Yếu "Suzuki CX4" nơi: thông số kỹ thuật, lái thử

Tự động "Suzuki CX4" ra mắt vào năm 2006. Công ty giới thiệu mô hình mới của mình tại Geneva Salon. Tên đầy đủ của nó Sport Crossover 4x4 Seasons, nhưng trong giới rộng lớn hơn nó hiếm khi được sử dụng. Vào lúc bắt đầu của sự phát triển của các công ty Nhật Bản đã quyết định hợp tác với Ý "Fiat". Kết quả của công việc chung là Suzuki SX4, Ý - Sedici. Chiếc xe vẫn còn trong thị trường Nga là nhu cầu. Ông đã yêu với chủ sở hữu, chủ yếu là do chi phí, được kết hợp với một mô hình chéo tốt.

Tuy nhiên, theo thời gian, trở nên nổi tiếng và điểm yếu "Suzuki CX4": thiết kế, chật chội trong cabin, một mức tăng của tiếng ồn, hệ thống treo cứng hơn, và sự thoải mái của hành khách nói chung không cần phải được đề cập. Tuy nhiên, giá của chính sách xe chiếm ưu thế và đóng góp vào sự gia tăng doanh thu. Tại sao nó xảy ra? Nhưng thực tế là rằng ngoài những nhược điểm trên, có một số đặc điểm, mà trong sự hiện diện của các khuyết tật được dường như không còn quá quan trọng.

Sau restyling năm 2009 có thay đổi đáng kể. Nói chung, chúng ta có thể nói rằng họ đã được hưởng lợi xe. Một năm sau, một SX4 cập nhật xuất hiện trên thị trường Nga.

Thế hệ thứ hai SX4 Crossover

phiên bản mới của "Suzuki" đi ra vào năm 2013. Kích thước đã tăng đáng kể, rộng rãi trong cabin ngày càng trở nên. Bây giờ SX4 mô hình một cách đúng đắn mang tiêu đề của một chéo. chiều dài của nó được tăng càng nhiều càng 150 mm và là 4300 mm, chiều rộng cũng thay đổi (1765 mm), trong đó lên tới một sự khác biệt của 10 mm với hiện thân trước. Tăng chiều dài cơ sở là 100 mm đã được cải thiện sự ổn định "Suzuki CX4". đặc tính kỹ thuật của phiên bản mới là khả năng cơ động và kiểm soát ấn tượng tăng một vài cấp độ, và điều này mặc dù trước đây, mặc dù một chút thay đổi nền tảng. Nên chú ý để giảm chiều cao 30 mm. Các giải phóng mặt bằng là 180 mm cho phép bạn tự tin vượt qua những phần khó khăn nhất của con đường.

Cần lưu ý rằng cho đến nay các fan của mô hình này, không có cơn sốt. Các phiên bản cũ vẫn được tổ chức tại trọng cao. Các nhà sản xuất đã quyết định tên xe (2006-2012 gg.) Thêm hậu tố "Classic".

Tổng quan về lợi thế

Các cập nhật "Suzuki CX4" (thông số kỹ thuật đã thay đổi cho tốt hơn), các hành khách phía sau bây giờ có thể cảm thấy nhiều hơn nữa rộng rãi. Tăng chiều dài của chỉ rơi trên lưng và thân cây. Ngoài ra, nó không đi không được chú ý bởi chỗ ngồi của người lái xe. Nó điều chỉnh ghế dọc trở nên đáng chú ý lâu hơn và điều này cho phép ngay cả những người cao lớn cảm thấy thoải mái. Nó đã trở nên ngày càng thuận tiện và hành khách phía trước, có chỗ ngồi tại là trong cùng một cách như tài xế, chiều cao điều chỉnh được. Ngồi ở phía trước, mặc dù khắc nghiệt, nhưng sự hỗ trợ ở hai bên ngoài khen ngợi.

Tùy thuộc vào cấu hình, bạn có thể thưởng thức một cửa sổ trời toàn cảnh, và tất cả những gì là đặc trưng của những chiếc xe hiện đại. Đó là, tất nhiên, hệ thống định vị, đèn xenon, cảm biến đậu xe. Đừng quên về nhà sản xuất và kiểm soát khí hậu ở hai khu vực này. Trong số những ưu điểm cũng là tầm nhìn tuyệt vời, được cung cấp liên quan đến cơ thể bằng trụ cột hẹp và chiếc gương lớn.

chúng ta tìm thấy lỗi lầm

Căn cứ vào tính chủ quan của ý kiến trên một phần của máy bắt đầu nhìn hiện đại nhiều hơn nữa. Tuy nhiên, điểm yếu "Suzuki CX4" vẫn còn khá rõ rệt. Trước hết, có những phàn nàn về thiết kế của lưới tản nhiệt, nhưng nhược điểm này, theo nhiều ý kiến, cung cấp cho các "hương vị" nhất, để lộ bộ mặt của máy. Có một số cuộc tranh luận về hình dạng của mui xe. Nhưng thành phần này cho biết thêm SX4 trông hiện đại.

