Đóng cửa xe buýt nhỏ tại Moscow. lưu lượng hành khách trong Cải cách Moscow: Những gợi ý

Tại thủ đô của Nga qua các cải cách của đô thị giao thông vận tải, nhằm tối ưu hóa hệ thống nhắn tin. phần chính của nó - là việc đóng cửa xe buýt nhỏ tại Moscow. Sở Giao thông Vận tải đã làm giảm số lượng của họ 400-211, đó là gần hai lần. Nhà chức trách nói rằng chỉ có những khu vực chồng chéo với các tuyến xe buýt đã được gỡ bỏ. Tuy nhiên, vào ngày đầu tiên, nhiều cư dân của thủ đô đã chỉ trích các cải cách. Đóng cửa xe buýt nhỏ ở Moscow, theo họ, nó tạo ra sự bất tiện duy nhất và thiếu thông tin về những hướng đi mới chỉ làm trầm trọng thêm tình hình. Các nhà chức trách sẽ không từ bỏ phát triển mới và đảm bảo người dân mà họ chỉ cần làm quen với trolleybuses mô hình giao thông mới và xe buýt.

Ý nghĩa của cải cách vận chuyển

Đóng cửa xe buýt nhỏ tại Moscow August 15, do việc thực hiện các chương trình để cải thiện dịch vụ hành khách. Vào ngày này trong thành phố xuất hiện xe buýt màu xanh với logo "Moscow vận chuyển". Nhiều người không biết gì về sự khởi đầu của cải cách. Nhiều lúc đầu không hiểu, ở đâu taxi ở Moscow. Sau đó, đánh giá tiêu cực bắt đầu xuất hiện trên Internet. xe buýt nhỏ đóng tại Moscow gây lòng giao thông công cộng. Tuy nhiên, các nhà chức trách nhấn mạnh rằng những người chỉ đơn giản là thích ứng với hướng đi mới của du lịch. Biến mất taxi ở Moscow hoàn toàn phù hợp với các cán bộ kế hoạch. Các phương tiện giao thông mới có thể trả tiền đi lại và tận dụng những lợi ích đặt. Có xe buýt màu xanh tại Moscow, trong đó tuyến đường không chồng chéo lên nhau, như thường là trường hợp theo hệ thống cũ. Các cải cách cần loại bỏ các công ty bất hợp pháp trên thị trường phương tiện giao thông ở thủ đô. Điều này sẽ làm cho Moscow là an toàn hơn vì nó là sau này thường không dừng lại ở các vị trí sai, vi phạm các quy tắc của đường và từ chối để đảm bảo cuộc sống và sức khỏe của hành khách. Nhiều hãng tin chăm sóc chỉ khoảng lợi nhuận của họ. Vì vậy, người dân không nên đặt câu hỏi: "Hãy cho một xe minibus ở Matxcơva" và tận hưởng thiết lập một tiêu chuẩn duy nhất. Trong quá trình cải cách các tuyến đường bất hợp pháp đã được loại bỏ. các tuyến đường hiện nay phục vụ bởi chỉ có tám công ty chiến thắng chung cuộc mở. Trong đó:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Taxi công ty №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Chuyện gì xảy ra với xe buýt nhỏ tại Moscow

Tất cả các hướng kinh doanh độc đáo đã được lưu. Hủy taxi ở Moscow chỉ trong những trường hợp họ lặp lại các chuyến bay hiện có của hãng khác. Bây giờ tất cả các công ty hoạt động độc quyền trên hợp đồng chính phủ. Vậy điều gì đã xảy ra với xe buýt nhỏ tại Moscow, về lâu dài là cải thiện chất lượng và an toàn trên đường. Mỗi khu vực hiện đang được kiểm soát bởi một đội ngũ nhân viên đặc biệt. Tổ chức này bao gồm các phòng ban thành phố và đại diện của các công ty đang tham gia vào vận chuyển. Trụ sở chính đang xem xét đề nghị của hành khách và đáp ứng các yêu cầu của họ về tái định tuyến và nhập thêm các điểm dừng. Đổi mới đã được giới thiệu chỉ trong Zelenograd, Moscow và New. Trong hai huyện này hãng tiếp tục hoạt động theo chế độ cũ. Đưa vận tải đường bộ theo các tiêu chuẩn thống nhất - một nhiệm vụ được đặt trước khi tất cả các thành phố lớn đang phát triển. Kể từ khi cải cách và Moskva có thể ngay lập tức phân biệt một hãng xe hợp pháp và thực hiện một sự lựa chọn trong lợi của một nhà cung cấp dịch vụ chất lượng.

