Xe tăng của Thế chiến II, Mỹ. Làm thế nào có xe tăng và những gì họ trông giống như bây giờ?

Mặc dù thực tế rằng gánh nặng của đội quân xung kích của Wehrmacht đã tiếp quản Hồng quân và nhân dân Liên Xô, các đồng minh của Mỹ vẫn được quản lý để làm một số chiến đấu. Tất nhiên, đối với họ rằng chiến tranh (do đó đã không nói được phim bom tấn mới nhất) đã được phát triển chủ yếu ở khu vực Thái Bình Dương.

Trong nhiều cách, người Nhật phá vỡ kháng và tiền mặt nghiêm trọng với luật Lend-Lease giúp họ xe tăng của Chiến tranh thế giới thứ hai. xe Mỹ không được như nổi tiếng, nhưng một số trong số họ đã phân biệt hiệu suất tốt.

xe tăng hạng nhẹ

Cho rằng các kỹ sư huyền thoại Christie như thời gian là một người Mỹ, nó không phải là phong phú đáng ngạc nhiên của xe tăng hạng nhẹ tại Hoa Kỳ. Đã có bốn người, không kể một số tiền khá nhiều thay đổi.

M3 "Stuart"

Những xe tăng hạng nhẹ của Mỹ được tạo ra vào năm 1940, và được sử dụng như một cơ sở "Cavalry" M1 và xe tăng hạng nhẹ M2A4. Việc bố trí là một cổ điển: MTO nằm ở phía sau của khung xe, khoang thuyền viên và các điều khiển đang ở giữa của máy, các con lăn dẫn đặt trong mũi.

Bộ khung được sử dụng các giải pháp điển hình của Mỹ vào thời điểm đó: bốn con lăn đôi nhỏ ở mỗi bên, cũng như bánh lái, gia cố bằng suối mạnh mẽ. Thân và tháp pháo được làm bằng tấm bình thường của áo giáp bằng cách hàn và tán đinh. Vũ khí - năm "Browning" của 7,62 mm và 37 mm tầm cỡ pháo.

M3A3 sửa đổi cuối cùng của ông, đã được phát hành vào năm 1942. Thay vì lăm súng máy chỉ có ba trái. Trong sản xuất các mô hình sử dụng chủ yếu hàn, tấm áo giáp đã được sắp xếp với một độ dốc hợp lý. Nó được coi là xe tăng hạng nhẹ phong phú nhất trên thế giới, bởi vì chỉ trong một vài năm đã được phát hành gần 24.000 xe. Rất nhiều "Stuart" đã được chuyển giao cho Liên Xô dưới Lend-Lease. Ở một số nước Nam Mỹ, "oldies" có thể được nhìn thấy trong dịch vụ cho đến những năm 90 của thế kỷ 20.

M5 "Stewart"

Đó là một phát triển hơn nữa những ý tưởng thể hiện trong M3A3 hơn. Về nguyên tắc, chi nhánh này Mỹ của xe tăng nói chung là rất giống nhau, như các kỹ sư đã cố gắng để sử dụng giải pháp duy nhất được chứng minh (sản xuất hàng loạt). Trong dịch vụ vẫn là cùng một khẩu súng 37 mm và ba "Browning" của 7,62 mm. Tại thời điểm này súng được trang bị với một dòng ổn định của thị giác.

Bể cơ bản khác nhau từ các tiền chất của một nhà máy điện mới, cung cấp với hai động cơ xăng V-hình với chất lỏng làm mát, một thiết kế hoàn toàn mới trong tất cả các thân tàu và tháp pháo, cũng như các thiết bị điều khiển mới.

M22 "Locust"

Năm 1944, theo quan điểm của các bộ phận cần thiết trong không khí khẩn cấp trong bộ áo giáp của mình được phát triển và được thông qua bởi M22 "Locust". Về nguyên tắc, các xe tăng hạng nhẹ của Mỹ khác nhau chút từ M3. Cách bố trí vẫn hoàn toàn giống hệt nhau, truyền tải, lái và con lăn ổ đang ở phía trước của vụ án, sự tách biệt của phi hành đoàn - ở giữa, và các công cụ được đặt ở phía sau.

