Xe "Gazelle" trục sau: mạch, thay thế, sửa chữa và khuyến nghị

Trên xe trong nước "Gazelle" trục sau được trang bị một hộp số sump mô hình riêng biệt và loại đục lỗ hàn. Yếu tố cuối cùng là một phần hộp, kozhuhoobraznyh hàn từ thép tấm. Họ gắn vỏ mặt sau, chỉ đạo gắn hộp số, loại lò xo gasket, khấu hao và sửa chữa khung rack, bộ điều khiển phanh, pin với mặt bích. Nó đóng vai trò như một trung tâm và phanh gắn linh kiện. Các trục truyền chính và khác biệt được cài đặt trong các đơn vị thiết bị bolted đến cốt lõi của hôn.

bảo trì

Để lái xe "Gazelle" phía sau trục phục vụ đáng tin cậy và trong một thời gian dài, chúng ta nên làm theo một vài quy tắc của bảo dưỡng của nó. Những người chính là như sau.

Bạn cần phải kiểm soát rò rỉ dầu trên bánh còng bánh răng và trung tâm bánh xe, cũng như thông qua một trường hợp pad thiết bị và bán trục của mặt bích, làm đầy và cống bao gồm. Cần lưu ý rằng sự xuất hiện của sự ngưng tụ ở những nơi này không phải là một dấu hiệu của một sự rò rỉ nếu không có dấu hiệu của giọt rơi xuống.

Nó là cần thiết để kiểm tra mức dầu trong cácte cầu, nạp chất lỏng thủy lực nếu cần thiết.

thay dầu nên được thực hiện theo việc sử dụng đặc biệt của dầu bôi trơn.

Cần thiết để kiểm tra độ kín của các bu lông sửa chữa hộp số, trục và mang hub điều chỉnh bánh xe.

Dưới đây là một sơ đồ của nút trong câu hỏi.

Các triệu chứng thường gặp

Chú ý đến việc trục sau phải ở trong sự hiện diện của ít nhất một trong các triệu chứng được liệt kê dưới đây:

1. Tăng tiếng ồn và hum trong điều kiện làm việc.
2. hoạt động không chính xác của nút với biến động (dao động tiếng ồn).
3. Sự ra đời của âm thanh the thé (hú).
4. Một tiếng gõ trên diện tích của nút trong câu hỏi được kích hoạt khi tăng tốc khi vào cua hoặc khi xuống dốc.
5. Dai dẳng âm thanh phi tiêu chuẩn và khủng hoảng.

Bên cạnh đó, chiếc xe "Gazel" trục sau có nhu cầu sửa chữa, nếu có một sự rò rỉ dầu qua cuff hoặc cống phích cắm máy bay cácte.

Biện pháp khắc phục các khiếm khuyết

Dưới đây là những vấn đề chính và loại bỏ họ.

Loose sửa chữa bu lông hoặc đai ốc của vỏ thiết bị điều khiển - là cần thiết để thắt chặt ốc vít.

Mặc, mang sự xuất hiện của bánh răng phản ứng dữ dội hoặc khác biệt - bạn cần phải kiểm tra tình trạng các mặt hàng thay thế hoặc điều chỉnh độ kín nếu cần thiết của họ.

mức dầu không đủ hoặc sử dụng không được khuyến khích lỏng - điền mức bình thường hoặc thay dầu phù hợp cho việc này.

Có vết trầy xước, vết nứt, chip vòng bi, bánh răng - thay thế bộ phận bị lỗi.

Bị tắc xả hơi - để làm sạch nó.

mặc quá nhiều các yếu tố - vấn đề được giải quyết bằng cách cài đặt mới.

Nếu gioăng cácte hoặc con dấu dầu trục sau ( "Gazelle") xảy ra, nó là bắt buộc để thay thế những phần không sử dụng được.

