Động cơ VAZ 2106 tính năng thiết kế, mô tả, sửa chữa

Trên VAZ-2106 động cơ thiết 100260. Ngoài ra, chiếc xe họ cũng rất thích hợp cho tất cả các mô hình khác VAZ cổ điển từ năm 2103 đến 2107. Chúng ta hãy xem các công cụ của VAZ-2106 là gì, làm thế nào động cơ, trong đó có vấn đề với nó, như mình sửa chữa.

Mô tả chung

Các đơn vị công suất được thiết kế để lắp đặt trong xe khách, lớp nhỏ gọn. động cơ sản Volzhsky nhà máy ô tô bắt đầu từ năm 1976. Cùng đơn vị được cài đặt trên VAZ-21.074, Niva-2121. Động cơ có tuổi thọ 125 000 km, tuy nhiên, điều này chỉ là dữ liệu hộ chiếu. Thực tế cho thấy rằng công cụ VAZ-2106 có thể kéo dài từ 200 nghìn. Kilometers trở lên. Tất nhiên, điều này phụ thuộc vào chất lượng và dịch vụ kịp thời. Động cơ có công suất 80 l / s, mà không làm giảm tài nguyên.

đặc tính kỹ thuật

Như vậy, VAZ-2106-1000260 - đó là đơn vị năng lượng xăng. Hệ thống cung cấp điện có thể khác nhau. động cơ cũ VAZ-2106 là bộ chế hòa khí, hiện đại - tiêm. khối lượng của 1568 cm3. Bằng công suất hộ chiếu là 77 l / s. Các mô-men xoắn là 104 Nm tại 3000 vòng / phút.

tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố là 10,3 mỗi 100 km. Trên đường đua bạn có thể lái xe tiết kiệm nhiều hơn một chút. tốc độ dòng chảy là 7,4 l hộ chiếu. Khi lái xe trong chu kỳ thèm ăn kết hợp sẽ vào khoảng 10 lít. Motors cho hoạt động hiệu quả phải loại dầu không chỉ xăng dầu mà còn động cơ - đơn vị tiêu thụ 0,7 lít chất lỏng bôi trơn trên 1000 km chạy. Đổ vào 3,5 lít đơn vị dầu.

otherness

Động cơ VAZ-2106 là hoàn thiện khá thành công của mô hình trước đó. Trong quá trình tạo ra các kỹ sư hệ thống truyền lực đã áp dụng công nghệ tiên tiến nhất vào thời điểm đó. Nhà sản xuất thiết lập mục tiêu để cải thiện thiết kế và đặc tính kỹ thuật của động cơ bằng mọi giá và bằng mọi cách có sẵn. Công suất động cơ VAZ-2106 có thể tăng bằng cách tăng tổng số tiền hiện tại. Chú ý đặc biệt ở các kỹ sư thiết kế và sản xuất thiết bị đốt trả chế biến nâng cao chất lượng. Thông qua cải tiến và nâng cấp, để thắp sáng một khối xi lanh 10002011. Hơn nữa đường kính trong khối này khác biệt so với thiết kế cơ sở khác không.

Trong sản xuất trong quy trình sản xuất, kỹ sư và chuyên cung cấp cho mỗi khối xi lanh của một lớp nào đó. Bây giờ chúng ta có thể xác định năm trở lên của các lớp này. Họ khác với nhau bằng 0,01 mm. Những lớp học được giao cho các nhân vật - A, B, C, D, E. Để xác định lớp một đơn vị đặc biệt được thêm vào, nó là đủ để nhìn vào động cơ. Bức thư được liệt kê ở dưới cùng của các cơ sở. đầu xi-lanh với chỉ số 21011-10005011-10 trái mà không bất kỳ thay đổi. Để điều chỉnh kích thước tổng thể của các nhà phát triển xi-lanh và các kỹ sư đã phải sử dụng một mới đệm đầu xi-lanh. liên quan đến các piston với, tiêu chuẩn và piston trên toàn thế giới chấp nhận có rất nhiều đặc điểm tương tự. Trong công cụ này hệ thống piston sử dụng các bộ phận từ các đơn vị 21011. Đường kính danh nghĩa của piston trên các dữ liệu hộ chiếu là 79 mm.

Động cơ mới có một thay đổi đặc biệt của lỗ trụ. Cũng tăng khối lượng. Trong hoạt động, mỗi khu vực piston ấm thống nhất hơn và không cùng một lúc nhưng dần dần. Do đó, các nhà phát triển đã có thể bù đắp cho sự biến dạng nhiệt. Ngoài ra, các kỹ sư đã quyết định đặt trong lugs piston đặc biệt tấm nhiệt độ kiểm soát. Từ năm 1990, các đơn vị phát điện được hoàn thành bộ chế hòa khí "OZONE" 2107-1107010-20 và phân phối máy hút lửa.

