Điều trị underbody: đánh giá, giá cả. Xử lý xe dưới cùng với bàn tay của họ

Ăn mòn không quan trọng thương hiệu hay giá của chiếc xe, và cuối cùng thể hiện dưới hình thức rỉ sét, phồng rộp sơn hoặc các bộ phận cơ thể hoàn toàn thối. Mặc dù công nghệ hiện đại, được thiết kế để bảo vệ kim loại, ngăn chặn nó vẫn chưa được quản lý cho bất cứ ai. Nước, bụi bẩn, thái cực nhiệt độ, hư hỏng cơ khí, hóa chất đường chậm làm công việc của họ.

Việc đầu tiên của các yếu tố ảnh hưởng đến phần dưới của thân xe. Nhưng là nó có thể bằng cách nào đó ngăn chặn sự ăn mòn? Đây là những gì chúng ta nói, và chúng tôi cho rằng đây điều trị chống ăn mòn đáy của chiếc xe và làm thế nào để thực hiện nó một mình.

Là nó có thể để tránh ăn mòn

Điều quan trọng là phải hiểu rằng bất kỳ kim loại ô tô sẽ bị rỉ sét. Trong một số nó được hiển thị trước đó, những người khác sau đó, do đó, nó là không thể tránh ăn mòn. Nhưng có thể đình chỉ càng nhiều càng tốt để tự bảo vệ bề mặt kim loại từ ảnh hưởng môi trường.

Có ba loại ăn mòn của cơ thể:

• hóa - quá trình oxy hóa gây ra bởi phản ứng với nước và oxy trong không khí;
• mechanochemical - ăn mòn, hư hỏng cơ khí gây ra bởi quá trình oxy hóa tương tự;
• điện - do ảnh hưởng của nước và hòa tan các thành phần trong đó tích cực dùng cho đường tan băng.

Khi ba đang trong kim loại cùng một lúc, quá trình ăn mòn nhanh hơn nhiều.

xử lý chống ăn mòn là gì

xử lý chống ăn mòn - một thủ tục trong đó các bộ phận cơ thể có khả năng tiếp xúc với các nguy cơ về môi trường, tinh chế từ bụi bẩn, rỉ sét và phủ một lớp chất bảo vệ đặc biệt. Giải pháp này đáng kể có thể làm chậm sự ăn mòn do vật liệu cách nhiệt kim loại. Tất nhiên, bảo hiểm như vậy không thể kéo dài mãi mãi, vì vậy nó phải được gia hạn mỗi 3-5 năm.

Ở nhiều cửa hàng giới thiệu phong nha điều trị underbody, mái vòm và các bề mặt bên trong của cánh cửa bao gồm trong tiền đào tạo bắt buộc. Nếu thủ tục này không có sẵn, máy sẽ cần phải xử lý chính mình. Để làm điều này, bạn có thể áp dụng đối với các dịch vụ chuyên, cung cấp cho điều trị underbody. Giá cho các dịch vụ này phụ thuộc vào loại vật liệu được sử dụng trong công việc.

Bạn cũng có thể xắn tay áo lên và làm tất cả mọi thứ mình. Tại thời điểm này bạn chọn. Chúng tôi xem xét sau này tùy chọn, nhưng trước tiên hãy thỏa thuận với thực tế rằng đây là một quá trình và những công cụ và vật liệu cần thiết cho nó.

Các giai đoạn xử lý chống ăn mòn

quá trình xử lý chống ăn mòn bao gồm ba giai đoạn chính:

1. Chuẩn bị của cơ thể.
2. Việc áp dụng bảo vệ lớp nằm trong khoang.
3. Xử lý đáy xe và vòm.

Trong giai đoạn đầu tiên bề mặt được làm sạch bụi bẩn và rỉ sét, và sau đó rửa sạch bằng nước nóng được cung cấp dưới áp lực. Trong trường hợp này, rửa sạch mỗi đơn thân phần. Tiếp theo, cung cấp cho các xe để khô hoàn toàn. Thông thường một máy bay phản lực của không khí nóng được sử dụng để thúc đẩy tiến trình này. Chiếc xe được nâng lên trên một thang máy và kiểm tra. Tất cả các trung tâm ăn mòn trên dưới cùng được loại bỏ với một bàn chải sắt và tẩy dầu mỡ. Tiếp theo, bề mặt tráng với chống ăn mòn mồi.

Thứ hai giai đoạn có thể bắt đầu khi xe là hoàn toàn khô. Chế biến khoang liên quan đến việc thổi ra chất chống ăn mòn đặc biệt bên trong spar, ngưỡng cửa, kệ, hộp và cửa ra vào. Rust khá quỷ quyệt, có thể bắt đầu đơm hoa bên trong. Giải pháp được thổi dưới áp lực thông qua một khẩu súng đặc biệt.

điều trị underbody - giai đoạn quan trọng nhất. Phần dưới của cơ thể tiếp xúc với hầu hết các loại hình thiệt hại. Đây nước và bụi bẩn và chất phản ứng, và sỏi. Các lớp phủ bảo vệ được áp dụng ở phía dưới theo hai bước, trong đó ứng dụng thứ hai được thực hiện sau khi khô hoàn chỉnh của lớp đầu tiên.

Phần dưới của tay cầm

Xử lý xe dưới và vòm có thể được thực hiện nhiều loại vật liệu trên các đế khác nhau. Hãy nhìn vào những người nổi tiếng nhất.

