Tổng quan về các xe Porsche 918 Spyder

Trong Motor Show tại Frankfurt vào năm 2013, một trong những thủ tướng được mong đợi nhất đã trở thành một phiên bản hybrid của mô hình năm Porsche 918 Spyder 2015. chiếc xe được coi là mô hình kế Carrera GT. Sự mới lạ còn nằm dựa carbon monocoque, trong khi bộ phận cơ thể được sản xuất từ vật liệu composite. So với ba năm trước đây đã ra mắt một phiên bản khái niệm, xe nhận quang học mới và hơi đột biến trở lại. Bên cạnh đó, các nhà thiết kế đã đặt ông gương và vành mới và ống xả bắt nguồn trực tiếp từ nhà máy.

Thông số kỹ thuật động cơ

Xe điều khiển bởi một hệ thống động cơ đẩy hybrid, trong đó bao gồm thay thế động cơ tám khí quyển 4,6 lít, và hai động cơ, mỗi trong số đó nằm trên một trong những trục. tổng công suất của nó là 887 mã lực. Cần lưu ý rằng thị phần lớn trong số họ (cụ thể là, 608 "ngựa") được phát triển như một thời gian tại các chi phí của đơn vị đầu tiên. Mặc dù những con số ấn tượng Spyder Porsche 918, đặc điểm của mô hình các đối thủ cạnh tranh chính đã xuất hiện sớm hơn một chút, hóa ra là nghiêm trọng hơn. Đặc biệt, theo thông tin chính thức, sức mạnh của động cơ hybrid tại McLaren P1 và Ferrari LaFerrari là 916 và 963 mã lực tương ứng.

Ưu điểm so với đối thủ cạnh tranh

Dù nó đã được, các đại diện của Porsche nhấn mạnh rằng mô hình của họ là công nghệ và kinh tế, và tốc độ máy vượt đáng kể hiệu suất của đối thủ cạnh tranh trên những khúc cua. Theo họ, điều này đã đạt được bởi một hoạt động khí động học của chiếc xe, trọng tâm thấp, và một hệ thống treo hoàn toàn thích nghi khung gầm, một tính năng đó là khả năng quay các bánh xe phía sau thông qua một góc có kích thước lên đến ba độ quản lý. Loạt thứ năm của mùa giải 21 nổi tiếng thế giới và là một trong những chiếc xe độc quyền truyền hình liên quan đến uy tín nhất - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder đã được thử nghiệm Richard Hammond. Theo kết quả của một trong những ca khúc của chuyên gia đua Abu Dhabi mô tả các mô hình phức tạp hơn từ một điểm kỹ thuật của xem, so với cùng McLaren P1. ứng dụng như thúc đẩy khả năng tăng tốc nhanh hơn, mái di động và một số đặc điểm khác.

thông số mô hình chuyển động

Chiếc xe sử dụng hộp số robot trên bảy giai đoạn, gọi là PDK. Tại tăng tốc từ mốc 100 km / h xe nó đòi hỏi chỉ 2,6 giây của thời gian, lên đến 200 km / h - 7,2 giây, lên đến 300 km / h - 19,9 giây. Tốc độ tối đa cho các mô hình Porsche 918 là 344 km / h. Theo yêu cầu của khách hàng cung cấp cơ hội để mua một gói tùy chọn bổ sung - weissach, cung cấp một hiệu suất tốt hơn năng động của chiếc xe. Đối với tiêu dùng, mô hình lai của chế độ chuyển động đòi hỏi một mức trung bình 3,3 lít cho mỗi trăm km. Cần lưu ý rằng để đạt được hiệu quả hoạt động của đối thủ cạnh tranh lớn mô hình vẫn là rất xa.

phương thức hoạt động

Động cơ có năm chế độ hoạt động. chuyển đổi của họ được thực hiện bởi một nút đặc biệt đặt trên tay lái. Tại người đầu tiên trong số họ (nó được gọi là «E-Power») Porsche 918 được điều khiển hoàn toàn từ tàu ổ điện. Trong trường hợp này, chiếc xe có khả năng du lịch mà không khoảng cách phí phụ thêm, chiều dài của nó là khoảng ba mươi cây số. Tốc độ tối đa của máy khi nó tương đương với 130 km / h. Khi kích hoạt chế độ thứ hai ( «lai») xe, tùy thuộc vào tình hình giao thông "trên ý" sử dụng động cơ điện và động cơ đốt trong. Trong trường hợp này, ưu tiên hàng đầu được đưa ra để giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu. Chương trình thứ ba được gọi là «Sport lai». tính đặc thù của nó nằm trong thực tế là vĩnh viễn kích hoạt một động cơ xăng, trong khi hệ thống điện được kết nối duy nhất để cung cấp động lực học tốt hơn. Trong phương án được tiếp tục, phong trào ( «Race lai») cũng trên cơ sở liên tục sử dụng một động cơ đốt trong. Đồng thời, hệ thống không hỗ trợ một khoản phí cố định trong hai hệ thống điện mà khi xe đang tăng tốc cho tất cả quyền lực của mình. «Hot Lap» chế độ là cực đoan nhất của tất cả. Nếu nó được áp dụng tất cả các nguồn lực và tiềm năng, trong đó có một mô hình của Porsche 918, các tham gia nhất.

Một tính năng thú vị mới lạ là khí động học chủ động cô cư xử khác nhau, tùy thuộc vào chế độ ổ đĩa. Trong chiếc xe này hệ thống được cấu hình một cách như để tăng lực ép ở tốc độ cao và giảm mức độ kéo về nhỏ.

chi phí

Đại diện của nhà sản xuất, nó đã quyết định phát hành 918 bản sao của chiếc xe. Đối với các chi phí của chiếc Porsche 918 Spyder, giá xe ở nước ngoài sẽ bắt đầu với một dấu ấn của 645.000 euro. Đối với Nga, thiết lập một hạn ngạch số bảy chiếc xe, mỗi trong số đó khách hàng sẽ phải trả tiền cho 991.000 euro. Ngay cả với một chi phí ấn tượng như vậy, theo thông tin chính thức, trong một trong những chiếc xe của nước ta đã nhận được một khoản thanh toán trước.