Xây dựng tuyến đường vành đai trung tâm: Đề án 2014

Sự bão hòa của các tuyến đường của Moscow với giao thông đòi hỏi phải dỡ bỏ tuyến đường hiện có. Dự án mới - Trung tâm vành đai (CKAD) nên giải quyết vấn đề này. Đề án năm 2014 được thông qua dưới hình thức cơ sở để thực hiện xây dựng quy mô lớn nói trên. Chúng ta hãy cùng xem xét dự án CCCT này.

Những lý do chính để xây dựng

Trước tiên, chúng ta cần phải nói về những lý do chính góp phần vào sự nổi lên của ý tưởng về Đường vành đai Trung tâm. Kế hoạch năm 2014 sẽ cho phép bạn hiểu các điều kiện tiên quyết chính.

Đã từ lâu đã chín muồi cho vấn đề của một đường rất cao của đường bộ bằng đường bộ ở Moscow, cũng như những tuyến đường phục vụ trực tiếp để cung cấp lưu lượng truy cập qua thành phố. Sự tắc nghẽn gây ra ùn tắc giao thông khá thường xuyên trên các đoạn khác nhau của đường cao tốc, cũng như gia tăng mòn trên đường, dẫn đến sự cần thiết phải sửa chữa bất thường.

Chỉ cần vấn đề chuyển hướng lưu thông từ đường vành đai Moscow và đường liên bang tới các tuyến giao thông khác và đưa ra ý tưởng về dự án Đường Trung tâm Ring. Mục tiêu của dự án này có thể dễ dàng hiểu chỉ bằng cách nhìn vào kế hoạch của ông, mà chúng tôi sẽ xem xét chi tiết dưới đây.

Thực hiện dự án

Ở cấp độ chính thức, ý tưởng xây dựng đường Vành đai Trung tâm bắt đầu vào năm 2001. Sau đó, dự án đường bộ đầu tiên được Chính phủ Nga phê duyệt. Ban đầu, việc xây dựng tuyến đường cao tốc dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2011. Nhưng vì một số lý do vào cuối năm 2013 thậm chí không có một kế hoạch xây dựng được phê duyệt. Về vấn đề này, trong cùng năm đó, Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev đã yêu cầu đẩy nhanh tiến trình chuẩn bị cho việc xây dựng đường vành đai trung tâm. Đề án năm 2014 là để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án này. Vì vậy, sau khi phát triển, nhiều người tin rằng việc xây dựng sẽ bắt đầu gần như ngay lập tức. Vào tháng 8 năm 2014, thậm chí có một viên nang, cho biết sự khởi đầu của công việc. Sự kiện này có sự tham dự của các nhà lãnh đạo cao cấp của Moscow và khu vực Moscow. Đồng thời, công việc chuẩn bị bắt đầu, việc xây dựng các tuyến phục vụ cho phần đầu tiên của tuyến đường, nhưng trước khi xây dựng đường, vấn đề không bao giờ xảy ra.

Ngay cả trong năm 2015, việc xây dựng đường không bắt đầu. Sau đó, nó đã được thông báo rằng sự khởi đầu của xây dựng được hoãn lại đến tháng 2 năm 2016. Tuy nhiên, thời hạn hoàn thành việc xây dựng Tuyến đường vành đai trung tâm cho đến nay vẫn không thay đổi. Việc xây dựng con đường đã được lên kế hoạch sẽ hoàn thành vào đầu năm 2018 khi World Cup bắt đầu. Nhưng do trì hoãn việc xây dựng và khủng hoảng kinh tế mà Nga hiện đang trải qua, thời hạn cho việc thực hiện dự án đã bị hoãn lại đến năm 2022-2025. Tuy nhiên, kế hoạch vẫn còn để đóng vòng đến năm 2018, và sau đó chỉ làm việc sẽ tiếp tục mở rộng số lượng các ban nhạc. Đó là, trên thực tế, những chiếc xe đầu tiên sẽ có thể lái xe dọc theo con đường khi bắt đầu giải vô địch thế giới trong bóng đá.

Hiện tại, điều duy nhất thực sự đạt được trên con đường để thực hiện việc xây dựng Đường Vành đai Trung tâm là kế hoạch được phê duyệt cho năm 2014. Nó sẽ trở thành chủ đề của nghiên cứu của chúng tôi.

