Xe "Tatra 613": thông số kỹ thuật, hình ảnh

Một số nhà sưu tập thu thập trong gara của họ, "Mustang", hoặc mô hình hiếm "Pontiac GTO». Những người này không nổi bật trong số các nhà sưu tập khác. Nhưng bạn có thể mua một chiếc xe hơi, mà trong dòng sẽ chỉ nhận ra một số đơn vị và nhận được niềm vui hung bạo khi cố gắng để xác định chiếc xe người đàn ông đang cố gắng tìm một tên nơi nhìn hoặc leo vào Internet để tìm kiếm một mô hình. Và có những chiếc xe như vậy! Một trong số đó - "Tatra-613." Không, đây không phải là bãi rác, và một chiếc xe hơi. Bản sao này là một cách đầy đủ hiếm, nhưng cùng một lúc là một tà giáo. Nó được sử dụng chủ yếu là các nhà lãnh đạo đảng và Giám đốc các doanh nghiệp lớn khác nhau.

Ngồi trong "Volga" đã quá muộn, và trong "The Seagull" - đó là quá sớm

Đương nhiên, các nhà lãnh đạo đảng không đặc biệt muốn đi du lịch về các vấn đề cá nhân và doanh nghiệp trong các loại thông thường của chiếc xe "Lada". Những người đã may mắn được dự định "Seagull" và "ZIL". Và những gì về những người không thể ngồi trong nghi thức thông thường "Volga", và xe hơi sang trọng hơn họ đã không đặt? Ở đây cho họ và được dự định "Tatra-613." Những chiếc xe này được sản xuất tại Cộng hòa Séc.

Lịch sử của "Tatra"

việc sản xuất của nhà máy xe được thành lập trở lại vào năm 1850 Ignaz Shustaloy. Công ty được tham gia vào sản xuất các toa xe và chaises. Sau đó nó được mở rộng. Các nhà máy không chỉ tại Cộng hòa Séc, mà còn ở Berlin, Vienna, Wroclaw và thậm chí ở Ukraine. Trong năm 1897, ánh sáng phát hành một trong những xe chở khách đầu tiên ở Trung Âu. "Tổng thống" được đặt tên xe. Năm 1917 công ty đã thay đổi tên của nó, và các biểu tượng và nhãn "Tatra" xuất hiện hai năm sau đó. Vì vậy, gọi là hệ thống núi. Sau Chiến tranh thế giới thứ hai đã được quốc hữu hóa công ty. Nhà máy sản xuất xe tải và xe hơi sang trọng. Hãng đã kéo dài thành công cho đến năm 2013. Sau đó, công ty đã được bán đấu giá.

Làm thế nào để tạo ra một chiếc xe huyền thoại

Từ năm 1956 đến '75 tại Cộng hòa Séc và sau đó ở Tiệp Khắc, làm một chiếc xe rất thú vị - "Tatra-603." Chiếc xe này là một cấp độ hoàn toàn điều hành, mà đi phó ở Liên Xô. Chủ tịch KGB. Chiếc máy tính phía sau bố trí và thiết kế độc đáo, sang trọng vào thời điểm đó. Tuy nhiên, những năm chắc chắn sẽ mất số điện thoại của họ, và chiếc xe sang trọng cho đến nay. Tại Cộng hòa Séc đã quyết định cập nhật mô hình. Thiết kế ra lệnh cho công ty Ý Carrozzeria Village. Nhưng các nhà thiết kế người Ý đã tạo ra sự xuất hiện của mô hình. Họ làm lại các bản phác thảo của các kỹ sư Tiệp Khắc người phần lớn (nếu không phải tất cả) đã được quyết định trong các khái niệm về chiếc xe mới. Và mặc dù các đơn vị năng lượng cũng như trong 603, phía sau bên trái, bố trí xe đã thay đổi rất nhiều. Nhưng đây là công việc của các kỹ sư. Và nhà thiết kế có một, nhiệm vụ gần như không thể rất khó khăn - để vẽ một hoàn hảo, không giống như bất cứ điều gì khác trước, chiếc xe chở khách lớn nhất và dài nhất với một cách bố trí động cơ phía sau. Và tôi phải nói rằng họ đã đương đầu với nhiệm vụ này. Sản phẩm mới trong một cái nhìn độc đáo và độc đáo. Thật khó để nhầm lẫn giữa xe với cái gì khác. Thiết kế mới hoàn toàn loại bỏ sự nặng nề. Ngoài ra, cơ thể là đặc điểm khí động học cao khác nhau. Đến năm thứ 70 ở Italia thu thập được cho ba mẫu xe "Tatra-613." Hình ảnh của chiếc xe sang trọng huyền thoại có thể được nhìn thấy trong bài viết của chúng tôi. Những trường hợp khác nhau từ mỗi kết thúc bên ngoài khác nhau. Ngoài ra, có hai loại cơ thể: sedan và hai cửa coupe. Từ thứ hai, nó đã được quyết định từ bỏ, nhưng sedan đi vào truyện.

Thử nghiệm trên phạm vi Dmitrovsky, tung ra một loạt

Một chiếc xe "Tatra-613" của ba nguyên mẫu vào năm 1971, đã được gửi đến Liên Xô để thử nghiệm. Lúc bấy giờ, ở Liên Xô tôi đã làm việc với cơ sở hạ tầng đa giác tuyệt vời - Dmitrov. Đó là ở đó và nhấn một chiếc xe hơi. Giống như ngày hôm nay, các bài kiểm tra bao gồm nhiều giai đoạn. kiểm tra tuổi thọ tăng tốc được thực hiện sau đó quá. Công chúng đã có thể nhìn thấy lần đầu tiên chiếc xe sang trọng năm 1973. "Tatra-613" đã được trưng bày tại triển lãm ở Prague. Trong một loạt các máy chạy vào năm 1975 tại chi nhánh trong Pribor thực vật. Việc lắp ráp được thực hiện hoàn toàn bằng tay. khối lượng sản xuất không khác nhau về kích thước - không hơn 1.000 bản mỗi năm. Sản xuất hóa vào năm 1996. Trong toàn bộ thời gian của bốn phiên bản được sản xuất.

