Tire Kumho KW22: đánh giá

Tại mỗi sự thay đổi của mùa trước khi lái xe trở thành một nhiệm vụ trong thời gian "pereobut" xe. Nếu điều này không được thực hiện, bạn có thể bỏ một ít suối cao su hoặc đi vào tình huống khẩn cấp. Vâng, khi trong trường hợp đó đã có một bộ lốp xe còn sót lại từ năm ngoái. Tuy nhiên, nếu họ không phải là do thực tế rằng chiếc xe là mới, hoặc nếu họ chỉ hoàn toàn mòn mòn, bạn phải thực hiện một sự lựa chọn khó khăn giữa các lựa chọn trên thị trường. Để tìm ra cái nào trong số chúng sẽ là tối ưu, tốt nhất nên phân tích cả dữ liệu chính thức từ nhà sản xuất và kết quả kiểm tra bằng các ấn bản ô tô nổi tiếng. Làm thế nào nó có thể được thực hiện, chúng ta hãy nhìn vào ví dụ của cao su nổi tiếng Kumho KW22. Phản hồi từ những người dùng đã thử nó trong điều kiện thực tế cũng sẽ là một sự trợ giúp có giá trị và sẽ giúp đưa ra một kết luận toàn diện hơn.

Một chút về nhà sản xuất

Đồng thời, hai nước đang tham gia sản xuất cao su này, Hàn Quốc và Trung Quốc. Nhưng đừng kết luận ngay rằng nếu nó được phát hành ở Trung Quốc, thì bạn không thể mong đợi chất lượng. Chỉ cần kiểm soát cùng một phần của người Hàn Quốc, những người đang phấn đấu để đạt được một vị trí hàng đầu trên thị trường và cạnh tranh với Nhật Bản, đã cho phép sản xuất lốp xe khá tốt, và bạn có thể chắc chắn về điều này bằng cách đọc toàn bộ bài báo.

Bên cạnh thực tế là quá trình sản xuất được theo dõi chặt chẽ, các nhà phát triển đã cố gắng mang các điều kiện thử nghiệm càng gần càng tốt với những sản phẩm mà sau đó người mua sẽ sử dụng cao su. Điều này làm cho cân bằng cân bằng về các đặc tính chính khiến cho các lái xe có phản hồi về Kumho I Zen KW22 91T, vì phong cách lái xe của từng và các yếu tố khác nhau trong các tình huống khác nhau có thể khác nhau đáng kể.

Mục đích chính

Mô hình lốp xe này đã được phát triển để hoạt động trong mùa đông ở các khu vực có điều kiện đủ nghiêm trọng. Trước hết, các nhà phát triển đặt ra mục tiêu để tối đa hóa chất lượng bám dính vào bề mặt. Để đạt được kết quả tốt trong lĩnh vực này, nhiều giải pháp đã được áp dụng, chẳng hạn như sự phát triển của một mô hình lốp đặc biệt, suy nghĩ về vị trí để sắp xếp hiệu quả của đột biến, sửa chữa công thức của một hợp chất cao su, và như vậy. Nhà sản xuất tuyên bố rằng sản phẩm kết quả có thể được gọi là một trong những tốt nhất trong lĩnh vực của mình. Điều này có được xác nhận thông qua phản hồi về Kumho Marshal I Zen KW22? Đây có phải là thực sự như vậy? Hãy nhìn vào các tính năng chính của mô hình này.

Cao su cho người yêu lái xe tốc độ cao

Không phủ nhận rằng có một loại lái xe có kinh nghiệm, những người muốn giữ chế độ tốc độ ở giới hạn khả năng ngay cả trong mùa đông. Không cần phải nói, đừng quên về việc đề phòng và các quy tắc của đường vì nguy hiểm trên đường băng phủ lên từng đoạn đường. Tuy nhiên, nhà sản xuất đã cố gắng để tăng khả năng của lốp xe hơi tương đối cao. Kết quả là chỉ số tốc độ "T", cho phép tăng tốc lên đến 190 km / h. Kể từ khi, theo các quy tắc giao thông, tốc độ này không thể được phát triển, có nghĩa là đối với tất cả các lái xe tuân thủ pháp luật đã cài đặt cao su, có một nguồn cung cấp phong nha, và họ sẽ không bao giờ đạt đến giới hạn, và điều này được xác nhận bởi các nhận xét của Kumho KW22 205 * 55 R16, trái trên các cổng nổi tiếng Môn ô tô.

Xây dựng bằng cao su mềm và cứng

Không có gì bí mật rằng độ cứng cao của hợp chất cao su trong thời gian mùa đông rõ ràng là không sử dụng, vì nó sẽ nhanh chóng sụt giảm và mất đi tính chất của nó so với mặt đường. Nhà sản xuất đã phát triển một thành phần đặc biệt của silic, thậm chí ở nhiệt độ cực thấp cũng có thể giữ được mềm mại để giữ cho chiếc xe trên đường không có vấn đề. Nhưng đồng thời, việc hao mòn của nó do ma sát giảm đi nhiều nhất có thể, được khẳng định bởi các bài đánh giá tích cực của Kumho I Zen KW22 XL, bởi các trình điều khiển biết ơn. Một phần của điều này được tạo điều kiện bởi sự hiện diện của axit silicic trong chế phẩm, làm tăng sức mạnh của các liên kết phân tử. Nhưng một vai trò đặc biệt được chơi bằng một lượng dây tăng lên và sự phân bố đồng đều của nó.

