Hệ thống làm mát 2110, nguyên tắc điều hành

Chiếc xe là cần thiết để làm mát các bộ phận động cơ được tiếp xúc với nhiệt như là kết quả của công việc. Làm mát hệ thống 2110 Thực hiện thực hiện nhiệm vụ này, và trong thời đại chúng ta là một số chức năng khác:

• điều hòa và thông gió, không khí nóng trong hệ thống sưởi ấm;
• trong một hộp số tự động làm mát chất lỏng làm việc;
• trong nguội đi không khí tăng áp;
• trong các hệ thống bôi trơn làm mát dầu.

Hệ thống làm lạnh 2110 lỏng, lưu thông của nó được cưỡng bức, bóng được thực hiện trong thùng mở rộng.

Nước và ethylene glycol là cơ sở cho việc sản xuất các chất làm mát. Đóng băng ở nhiệt độ rất thấp và cơ cấu tạo ra một nhiệt độ sôi tăng. phụ phức tạp thêm hệ thống chậm phát triển cung cấp ăn mòn, kéo dài tuyến bơm. Toàn bộ làm đầy chất lỏng là 7,8 lít.

Tsenrobezhny bơm đảm bảo phong trào trên toàn hệ thống và được gắn trong khối xi lanh. Trong thực tế nó kết quả trong vành đai thời gian răng.

Tùy thuộc vào nhiệt độ của chất lỏng được làm nóng bởi sự ma sát của bề mặt làm việc của các bộ phận, hệ thống làm mát tuần hoàn 2110 đầu tiên trong một vòng tròn nhỏ, sau khi sưởi ấm bắt đầu chuyển động của nó bằng và lớn. Khi một số chuyến đi sưởi ấm nhiệt, "mở" và thay đổi hướng chuyển động của nó. Nó điều chỉnh hai van đang ở trong lồng ấp. Van điều khiển chính sự chuyển động của hỗn hợp nước làm mát trong một vòng tròn lớn, trong khi bỏ qua - cho nhỏ. Khi bạn mở một số khác van được đóng lại, và ngược lại.

Trong khi động cơ lạnh, van bypass trong nhiệt mở cửa, di chuyển nước làm mát trong một vòng tròn nhỏ, đi qua các khối xi lanh, van tiết lưu, bộ tản nhiệt nóng. Bộ tản nhiệt sưởi ấm được đặt trong hệ thống làm mát động cơ, các chất lỏng đi qua nó, nóng bên trong của xe.

Sau khi làm nóng đến 85 ° C nhiệt mở một van (bypass đóng) vào thời điểm này kéo dài ấm lỏng và các vòng tròn lớn và nhỏ cùng một lúc. Khi đun nóng đến 102 "C bắt đầu chảy vào tản nhiệt, di chuyển trong một vòng tròn lớn. Trong tản nhiệt từ các luồng không khí làm mát xảy ra của nó. Tại thời điểm này, các nước làm mát đi qua bộ tản nhiệt sưởi ấm và ga. 2110 Hệ thống động cơ như vậy là sắp xếp khi các luồng không khí là hơi off lỏng được tự động quay quạt đơn vị điện tử một tín hiệu kiểm soát động cơ.

Khi làm nóng mạnh mẽ của chất lỏng tăng lên về khối lượng của nó, là dư thừa trở lại vào bể mở rộng, trong đó van nằm, nó sẽ hỗ trợ áp lực mong muốn trong hệ thống.

Như một hệ thống làm mát VAZ 2110. Các vòi phun hoặc bộ chế hòa khí - không có sự khác biệt cơ bản.

Mức chất lỏng phải được kiểm tra khi động cơ lạnh, nếu nó liên tục được giảm, kiểm tra toàn bộ hệ thống cho rò rỉ. Hoàn thành thay thế của nó được thực hiện mỗi 75.000 chạy.

hệ thống làm mát 2110 là đáng tin cậy và hiếm khi sút kém trong công việc của họ.