"Wolves tàu ngầm Doenitz 'và Đệ Tam Quốc Xã

Giá trị của các tuyến đường biển trong Chiến tranh thế giới thứ hai không thể được đánh giá quá cao. Kể từ năm 1939, vấn đề cung cấp của quân đội, việc cung cấp viện trợ quân sự, thực phẩm, nhiên liệu, thuốc men và hàng hóa chiến lược khác trực tiếp ảnh hưởng đến khả năng chống lại sự tấn công của phát xít Đức của Vương quốc Anh.

Kể từ năm 1941, các luật Lend-Lease để Liên Xô trong chiến tranh khó chịu Hitler, và ông đã làm mọi thứ để ngăn chặn đoàn xe phía bắc trên đường đến Murmansk và Arkhangelsk. Vai trò quan trọng nhất trong trận chiến này chơi máy bay Luftwaffe và tàu ngầm của Third Reich.

Vai trò của tàu ngầm trong rạp hải quân của hoạt động quân sự đã được ước tính trong những năm Chiến tranh thế giới thứ nhất. Mặc dù không hoàn hảo của các cơ sở kỹ thuật, các giải pháp kỹ thuật chủ yếu đã trở thành nền tảng của mẫu hiện đại đã được xây dựng tại một thời điểm. Sau thất bại của Đức đã bị mất quyền được hưởng một lực lượng hải quân chính thức, và trong những năm tiếp theo của kinh tế trì trệ đã không đạt nó.

Tuy nhiên, đã có người mơ về một trận tái đấu. Erich Raeder, người anh hùng của những trận đánh biển, và Đô đốc, người đã trở thành bộ trưởng sau khi từ chức gây nhiều tranh cãi của người tiền nhiệm của ông Adolf Zenker, trong bí mật phát triển các chương trình của sự hồi sinh của Hải quân Đức Quốc xã.

Tàu ngầm của Third Reich chính thức chuộc tội cho nhiệm vụ chiến đấu sau năm 1935. Hiệp ước Versailles với sự đồng ý của các cường quốc châu Âu là không hợp lệ, và vị trí của mình là đã có thể bỏ qua. Vào mùa hè năm đó, tại London, Đức và Vương quốc Anh đã ký một thỏa thuận bãi bỏ các giới hạn trọng tải cho Hải quân Đức.

Một sự kiện trong năm 1935, mà không được đánh giá cao trong các chuyên gia quân sự thời gian: tàu ngầm của Third Reich đến công tác quản lý của Đô đốc Doenitz. chỉ huy hải quân tài năng này, tôn trọng và yêu quý bởi các thủy thủ Đức, vẫn tạo ra rất nhiều vấn đề.

Vào đầu Thế chiến II tất cả các tàu ngầm của Reich được chia thành ba lớp: lớn (sự dịch chuyển của 600-1000 m), trung bình (740 m) và tàu con thoi (250 m). Họ ít về số lượng, như một phần của Hải quân Đức Quốc xã đã chỉ 46 đơn vị. Doenitz đã không nản chí, ông biết về các khả năng của nhà máy đóng tàu Đức và biết rằng hành động kỹ năng là một lợi thế, chứ không phải là một số.

Thậm chí sau đó, 22 tàu ngầm được chuyển đổi để thực hiện cuộc tấn công tiếp theo. Sự lãnh đạo của Đức hiểu sự tất yếu của cuộc xung đột với Mỹ, và đã sẵn sàng để cắt các tuyến đường biển qua Đại Tây Dương. Sau đó tàu ngầm 3 Reich thực hiện hoạt động táo bạo gần bờ biển phía Đông.

Hiệu quả của các tàu ngầm trong giai đoạn ban đầu của cuộc chiến do việc sử dụng các chiến thuật mới, một chưa từng được biết và phát minh Karlom Denitsem. Ông đã đặt tên tàu ngầm kết nối "gói sói" của mình, và hành động của họ là hoàn toàn phù hợp vào hình ảnh đó.

Một phong tỏa hải quân của nước Anh đã tạo ra một mối đe dọa trực tiếp đến sự tồn tại của các đô thị, chưa kể đến mối quan hệ của nó với các thuộc địa. Vào mùa hè năm 1940 mỗi ngày, chúng tôi đã đi đến dưới cùng của tàu 2-3, bảy tháng Doenitz tàu ngầm chìm đơn vị biển 343 thương gia. Winston Churchill sau chiến tranh ước tính tình hình thậm chí là càng quan trọng hơn kết quả của không khí "Battle of Britain".

Để chống lại mối đe dọa phát ra từ sâu thẳm đại dương, giúp cho âm thanh và sonar thiết bị mới sản xuất tại Mỹ, đến các lực lượng hải quân của Anh và Liên Xô. Tàu ngầm của Đệ Tam Quốc Xã bắt đầu bị thiệt hại nghiêm trọng, và có râu "Doenitz Wolves" đã trở thành một cái gì đó của một kamikaze của Nhật Bản.

Giữa năm 1939 và 1162 các nhà máy đóng tàu ngầm Đức được sản xuất với tổng số gương mẫu của các thành viên phi hành đoàn đến 40 ngàn. Man năm 1945 thứ. Hơn 30 ngàn. Thủy thủ tàu ngầm Đức mất một cái chết khủng khiếp trong "quan tài sắt" của họ. Trên đáy biển là 790 tàu ngầm, Đô đốc Doenitz, người thua trong cuộc chiến này khủng khiếp hai con trai và cháu trai.