Alexey Bakulin "Volgabas" được các nhà lãnh đạo thị trường

Thị trường xe buýt Nga thở một lần lượt cho tốt hơn - sự sụp đổ đang chậm lại, và trong tháng Năm, bán hàng thậm chí quản lý để thấy sự tăng trưởng đáng kể. Và mặc dù sự ổn định vẫn còn xa cuộc khủng hoảng đã giành được các nhà sản xuất trong nước, trong đó củng cố vị trí và thay thế các đối thủ cạnh tranh nước ngoài.

Kết quả tốt nhất thuộc về cùng "Volgabasu" dưới sự lãnh đạo của Alexey Bakulin - vào cuối tháng 5 năm 2016 thị phần của nó đã tăng nhân và đến gần với top ba.

Tham vọng Alexey Bakulin

Tổng giám đốc của "Volgabas" nhóm các công ty Alexey Bakulin đã đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng - để sản xuất 500 xe buýt mỗi năm. Mặc dù tình hình thị trường khó khăn, các công ty liên tục thực hiện các kế hoạch nếu xe buýt 162 được phát hành vào năm 2014, sau đó vào năm 2015 - đã 238, và trong tôi một nửa số 2016-196 đơn vị.

Mỗi năm địa lý vật tư Công ty TNHH GK "Volgabasa" đang phát triển, và họ đã làm thống trị ở một số khu vực đô thị. Ví dụ, tại St Petersburg đã miệt mài Volga 500 xe buýt, và giao xong 70 mảnh khác.

Công ty đang tích cực theo đuổi một chương trình thay thế nhập khẩu. Gần đây hơn, vật liệu trang trí, ghế, cửa sổ, cửa ra vào và các thành phần khác được cung cấp từ Thổ Nhĩ Kỳ và Tây Âu. Ngày nay, hầu như tất cả các chi tiết "Volgabasov" làm ở Nga - ngoại trừ có lẽ động cơ.

"Động cơ xe buýt vấn đề thực sự đau đớn cho ngành công nghiệp của chúng tôi - cho biết Tổng giám đốc OOO GK" Volgabas "Alexey Bakulin. - Cấp khí động cơ đốt trong chỉ có một vài công ty: MAN, Mercedes, YUCHAI. Chúng tôi đã thử tất cả mọi thứ và đi đến kết luận rằng động cơ Yuchai là thích hợp nhất cho các hoạt động ở Nga "(thông tin http://vlg-media.ru/transport/volgabus-strategija-rosta-54943.html).

Một trong những thẻ trump của công ty là đặt cược vào các nhiên liệu độc đáo và sáng tạo. Chỉ một nửa trong số các mô hình trong "Volgabasa" dòng chạy xăng và dầu diesel, và phần còn lại - để khí tự nhiên. Và Alexey Bakulin dự định phát triển theo hướng này - công ty tiếp tục phát triển xe buýt trên các loại nhiên liệu thay thế, và nó không chỉ là về khí đốt.

"Volgabas" thêm tốc độ

Quá khứ năm 2015 hóa ra là khó khăn đối với ngành công nghiệp - nó theo dõi đã được bán chỉ 8880 xe buýt (-23,5%). Trong số 16 nhà sản xuất của loại hình này phát triển phương tiện giao thông chỉ có hai cho thấy - nhà máy Bashkir NEFAZ và "Volgabas". Và nếu là người đầu tiên đã thất bại trong năm nay để củng cố vị thế của mình, nhà sản xuất Volga tiếp tục thêm đà tốc độ chóng mặt.

Năm nay tình hình bớt căng thẳng, nhưng các quá trình hoạt động của phân phối lại thị phần giữa các nhà sản xuất trong nước không dừng lại. Do đó, nó tiếp tục để mất khách hàng lãnh đạo lâu dài - PAZ. Trong năm 2015, doanh thu của nó đã giảm 23,6% trong tháng Giêng-tháng năm nay - 14% (số liệu của "Thông tin AUTOSTAT"). Do vậy, tỷ lệ "Pavlovsk xe buýt" trên thị trường vào tháng 1, đã giảm từ 49,6% (năm trước) đến 44,4%.

vị trí thứ hai tại lyase được tổ chức trong tháng năm, 20,6% của thị trường, thứ ba - những NEFAZ, có phần giảm nhẹ (10,9%) so với những gì nó là vào năm ngoái.

