All-mùa lốp: đánh giá, lựa chọn, đặc điểm

All-mùa lốp xe là giải pháp linh hoạt và tiết kiệm chi phí hiệu quả nhất đến thời điểm bảo dưỡng xe xem. Chủ sở hữu của một lốp cao su không cần phải thực hiện cập nhật hai lần một năm, mà kết quả trong tiết kiệm chi phí đáng kể. Tuy nhiên, làm cho mình biết và vận hành các khía cạnh, mà làm hạn chế đối với việc sử dụng các loại lốp. Nhưng nó phụ thuộc vào khu vực, trong đó sử dụng một lốp tất cả các mùa.

Nhận xét nói rằng mùa đông khắc nghiệt không góp phần vào tạo điều kiện cho các hoạt động của xe ô tô với lốp xe toàn cầu. Cuối cùng, chúng ta phải tìm ra một thỏa hiệp giữa những hạn chế khí hậu và tính khả thi tài chính và thiết thực.

Thông tin chung về tất cả các lốp xe mùa

Theo định nghĩa cổ điển, tất cả các điều kiện thời tiết lốp - một lốp có khả năng cung cấp đủ hiệu quả trong điều kiện nhiệt độ cao hơn 0 độ. thực hành sử dụng không phải là quá rõ ràng trong các kết luận, nhưng ban đầu nó là cần thiết để tuân thủ các quy tắc này, bỏ qua những sắc thái tinh tế hơn. Thực tế là lốp tất cả các mùa trong mùa đông là không thể chứng minh một khớp nối tối ưu với vùng phủ sóng có vấn đề do thiếu gai. Cấu hình của một cao su mặt lốp như vậy chứ không phải tập trung vào hệ thống thoát nước. Trên bề mặt có thể phát hiện sự phong phú của rãnh nhánh và lá mỏng, nhằm bảo vệ cặp đôi tham gia giao thông trên bề mặt dung dịch nước của mùa xuân hoặc mùa thu.

Một tính năng khác - nó làm tăng độ cứng của cấu trúc. Đối với mùa đông sử dụng lốp xe tăng vọt mềm mà có đủ kiên trì và tính linh hoạt cho phong trào nhất định trên băng và tuyết. Trong trường hợp này, tuy nhiên, được coi lốp fastener Scandinavian điển hình không có biểu hiện bảo vệ. Bắt thoát khỏi gai đã được liên kết đến một thực tế rằng cũng vsesezonki mài nhọn để hoạt động trong điều kiện mùa hè, nơi bao gồm như vậy là không cần thiết. Do đó, chúng ta có thể xem xét việc này như một phiên bản phổ quát thỏa hiệp cao su, nhưng không chuyên cho các điều kiện thời tiết nhất định.

loạt các mô hình

Bên trong phân khúc lốp xe mùa khác nhau trong các loại hình của cái gọi là lốp. Về bản chất này có nghĩa là mẫu gai lốp hướng. Các mô hình đối xứng phổ biến nhất mà không cần hướng, đặc trưng bởi sự thoải mái trong điều khiển và độ ồn thấp. Giải pháp này rất phù hợp cho các mô hình bảo hiểm gia đình hoặc kinh doanh mà không cần phải thể hiện bằng thể thao chất lượng. Omnidirectional thiết kế bất đối xứng cung cấp một số liên lạc ổn định với con đường trong điều kiện tải dữ dội - ví dụ, khi thực hiện một bước ngoặt. Do đó, tùy chọn này là lý tưởng nếu bạn cần một lốp tất cả mùa giải cho SUV mà đòi hỏi phải có cơ chế kiểm soát cứng rắn hơn. ổn định bên cũng cho phép việc sử dụng lốp xe như vậy trong một số mô hình của phân khúc thể thao.