Nhà thầu và người biểu diễn

Ai sẽ được thực hiện trong việc xây dựng chương trình CKAD 2014? Avtodor sẽ là người phụ trách chính của dự án. Đây là tổ chức này tiến hành đấu thầu giữa các nhà thầu tiềm năng và lựa chọn những người xứng đáng nhất.

Người xây dựng ban đầu của đoạn đầu tiên của con đường là Stroygazconsulting. Nhưng, vào năm 2014, hầu như không có gì được xây dựng, vào năm 2015 Avtodor đã thay đổi nhà thầu này cho Tập đoàn Crocus và Mostostroy N6. Nó cũng được biết rằng nhà phát triển của phần thứ năm (CKAD đề án, năm 2014) Avtodor bổ nhiệm công ty Coltsevaya Magistral LLC.

Tài chính

Đương nhiên, việc thực hiện bất kỳ dự án nào là không thể nếu không có đủ vốn. Hiện nay, quyết định rằng việc nhận vốn để xây dựng Đường Vành đai Trung tâm sẽ được thực hiện từ ngân sách nhà nước và thu hút đầu tư tư nhân.

Tổng chi phí của dự án ước tính khoảng 350 tỷ rúp, nhưng do sự mất giá của đồng tiền quốc gia và sự xuất hiện của các chi phí không lường trước, nó có thể tăng đáng kể.

Cũng có tin đồn trong xã hội về trường hợp sử dụng sai mục đích của quỹ được phân bổ cho dự án.

Đặc điểm kỹ thuật chính của đường

Bây giờ, hãy xem xét các đặc điểm kỹ thuật chính của tuyến đường, cung cấp cho một chương trình mới của Đường Vành đai Trung tâm năm 2014.

Tổng chiều dài tuyến đường phải là 529,9 km. Số lượng dải sẽ thay đổi từ 3 đến 8. Ngoài ra, việc xây dựng một rào cản chia sẽ được đề xuất. Trên các đoạn thông thường của tuyến, tốc độ cho phép tối đa là 80 km / h, và ở tốc độ cao - 140 km / h. Nhưng để đi du lịch trên người lái xe cuối cùng phải trả tiền.

Lô đất xây dựng

Khu vực nào sẽ xây dựng đường Vành đai Trung tâm? Đề án năm 2014 sẽ cho phép chúng tôi trả lời câu hỏi này một cách chi tiết.

Dự án để thực hiện xây dựng giả định sự có mặt của năm khu phóng. Nhóm đầu tiên sẽ được chia thành hai phần của CKAD (Đề án 2014). Phần 1 sẽ có chiều dài 49,5 km. Sự khởi đầu của nó được cho là ở trung tâm thành phố Mátxcơva Domodedovo, và cuối cùng - tại quận Narofominsky thuộc vùng Moscow. Địa điểm cũng sẽ chạy qua quận Podolsky của khu vực Moscow và quận Troitsky của thủ đô. Nó sẽ được giao với các tuyến đường như M-4 "Don", M-2 "Crimea", A-110 Kaluga Highway và A-107 MMK.

Đoạn thứ hai của Đường Vành đai Trung tâm sẽ bắt đầu tại khu liên hợp với khu phóng thứ năm và sẽ mở rộng ra khu phức hợp phóng thứ hai tại giao lộ với Quốc lộ Minsk. Ngoài ra, ông sẽ băng qua đường cao tốc Kiev. Chiều dài của nó là 68,5 km. Nó sẽ chạy qua quận Narofominsky của khu vực Moscow và quận Troitsky của thủ đô.

Tổng chiều dài của khu phóng đầu tiên sẽ là 118 km, và, theo kế hoạch ban đầu, việc xây dựng của nó sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2016.

Khu phức hợp phóng lần thứ hai

Khu phức hợp khởi động lần thứ hai sẽ bắt đầu từ điểm cuối của đoạn đầu tại giao lộ với Quốc lộ Minsk và sẽ kéo dài cho đến khi Khu định cư Moscow Ring và Tuchkovo trên đường trung tâm Ring (Đề án 2014). Vùng Ruza, bao gồm địa phương này, cũng được bao gồm trong hệ thống đường này. Đường đua tại khu phức hợp phóng lần thứ hai sẽ giao cắt với đường cao tốc Volokolamsky và Leningrad. Tổng dyne của nó sẽ là 100 km.

Việc xây dựng tổ hợp khởi động này sẽ bắt đầu muộn hơn tất cả các công trình khác (vào năm 2018) và ngày hoàn thành cuối cùng vẫn chưa được xác định.