Nó được hoàn toàn xem xét lại chỉ thiết kế powerplant, vì nó đã được sử dụng một động cơ xăng sáu xi-lanh, trong đó có một twist sắp xếp xi lanh nằm ngang. Nó được cho phép để làm cho toàn bộ bể nhỏ hơn nhiều, giảm hình bóng của nó và kích thước tổng thể. Súng vẫn giữ nguyên. Vị trí và thiết kế con lăn đã được thừa hưởng từ chiếc M3. Chỉ idlers đã được thực hiện ồ ạt hơn, kết hợp với lò xo chất lượng cao hơn.

M24 "Chaffee"

Những xe tăng Mỹ Thế chiến II bắt đầu được ban hành vào năm 1944. Theo quan điểm của suy nghĩ lại về vai trò của xe tăng hạng nhẹ được sử dụng chủ yếu như một trinh sát cánh và hạ cánh. Họ đã có rất nhiều bộ phận và thành phần của M3 và M5 (ly hợp thủy lực và hộp số đã được thực hiện hoàn toàn), nhưng trong hình thức và trang bị vũ khí đáng kể khác nhau từ tất cả những người tiền nhiệm của nó của nó. Thân và tháp pháo được thực hiện theo cách thức độc quyền hàn. tấm áo giáp được bố trí ở góc độ càng thấp càng tốt.

Ở phía trước trên và phía đuôi được làm hầm khổng lồ để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn phụ tùng sửa chữa. Lần này đã được sử dụng cho năm cặp con lăn và các cá nhân loại hệ thống treo xoắn. Các công cụ chính là mạnh mẽ súng 75 mm. Kể từ khi nó được kết hợp 7,62 mm súng máy Browning. Một súng máy tương tự đã được gắn ở phần phía trước của xe tăng. Mái nhà đầu tiên được gắn 12,7 mm phòng không súng máy Browning M2NV. Để bắn của súng là chính xác, sử dụng thủy lực loại hệ thống ổn định "Westinghouse".

xe tăng hạng trung

Họ đáng tin cậy hơn, xe tăng bọc thép tốt hơn về cuộc chiến tranh thế giới thứ hai. xe Mỹ trong thể loại này đã thực hiện một tên do "Sherman", được yêu thương và những người lính chúng tôi. Làm thế nào để tìm thấy các cựu chiến binh đã từng chiến đấu trên các kỹ thuật Union, đó là T-34 trong phiên bản sang trọng. Tuy nhiên, điều đầu tiên đầu tiên.

M3 "Grant"

Các xe tăng hạng trung đầu tiên, khối lượng có hiệu dịch vụ. Thường M3 "Grant" là nhầm lẫn với M3 "Stuart". Tất nhiên, những chiếc xe tăng Mỹ (ảnh là trong giấy) tham khảo đến các lớp học hoàn toàn khác nhau. Các tính năng chính là một cấp ba (!) Vị trí của vũ khí. Các sponson trên tầng thấp hơn, được thành lập 75 mm với góc Gun chỉ theo chiều dọc 32 độ.

Trên tầng hai - tháp pháo 37 mm súng và dĩ nhiên súng. Mức thứ ba được biểu diễn bởi một số khác với tháp pháo súng máy mà từ đó nó đã có thể ngăn chặn một cách hiệu quả cả mặt đất và mục tiêu trên không. Như vậy, sự phát triển của xe tăng Mỹ (và Liên Xô vào thời điểm đó) theo con đường của tăng số lượng tháp, nhưng xu hướng này đã nhanh chóng được tìm thấy là sai lầm.

Để xoay tháp pháo với súng 37 mm có thể được sử dụng không chỉ cơ khí, mà còn là ổ đĩa thủy lực. súng dọc đã áp đặt chỉ thông qua ổ đĩa cơ khí. Kính ngắm, các thiết bị quan sát được làm bằng mô hình lăng trụ. Trong quá trình sản xuất đúc đã qua sử dụng, hàn và tán đinh. Tower, sponson, và phần toàn bộ phía trước bị quăng.