lốp đối xứng định hướng thiết kế đặc biệt cho điều kiện Trượt trên đường ướt. Đó là, nếu các hoạt động thường xuyên của máy được quy hoạch trên mặt đường trơn, bộ đồ chỉ tập trung tất cả các lốp xe mùa. Đánh giá chỉ ra rằng các loại phân kỳ đối xứng rãnh lốp cung cấp hệ thống thoát nước có hiệu lực từ sự tiếp xúc với mặt đường. hiện thân này thường được khuyến cáo cho các mô hình ổ bánh sau, bởi vì trong thời gian qua của các vấn đề khu vực treads bánh trước "khô" phủ, cho phép tiếp tục dễ dàng kiểm soát các bánh xe phía sau trên trang web được chuẩn bị.

lốp xe off-road hoàn vũ

Có một lớp học đặc biệt của lốp dán nhãn A / T. Theo một phân loại nghiêm ngặt của lốp xe đó không bao gồm trong tổng nhóm các mô hình tất cả các mùa giải, nhưng cả hai loại có nhiều điểm tương đồng. Đặc biệt, tất cả các mùa giải lốp xe cho SUV và tính toán cho các hoạt động trên một bề mặt vững chắc, và trong off-road sỏi, bụi bẩn, và như vậy. D. lốp như vậy kết hợp chất lượng cân bằng xử lý và thoải mái. Trên thực tế, nó có tính chất tương tự và lốp xe A / T, đó là rõ rệt hơn lốp.

Chính điều đó ngăn cản phân khúc thuộc tính phổ quát của lốp xe off-road, - một bản vẽ cấu hình. Trong trường hợp này, lốp có chiều cao, chiều rộng và liên hệ diện tích lớn hơn. Trong này ly hợp điều chỉnh chất lượng A / T cung cấp một mức độ cao hơn, vốn đã bị quy định bởi trọng lượng của xe. Thậm chí tất cả các mùa giải lốp trên "Field" kích thước khiêm tốn R15 cung cấp đầy đủ khớp nối với lớp phủ có vấn đề do đặc điểm của lốp.

Đặc cao su đa cấp

Đặc điểm chính - nó đã được đề cập ở kích thước. Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy một lốp với đường kính R14-R17 trong khoảng giữa. Từ một quan điểm an ninh điều quan trọng là khoảng cách và khoảng cách dừng lại được. All-mùa lốp xe trên một số chỉ tiêu được coi là ít đáng tin cậy bởi vì họ có khoảng cách dừng lâu nhất. Điều này áp dụng, ví dụ, phanh trên một bề mặt khô - trung bình 50-52 m cần Trừ khi lốp xe mùa đông trong điều kiện như vậy chỉ ra một kết quả kém hấp dẫn đến 57 m không phải là chỉ số tốt nhất trong điều kiện độ che phủ tuyết - .. 42-29 mét, lốp xe mùa đông được yêu cầu phải dừng lại. Tuy nhiên, phần lớn phụ thuộc vào các thông số của lốp. Vì vậy, đối với những chiếc xe thông thường và xe máy về chiều sâu của nó có thể 0,8-1 mm. Nếu bạn muốn lốp xe mùa trên "Field" hoặc van nhỏ, sau đó chúng ta có thể nói chuyện với khoảng 1,5 mm. Đối với xe buýt và xe tải khuyến cáo lốp với độ sâu của mô hình 2 mm.

Lốp Goodyear đánh giá Vector 4Seasons

Theo nhiều người lái xe đó là lựa chọn tốt nhất nếu bạn có kế hoạch để đi xe trên các bề mặt khô và phủ đầy tuyết. Những người sáng tạo của cao su cung cấp đặc điểm đa dạng của mình, mà cuối cùng ảnh hưởng đến sự cân bằng chính xác phản ứng và độ tin cậy chung của quản lý. Chỉ khoảng cách phanh lớn là một nhược điểm nghiêm trọng, đó là đặc trưng của thành viên này lốp tất cả các mùa. Xét về hoàn toàn hoạt động mùa đông lưu ý rằng các lốp phù hợp cho vùng có sương giá sparing châu Âu. Tuy nhiên, nó không được khuyến khích để thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt Siberia.

