Đỏ đen hoặc đỏ trên tia lửa: nguyên nhân

Đôi khi người lái xe đang phải đối mặt với nhiều vấn đề trong xe của mình. Đối với việc chẩn đoán có nhiều lựa chọn. Chẩn đoán chuyên biệt cho phép ước tính, ở trạng thái động cơ là gì, làm thế nào sự nén của nó đã thay đổi. Với sự trợ giúp của chẩn đoán máy tính, bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin hữu ích. Nhưng đối với điều này cần phải có một số kỹ năng nhất định và thiết bị đặc biệt, mà hầu hết các chủ xe chỉ đơn giản là không có.

Nhưng những người lái xe có kinh nghiệm biết rằng sự cố vẫn có thể được đánh giá mà không cần sử dụng các thiết bị bổ sung. Chẩn đoán có thể dễ dàng đặt, sau khi nghiên cứu một khoản tiền đặt lên nến của lửa. Lý do cho sự hình thành carbon có thể hoàn toàn khác nhau. Bây giờ chúng ta sẽ xem xét chúng.

Lỗi điển hình trong chẩn đoán

Để có được kết quả đáng tin cậy nhất của thử nghiệm như vậy, bạn cần phải kiểm tra nến đã được sử dụng trong một thời gian dài với động cơ. Nếu chúng là mới hoặc không được sử dụng trong một thời gian dài, thì lượng ký quỹ carbon không có thời gian để hình thành và sẽ không thể tìm ra tại sao động cơ đột nhiên bắt đầu hoạt động không chính xác. Thông thường vào mùa đông, khi cố gắng bắt đầu một động cơ lạnh, nhiều người nghe một tiếng ồn đặc trưng của nước ngoài cho thấy hoạt động không đồng đều của thiết bị và ngay lập tức kiểm tra nến. Điều này về cơ bản là sai, bởi vì nến đen trên các bugi, sẽ được phát hiện với một xác suất cao, sẽ chỉ cho thấy một hỗn hợp nhiên liệu quá giàu, điều này khá thích hợp khi đường phố sương giá. Mặc dù động cơ không đủ nóng, nhiên liệu không cháy hoàn toàn, và hoạt động không ổn định của máy có thể là do một đường ống bị hỏng. Để cung cấp động cơ với chẩn đoán chính xác, cần trang bị nó với nến có ích và sử dụng chúng trong hơn 200 km. Điều này sẽ loại bỏ các lỗi khác nhau, và sau đó bạn có thể an toàn học đốt trên các bugi, nguyên nhân của khoản tiền gửi sẽ cho thấy một sự cố.

Các loại tiền gửi carbon

Nếu nghiên cứu các yếu tố được xoắn trước trên chất cách điện có chứa cặn, và màu sắc của chúng thay đổi từ màu cà phê đến nâu nhạt, thì bạn không phải lo lắng. Động cơ là OK. Bạn có thể thấy nến của ngọn nến trông như thế nào. Lý do, hình ảnh cho từng trường hợp, xem bên dưới. Nếu không có dấu hiệu dầu trên chúng, điều này cũng xác nhận khả năng sử dụng của bộ phận nguồn. Nếu màu sắc của các khoản tiền gửi là khác nhau, sau đó nó là cần thiết để kiểm tra kỹ lưỡng các động cơ cho bất kỳ trục trặc. Có màu đen, trắng, đỏ cacbon trên bugi, dấu vết xăng hoặc dầu, tro bay, xói mòn.

Nếu tiền gửi đen là màu đen

Nếu một mảng bám được tìm thấy trên bề mặt của cây nến màu đen, gợi nhớ lại nhung, sau đó bạn có thể với tất cả sự táo bạo tuyên bố một hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu. Trong số các lý do cho sự hình thành là các thiết lập chế hòa khí không chính xác hoặc lỗi động cơ trong bộ điều khiển động cơ. Ngoài ra nến đen trên các bugi được hình thành do một đầu dò lambda bị lỗi, một bộ lọc không khí bị tắc khá nhiều, các vấn đề khác nhau trong cơ chế giảm chấn không khí.

Nếu tiền gửi có màu trắng

Màu trắng của tiền ký chỉ ra rằng hỗn hợp quá gầy. Không thể bỏ qua hiện tượng này, do kết quả của vấn đề nhỏ này có thể dẫn đến sự thay đổi nến hoặc sự quá nóng của xi lanh và buồng đốt. Điều này có thể dẫn đến sự cháy của van xả. Để tất cả điều này không xảy ra, điều quan trọng là phải thực hiện các biện pháp ngay khẩn cấp. Trước hết, cần thiết lập lý do tại sao cacbon trắng được hình thành trên các bugi. Nguyên nhân là do giá nhiên liệu thấp và không đạt tiêu chuẩn, thời điểm đánh lửa không chính xác, sự lựa chọn nến không đúng cách.