Đặc điểm của hoạt động

Động cơ cho mô hình này có những đặc điểm nhất định mà phải được xem xét khi sử dụng xe. Xem xét làm thế nào để khai thác động cơ này. Cũng liệt kê các thất bại điển hình.

nóng lên prelaunch

Để các đơn vị năng lượng có thể hoạt động trong một thời gian dài, bạn cần phải chăm sóc anh. Do đó, bất kỳ cơ chế trước khi bạn bắt đầu làm việc tích cực, để làm ấm. Đối với động cơ bình thường khởi động là cần thiết để cho nó chạy trong năm phút ở tốc độ gần 2.000.000. Làm thế nào để bạn biết rằng bạn có thể bắt đầu một phong trào? Động cơ có thể hoạt động ổn định ở nhàn rỗi.

trục cam

Chạy động cơ VAZ-2106 có tính năng khác. Trong hoạt động, có được tăng lên mặc rapredvala. Các bộ phận mặc, người lái có thể biết kêu vang đặc trưng lúc nhàn rỗi. Ông có thể nghe ngay cả khi bạn đóng nắp ca-pô và trong cabin. Để bảo đảm cho trục cam từ sớm làm mòn và chuyên sâu, đòi hỏi phải thường xuyên điều chỉnh các van.

thay dầu

Nếu bạn vi phạm các quy định của nhà sản xuất và không thay đổi dầu động cơ trong thời gian, điều này sẽ dẫn đến sự hao mòn xi lanh. đường kính của họ đang tăng 0,15 mm. Nó không phải là cần thiết để điền vào chi phí thấp và dầu chất lượng thấp. Mức không nên dưới mức trung bình. Xe chạy hơn 60 Nghìn. Km. xi-lanh với dầu thấp sẽ phá vỡ.

Nếu các đơn vị tiêu thụ nhiều dầu hơn nó phải được, nó có thể cho thấy các van ra khỏi trật tự hoặc chiếc nhẫn. Trong trường hợp này, trước hết là đo nén và sau đó tìm nguyên nhân gây ra tăng sự thèm ăn.

quá nóng

Quá nóng là một vấn đề đối với tất cả các động cơ. Nếu động cơ VAZ-2106 (bộ chế hòa khí) sôi và không được làm nóng ở chế độ bình thường, chủ sở hữu nên chú ý đến các điều chỉnh nhiệt. Nó được thay đổi thành một chất lượng cao hơn. Nó cũng có thể là một vấn đề ẩn trong bộ tản nhiệt bị tắc. Ngoài ra, kiểm tra hệ thống làm mát. Nó có thể tạo thành một túi không khí.

động cơ loại kim thorite

Chạy động cơ VAZ-2106 không phải lúc nào cũng suôn sẻ và ổn định. Đôi khi, thay vì bốn xi-lanh chỉ có ba hoạt động. Trong số những lý do rất nhiều. Vì vậy, thường đổ lỗi cho phi cấu hình hở van hay kiệt sức của van. Ba cũng là do nước làm mát nóng. Phổ biến lý do - chất lượng nhiên liệu kém trong bể hoạt động một cách chính xác bộ chế hòa khí, hệ thống đánh lửa bị trục trặc.

Khói từ ống xả

Hấp động cơ đòi hỏi sửa chữa lớn. Lý do - những thiệt hại không thể đảo ngược để các van hoặc hải cẩu vòng dầu. đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ-2106 trong khi thay đổi theo chiều hướng xấu.

hoạt động mùa đông và đầu cơ

Vào mùa đông, chúng tôi khuyên bạn nên khởi động động cơ bằng tay với tay quay. Nó cũng quan trọng để làm ấm lên pin - cho mục đích này bao gồm đèn trong vài giây. Vì vậy mà động cơ không trì hoãn, trước khi bắt đầu ly hợp. Cái này là các dầu hộp số trong hộp số là quá dày, và phải mất thời gian để trở thành lỏng một lần nữa. dầu Winter vấn đề như vậy sẽ không được. động cơ khởi động được bắt đầu chỉ khi ly hợp. Đó là động cơ không bị đình trệ, kéo sặc. Để cho nó nên có thể để chậm như động cơ nóng lên và tốc độ động cơ VAZ-2106 được giảm xuống còn nhàn rỗi.

Theo định kỳ, nhấn và thả chân ga để cung cấp các chất bôi trơn đã được thực hiện để các trang web và các cơ chế của động cơ. Động cơ nên hoạt động ở nhàn rỗi trong ít nhất năm phút.

tính năng đại tu

Trước khi sửa chữa thực hiện trước hết là tháo dỡ. Để đại tu động cơ này sẽ cần các công cụ đặc biệt - Tay và đo lường. Quá trình lắp ráp là tốt nhất còn lại để các chuyên gia, nhưng nhiều người lái xe thu thập các động cơ một cách độc lập. Để loại bỏ các đầu xi-lanh vỏ và bánh đà nên có một số kinh nghiệm hay để giải quyết trên TRĂM. kỹ năng đặc biệt cần những ngón tay tháo gỡ. Ngoài ra, để thực hiện sửa chữa lớn các kỹ năng chẩn đoán cần thiết. Hoàn thành việc sửa chữa cài đặt máy VAZ-2106 trở lại xe.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra mô hình những gì powertrain VAZ-2106. Động cơ là khá yếu, vì vậy bây giờ, nhiều chủ xe đang tham gia vào điều chỉnh và sửa đổi của động cơ này. loại thường xuyên điều chỉnh - Đặt 16-van xi lanh đầu. Điều này làm cho nó có thể tăng công suất lên 20 phần trăm. 20 тысяч рублей. điều chỉnh ngân sách không vượt quá 20.000 rúp. Một số thiết lập tăng áp, nhưng nó là khá tốn kém.