Đối với áo khoác mùa thu ướt, hành vi của các lốp Vector 4Seasons là phù hợp với đặc trưng lốp mùa hè. Nhưng trọng tâm chính vẫn là các nhà phát triển đã thực hiện trong bìa tuyết ánh sáng, mà có thể xử lý không phải mọi lốp-velcro đa mục đích.

đánh giá lốp xe "Kama Euro-224"

Ở Nga, đây là một trong những lựa chọn phổ biến nhất, đại diện cho phân khúc lốp xe tất cả các mùa. Thành viên trỏ đến hai ưu điểm chính - độ bám tối ưu trong mọi điều kiện và đặc điểm sức mạnh. Mặt khác, tất cả các mùa giải lốp "Kama" là rất ồn ào và cho một cảm giác tê cứng, đó cũng là không có lợi cho sự thoải mái, đặc biệt là nếu lớp phủ là không đồng đều và phải đối phó với hố nhỏ và những va chạm.

Các điều khoản hoạt động theo mùa, quyết định này khó có thể được gọi là phổ quát. Và hành vi trong tuyết và lái xe đánh dấu nhược điểm của ca khúc khô. Ví dụ, tuyết tươi có thể làm tắc nghẽn các gai lốp, dẫn đến một khớp nối sẽ bị lãng quên. Vào mùa hè lốp mùa "Kama" cư xử với nhân phẩm, nếu không đưa vào tài khoản sắc thái nhất định với akvaplaniroovanii. nhựa đường ướt mang lại cho cao su cứng, nhưng mà không làm mất liên lạc tốt với lớp phủ.

Xét về lốp Yokohama Geolandar

Trong sửa đổi này dòng đáng chú ý H / TS G051. Lốp đường bình thường thể hiện đầy đủ sự ổn định hướng, xử lý tốt và Trượt trên đường ướt màn trập tối ưu. Sự kết hợp của những lợi thế này có thể tự hào không phải mọi lốp tất cả các mùa.

Nhận xét về những thiếu sót của mô hình này, tuy nhiên, quá. Họ chỉ ra những khó khăn khi lái xe trong bùn và tuyết phủ. Nó đánh dấu sự mất mát của khớp nối do sự ổn định thấp hơn. Nói chung, off-road và mùa đông khắc nghiệt, tùy chọn này sẽ không hoạt động. Dựa vào xử lý yên tĩnh và ổn định có thể chỉ trên đường khô hoặc ướt. Đối với lớp phủ như vậy, có lẽ, là lốp xe mùa tốt nhất từ các dịch vụ hiện có trên thị trường.

Giá phát hành

lốp xe chất lượng có giá khoảng 4-6.000 rúp cho mỗi thiết lập. Ví dụ, nói sửa đổi có sẵn từ Goodyear 4500 trên trung bình. Bạn cũng có thể tìm thấy mô hình có giá khoảng 1,5-2 ngàn. Nhưng điều quan trọng là phải hiểu rằng tất cả các mùa giải lốp, giá mà là dưới mức 3000, nhiều khả năng được thực hiện trên cơ sở hỗn hợp chất lượng thấp. Trong thực tế, điều này có nghĩa là giảm độ bền, độ tin cậy và độ bền.

Làm thế nào để chọn lựa chọn tốt nhất?

Theo mục đích của những lốp xe là phổ quát. Tuy nhiên, nó thiếu ý chí để xuất hiện trong tất cả các mùa, như để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và vào mùa đông và mùa hè hoạt động chỉ đơn giản là không thể.

Ví dụ, lốp tất cả các mùa giải tốt nhất trong mùa đông - một trong những người có bề mặt có treads hẹp để duy trì một khớp nối đầy đủ và không bị tắc, có tuyết rơi. Vào mùa hè và mùa mưa thời tiết, ngược lại, đòi hỏi mô hình với lá mỏng rộng cho hệ thống thoát nước hiệu quả. Kết quả là, sự lựa chọn nên được giới hạn ở những sắc thái đặc thù của hoạt động và sự cần thiết phải hy sinh một hoặc đặc điểm khác.