Tại sao chúng ta cần xe buýt mới?

Sau khi xe buýt biến mất tại Moscow, các quan chức hy vọng rằng sẽ sớm đi vào quá khứ và khái niệm riêng của mình. xe mới đáp ứng cùng một tiêu chuẩn. Nếu bạn nhìn vào những gì xe buýt đã bị hủy bỏ ở Moscow, nó có thể được lưu ý rằng họ không đáp ứng được các yêu cầu mới. Bên cạnh đó, họ không thể trả vé như thành phố, là "Troika", "90 phút" và "One". Giá vé họ thành lập một công ty tàu sân bay riêng của mình. Họ đã làm việc mà không có một thời gian biểu rõ ràng và điểm dừng đã được thực hiện ở hầu hết các nơi vi phạm các quy tắc khác nhau của con đường vào nhu cầu hành khách. Bây giờ tình hình đã thay đổi đáng kể. "Mô hình dịch vụ mới" cũng là một điểm dừng theo yêu cầu, nhưng chúng được định nghĩa rõ ràng. Kể từ khi cải cách đã chỉ mới bắt đầu, nó đã không được các trường hợp và không có lỗi. Trong hầu hết các lĩnh vực, trong đó không có sự thay thế, xe buýt nhỏ, xe tải, mới màu xanh, nhưng có những khoảng trống. Một vấn đề đối với Moskva là tài xế thường không còn ở lại vị trí thông thường của họ. Cũng trong những ngày đầu không có dấu hiệu với số lượng xe buýt. Do đó, cải cách mới bước đầu thu được một hình ảnh tiêu cực trong con mắt của những người bình thường.

Yêu cầu và tiêu chuẩn

Minibuses là chế độ bất tiện và không an toàn giao thông. Ở vị trí của họ đưa ra sau khi cải cách xe buýt thoải mái 20, 40 hoặc 85 người. Sau khi xe buýt hủy tại Moscow, hãng quy phạm pháp luật có thể dễ dàng phân biệt bởi các logo và màu xanh của những chiếc xe của họ. Cải cách sẽ làm tăng số ghế hành khách gần một phần ba. Hợp đồng Nhà nước xác định lớp của xe trên chuyến bay. Bây giờ, trong mỗi xe buýt thiết lập xác nhận, cho phép trả tiền cho nó vé giá vé thông thường. Nó sẽ cho phép hành khách để tự hào tiết kiệm khoảng 30% chi phí vận chuyển. Ngoài ra thẻ xã hội của họ cho xe mới sẽ có thể đem lại lợi ích người nhận. máy dung lượng lớn trang bị dốc đặc biệt và vừa. Đây là một bước tiến trong việc cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân khuyết tật. Mỗi xe buýt được thiết lập một vị trí đặc biệt cho xe đẩy và xe lăn. Các máy mới được trang bị hệ thống GLONASS, máy ảnh, hệ thống địa chỉ công cộng của điểm dừng, kiểm soát khí hậu và một màn hình dòng chạy, hiển thị nhiệt độ bên trong, thời gian và tên của điểm dừng chân tiếp theo. Ngay sau đó, thay vì tự hỏi đâu là taxi ở Moscow, người ta sẽ có thể kiểm tra vị trí của bất kỳ minivan mới trong phụ lục "Yandeks.Transport".