Tuy nhiên, đối với các "đồng" với nhà máy Bashkir đã sẵn sàng đặt cược công ty Alexey Bakulin, mà phát triển với phía trước rõ ràng về đối thủ cạnh tranh. Công ty Volzhskaya cho thấy ngày hôm nay một bước nhảy vọt ấn tượng trên thị trường giữa các nhà sản xuất trong nước. Nếu thị phần của nó là một khiêm tốn 0,2%, nhưng năm nay trong tháng cuối năm - 8,1%.

Vào tháng Giêng-tháng, công ty đã bán 135 xe buýt (+ 84,9%) - đã giúp cung cấp 'Volgabas "ở Orenburg, Togliatti, Moscow có nguồn gốc Volga, Volgograd, và một số khu vực khác.

"Volgabas" - xe buýt của tương lai

Các chuyên gia dự đoán rằng trong năm nay với mức tiêu thụ của xe buýt hầu như không thay đổi, lên tới 8700 đơn vị. Tuy nhiên, đó là, tùy thuộc vào việc duy trì trạng thái của động cơ thị trường - bởi vì trong năm nay, cũng như trong quá khứ, là động lực chính của tăng trưởng sẽ vẫn đơn đặt hàng thành phố và chính phủ. Và đây công ty Alexey Bakulin tốt triển vọng - "Volgabas" liên quan (và thất bại) trong tất cả các cuộc đấu thầu được quảng cáo trên xe buýt giao hàng tại Nga.

Một phần của sự phổ biến ngày càng tăng của các xe buýt Volga trong vùng - một kết quả của các công ty khách hàng. "Công ty" Volgabas "đáp ứng kịp thời các yêu cầu từ trình điều khiển và hành khách, - ông Alexey Bakulin. - Trong năm qua, chúng tôi đã đặt Volgograd xe buýt khu vực polunizkopolnye. Đã nghỉ hưu phàn nàn bước xa hơn trong cabin. Thống đốc hỗ trợ các hành khách đã được phân bổ kinh phí bổ sung. Và nhà máy trong năm nay đã đặt khu vực hoàn toàn xe buýt sàn thấp. "

Bên cạnh đó, công ty Alexey Bakulin "Volgabas" - một thành viên tích cực của chương trình nhà nước để kích thích nhu cầu sử dụng xe buýt khí. Năm nay, Bộ Công nghiệp đã mở rộng hoạt động của mình, mà tạo ra một cơ sở tốt cho việc tiếp thị của công ty dòng NGV.

Trong khi "Volgabas" nắm giữ vị trí thứ tư mạnh mẽ trên thị trường, nhưng không có ý định dừng lại ở đó. Giám đốc điều hành Alexey Bakulin dựa vào sự đổi mới hiện nay trong nước nên phổ biến - nó vừa giới thiệu Thủ tướng Chính phủ đầu tiên của nước Nga Dmitry Medvedev, và sau đó Tổng thống Nga Vladimir Putin chassis không người lái, trên cơ sở đó nó được lên kế hoạch để tạo ra một số mô hình giao thông vận tải.

Theo Alexey Bakulin "Volgabas" không tạo ra một chiếc xe buýt không người lái. "Chúng tôi không muốn đi xuống một con đường mà đã được thông qua ở các nước khác nhau. Nhiệm vụ của chúng tôi - để giải phóng xe buýt đầu tiên trong môi trường đô thị", - ông nhấn mạnh.

Có thể là xe buýt không người lái mới sẽ đưa du khách của World Cup 2018 sau một vài năm. Nhưng ngay cả khi, trái với mọi dự đoán, không xảy ra, công ty Volga đã thực hiện một nỗ lực nghiêm trọng đối với sự lãnh đạo. Với chiến lược cơ sở đổi mới nặng và tăng trưởng ổn định, đi vào ba cái nhìn đầu chỉ là vấn đề của người chơi thời gian.