Đầy đủ và một phần thay thế dầu trong hệ thống lái thủy lực tăng cường

Đối với hoạt động thích hợp của vô lăng phải được thường xuyên thay thế dầu trong tay lái trợ lực. Sau đó, nó sẽ cung cấp dễ dàng kiểm soát chiếc xe. Và theo thứ tự mà nó vẫn còn đàn hồi với tốc độ cao, áp lực điều biến là để được cung cấp. Hãy xem xét trường hợp khi một sự thay thế là cần thiết, và làm thế nào để dành tay của mình.

Các giai đoạn ĐẾN hệ thống thủy lực

Nhờ tài xế lái trợ lực có thể cảm thấy tốt về vô lăng của họ. Nó được thiết lập không chỉ ở việc lắp ráp tại nhà máy, nhưng cũng trong thời gian hoạt động. Sau khi cài đặt, bạn cần phải chăm sóc anh. bảo dưỡng kém có thể gây ra trục trặc. Người lái xe phải có:

• kiểm soát dầu;
• loại bỏ rò rỉ phát sinh;
• mỡ thay đổi mỗi hai đến ba năm;
• liên lạc với trạm dịch vụ trong trường hợp có tiếng ồn bất thường hoặc trục trặc khi đang di chuyển.

tay lái trợ lực bị lỗi có thể xảy ra do vỡ của vành đai ổ bơm. rò rỉ chất lỏng phải được loại bỏ ngay lập tức. Thay đổi dầu trong lăng tăng thủy lực được thực hiện trong các trường hợp sau đây:

• trong hoạt động liên tục;
• sau khi cài đặt hoặc gỡ bỏ các bộ phận của hệ thống thủy lực ;
• khi phát hiện các chất bẩn trong hồ chứa.

Dầu tay lái trợ lực

Quyết định thay thế, bạn cần phải chọn thương hiệu của chất lỏng bôi trơn. Một sự lựa chọn tốt sẽ là dầu truyền Dexron 2 hoặc 3. Chất lỏng bôi trơn cho tay lái trợ lực không đòi hỏi đặc thù. Với tổng hợp sẽ đi lâu hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Việc lựa chọn cũng phụ thuộc vào mô hình xe hơi.

Dầu trong tay lái trợ lực được chọn, có tính đến các chỉ số nhiệt độ và độ nhớt. Nó thay đổi khi chạy từ sáu mươi ngàn cây số đến một trăm hai mươi ngàn. Thông thường sử dụng chất bôi trơn khoáng dựa trên. Tổng hợp chỉ thích hợp cho các loại xe nhất định. màu chất lỏng có màu đỏ, vàng và xanh lá cây. Họ không nên nhầm lẫn với việc thay thế một phần, cũng như thêm các căn cứ nhờn khác nhau.

Nếu bạn đã thực hiện một sự thay đổi dầu VAZ, sau đó là một lựa chọn tốt sẽ được, ví dụ, "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". Các xe tăng sẽ gần như tám trăm ml chất lỏng. Trong khi đó, nhiều dầu bôi trơn cần thiết, nếu thực hiện ở giữa một thay dầu xe nước ngoài. "Ford Focus", ví dụ, có công suất lít một năm rưỡi. Đây là mức tiêu thụ chất bôi trơn trung bình cho thủy lực.

công cụ cần thiết

Thay đổi dầu trong hệ thống lái thủy lực tăng cường có thể một phần hoặc hoàn toàn. Đối với việc thay thế một phần trong những công cụ sau:

• ống tiêm y tế;
• đường kính ống trong sáu mm, hai trăm năm mươi mm chiều dài;
• công suất cho việc thoát hỗn hợp chất thải;
• uzkogubtsy;
• chất bôi trơn tươi.

thay thế một phần

Phần phía trước của chiếc xe được nâng lên bằng phương tiện của jack. Để ngăn chặn sự rò rỉ, chuẩn bị giẻ rách. Khi sản xuất thay thế dầu trong tay lái trợ lực, bạn cần phải rửa bể với xăng. Một số chủ xe ô tô cũ không thay đổi mỡ trong một thời gian dài, và vô ích. Để ngăn chặn thủ tục này có thể thực hiện một mình.

Để giảm tải trên các hệ thống thuỷ lực đặt điểm dừng. Hơn nữa, nắp hồ chứa được unscrewed và chất lỏng đổ vào container cho đến khi nhãn trên bộ lọc. Sau đó, đổ dầu mới trong tay lái trợ lực. Thừa được lấy ra sử dụng một miếng vải.

Chúng bao gồm động cơ và bánh xe di chuyển theo cả hai hướng nhiều lần. Ống đựng nên để gần một trăm gram mỡ.

Sau khi phẫu thuật như hệ thống thủy lực là hoạt động trong chế độ bình thường.

thay thế hoàn toàn

Đối với một hoàn toàn thay dầu xe đang được thúc đẩy vào thang máy. nắp hồ quay để kiểm tra chất lỏng. Sau đó, làm giảm động cơ và xoay vô lăng không khí loại bỏ.

Bạn cần phải chờ đợi một chút để hạ nhiệt động cơ trước khi bắt đầu làm việc. Để thực hiện một sự thay thế hoàn chỉnh sẽ cần ít nhất bốn lít nước để xả hệ thống. Mua một cái nhìn chất lỏng cho sự hiện diện của đánh dấu PSF.

Dụng cụ để thay đổi dầu là:

• ống;
• ống tiêm;
• một máy nén;
• Phillips screwdriver
• kìm;
• khả năng tiêu thoát.

Đầu tiên, sử dụng kìm, ngắt kết nối và loại bỏ các kẹp ống. Sau đó, loại bỏ các xe tăng, và kết thúc bên ngoài được hạ xuống vào một container chuẩn bị trước. Các ống được gắn vào vòi phun và không khí được cung cấp. Động cơ phải được tắt, nếu không xấu đi và một rotor và stator, đó là không có của chất lỏng bôi trơn.

Bánh xe di chuyển thông qua mà không cần khởi động động cơ. Sau đó, xe tăng được đưa ra, kết nối ống và chất lỏng được đứng lên đến mức tối đa. Động cơ bao gồm bánh xe di chuyển một lần nữa. Rời khỏi xe trên mười lăm phút, sau đó một lần nữa lặp lại di chuyển đến thay thế không khí hoàn toàn.

Để thực hiện công việc cho mình, người lái xe sẽ cần, như một quy luật, 3-4 giờ. Nếu có một dấu hiệu cho thấy nhu cầu thay thế, thủ tục là tốt hơn không trì hoãn. Trước khi bắt đầu, bạn cần phải tìm hiểu thông tin về một chủ đề và đừng quên để kiểm tra sự sẵn có của tất cả các công cụ cần thiết.