• Bitum mastic - một phương thuốc phổ biến để điều trị underbody và bánh xe vòm. Tuyệt vời dựa trên một kim loại đề kháng với các sỏi và thấp nhiệt. Không bị biến dạng và không flake.
• Slate mastic - giải pháp để bảo vệ bên ngoài bề mặt của đáy và vòm. Căn cứ vào asphalt mastic được hình thành trên bề mặt điều trị và một bộ phim đàn hồi vững chắc.
• "Movil" - một sealant phổ biến và phổ biến cho underbody chế biến. Nó có agdezionnye và vlagovytesnyayuschie đặc tính tuyệt vời. Rất lý tưởng cho việc điều trị các mối hàn.

Protectant "Antishum"

Rất phổ biến giữa các chủ sở hữu xe sử dụng một loại vật liệu được gọi là "Antishum Prime", cho phép không chỉ để bảo vệ phía dưới của xe khỏi bị ăn mòn mà còn hạn chế đáng kể tiếng ồn trong khoang hành khách. Nó được thực hiện trên cơ sở tinh thần tinh khiết trắng, bitum, nhựa tổng hợp, cốm cao su, chất ức chế ăn mòn, với việc bổ sung bột nhôm và kẽm.

Bằng cách này, có nghĩa là điều trị underbody có thể được thực hiện. "Antishum Prime" đã nhận được đánh giá tích cực nhất, đặc biệt là liên quan đến sự ổn định và hiệu suất làm giảm âm thanh cao. Xử lý công cụ này cũng được thực hiện trong một vài lớp, kết quả là một lớp phủ cao đáng tin cậy và linh hoạt có các tính chất của cách điện âm thanh.

Lợi ích "Antishum Prime":

• dài tuổi thọ (3-5 năm);
• ở mức cao độ bền;
• Đá Chip cung cấp cao bảo vệ;
• làm giảm đáng kể mức độ tiếng ồn;
• Nó cung cấp vật liệu cách nhiệt tốt.

Vật liệu để điều trị vòm

Đối với vòm sử dụng vật liệu nhẹ khác nhau.

• mastic Bitum-cao su - khối lượng bảo vệ cho vòm và các bề mặt bên trong.
• Antigravs - có nghĩa là để bảo vệ khu vực tiếp xúc hầu hết xuất phát từ các bánh xe đá nhỏ: vòm, ngưỡng vv sản xuất trên cơ sở bitum hoặc cao su .. Antigravievoe sơn thậm chí có thể được sơn màu sắc mong muốn.

Xử lý đáy của xe: giá

Chi phí chuẩn bị những chiếc xe và rustproofing phụ thuộc vào vật liệu sử dụng và loại (size) của máy tính của bạn. Trung bình giá cho toàn bộ phức tạp, trong đó có rửa, sấy, cơ khí chuẩn bị và ứng dụng bảo vệ lớp phủ, bao gồm và trong khoang ẩn, khác nhau, từ 4-9000. rúp.

Bạn có thể thực hiện và elementwise chế biến, lựa chọn duy nhất phía dưới, vòm, ngưỡng hoặc các bộ phận khác của cơ thể.

Nếu bạn không thể hoặc không muốn trả tiền cho công việc, "antikorroziyku" có thể dễ dàng được thực hiện một cách độc lập.

Phương tiện và công cụ để xử lý đáy DIY

xe với tay dưới cùng của quá trình xử lý cũng có thể được thực hiện. Quá trình này liên quan đến việc sử dụng các quỹ như:

• khoảng 5 kg mastic;
• 4 hộp mực bảo vệ (bạn chọn) cho sâu răng và khó tiếp cận nơi;
• 2 chổi sơn (rộng và hẹp) hoặc một khẩu súng đặc biệt để áp dụng lớp phủ chống ăn mòn đến một máy nén;
• bolgarka khoan hoặc với vòi phun để làm sạch rỉ sét;
• dung môi;
• găng tay bảo vệ.

Bắt điều trị

Thực hiện xử lý yêu cầu sử dụng thang máy, dốc hoặc hố xe, bởi vì hầu hết công việc thực hiện ở phía dưới.

Chúng tôi bắt đầu với một làm sạch thấu đáo về phía dưới và vòm. Khi xe là khô, tiến hành công tác chuẩn bị, thanh toán bù trừ các đốm gỉ có thể nhìn thấy với sự giúp đỡ của đặc biệt vòi phun để khoan hoặc máy xay.

Hơn nữa tẩy dầu mỡ dung môi chuẩn bị bề mặt và cung cấp cho nó để làm khô. Sau đó, một khẩu súng hoặc bàn chải triệt để lớp phủ bảo vệ được áp dụng, mà không bỏ sót một milimét. Thổi ra tất cả các khoang đáy với sự giúp đỡ của phun. Chờ cho đến khi lớp áp dụng là khô (5-10 giờ). Toàn bộ làm khô putty chí chỉ 2-3 ngày. Chỉ sau này thời gian chiếc xe có thể hoạt động trở lại.

gợi ý hữu ích

1. Để đạt hiệu quả, sử dụng công cụ duy nhất chứng minh, mua tại cửa hàng chuyên doanh.
2. Xử lý đáy nên được thực hiện chỉ trong một khu vực thông gió tốt.
3. Nhiệt độ của khu vực làm việc không nên dưới 10 ° ^C.
4. Trong mọi trường hợp nó không phải là cần thiết để áp dụng mastic dày - theo thời gian nó do giảm trọng lượng của nó phía sau bằng kim loại.
5. Tránh chất bảo vệ cho da hoặc mắt.