Cơ cấu lái trục chéo là gì, và làm thế nào nó hoạt động?

lái trục chữ thập - đây là một trong những thành phần chính của trục cánh quạt của mỗi xe. Cơ chế này thực hiện một hàm truyền mô-men xoắn từ hộp trên trục ổ đĩa (thường là phía sau) dưới góc độ thay đổi liên tục quay. Hôm nay chúng ta nhìn vào cách xây dựng hệ thống lái trục chéo, từ đó nó được thực hiện và cách thức hoạt động.

vật chất

Ngay lập tức cơ chế vỏ được làm bằng cường độ cao bằng thép hợp kim. Khi sản xuất cơ chế gọi là lăng trục chéo xảy ra bước xử lý nhiệt lâu, qua đó cung cấp một bề mặt cao gai cứng. Như một loại vật liệu sử dụng cho các ách ngoài thép chịu lực. Nó cũng được sử dụng để sản xuất lồng kim, đó cũng là một phần của thập tự giá.

, Mục đích, nguyên tắc

Sama lái trục chéo ( "Toyota Prado" nói riêng) là một loại bản lề chữ thập, cung cấp sự liên kết của tất cả các yếu tố mà xoay trong việc truyền mô-men xoắn. Xoay PTO trục có hai phích cắm, mà kết nối crosspiece. các thiết bị được kết nối đến tận cùng trong bốn đinh tán và buộc chặt mình vào ngã ba đường ống "các đăng". Như vậy, cơ cấu lái trục chéo mảnh (VAZ-2113 nói riêng) là actuated vòng bi kim, đeo trên stud 4 (kết thúc) của toàn bộ cơ chế.

Nó cũng đáng chú ý là mỗi người trong số hai dĩa là lỗ đặc biệt. Chúng được thiết lập và vòng bi kim. Độ tin cậy cố định và bảo vệ chống lại sự thiên vị của các thiết bị cung cấp một vòng giữ. độ dày của nó phụ thuộc vào giải phóng mặt bằng trục càng tốt. Bằng cách này, một số người lái xe circlips thay đổi thường xuyên trong các thiết bị kích thước nhỏ để giảm phản ứng dữ dội và rung động.

Mục đích của thập giá là để cung cấp một hợp chất lăn có thể thay đổi góc của họ khi đường gồ ghề mà qua đó trục cánh quạt truyền mô-men xoắn cho các trục ổ đĩa. Lưu ý rằng các trục lái cũng có thể dập tắt chéo gây ra những cú sốc và rung động trong vụ va chạm xe với không đồng đều. Như vậy, chi tiết nhỏ này kéo dài trong suốt thời gian của trục, lấy đầy tải và sốc ở ngã ba.

chiều

Không phải tất cả những chiếc xe được hoàn thành với cùng kích thước chéo mảnh. Mỗi mô hình được trang bị với thiết bị của mình, vì vậy khi bạn mua bạn không nên dựa vào các thiết bị cho việc lựa chọn một mô hình cụ thể của xe. Ở đây, ví dụ, Gazelle và "Volga", mặc dù thực tế rằng họ có một động cơ thông thường và ngay cả những thiết bị như một toàn thể, được trang bị với một thánh giá kích thước hoàn toàn khác nhau.

tuổi thọ

Crossings lái trục có cấu trúc rất đơn giản, theo đó cái vững chắc chịu được tác động và có thể là bền. Tính trung bình, đơn vị này không thành công tại chạy 500000, vì vậy nó được coi là một trong những thành phần gồ ghề và bền nhất trong suốt thiết kế của xe. Điều duy nhất mà các cơ chế cần là trong dầu bôi trơn định kỳ. Nếu bạn thường xuyên theo dõi tình trạng của cây thập tự, nó sẽ kéo dài thậm chí nhiều hơn thời hạn trên.