Tay lái trợ lực

tay lái trợ lực - một thiết bị được thiết kế không chỉ cho thoải mái, mà còn để cải thiện an toàn khi lái xe. Nhờ chi tiết này, duy trì kiểm soát máy tính, thậm chí tại điểm gãy của lốp xe phía trước.

tay lái trợ lực được thiết kế để giảm lực được áp dụng bởi người lái xe vô-lăng. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc quản lý xe tải. Mặc dù mức độ phức tạp và chi phí cao của thiết bị, thiết bị truyền động thủy lực được sử dụng rộng rãi trong việc xây dựng các xe ô tô. Đây chủ yếu là do thực tế là ngoài chức năng cốt lõi của nó, các bộ phận này giúp giảm tỷ lệ truyền cơ chế kiểm soát. Điều này làm giảm số lượt lái giữa các cực của quy định của nó. Điều này, đến lượt nó, giúp tăng khả năng cơ động.

Trợ lực tay lái cung cấp những cú sốc làm mềm đó được truyền tới các cơ chế kiểm soát khi lái xe trên đường bất thường. Kết quả là, lái xe mệt mỏi sẽ giảm đáng kể, và không bị mất kiểm soát đối với việc xử lý lốp xe phía trước ở nghỉ ngơi.

Chỉ đạo lực bao gồm một số yếu tố.

máy bơm được sử dụng để lưu thông chất lỏng làm việc và áp suất. Thường xuyên nhất được sử dụng bơm cánh gạt, bởi vì họ được đặc trưng bởi hiệu quả cao và nhạy cảm thấp để mặc các bề mặt làm việc. Sửa chữa được thực hiện trên động cơ bơm, ổ của nó được cung cấp bởi một trục khuỷu thông qua một dây đai truyền động.

Phân phối (hướng) của chất lỏng trong khoang được định nghĩa trong xi lanh thủy lực hoặc quay trở lại vào bể được thực hiện bởi các nhà phân phối. Nó có thể quay hoặc trục. Trong trường hợp đầu tiên, phần yếu tố di chuyển di chuyển dần dần, trong khi thứ hai - được quay. Phần thể được sắp xếp trên trục cùng với cơ chế kiểm soát hoặc bánh lái linh kiện. Việc lắp ráp phân phối là một độ chính xác đủ nhạy cảm với ô nhiễm dầu.

Chuyển đổi của áp suất chất lỏng và chuyển động của thanh piston và, bằng cách chuyển một hệ thống cánh tay bánh xe, mang xi lanh thủy lực. Mục này có thể được chèn vào cơ chế kiểm soát hoặc nằm giữa các yếu tố ổ đĩa và cơ thể.

Bởi chất lỏng làm việc (dầu đặc biệt) được truyền lực từ máy bơm về phía xi lanh thủy lực. Đối với bồn chứa chất lỏng này là một chiếc xe tăng, bao gồm một phần tử lọc. Ống thăm dò có vị trí, nhờ đó mức chất lỏng được xác định.

Lưu thông chất lỏng trong hệ thống được thực hiện bằng phương tiện của ống nối. Một hợp chất của xi lanh thủy lực, máy bơm và các nhà phân phối được thực hiện bằng phương tiện của ống áp lực cao.

Trong thiết kế hiện đại sử dụng đơn vị thiết bị điện tử ô tô. Do việc điều chỉnh công việc ông đã thực hiện phù hợp với tốc độ lái của máy. Chi tiết này cung cấp bảo mật thêm ở tốc độ cao vì người lái xe là khó khăn hơn để xoay vô lăng mạnh, từ chối do đó quỹ đạo của xe ô tô.

Để lái trợ lực không đi ra sớm hơn ngày của trật tự, nó được khuyến khích để giám sát hiệu quả của nó. Để làm điều này, thực hiện các hoạt động nhất định. Cần lưu ý rằng sửa chữa tay lái trợ lực - quá trình này là tốn nhiều thời gian và đòi hỏi kỹ năng cụ thể. Để ngăn chặn sự xuất hiện của những tình huống không lường trước được khác nhau, các chuyên gia khuyên bạn nên thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh (nếu cần) sự căng thẳng của các vành đai ổ đĩa, mỗi năm một lần (hoặc hai năm một lần) để làm cho một sự thay đổi dầu và phần tử lọc. Thay thế các thành phần này được thực hiện và trong trường hợp sự thay đổi màu của chất lỏng làm việc.