trượt tuyết trong không có cách nào thua kém người đồng hương của họ, "Taiga" và "Lynx".

Câu lạc bộ "DIY"

Homemade sâu bướm xe trượt tuyết - lối thoát duy nhất cho chủ nhà nghèo xe mùa đông. Khi thời gian đã cho thấy, mặc dù ngành công nghiệp tiểu thủ, nó có một nguồn tài nguyên tồn tại đàng hoàng. Các phiên bản đơn giản nhất của nó - chuỗi con lăn bụi hay một băng chuyền.