Làm thế nào là trung tâm của các bánh xe của xe?

Các trung tâm - chi tiết này, đó là một hội mang trong đó cung cấp một kết nối với hệ thống treo bánh xe. Đôi khi thuật ngữ "hub" ngụ ý một toàn bộ bộ phận phức tạp, và đôi khi - chỉ là một phần (đơn vị mang). Trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn biết một cách chi tiết về cách thức cơ chế được thiết kế, và những gì chức năng được thực hiện.

cuộc hẹn

Bánh xe phục vụ cho việc lắp đặt các đĩa bằng các phương tiện của vòng bi đặc biệt đối với trục quay (pin). Thiết kế của cơ chế này đòi hỏi phải có sự hiện diện của mặt bích. Gần đây bảo đảm đĩa riêng của mình hoặc vành của bánh xe, sự tham gia của một trống (trong xe hiện đại - đĩa phanh).

chức năng trung tâm bánh xe

Cơ chế này cung cấp một vòng xoay tất cả các bánh của tự do xung quanh trục của nó. luân chuyển này là do các vòng bi. Đến nay, trung tâm bánh xe nhân viên bằng con lăn hoặc hai ổ đỡ hàng bóng.

Hầu hết các thiết bị hiện đại đặc trưng các chi tiết mới nhất thực hiện toàn bộ cơ thể của thiết bị. Bởi vì điều này, các trung tâm của các bánh xe không thể được sửa chữa. Khi họ thoát khỏi sự thay thế hoàn toàn của cơ chế hoạt động được thực hiện.

Nơi họ đang nằm ở đâu?

Mỗi xe có ít nhất 4 của trung tâm, có thể được đặt ở mặt trước và trục sau, trục trục trái và phải. Trên mỗi bánh xe có cơ chế riêng của mình để xoay tự do của lốp.

Các thiết bị mang

Như đã đề cập ở trên, các mục dữ liệu có thể là một con lăn hoặc bóng loại. Bất kể anh ấy những ổ trục có sức chứa tải xuyên tâm và trục được truyền từ bánh xe đến trung tâm. Tuy nhiên, họ có sự khác biệt của họ. Ví dụ, cơ chế con lăn, trái ngược với bóng, có khả năng chịu lực lớn hơn. Do đó họ cung cấp một vùng tuyến tính của xúc với ca khúc chạy of the rings mang. Bóng cùng thiết bị tạo thành một khu vực đầu mối liên lạc.

Các trung tâm của bánh xe phía sau, trang bị vòng bi lăn có một giải phóng mặt bằng trục nhỏ. Giá trị của nó trong quá trình hoạt động của xe có thể tăng. Điều này xảy ra do sự hao mòn dần và các bộ phận cay. Do đó, khoảng cách không vượt quá giá trị cho phép, trung tâm này có một thiết bị điều chỉnh đặc biệt.

Ô tô thường được hầu hết các nhân viên bóng các thiết bị tiếp xúc góc. Những vòng bi trong các cơ chế được làm đầy với chất bôi trơn có nghĩa là hiện diện trong tất cả các hệ thống hoạt động. Kể từ khi chất bôi trơn có độ bền cao, trung tâm bánh xe phía trước không đòi hỏi bảo dưỡng định kỳ, tương ứng, điều chỉnh quá. Bằng cách này, hiện nay nhiều nhà sản xuất trang bị cho trung tâm với bộ cảm biến đặc biệt (chẳng hạn như ABS, vv), vì vậy mà ngay cả những item giá rẻ nhất hiện nay là khoảng 2,5 nghìn người.

Và cuối cùng, chúng tôi lưu ý một vài nhà sản xuất mà cung cấp cho thị trường Nga phụ tùng chất lượng cao. sản xuất này NSK, NTN, KOYO và SNR. Các trung tâm dữ liệu của nhà sản xuất được đặc trưng bởi độ tin cậy cao và chi phí thấp.