Bắt đầu từ đâu tháo dỡ và thay thế

Để sửa chữa các đơn vị báo cáo và thay thế bộ phận bị lỗi, nó là cần thiết để tháo rời trục sau, đó là một nhiệm vụ khá khó khăn và mất thời gian. Các bước sau đây dưới đây mô tả các bước tháo dỡ:

1. Đặc biệt vòng cờ lê unscrewed các bu lông (10 chiếc). Sửa hộp số.
2. Hộp số được lấy ra một cách cẩn thận để không làm hỏng gioăng (nó là thuận tiện hơn để thực hiện công việc trên bục).
3. Loại bỏ thiết bị hàng đầu mặt bích và tay áo, sau đó đặt mũ vị trí nhãn tương đối so với các loại hạt mang và cácte.
4. Mặt bích được lấy ra từ tay áo, bằng bu lông chốt unscrewed các stopper tấm được bắn.
5. Một cờ lê hoặc ổ cắm cờ lê ốc vít Tháo mang mũ, sau đó họ bị phá dỡ.
6. Với nut điều chỉnh sau đó các vệ tinh hộp lấy ra sử dụng một tuốc nơ vít hoặc chìa khóa.
7. Trong trường hợp cài đặt ngược của mang cùng được đánh dấu vòng ngoài của họ để gắn vào trang web cũ.
8. Để đơn giản hóa việc lắp ráp và đặt nhãn trên hộp của các vệ tinh, sau đó unscrewed các bu lông bánh răng.

hành động hơn nữa

Tháo dỡ và thay thế trục sau ( "Gazelle") tiếp tục vào các mục sau:

• thổi búa ánh sáng trên trôi dạt lạc lối và loại bỏ khỏi hộp số;
• Sử dụng một thiết bị đặc biệt hoặc một cái đục, được chèn vào giữa các mặt cuối của vòng mang bên trong và vỏ khác biệt, một chiếc nhẫn được di chuyển đi và gỡ bỏ sau khi gắn lưỡi dẫn đến chênh lệch (screwdriver);
• chênh lệch được thiết lập dấu vị trí đối với trục truyền hình vệ tinh, ốc vít Tháo với;
• ngắt kết nối hộp bằng cách khai thác một cái búa trên knock-out mềm;
• loại bỏ các bánh răng bên và máy giặt mang;
• lái xe thiết bị tháo dỡ thời trang tương tự như công bố của hộp;
• điều chỉnh loại bỏ và bên ngoài chiếc nhẫn mang.

Các chân của trục sau ( "Gazelle"), và các yếu tố khác phải được tự do của vết nứt, sứt mẻ hoặc biến dạng. Tất cả các phần mặc phải được thay thế. Trước khi lắp ráp các phần nên được bôi trơn và giữ các thủ tục lắp đặt theo một trật tự nhân đôi.

khuyến nghị

Sau một trăm ngàn cây số chuyên gia khuyên bạn nên thay thế các vòng bi trong trang web này, bất kể tình trạng của họ. Nếu có những dấu hiệu của rắc rối, và việc sửa chữa trục sau ( "Gazelle") được kéo để tránh thiệt hại nghiêm trọng hơn, nó là cần thiết để làm theo một vài quy tắc.

Thứ nhất, không quá tải xe, đặc biệt là vào mùa hè. Thứ hai, hạn chế tối đa việc sử dụng hộp số đầu tiên, lái xe trên một hiệu ứng đặc biệt tiêu cực đối với hộp số. Bên cạnh đó, một sự khởi đầu mạnh mẽ để tránh, dốc và kéo dài trèo.

Chiếc xe "Gazelle" trục sau sẽ kéo dài lâu hơn nếu bạn mua và sử dụng chỉ có chất lượng cao và dầu đề nghị, để sản xuất thay thế nó thường xuyên như mỗi 35-40.000 km. loại bỏ kịp thời các phản ứng dữ dội, tránh trượt tuyết hay bùn cũng giúp tăng tuổi thọ của nút.