Xe tăng T-46 - các "bánh", mà là một khối u

Vào giữa tuổi ba mươi của các nhà thiết kế thế kỷ XX xe tăng của hầu hết các nước trên thế giới tin rằng một trong những đặc điểm chính của loại này phát triển nhanh chóng của các loại vũ khí được tốc độ. Xét xe chiến đấu như một loại tương tự của kỵ binh cơ giới, chiến lược và chiến thuật là trong điều kiện nuôi nhốt của định kiến nhất định. Phản ánh lỗi này trở thành một số mẫu nghệ thuật được công nhận sau đây không thành công. Một ví dụ là xe tăng Liên Xô T-46, tuy nhiên, với một số đặt phòng. Nếu anh ta đã có thể tạo ra trong bất kỳ nước nào khác, nó là hoàn toàn có thể, ông sẽ được công nhận là kiệt tác kỹ thuật. Nhưng không phải ở Liên Xô, nơi xe tăng 30 của Stalin để đáp ứng các yêu cầu cao nhất.

Làm thế nào để đánh giá cao những thiên tài Christie ở Liên Xô

Wonderful kỹ sư cơ khí Mỹ J. Walter Christie trở lại trong hai mươi phát minh ra một cái gì đó mà đã trở thành một xu hướng xác định của tankostroitelnoy suy nghĩ trong nhiều thập kỷ. Ở nhà, tuy nhiên, ước tính các chuyến bay của tư duy sáng tạo là thấp. Mỹ sau đó là một đất nước rất yên bình, và chính phủ đã quan tâm nhiều hơn máy kéo quân sự theo dõi xe. Tại Anh, nơi Christie bán mẫu cũng thất bại trong việc hiểu được lợi thế của sáng chế. Nhưng ở Liên Xô đã có các chuyên gia hiểu tại sao như vậy một hệ thống treo của con lăn.

Đó là dưới vỏ bọc của nông nghiệp máy khung gầm thiết kế Dzhona Kristi đã được nạp lên tàu và giao cho Leningrad. Có cô nhanh chóng tìm thấy ứng dụng. hệ thống treo Pan xuân có những đặc điểm tuyệt vời và có một mục đích kép, nó có thể được trang bị cả người đi theo dõi và bánh.

Sự khác biệt từ xe tăng Liên Xô khác

Trong bể chính giữa Hồng quân T-26 là. Không ngừng cải tiến và mô hình tốc độ cao đường BT. thiết bị quân sự đang già đi nhanh chóng, và để thay thế ông được cho là để phát hành một sản phẩm mới, được gọi là T-46. Năm 1935, trong số các cửa hàng lắp ráp cửa đi mẫu đầu tiên, khác với người tiền nhiệm của nó nhiều tháp lớn hình trụ, trọng lượng và cải tiến thiết kế khung gầm, trong đó, như trong BT, bạn có thể dễ dàng chuyển đổi thành bánh xe bằng cách loại bỏ các bài hát. Do đó họ đã trở thành bánh xe hàng đầu phía sau đường, và hai trong số bốn trên mỗi bên, trong đó cải thiện đáng kể khả năng thấm. Các con lăn phía trước có thể xoay được, cả bằng xe hơi.

Lái hiện đại nhưng cũ ...

Tổng quan về T-46 cho phép bạn rút ra kết luận về những gì các nhà thiết kế của nhà máy Kirov trong giai đoạn công trình dự án chưa tìm thấy chương trình bố trí cơ bản chính mà đã trở thành quy tắc trong tương lai cho tất cả các xe tăng của Liên Xô. Truyền đã được phía trước, đặt phòng pyatnadtsatimillimetrovoe trán bảo vệ phi hành đoàn và thiết bị chỉ từ đạn và mảnh bom, động cơ chạy xăng. Trọng lượng máy vượt quá 17 tấn. súng Calibre là lúc khá đàng hoàng, 45 mm, nó là đủ cho nó để đạt bất kỳ bể nước ngoài thời gian đó, bao gồm các mô hình tiên tiến. Có một lá cờ cho thấy sự thiếu thiết kế mang tính cách mạng T-46. Hình ảnh của xe tăng này thể hiện rõ ràng sự vắng mặt của thậm chí cố gắng để có tấm giáp nghiêng để tăng cơ hội của một ricochet khi đạn trúng. Các điều khoản của pháo xe tăng hoạt động để đối phó với điều này rõ ràng không có ý định.

Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng T-46 là mẫu mực của tất cả các tư tưởng tiến bộ của thế giới của xe tăng thời gian của mình, và trong việc thiết kế khung xe và vượt qua họ, nhưng tại thời điểm đó Liên Xô đã xuất hiện những ý tưởng nhiều tiến bộ hơn.

Ưu điểm và nhược điểm

Chỉ số chính, nói rằng "xe tăng của chúng tôi là nhanh chóng," vẫn còn ấn tượng trên bể đường cao tốc tăng tốc tới 80 km / h, dẫn đến một động cơ mạnh mẽ (330 hp ..). Trên đường ray anh đang đi với tốc độ 58 km / h. trọng lượng mỗi tấn vận chuyển 19 "ngựa" rằng đối với nhiều người đẹp bọc thép trong thế kỷ XXI không phải là xấu. điều tồi tệ hơn là với độ tin cậy. truyền phức tạp và khó khăn thường thất bại, mà cùng với một nhỏ tuổi thọ động cơ không được phép sử dụng máy tính trong các trận đánh dài.

Vũ khí trang bị ấn tượng. Bên cạnh đó nói: "EP," T-46 được trang bị ba súng tầm cỡ 7, 62 mm, và một hoặc hai phóng hỏa.

Kết quả âm tính - cùng một kết quả

Nhìn chung, thiết kế của xe tăng này, do lớp cao của trường kỹ thuật của Liên Xô, kéo trên Mighty tập thể dự án tốt nghiệp tốt nghiệp đại học kỹ thuật kỹ thuật. Thiết kế của nó dường như đã được tất cả, lúc bấy giờ được biết đến từ các nguồn công bố mở dữ liệu và thông tin tình báo về tình trạng vũ khí của các nước - kẻ thù tiềm năng. T-46 là không tốt như bất kỳ trong số họ, và trong một số cách thậm chí tốt hơn, nhưng thiếu một số "niềm say mê", đặc trưng cho trường chúng tôi. Này đặt số phận buồn của dự án, một loạt ông đã không đi, chỉ có một vài chiếc xe được xây dựng.

Trong hư không, tuy nhiên, những nỗ lực của các kỹ sư không thể được gọi là nhà máy Kirov. Sau một vài con đường cụt, họ đã thuyết phục tuyệt vọng của họ và bắt đầu làm việc trong các lĩnh vực khác, chắc chắn đạt được sáng tạo nổi tiếng của xe tăng tốt nhất thế giới.