Kết quả là, các xe tăng Mỹ 2 thế giới quay cực kỳ thuyết phục: áo giáp quá yếu, quá nhiều chiều cao, sai vị trí của vũ khí, các đặc điểm thấp hình sao động cơ máy bay (trong đó kinh niên không đủ).

Mặc dù số tiền rất lớn của hỏa lực vũ khí trong thực tế nó là rất thấp. Tính theo trọng lượng của chiếc xe đó là gần như giống hệt với Đức "Tiger", nhưng tính hiệu quả chiến đấu là mức của một xe tăng hạng nhẹ.

Tuy nhiên, xe tăng vẫn ồ ạt sản xuất 1939-1942, cho đến khi ông bắt đầu ồ ạt thay thế bằng M4 - một xe tăng thành công của Chiến tranh thế giới thứ hai. máy Mỹ của thế hệ này là tốt hơn nhiều.

M4 "Sherman"

Hầu hết khối lượng xe tăng Mỹ trung bình, được trang bị cả người Mỹ và người Anh và Hồng quân Liên Xô. Sau đó ông được ồ ạt dưới Lend-Lease. bố trí rất khác nhau và hệ thống vũ khí từ các máy cũ hơn. Việc bố trí và thiết kế của đơn vị năng lượng và hệ thống treo chủ yếu vẫn giữ nguyên, như trong chiến tranh cần thiết để duy trì tốc độ sản xuất cao. Có lẽ đó là xe tăng của Mỹ tốt nhất.

Khung xe đã được sao chép hoàn toàn từ M3. Tuy nhiên, ngoại trừ hệ thống treo cho các loại sớm nhất của xe vẫn còn rất nhiều biến đổi: vì vậy bây giờ con lăn hỗ trợ được gắn ở phía sau. Vỏ được thực hiện bằng hàn và / hoặc đúc. Phần phía trước đi từ các bộ phận hàn và đúc cho hàn và pháo tầm cỡ 75 mm được gắn trong một cái tháp, thực hiện chỉ bằng cách đúc.

Lúc đầu, các xe tăng của Mỹ (ảnh trên) đặt các công cụ "Continental" với một loại máy làm mát, nhưng họ đang ồ ạt tiêu thụ ngành công nghiệp hàng không, nhưng vì người Mỹ luôn phải bất lực nhìn với nhiều loại thay thế của động cơ. Kết quả là, số lượng thay đổi nối tiếp tăng lên đáng kể. M4 "Sherman" yêu cầu đoàn làm phim của năm người. Trong số tàu chở dầu trong nước đã chiến đấu về vấn đề này "xe ngoại", các xe tăng đã giành được đánh giá tốt.

Tankers, đặc biệt thích chất lượng bên trong hoàn thiện và cung cấp thực phẩm (cũng như whisky và thuốc lá tốt), được đóng gói trong một chiếc xe như một món quà. Nhiều người được cứu sống như áo giáp nhớt đó (không giống như T-34) đã không sụp đổ ngay cả khi thâm nhập hơn bảo vệ các phi hành đoàn từ vết thương bay đi mảnh cặn bã.

xe tăng hạng nặng

Lạ lùng thay, nhiều nhà sử học quân sự tin rằng xe tăng hạng nặng của Mỹ không tồn tại trong nguyên tắc. Cùng "Pershing", được coi là một xe tăng hạng nặng, tính theo trọng lượng, kém nhiều đến Đức "Tiger". Tuy nhiên, chúng tôi đã có xấp xỉ tình cảnh tương tự. Câu trả lời rất đơn giản - các xe bọc thép Wehrmacht phân loại theo tầm cỡ, và chúng tôi và những người Mỹ - vào khối lượng của nó.

bể M6

Vấn đề giới hạn loạt nhỏ trong những năm 1941 và 1942. Trên cánh tay ngay lập tức đứng hai súng: 76,2 mm và 37 khẩu pháo mm cùng với nhau. Bên cạnh đó, nó được trang bị với ba súng máy hạng nặng. Hệ thống treo được sử dụng như bốn cặp đôi con lăn nhỏ.

