Năm 1957, trên băng tải ô tô họ. Gorky đã được lắp ráp chiếc xe đầu tiên Chaika GAZ-13, sự kế thừa cho huyền thoại ZIM GAZ-12. Chiếc máy mới này cũng áp dụng cho các lớp đốc điều hành của chiếc xe của Liên Xô và được dành cho các lãnh đạo đảng của Liên Xô. Nguyên mẫu của chiếc GAZ-13 phục vụ như là một chiếc xe Mỹ "Packard Caribbean" 1955 phát hành. Mười tám tháng sau, sau khi hoàn thành và thử nghiệm rộng rãi, GAZ-13 Chaika (xe của tương lai) đã được đưa vào sản xuất. Điều này xảy ra vào đầu năm 1959.
Máy được sản xuất theo lô nhỏ cho 22 năm. Năm 1977, song song với GAZ-13 bắt đầu sản xuất các sửa đổi của GAZ-14, và vào năm 1981 chiếc xe đã bị xóa khỏi việc sản xuất của The Seagull. Trong tất cả những năm tháng phát hành GAZ-13 không chịu sửa đổi, reystaylingu hoặc hiện đại hóa. Ô tô Xô rất khó sử dụng, bảo thủ và từ chối hoàn toàn bất kỳ giải pháp sáng tạo. Do đó, chiếc xe mới, đánh một trong sản xuất dây chuyền lắp ráp, trong những năm qua đã không thay đổi, vì lý do này, thông số kỹ thuật của họ không thể cạnh tranh với các mô hình phương Tây sản xuất, việc tồn đọng là thảm khốc.
Xây dựng GAS-13 là một khung gốc mà không hông. Mang yếu tố này là hai dầm, bao gồm trong dấu thập ở chính giữa. Trên khung 16 bằng phương tiện của đệm cao su có độ bền cao đặc biệt từ một cơ thể bình gắn chặt. Xe mòng biển ảnh mà bạn có thể nhìn thấy trên trang này có sẵn trong ba phiên bản: một chiếc sedan bốn cửa với nội thất rộng rãi và một thân cây rộng rãi, năm cửa toa xe cho các trạm cấp cứu và bốn chaise với một đầu vải mềm tự động thu vào, do thủy điện. Chiều dài cơ sở GAS-13 là 3250 mm. Máy chiều dài là 5620 mm, chiều rộng 2002 mm, chiều cao 1620 mm. Seagull xe nặng 2.100 kg tại thiết bị đầy đủ.
xe Seagull được coi là một chiếc xe hơi thoải mái, nhưng mức độ thoải mái được tạo thành từ những điều khác nhau, chẳng hạn như electrolifts ăng ten radio, elektroprikurivatelya, đài phát thanh và loa thêm gắn trên thanh ngang phía sau ghế ngồi phía sau. Động cơ GAS-13 có một màn trình diễn ấn tượng. Khối xi lanh với vị trí V8 Bộ chế hòa khí phun nhiên liệu có đồng hồ đo, công suất động cơ 195 mã lực, tốc độ 165 km / h. Tiêu thụ xăng là 22 lít cho mỗi 100 km trong một chế độ thành phố. Động cơ được superreliable sau đó đã được điều chỉnh để các xe bọc thép quân sự.
Trong những năm gần đây, xe sản xuất trang bị Seagull tăng cường phanh chân và tay lái trợ lực. Máy là RWD, Chassis gồm wishbones đôi phía trước độc lập với lò xo cuộn tại suối dọc và phía sau. Sau khi Seagulls 13, GAZ-14 được lắp ráp bằng tay tại một cửa hàng đặc biệt. Trên cơ sở của máy này đã được thử nghiệm tất cả các công nghệ ổ đĩa mới, động cơ dung tích 5,5 lít, gắn trên GAZ-14, cho phép tốc độ lên đến 170 km / h. Truyền chỉ sử dụng cơ khí, ba giai đoạn. Phanh là mạch kép, đĩa ở phía trước và trống - phía sau.