Không áp suất dầu đốt chuyển gì?

Cơ chế bao gồm một đa số hệ thống xe, mỗi trong số đó đóng một vai trò to lớn trong hoạt động của mình. Thất bại của người ta có thể không chỉ dẫn đến thất bại, mà còn gây thiệt hại cho bên kia. Nếu bạn không theo dõi tình trạng của họ, nó là đầy với những hậu quả tiêu cực. Để tránh điều này, bạn cần phải liên tục theo dõi bảo trì của họ.

Để giữ cho chiếc xe trên đó được đa số các thiết bị và cảm biến mà chỉ ra trạng thái. Một và một là một bộ cảm biến áp suất dầu. Các hệ thống bôi trơn của chiếc xe sử dụng ba loại nguồn cung cấp dầu cho các chi tiết: phun, trọng lực và áp suất. Nó là hợp lý để giả định rằng tùy chọn đầu tiên và thứ hai đơn giản là không thể thất bại, bởi vì lần đầu tiên được sử dụng để bôi trơn các bức tường xi lanh, và lần thứ hai - các cơ chế và bánh răng khớp.

Chỉ có một lỗi của thiên nhiên này: giảm áp suất trong hệ thống bôi trơn. Để xác định các cảm biến được sử dụng, được lắp vào trong khối động cơ. bài đọc của mình được hiển thị trên bảng điều khiển. Ngoài ra còn có thể là một đèn cảnh báo, và có lẽ với quy mô của các nhạc cụ. Mỗi người đam mê xe đều biết rằng đốt đèn dầu áp lực để bất cứ điều gì tốt sẽ không. Nếu đốt cháy cảm biến áp suất dầu, khẩn trương nên bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân. Có thể có nhiều.

Có lẽ một vấn đề với bộ cảm biến áp suất dầu, được lắp vào trong khối hoặc thiết bị. Đây được xác minh kiểm tra hiệu suất, nó được thử nghiệm cho kháng, sau này chỉ đơn giản là có được ích. Nếu bạn tiếp tục sáng lên bộ cảm biến áp suất dầu, tháo dỡ sắp xảy ra của động cơ. Trong động cơ cũng có thể là một vấn đề. Đầu tiên, chúng ta hãy đến lọc dầu và kiểm tra độ kín cũng như để xem nếu nó bị tắc. Nếu vậy, dầu trong hệ thống không chỉ đơn giản là áp dụng, và qua van giảm áp của bơm được thải vào thùng đựng nước thải.

Nếu bộ lọc là OK, bạn nên suy nghĩ về tình trạng của máy bơm. Có trường hợp một van giảm áp được bất cứ điều nhỏ bé, và anh bị treo lên. Bơm, ngay cả những hiệu quả nhất, trong hoàn cảnh như vậy không thể bơm áp lực cần thiết, nó chỉ đơn giản là huyệt. Đây là một trường hợp hiếm gặp, nhưng nó xảy ra. Nếu mọi việc suôn sẻ, sau đó bạn cần phải tháo rời các máy bơm và chắc chắn rằng nó không snoshu. Này được thực hiện bằng cách sử dụng thăm dò, trong đó khoảng cách được đo ở ngã ba của các bánh răng, và giữa các bánh răng và các bức tường bơm. Đối với mỗi xe chỉ số như vậy là khác nhau, họ có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn.

Nếu sau khi các hoạt động của cảm biến áp suất dầu cho thấy áp lực thấp hơn tiêu chuẩn, sau đó là một lựa chọn - sự lót mặc và tạp chí trục khuỷu. sửa chữa của nó là giảm để thay thế cho mài đầu tiên hoặc thứ hai, sau đó vẫn phải thay đổi bản thân chèn. Việc sửa chữa này không phải là quá đắt, nhưng có thể có vấn đề với chất lượng của các chi tiết, vì vậy nó là cần thiết đặc biệt chú ý.

Như một quy luật, công tắc áp suất dầu phát sáng một động cơ ấm áp đầu tiên, và sau đó chỉ đến một thất bại như vậy được thể hiện trong tổng lạnh. Thực tế là nhiệt độ cao độ nhớt của dầu giảm đáng kể, trong khi nó vẫn bình thường đến mức thích hợp. Nếu bạn không chú ý đến nó ở giai đoạn đầu tiên, sửa chữa thứ hai có thể có giá đắt hơn nhiều, lên đến thay thế trục khuỷu.