Có ba phiên bản, từ người đầu tiên trong số đó đã được thực hiện bằng cách thi triển nhà ở, trong khi sau đó chuyển giao độc quyền trên hàn chất lượng cao, trong đó không phải tất cả các xe tăng của Chiến tranh thế giới thứ hai. xe Mỹ trong lĩnh vực này cao hơn nhiều so với áo giáp trong nước.

Sử dụng như việc truyền tải điện thuỷ cơ và loại điện. Tòa tháp được làm hoàn toàn bằng phương pháp đúc. Để cân bằng các hệ thống súng kép vô cùng vụng về và không ổn định, mặt sau của tháp này phải kéo dài nghiêm túc. vòm chỉ huy đã được cung cấp, và gắn kết để gắn một súng máy phòng không.

Đàm phán để sử dụng một đài phát thanh chất lượng cao một cách công bằng và một nội bộ hệ thống liên lạc nội bộ, tạo ra trên cơ sở của riêng mình. Nhìn chung, thiết kế rõ ràng là không thành công: vũ khí cho loại xe tăng là giáp yếu là mỏng, và chiều cao - quá lớn. Và chỉ có 40 đơn vị của thiết bị mới đã được phát hành vì tất cả mọi thứ, và như là một phương tiện "nặng" bằng cách sử dụng M26.

Bể M26 "Pershing"

Những xe tăng Mỹ Thế chiến thứ II đã được thông qua vào năm 1944. Nguyên thuộc về lớp của xe tăng hạng nặng (mất trên tất cả các tội danh công nghệ Đức trong lớp này), nhưng do thiếu các loại vũ khí mạnh mẽ sẽ sớm được "giáng chức" ở giữa. Chúng tôi đã có một khối lượng 41,5 tấn. Nhà ở hàn, lắp ráp từ đúc sẵn và các bộ phận. Đáy - máng hình. Phần nhà ở phía trước được làm bằng phương pháp đúc, nó có một bề mặt dốc hợp lý. Tòa tháp có hình dạng thuôn dài, với điều kiện vòm của một chỉ huy và gắn kết chống máy bay "Browning".

Đối với khung xe, hệ thống treo thanh xoắn cổ điển và một sáu con lăn theo dõi được sử dụng. khung gầm được rất tôn trọng tàu chở dầu, vì nó được chứng minh là cực kỳ đáng tin cậy. Engine - xăng tám "Ford", đề cập đến các loại GAF-V. Làm mát chất lỏng, hộp số - thủy. Nó cho phép xe tăng đến một tỷ lệ khả năng tăng tốc cao và êm ái tuyệt vời.

Các công cụ chính là 90 mm M3 súng từ đó armor- đạn xuyên bay với tốc độ 810 m / s. Bên cạnh đó trang bị một cặp súng máy 7,62 mm, một trong số đó đã được sinh viên kết hợp với một khẩu súng. Tòa tháp đặt 12,7 mm súng chống máy bay. Tôi đã có một góc phần tư-giác kê cho phép bạn chụp khá chính xác từ vị trí đóng. M26 được quản lý để tham gia vào giai đoạn cuối của Thế chiến II. Chỉ khoảng một nửa ngàn chiếc xe được sản xuất.

Hiện trạng của vấn đề

xe tăng Mỹ hiện đại có ít điểm chung với những người tiền nhiệm của họ. phát triển của họ đã có một ảnh hưởng đáng kể các chuyên gia Đức. Hiện tại "Abrams" có cấu hình cao, và một áo giáp khổng lồ zabronevogo lượng lớn không gian. Không giống như các xe tăng của thế giới thứ hai, ông có hình dạng khá thô và vũ khí mạnh mẽ, mà là dựa trên 120 mm rifled súng. Sự khác biệt chính từ những người tiền nhiệm của nó là cổ điển hệ thống treo và tua bin khí động cơ.

Như vậy, xe tăng Mỹ hiện đại chỉ hơi giống người tiền nhiệm của họ.