Con đường tơ lụa là con đường buôn bán cổ xưa

Trong lịch sử có thông tin về một số lượng lớn các con đường cổ đại phục vụ người dân. Quân đội lớn vượt qua các con đường lịch sử, và các thành phố dọc theo các con đường đã bị tấn công (và đôi khi hành động như những kẻ xâm lược). Trong thời bình, các con đường cổ đại liên kết đời sống văn hoá, chính trị và thương mại của các tiểu bang khác nhau.

Con Đường Tơ Lụa được coi là nổi tiếng nhất và có ý nghĩa nhất trên thế giới. Con đường thương mại này hình thành nên một "trigon", nối liền với Đại Tây Dương, Ấn Độ và Thái Bình Dương. Đường cao tốc tuyệt vời này đã vượt qua Eurasia. Nó kết nối Địa Trung Hải với Viễn Đông.

Cần lưu ý rằng Con Đường Tơ Lụa không chỉ là một hệ thống đường cao tốc hoặc thậm chí là một hệ thống thương mại. Ông là cầu nối văn hóa và kinh tế phức tạp nhất giữa các vùng Tây Bắc, kết nối các dân tộc đang phấn đấu hợp tác lẫn nhau và cùng tồn tại hòa bình. Ví dụ: Con Đường Tơ Lụa trên lãnh thổ Kazakhstan (nếu đi về phía đông từ phía tây) đã để Tashkent qua Turbat (Iskidab) tới Isfijab (Sayram). Tên của thành phố đến với những ngày của chúng ta. Vì vậy, gọi là một làng gần Shymkent, trong trung tâm đó là phần còn lại của một khu định cư thời trung cổ. Thành phố này từng được coi là một trong những trung tâm lớn nhất của con đường tơ lụa. Họ xuất khẩu vải trắng, nô lệ, sắt, kiếm và các vũ khí khác từ Isfidzhab, đồng.

Các nhà khoa học hiện đại tin rằng Con Đường Tơ Lụa xuất hiện vào khoảng thế kỷ thứ hai trước Công nguyên. E. Cái tên được giới thiệu nhiều sau đó, vào thế kỷ 19. Thuật ngữ "Con đường Tơ Lụa" xuất hiện trong sử dụng khoa học sau khi viết bởi Richthofen (một nhà sử học và du lịch người Đức) năm 1877 về tác phẩm "Trung Quốc". Cần lưu ý rằng đến thời điểm này con đường được gọi là Western Meridional Way. Tuy nhiên, thuật ngữ khoa học bao gồm các thuật ngữ được đưa ra bởi Richthofen.

Theo các bằng chứng lịch sử, hoàng đế Trung Quốc Wu Di đã cử một đại sứ vào năm 138 TCN. E. Để tìm kiếm các đồng minh để chiến đấu chống lại các bộ lạc Hunnik hiếu chiến tàn phá các lãnh thổ Trung Quốc phía Bắc. Đại sứ Zhang Qian, sau khi trở về từ chuyến đi, đã nói chuyện chi tiết về chuyến thăm Trung Á. Hoàng đế Trung Quốc cũng nhận được thông tin về những con đường thương mại thuận tiện nhất. Sau đó họ sẽ trở thành nền tảng của con đường tơ lụa.

Về hoạt động thương mại và trao đổi giữa các thành phố Trung Á và Trung Quốc, thông tin được chứa chủ yếu ở các biên niên sử Trung Quốc từ thế kỷ thứ nhất. BC. E. Đối với thế kỷ 7-8. N. E. Các nguồn tin sớm nhất cho biết về những đóng góp của cung điện hoàng gia từ khu vực Trung Á.

Theo thời gian, đã có một sự tăng cường quan hệ thương mại giữa Trung Quốc và các thành phố Trung Á. Hàng năm từ triều đình lấy ít nhất 5 đoàn lữ hành ở phía tây, kèm theo hàng trăm lính canh. Họ mang theo những sản phẩm bằng kim loại, lụa. Họ đã được trao đổi san hô, ngựa, ngọc bích, hàng hoá Trung Á khác nhau. Cần lưu ý rằng các sản phẩm của Trung Quốc đã được nhu cầu ở nhiều nước. Vải lụa độc đáo có giá ở Ba Tư và các tiểu bang phía tây của nó.

Thế kỷ 16 được đặc trưng bởi một sự suy yếu nhất định trong quan hệ thương mại giữa các thành phố Trung Á và Trung Quốc. Chủ yếu là do khám phá ra các con đường biển, sự gia tăng các mâu thuẫn trong xã hội phong kiến, và những cuộc xung đột tập thể ở vùng Semirechye. Quan hệ giữa các bang Safavid ở Iran và các nước Trung Á của Sheibanids cũng trở nên căng thẳng. Kết quả là, một sự suy giảm mạnh trong thương mại caravan đã bắt đầu.

Trong thế kỷ 19, sự chú ý của các nước châu Âu đã được chuyển sang Turkestan. Vào thời điểm đó đường Sholkovo trở thành một huyền thoại. Lần thứ hai đường này đã được phát hiện vô tình như là kết quả của một số trường hợp chính trị.

Trên nghiên cứu khảo cổ học Silk Road bắt đầu vào năm 1900. Tuy nhiên, sau khi bắt đầu Nghiên cứu Thế giới lần thứ nhất bị đình chỉ.