Nếu bạn phân tích các salon thiếu sót, điều đầu tiên mà bắt mắt của bạn - một bọc rẻ. Các nhà sản xuất đã quyết định không sử dụng vật liệu đắt tiền. nhược điểm này đã được bồi thường thiết kế. Trong một số bộ phận của nội thất là thậm chí một loại nhựa mềm. Nhìn chung, nội thất trông rất đơn giản, nhưng đủ tốt.

Điểm nổi bật ảnh hưởng đến chi phí của ô tô

• Nó xứng đáng đề cập đặc biệt cho thái. "Suzuki CX4" (giá 1 triệu. Rúp) trong tiêu chí này xứng đáng là một rắn "năm" và một trong những nơi cao nhất trong lớp học của họ.
• Chuyển đổi chỗ ngồi. hành khách phía sau có thể thay đổi góc của lưng ghế của họ. Một ngày hè nóng nực, và vào một buổi tối mùa đông lạnh có thể thoải mái chứa một thức uống trên tay vịn trung tâm, nơi có đông cốc.
• Nó nhấn mạnh sự hiện diện của một số lượng lớn các khoang khác nhau để phù hợp với phụ kiện hộ gia đình nhỏ.
• thân cây rộng rãi, lốp dự phòng.

Hầu hết các điểm yếu "Suzuki CX4"

Theo thông tin phản hồi người dùng và kết luận của các chuyên gia, điểm dễ bị tổn thương nhất trong xe "Suzuki CX4" là động cơ đốt trong. Ở đây các nhà sản xuất có một cái gì đó để suy nghĩ về. Mô hình này có sẵn trong một bộ hoàn chỉnh với chỉ có một loại động cơ. Và đó là đáng chú ý, không được sửa đổi.

Động cơ "Suzuki" - công suất đơn vị xăng hút khí tự nhiên 117 lít. a. và một khối lượng 1,6 lít. Người tiêu dùng có thể lựa chọn chỉ các loại truyền - hộp số tay hoặc CVT. Tuy nhiên, trong trường hợp sau, cũng vậy, có những nhược điểm. Bàn đạp ga là trä l không ổn định để hành động chân của người lái xe, chiếc xe kéo đi, sau đó tạo ra một bức tường vô hình trước mặt cô. Những khoảnh khắc, tất nhiên, cần phải được cải thiện.

Trên bánh răng động cơ thấp hơn "Suzuki", phải trung thực, "tupit", và nó là khó chịu. Nhưng thực tế là các mô-men xoắn cực đại vào khoảng 4400 vòng / phút.

Nhưng với tất cả điều này chúng ta phải vinh danh cao hiệu quả của động cơ. Nó 8-9 lít cho mỗi 100 km trong thành phố và 6 L của đường đua. Chiếc xe có chế độ ổ đĩa tất cả các bánh, mà tạo ra lợi thế khi lái xe trên tuyết và bùn.

Tổng quan về các khuyết tật

• Điều đáng ghi nhận mức cực kỳ thấp của cách ly tiếng ồn, trong đó cabin có thể nghe thấy gần như bất kỳ âm thanh như động cơ và các bánh xe.
• Hệ thống treo được điều chỉnh ở cái nhìn đầu tiên, không xấu, nhưng điểm yếu "Suzuki CX4" - một va chạm nghiêm trọng trên đường, tại thời điểm phong trào trên chúng có thể được cảm nhận một tiếng gõ và độ rung.
• Khả năng quản lý khá tự tin, nhưng có tích tụ ở tốc độ cao.

Một lý do khác cho nhu cầu thấp cho Suzuki SX4

giá hiện tại của mô hình này làm cho nó SX4 nhiều dễ tiếp cận hơn đối thủ cạnh tranh của nó. Sau khi tất cả, đầu của dãy núi này sẽ có giá tiêu dùng chỉ 1,2 triệu rúp. Mức giá này được trang bị tốt cho chéo - đó là tỷ lệ khá chấp nhận được.

Vì vậy, nó là những gì mà ảnh hưởng đến mô hình hoạt động bán hàng thấp? Nhưng thực tế là điểm thoát xe trên thị trường, chênh lệch giá với các phiên bản trước của máy đã quá chú ý. Và kết hợp với biến đổi thấp ICE cạnh tranh của các mô hình mới là thấp.

"Suzuki CX4" (phụ kiện động cơ 1.6 với "cơ") - một sự lựa chọn xứng đáng. Người tài xế nhận trợ cấp ở khả năng tăng tốc và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.