Thông tin về phức hợp phóng thứ ba

Chiều dài của đoạn thứ ba của Trung tâm vành đai sẽ là 105,3 km. Nó sẽ được đặt giữa khu phức hợp phóng thứ năm và thứ tư. Để sau này ông sẽ tham gia vào các đường giao nhau với đường cao tốc Gorky. Ngoài ra, tuyến đường của phức hợp này sẽ giao cắt với đường cao tốc Yaroslavsky và Dmitrovskoye. Nó sẽ chạy xuyên qua lãnh thổ của khu vực Moscow, không vượt qua ranh giới của thành phố Moscow.

Việc xây dựng đoạn đường Trung tâm vành đai này dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2016, và sẽ hoàn thành vào năm 2018, nhưng cả hai giai đoạn có thể được chuyển lên trên.

Dữ liệu về phức hợp phóng lần thứ tư

Khu phức hợp phóng thứ tư sẽ chạy từ vị trí thứ nhất và thứ ba. Sự khởi đầu của nó sẽ là tại giao lộ với xa lộ Gorky, và cuối cùng - trên xa lộ Kashirskoye, nơi nó sẽ tham gia vào khu phức hợp phóng đầu tiên. Ngoài ra, địa điểm này sẽ có giao lộ với xa lộ Ryazan.

Tổng chiều dài của tuyến đường bộ của khu phóng thứ tư sẽ là 63,6 km. Giống như phần thứ ba, đoạn đường này sẽ hoàn toàn đi qua lãnh thổ của khu vực Moscow.

Giai đoạn xây dựng tuyến đường vành đai trung tâm này được lập kế hoạch cho giai đoạn 2016-2018.

Bắt đầu phức tạp của CKAD № 5

Khu phức hợp phóng thứ năm là ngắn nhất. Chiều dài của nó chỉ 76,0 km. Nó bắt đầu từ giao lộ thứ nhất và nối liền với đoạn thứ ba, giao cắt với đường cao tốc Kiev, Minsk, Volokolamsky và Leningrad, và đóng đường vành đai trung tâm (Đề án 2014). Huyện Istra là thực thể hành chính cuối cùng, theo đó tuyến đường của phức hợp này đi qua.

Trên khu phức hợp phát hành lần thứ 5 của quốc lộ là chiều dài lớn nhất của trang web miễn phí không tốc độ. Ngoài ra, cần xác định một tính năng nữa của phân đoạn này của CKAD (Đề án 2014). Zvenigorod, qua đó nó đi, là một trong số ít khu định cư nằm ngay trên đường. Hầu hết các địa phương khác, bà để lại một bên.

Việc xây dựng trang web này dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2015, và hoàn thành vào năm 2018. Tuy nhiên, do sự thay đổi về thuật ngữ, tác phẩm sẽ bắt đầu chỉ vào tháng 2 năm 2016.

Triển vọng

Do đó, việc thực hiện dự án CKAD sẽ làm giảm đáng kể các tuyến đường của Moscow, cũng như các tuyến đường vòng khác của thủ đô, làm giảm đáng kể số ùn tắc giao thông, tăng tốc độ vận chuyển và góp phần giảm mức độ mòn đường.

Nó cũng có kế hoạch để giới thiệu một giá vé trên các phần tốc độ cao của đường vành đai trung tâm. Điều này giúp thu hút các nhà đầu tư tư nhân vào dự án, và trong tương lai sẽ là nguồn bổ sung bổ sung cho ngân sách.

Nhưng nếu ban đầu dự định hoàn thành việc xây dựng đường cao tốc vào năm 2018, bây giờ các điều khoản này được sửa đổi hướng tới một sự gia tăng đáng kể. Hiện tại, dự kiến hoàn thành tất cả các công trình được chỉ ra bởi một ngày không sớm hơn 2022-2025. Tuy nhiên, phần vòng của Đường Trung tâm Ring dự kiến sẽ đi vào hoạt động trước năm 2018. Sau đó sẽ tiếp tục xây dựng khu phức hợp phóng thứ hai trước khi kết nối với chiếc nhẫn lớn của Moscow, cũng như việc mở rộng làn xe trên các đoạn đã khai thác của Đường Trung tâm.

Hầu hết các lái xe ở Moscow và khu vực nhìn về tương lai với hy vọng và mong đợi kết quả của dự án này.