NEO - "đối tượng lái xe không xác định"

Để nói rằng "Tatra- 613" - một chiếc xe hiếm, sau đó không nói bất cứ điều gì. chiếc xe này trở thành một câu đố trên những con đường của Nga cùng với bên ngoài độc đáo. Ít huy hiệu thương hiệu trên lưới tản nhiệt là rất khó nhìn thấy. Do đó, một trong những "Lexus", "Lend-Kruzierov", "Bentley" và các máy khác "Tatra" vẫn còn là một bí ẩn.

ngoài

Ai đó có thể nhận thấy ở những điểm tương đồng trong thiết kế xe với "Citroen", một số thấy nó có tính năng "Saab". Có những người có thể đoán trong "Tatra-613" thậm chí "Ranged Rover" chỉ phẳng hơn. Các máy là khá lớn và không phải là ngân sách. Nó phải là rất quen thuộc với lịch sử của ô tô để nhận ra trong đó các đại diện của ngành công nghiệp ô tô Đông Âu. Nếu bạn nhìn vào chiếc xe từ phía bên và phía sau, cơ thể chỉ là một độc đáo và hoàn hảo trong mọi phương diện. Nhưng với phần phía trước của người Italia rõ ràng là một cái gì đó đã đi sai. "Mặt trận" nhớ lại hộp giống. Nhưng câu hỏi của phần này là rất hiếm. Việc thiết kế rất hài hòa và độc đáo. vẻ bất thường và phía sau. Và để đèn hậu tương tự như "Mercedes W123", nhưng "vây" chạy dọc theo cửa sổ phía sau, hãy để sự xuất hiện của một tiểu thuyết chút. Bằng cách này, do cơ thể vây trở nên giống như một liftbek. Mặc dù trên thực tế nó là một chiếc sedan thông thường. Nó là không thể không nhìn thấy hai ống xả. Họ đã từ nhà máy.

phòng khách

Về nội thất, chúng tôi có thể nói rằng người Ý không còn hoạt động. Thiết kế của bảng điều khiển - để "C lớp". Nhưng sau đó nó là một vấn đề tất nhiên cho xe ô tô chính thức. "Tatra-613" có thể được cải thiện bảng điều khiển. Chỉnh bây giờ cho phép bạn thực hiện rất nhiều. Có một hàng lại thuận tiện, nơi mà các quan chức có thể thoải mái phù hợp. Nhưng ghế trước rất thoải mái.

Một động cơ, hai bộ chế hòa khí

sử dụng trong khi trong xe, "Tatra" giải pháp thú vị. Ô tô mô hình 613th nổi bật so với khối lượng màu xám, ngay cả bây giờ. Nó có vẻ là phía sau bố trí, nhưng nó là gần gũi hơn với động cơ đặt giữa. Động cơ nằm ngay trên trục sau. Một mặt, nó là một bản phân phối đức trọng lượng tốt, và mặt khác - những đơn vị năng lượng đã đi xa trong quá khứ, làm cho nó khó khăn để chăm sóc. Chiếc xe "Tatra-613" động cơ không phải là không có gì giống như V8 thực. Máy này có khả năng sản xuất 143 mã lực, nhưng nó có thể để nâng cao và đặc điểm đơn vị lãng phí. Sau đó, công suất sẽ tăng lên 170 lực lượng. Tích động cơ - 3,5 lít, đó là hoàn toàn bình thường đối với các đơn vị tám xi lanh. Động cơ được chỉ chạy trên xăng A95. Tại mức tiêu thụ nhiên liệu cùng một lúc không phải là nhỏ nhất - ngay cả khi lái xe trên đường cao tốc sự thèm ăn một cách dễ dàng đi cho 15 lít. Chiếc xe có thể di chuyển với tốc độ 190 km / h. Các tính đặc thù của động cơ này - hai bộ chế hòa khí. Hệ thống làm mát là không khí. Và nếu bạn mở mui xe, điều đầu tiên mà bắt mắt tôi - một tua-bin, được sử dụng trong hệ thống làm mát. Không khí xâm nhập vào các bộ lọc được làm nóng bởi các khí thải. Hệ thống sưởi ấm là một bếp độc lập hoạt động trên xăng. Một trong số đó nằm ở phần trung tâm của bảng điều khiển, và lần thứ hai - ở phía trước. Nó không dễ dàng như vậy để xem - nó được giấu dưới sàn của thân cây. Đối với các hệ thống truyền lực, lớp kinh doanh xe "Tatra-613", các đặc tính kỹ thuật trong đó có thể được so sánh với một số mô hình "Ranged Rover", cung cấp tự động. Ngoài ra còn có 4 hộp số tay.

tóm lại

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra những đặc điểm lịch sử và kỹ thuật của Cộng hòa "Tatra" mô hình 613th. Bây giờ chiếc xe này là hiếm thấy, ngay cả trong tay của nhà sưu tập. Đối với hàng ngày lái xe một chiếc xe như vậy là không cần thiết. Phụ tùng anh ta không. Ngoài ra, động cơ là khá khó khăn để duy trì. Sau một vài năm sản xuất cán và trên cơ sở của 613th tạo lần thứ 700. Nhưng nó không thường xuyên nhìn thấy trên không gian mở của Liên bang Nga.