Nó kết nối lốp từ bên trong và làm cho bề mặt làm việc của nó phẳng nhất có thể. Điều này dẫn đến sự thống nhất của sự phân bố tải và sự gia tăng miếng vá tiếp xúc với đường ray. Mặc dù cách tiếp cận này mang lại nhiều hiệu quả tích cực, nhưng trong trường hợp này, nhiệm vụ chính của nó chính là giảm thiểu sự mài mòn của bề mặt lốp.

Thiết kế linh hoạt các mô hình của các yếu tố trên lốp

Một vai trò quan trọng để kết nối tốt hơn với bề mặt của đường đua là vị trí của các yếu tố cá nhân của lốp xe. Với sự giúp đỡ của mô hình máy tính họ đã được đặt ở những nơi của họ để tạo ra lực đẩy tối đa. Ngoài ra, các nhà thiết kế đã chăm sóc về mặt thẩm mỹ. Kết quả là người bảo vệ mà chúng ta có thể nhìn thấy trên cửa sổ - tích cực, tự mãn, nhưng thực tế, theo đánh giá của lốp Kumho KW22, phổ biến với nhiều người đang tìm kiếm sự xuất hiện hoàn hảo của chiếc xe của họ.

Đường giữa được làm bằng một biến thể không thể tách rời và hoàn toàn bao quanh lốp. Nó được thiết kế để duy trì một đường thẳng trong trường hợp va chạm trên những trở ngại nhỏ. Nói một cách đơn giản, đó là nhờ sự ổn định tỷ giá được duy trì.

Các vùng bên và vai được chia thành các khối lớn riêng biệt, cắt với các phiến mỏng khá rộng. Cách tiếp cận này cho phép tạo ra số cạnh cắt tối đa trên các cạnh của các yếu tố, do đó làm tăng các đặc tính chèo thuyền và cải thiện sự kín đáo trong tuyết rơi, lỏng lẻo, cũng như trên mặt nước trong thời gian thaws.

Khu vực vai cho phép tăng cường độ cao su Kumho KW22, đánh giá xác nhận khía cạnh này. Các khối dày làm giảm nguy cơ cắt hoặc đấm nó vào một chướng ngại vật, ví dụ như thanh cốt thép nhô ra từ lề đường. Ngoài ra, các vách ngăn được gia cường với một hợp chất cao su cứng và dây thêm.

Đặc điểm đệm

Việc sản xuất chung của hai nước đôi khi dẫn đến kết quả rất bất ngờ. Rõ ràng là vị trí của đinh tán đã được lựa chọn cẩn thận để họ có thể làm việc hiệu quả nhất có thể và tạo ra một số lượng lớn các hàng làm việc riêng biệt. Chúng được đặt ở cùng một khoảng cách với nhau, là 3,5 inch.

Sự chú ý đặc biệt được vẽ bằng hình dạng bất thường của chúng. Nếu bạn nhìn vào cơ sở và chính gai, bạn có thể thấy rằng chúng có hình dạng heptagonal cụ thể. Có lẽ không có nhà sản xuất cho đến nay excelled tại một thiết bị đơn giản như Kumho KW22 I Zen lốp xe stud. Các bài đánh giá nói rằng điều này dẫn đến những kết quả tích cực bất ngờ. Gai có nhiều cạnh sắc, cho phép chúng cắn chúng một cách hiệu quả hơn vào bề mặt đường trơn. Đúng, hiệu ứng này không kéo dài, bởi vì theo thời gian, do mài mòn, chúng vẫn có hình tròn. Tuy nhiên, các cơ sở, được thực hiện trong các biến thể heptagonal, vẫn giữ nguyên. Như các nghiên cứu đã chỉ ra, cách tiếp cận này đã làm cho nó có thể khắc phục được sự tăng đột ngột của cao su, do đó doshapovka trong mùa sẽ hầu như không bao giờ cần thiết, nhưng điểm này phần lớn phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn. Vì vậy, một số nhận xét về Kumho Marshal KW22 nói rằng khi tích cực lái xe gai bay ra khá nhanh chóng.

Cấu trúc ba chiều của lamellas

Trong quá trình phát triển, các nhà thiết kế cố gắng sử dụng không gian làm việc của lốp càng hiệu quả càng tốt. Với mục đích này, tính quan trọng của mỗi yếu tố, bao gồm các thanh ghép, cũng được tính đến, cũng đóng vai trò quan trọng. Nhiệm vụ của họ là để tách khối của nhau, tạo ra các cạnh cắt hiệu quả, loại bỏ độ ẩm từ vá liên lạc với đường ray, tăng đặc tính chèo thuyền.