Chịu trách nhiệm về hành vi vi phạm

Rõ ràng công việc của các tàu sân bay của các phòng ban sau. Tất cả các xe buýt màu xanh tại Moscow, trong đó xác định rõ ràng các tuyến đường, bay theo một lịch trình nghiêm ngặt. Đối với vi phạm hợp đồng nhà nước trao giải trước đó bị phạt. Vào cuối tháng họ được tóm tắt, và con số này ảnh hưởng thù lao của công ty. Nếu năm tháng liên tục Carrier kiếm được 500 điểm, hợp đồng bị chấm dứt.

về trình điều khiển

Hãng đã giành chiến thắng trong một cuộc thi mở, tự xác định các yêu cầu cho việc thuê nhân công. Thường mất các trình điều khiển với nhiều năm mà không nhận được vào một tai nạn lái xe các loại tương tự của xe. họ cũng cần phải biết những điều cơ bản của hợp đồng nhà nước, điều tiết các hoạt động của công ty vận chuyển. Tài xế xe buýt công suất cao và trung bình cần thiết để cài đặt một đoạn đường nối và giúp các công dân người khuyết tật. Họ không có quyền bán vé khi đang di chuyển, di chuyển với tốc độ trên 60 km mỗi giờ và dừng lại ở các khu vực không có quy định. Tuy nhiên, tại Moscow vẫn còn là một thiếu trình điều khiển, vì vậy họ thường phải giải quyết cho những bức ảnh có sẵn.

phương tiện giao thông đi lại

Một khi chúng ta đã tìm hiểu các xe buýt đã bị hủy bỏ ở Moscow, và tại sao nó đã được thực hiện, vấn đề ngay lập tức phát sinh, chẳng hạn một cuộc cải cách trong khu vực này sẽ được tiến hành. Vùng Moscow - là một thực thể riêng biệt của Liên bang Nga. Tại thời điểm này, các cải cách không được bảo hiểm. Vì vậy, ví dụ, taxi "Moscow Balashikha" vẫn còn. Nó là hợp lý để mong đợi một số thay đổi, nhưng họ là một vấn đề của khu vực thẩm quyền chia sẻ và thủ đô. Chính thức, họ vẫn chưa được biết đến.

Vấn đề về thực hiện cải cách

Cốt lõi của việc chuyển đổi hệ thống giao thông đối với các dịch vụ chăm sóc của sự an toàn của người dân Moskva. Do đó, rất khó để tranh luận với thực tế là ý tưởng nằm ở trung tâm của cải cách là tốt. Tuy nhiên, thông tin kịp thời và đầy đủ để các hành khách đã tạo ra một hình ảnh tiêu cực của hệ thống mới vẫn còn trong giai đoạn phôi thai. ngày hủy xe buýt nhỏ dài vẫn chưa được biết. Thực tế là ngày 15 Tháng 8 năm 2016 hệ thống cũ không còn tồn tại, không ai biết. Điều này tạo ra một chấn động. Bên cạnh đó, tiến độ chính xác của phong trào trong những ngày đầu không thể chịu đựng được. Mọi người chưa sẵn sàng cho các điểm dừng mới và thiếu giao thông ở một số khu vực. Tuy nhiên, chúng ta phải hiểu rằng đây chỉ là giai đoạn đầu của việc thực hiện cải cách. Đội ngũ nhân viên liên tục điều chỉnh và các tuyến đường xem xét sự ra đời của thuận tiện hơn cho hành khách dừng lại.

Có bao nhiêu chiếc xe sẽ được?

Trên 15 tháng 8 năm 2016 370 tuyến đường đã bị đóng cửa ở Moscow. Là một phần của đấu giá công khai 63 được tiến hành cải cách. Kết quả là, thành phố hiện nay phục vụ 211 tuyến đường. Hầu hết các khu vực độc đáo đã được bảo tồn, nhưng bây giờ vẫn còn một số thiếu sót. giảm các tuyến đường này đạt được bằng cách loại bỏ các chuyến bay mà chồng lên nhau. khoảng thời gian phong trào đã không tăng, nhưng xe buýt mình đã trở nên thoải mái hơn nhiều. Trong năm 2015, xe buýt nhỏ được hưởng lợi 520.000 người. Thành phố có khoảng 4.500 xe ô tô. Vào đầu tháng Tám 216, 320 tuyến đường vẫn ở Moscow, phục vụ bởi các công ty tư nhân. Hơn nữa, 37 trong số họ trong Zelenograd và New Moscow, hai khu vực cải cách bị ảnh hưởng. Trên 282 tuyến đường còn lại chạy 2400 ô tô. Cải cách có hiệu lực vào ngày 15 tháng Tám. Màu xanh xe tải sẽ đi trên 208 tuyến đường. Khu vực ngoại thành sẽ tiếp tục được phục vụ theo chương trình cũ.