Tiền cọc đỏ

Mảng bám này gợi nhớ lại gạch màu đỏ, có thể được hình thành do hoạt động của động cơ trên các loại nhiên liệu với hàm lượng chì và các hợp chất kim loại khác tăng lên. Tất cả các đổ lỗi cho chất lỏng phổ biến khác nhau và các chất phụ gia, làm tăng số octan xăng. Vì vậy, nếu động cơ được vận hành trên nhiên liệu có chì, tia lửa đơn giản không thể hình thành bình thường. Do đó, cácbon đỏ trên các bugi là lý do để kiểm tra nghiêm túc hơn của các đơn vị điện trong hội thảo với các thiết bị máy tính.

Xói mòn

Công việc lâu dài của động cơ trên nến làm ra có thể dẫn đến sự xuất hiện của dấu vết xói mòn trên các điện cực. Đồng thời, công việc của động cơ có thể được quan sát thấy hoạt động không ổn định ở nhàn rỗi, giảm đáng kể sức mạnh, troen.

Ngoài ra, không có quan sát thời gian thay thế, có một lý do khác cho hiện tượng này. Đó là xăng có dẫn teretal. Nến cần được thay thế khẩn cấp và động cơ phải được chuyển sang nhiên liệu chất lượng cao. Có lẽ, sau đó sẽ có thể thoát khỏi sự ăn mòn.

Tro

Lý do cho sự hình thành của tro bay là sự xâm nhập của dầu vào xi lanh. Điều này xảy ra hoặc bởi vì các xi lanh đã cạn kiệt, hoặc do sự có mặt của các vòng bi piston. Thường thì một khoản tiền gửi được hình thành trên các bugi. Lý do (VAZ-2114 là vòng dầu): vòng bi piston và các vật liệu tiêu hao khác. Để xác nhận chẩn đoán này, cần phải quan sát mức tiêu thụ dầu và màu sắc của khí thải. Màu sắc của ống xả sẽ là màu xanh, và khẩu vị cho sự bôi trơn tăng lên.

Dấu chân từ xăng

Nếu những ngọn nến liên tục chứa đầy xăng dầu trong khi động cơ đang chạy, điều này chỉ có thể chỉ ra những vấn đề khác nhau trong hệ thống đánh lửa của bộ phun và động cơ chế hòa khí. Để chẩn đoán chính xác hơn, đặt nến mới. Nếu chúng được bao phủ bằng nhiên liệu sau khi sử dụng, sau đó máy cần sửa chữa.

Dấu hiệu dầu

Thông thường các đơn vị năng lượng làm việc với rung động mạnh mẽ. Từ ống xả có khói trắng và xanh dương. Trong trường hợp này, cũng có sự gia tăng tiêu thụ dầu. Thông thường, dấu hiệu dầu trên nến cho thấy một chế độ nhiệt độ không chính xác trong các buồng đốt, gây cháy trên các bugi. Lý do cho việc này là sự mòn của vòng bi piston , mũ hút dầu và van dẫn hướng van. Nói cách khác, các dấu vết này cho thấy sự hủy hoại của con dấu hoặc các bộ phận bên trong. Đây là một tình huống nguy hiểm. Các hạt kim loại khi động cơ hoạt động như một chất mài mòn, dẫn đến việc sửa chữa lớn động cơ. Nhân tiện, không chỉ trên xe ô tô có một khoản tiền gửi trên nến của đánh lửa. Lý do của chiếc xe tay ga thực sự giống nhau. Màu đen chỉ ra việc điều chỉnh không chính xác của bộ chế hòa khí. Tất cả những lý do đó dẫn đến nến cacbon trên xe cũng có liên quan và có thể giúp chẩn đoán và các phương tiện vận tải khác, nơi sử dụng động cơ đốt trong.

Làm thế nào để thoát khỏi tiền gửi carbon

Nếu lái xe ở những khoảng cách ngắn và không thường xuyên, và khoảng cách hàng năm là 12 nghìn km, thì nên dọn nến trước mùa đông và mùa hè. Nếu xe liên tục gặp phải tải trọng nghiêm trọng, thì tần số làm sạch sẽ tăng lên. Làm sạch nến được thực hiện với sự trợ giúp của hóa học tự động đặc biệt. Chúng được lấy ra và tẩy nhờn, sau đó làm khô hoàn toàn và ngâm trong dung dịch ammonium acetate trong 20 phút. Sau đó cẩn thận làm sạch nến bằng bàn chải. Không sử dụng các vật bằng kim loại thay vì cọ. Họ sẽ để lại trên các vết trầy xước cách điện, mà sau đó sẽ nhanh chóng hình thành một khoản tiền gửi trên các bugi. Lý do (VAZ-2110 - không phải ngoại lệ) có thể được xác định bằng màu nến.

Nếu không có dung dịch amoni, thì bộ chuyển đổi rỉ phù hợp. Thành phần được đổ vào bình chứa, và nến được hạ xuống ở đó để dung dịch chỉ bao phủ phần với sợi và phần dưới của phần.

Để ngăn chặn sự tích tụ cácbon, bạn cần phải lấp đầy chiếc xe mình yêu thích bằng nhiên liệu chất lượng cao, theo dõi cẩn thận sức khoẻ của tất cả các hệ thống, luôn theo dõi hành vi của động cơ. Nhưng nếu đột nhiên động cơ bị bung, nến luôn luôn có thể được chẩn đoán.