Các tấm tháp ba chiều cung cấp độ sâu khác nhau, cũng như sự hiện diện của các vết rạch nhỏ ở các cạnh của các cạnh cắt của các khối lốp. Tất cả điều này có sẵn đầy đủ. Kết quả là, bạn có thể cảm thấy tự tin trong một chiếc xe được trang bị cao su này, ngay cả khi bạn phải lái xe trên một con đường đất trong quá trình tan băng với rất nhiều puddles và cháo tuyết ướt. Tệ hơn các điều kiện thử nghiệm của lốp xe mùa đông rất khó tưởng tượng, và trong các bài đánh giá của Kumho KW22, nhiều người cho rằng trong những tình huống khó khăn họ đã được cứu bởi lốp xe đã lắp.

Kết quả dựa trên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

Tóm tắt đường trung gian, được hướng dẫn bởi thông tin do nhà sản xuất cung cấp, có thể kết luận rằng mô hình này là lốp xe mùa đông phổ thông, thích nghi với việc lái xe trên bất kỳ loại mặt đường nào với mọi điều kiện thời tiết hiện có. Nhà sản xuất đảm bảo rằng nó có thể giữ theo dõi tốt ngay cả trong băng, trong khi vẫn duy trì khả năng phanh khẩn cấp, thậm chí ở tốc độ cao. Vì vậy, cho dù điều này thực sự, sẽ giúp để xem những phản hồi tích cực và tiêu cực từ những người dùng đã lăn trên cao su này cho nhiều hơn một mùa. Hãy bắt đầu phân tích với những khía cạnh dễ chịu của những lốp xe này.

Phân tích đánh giá tích cực của người lái xe về cao su

Mặc dù chi phí tương đối thấp (điểm này cũng có thể là do các lập luận ủng hộ việc lựa chọn mô hình cụ thể này), nhưng số lượng lời ca ngợi về Kumho Marshal I Zen KW22 là khá cao, vì vậy chúng tôi sẽ chỉ xem xét các chỉ số liên quan đến các chỉ số kỹ thuật chính. Trong số đó có những điểm sau:

• Tính mềm dẻo của hợp chất cao su , cho phép vận hành lốp xe không mệt mỏi ở nhiệt độ thấp mà không làm mất các đặc tính động lực.
• Khả năng khớp nối tốt bất kể loại vỉa hè và tình trạng của nó.
• Mức độ tiếng ồn thấp , đó là một thành tựu thực sự cho mô hình studded.
• Một cấu trúc đã được suy nghĩ kỹ lưỡng của bánh xe cho phép bạn thoát ra khỏi tuyết rất sâu.
• Kết hợp các hiệu ứng của "Velcro" và "spike" trong một lốp do đặc tính đặc biệt của hợp chất cao su.
• Khả năng chịu mài mòn cao do công thức silicone chất lượng cao và sức mạnh của thiết kế bản thân lốp, tạo ra một mặt phẳng làm việc lớn nhất.
• Khả năng kiểm soát tuyệt vời với lưu lượng truy cập tốc độ cao, duy trì sự ổn định khi vận động, để lại đường đua và trở lại nó.

Như bạn thấy, có khá nhiều tính năng tích cực, có thể khiến bạn nghĩ đến việc mua mô hình cụ thể này. Tuy nhiên, trước đó bạn cần phải biết và những điểm yếu của nó, mà chúng ta sẽ nói đến.

Điểm tiêu cực dựa trên đánh giá

Trong số các nhược điểm, một số trình điều khiển lưu ý khá nhanh chóng bay lên đột ngột. Tuy nhiên, chẳng hạn một khoảnh khắc như vậy không được quan sát, điều này có thể chỉ ra cách hành xử sai trái hoặc quá hung hăng của các tác giả của các bài đánh giá như vậy. Kể từ khi có những đột biến về nó, với tiếng ồn tách biệt tiếng ồn, mức độ tiếng ồn trên một ca khúc sạch vẫn còn khá đáng. Vì vậy, những người thích đầu tiên của tất cả sự thoải mái, có một lý do để chú ý đến các tùy chọn của "Velcro" mà không có gai, để giảm mức độ rung động không mong muốn trong xe.

Trong các khía cạnh khác, không có khiếu nại nghiêm trọng nào đối với Kumho KW22, chỉ ra cách tiếp cận có trách nhiệm đối với sự phát triển của nó đối với nhà sản xuất.

Kết luận

Như bạn có thể kết luận từ bài báo, không phải lúc nào cũng được sản xuất ở Trung Quốc, mặc định là không đạt tiêu chuẩn. Đừng quên rằng ở nước này hiện nay sản xuất của nhiều nhãn hiệu với danh tiếng trên toàn thế giới, ví dụ, cùng một Apple. Do đó, hãy cố gắng tập trung trước tiên vào ý kiến của các nguồn có thẩm quyền, và không suy nghĩ với cliches. Trong trường hợp cao su này, theo đánh giá, Kumho KW22 cung cấp cơ hội để mua một sản phẩm có chất lượng và an toàn với chi phí khá thấp. Vì vậy, nếu bạn không nhớ tiếng ồn từ gai, và bạn yêu thích sự tự tin trong xe của bạn, bạn có thể an toàn mua cao su này.