Giảm quảng cáo vận chuyển

Hệ thống giao thông mới áp dụng cho việc loại bỏ các quảng cáo xâm nhập. Việc cấm áp dụng cho quảng cáo trên cửa ra vào, cửa sổ, phần trên của cơ thể, chỗ ngồi và xe buýt sàn. Quảng cáo chỉ được phép trong các trường hợp. Bên cạnh đó, tài xế đã bị cấm đặt quảng cáo hoc công khai. Định dạng và quảng cáo văn bản được thiết lập do Sở Giao thông vận tải. Các trình điều khiển không còn có quyền để đính kèm vào máy, trong đó sử dụng miếng dán khác nhau. Trước đây, nhiều hành khách chỉ vào bản chất lạm dụng sau này.

Dễ vận chuyển

những người bình thường không có vấn đề bao nhiêu xe buýt nhỏ tại Moscow rời. Nhiều thú vị hơn đối với họ bao lâu họ phải chờ đợi. giao thông Interval hầu hết các xe buýt nhỏ mới không tăng. Ông là khoảng 15-20 phút. Tuy nhiên, có lĩnh vực mà xe buýt sẽ phải chờ nửa tiếng đồng hồ.

tác động dự kiến của cải cách

Nếu bạn nhìn vào xếp hạng, taxi tại Moscow như nhiều cư dân của thủ đô. Nhiều người nói rằng họ có nhiều thuận tiện xe buýt màu xanh mới. Tuy nhiên, vào tháng Mười, mọi người bắt đầu dần dần làm quen với hệ thống mới. Này được chứng minh bởi sự xuất hiện của phản hồi tích cực về nó. Mọi người hài lòng với các xe buýt sạch mới, lái xe lịch sự và khả năng sử dụng du lịch tiêu chuẩn. Hầu hết các đối tượng thụ hưởng được thỏa mãn, mà bây giờ là không cần thiết phải đi xuống trong tàu điện ngầm, hoặc để tìm một xe đẩy phù hợp hoặc xe điện.

Quay trở lại xe buýt ở Moscow!

Hôm nay chúng ta có thể nêu một thực tế rằng cải cách là chỉ ở giai đoạn ban đầu, vì vậy chúng tôi không thể đưa ra một kết luận rõ ràng về việc liệu nó đã làm cho thành phố an toàn hơn. Kể từ đầu năm 2016 ở thủ đô đã bắt giữ hơn 3.000 xe buýt bất hợp pháp. Việc đổi mới gần đây nhất là sự ra đời của một hình thức duy nhất cho trình điều khiển cập nhật minibuses xanh. Về hai ngàn chiếc xe được trang bị một nút hoảng loạn. Đó là bên cạnh chỗ ngồi của người lái xe và giúp nó phản ứng nhanh với các tình huống khẩn cấp trong cabin. Tín hiệu được cung cấp cho các trung tâm giám sát từ xa. Vì tất cả các xe buýt mới được trang bị hệ thống GLONASS, cảnh sát có thể dễ dàng tìm thấy chúng trên bản đồ và nhanh chóng đi đến nơi, cũng như các dịch vụ khẩn cấp khác. Vấn đề chính của hệ thống mới là một phần của tuyến đường và không có xe mới, và những cái cũ đã bị hủy bỏ. Điều này tạo ra một vấn đề lớn đối với người dân sống ở các khu vực của thủ đô. Một khó khăn cho hành khách là các xe buýt mới không dừng lại ở một nơi để đi nơi chúng được sử dụng để. Tuy nhiên, hệ thống này tiếp tục được điều chỉnh, vì vậy đó là mong rằng nó sẽ được dễ dàng hơn nhiều trong tương lai gần.