Đường cao tốc - đó là ... giao thông trên đường cao tốc

Trên đoạn đường cao tốc đặc biệt có quy tắc riêng của mình cho giao thông công cộng. Hầu hết các tài xế đều biết rằng đường cao tốc - là khu vực của đường bộ, dành cho xe lái xe ở tốc độ cao. Ở cấp độ của mình, ông không có nút giao với đường khác, con đường và lối đi cho người đi bộ.

Đường cao tốc được xác định bởi ít nhất hai làn xe mỗi chiều đi lại và vai rộng cho các liên kết giao thông khẩn cấp. Giữa một con đường theo hướng ngược nhau ngăn cách bởi hàng rào đặc biệt (khối bê tông, sắt thép, lưới thép, cản hoặc cấu trúc khác). Lúc đầu và cuối của làn, có làn đường đặc biệt, cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc của xe.

biển báo đường

Đường cao tốc đòi hỏi sự tuân thủ quy tắc nhất định mà tất cả mọi người nên biết tài xế của chiếc xe. Họ bắt đầu hành động ngay lập tức sau dấu "Highway", nó được gọi là đánh số 5.1 trong các quy tắc giao thông. Phân biệt nó có thể được chia bởi hai sọc trắng trên nền màu xanh lá cây và một cây cầu qua chúng.

Sự kết thúc của phần tốc độ cao của làn nói là dấu hiệu tương tự, nhưng vượt qua sọc đỏ trên đường chéo. Ông đã đánh số 5.2 trong các quy tắc đường và được gọi là "The End của đường cao tốc." Màu xanh lá cây màu báo hiệu đường bộ chỉ được sử dụng đối với các đoạn đường cao tốc, trong đó loại bỏ khả năng gây nhầm lẫn nó với bất kỳ khác.

cho hạn chế nhập

phong trào đường cao tốc đòi hỏi các trình điều khiển của xe tăng sự chú ý, đặc biệt là vì các máy tốc độ dòng chảy cao. Không phải tất cả các phương tiện giao thông có thẩm quyền để đi du lịch trên đoạn sông này đường. Hạn chế về phong trào là:

• động vật và người đi bộ;
• người đi xe đạp;
• xe gắn máy;
• tự hành vận tải và máy kéo;
• xe súc vật kéo dưới mọi hình thức;
• bất kỳ giao thông, có tốc độ không thể vượt quá 40 km / h;
• bolshegruzov có khối lượng là hơn 3,5 tấn;
• bất kỳ phương tiện giao thông, di chuyển trong cho mục đích huấn luyện.

Đi sang phía bên kia của người đi bộ và động vật có thể được chuyển tiếp đặc biệt, nằm ngay bên dưới mặt đất hoặc trên đường.

nguyên tắc cơ bản, trong đó phải tuân thủ khi lái xe trên đường cao tốc

Đường cao tốc - phần của ca khúc mà các quy tắc phép tốc độ là 110 km / h, ở các nước khác, giá trị này có thể được tăng lên đến 150 km / h. Hành khách xe có một trailer được di chuyển với tốc độ 90 km / h. Đối với phương tiện giao thông, mặt sau trong đó có những người, giới hạn tốc độ là 60 km / h. Nếu thực hiện trên một đường cao tốc kéo bất kỳ loại xe, tốc độ nên là 50 km / h.

Đường cao tốc - loại ca khúc mà các trình điều khiển các loại xe không được điều khiển theo hướng ngược lại và làm cho điểm dừng bên ngoài những nơi đặc biệt mà được minh họa bằng dấu hiệu. Giao thông công cộng được loại trừ hoàn toàn. Ngoài ra, bạn không thể quay lại và nhập khoảng cách công nghệ. Ngoại lệ duy nhất là tiện ích vận tải và dịch vụ đường, được trang bị đèn hiệu màu cam và các loại xe với các tín hiệu đặc biệt.

Đường cao tốc - một con đường cao tốc, trong khi lái xe trên một trình điều khiển phải giữ xe gần cạnh phải. Này được nêu ra trong các quy tắc của đường dưới điểm 9.4. Tại chấp hành của nó không ảnh hưởng đến vị trí của đường bộ và sự tồn tại của các khu định cư xảy ra trên đường.

Đầu tiên đường cao tốc trên thế giới: Bối cảnh lịch sử

Đây là lần đầu tiên trên thế giới căng này của con đường đã được mở tại Ý XXI trong tháng 9 năm 1924. chiều dài của nó là khoảng 85 km. Đường cao tốc đầu tiên nối liền các thành phố Milan và Varese. Ở đất nước này trong mười lăm năm sau đó, nó được xây dựng năm trăm km đường cao tốc.

Sau đó đường cao tốc này đã xuất hiện ở Đức, và sau chiến tranh thế giới thứ hai, việc xây dựng những con đường và làm ở Anh và Pháp. Kể từ năm 1950, đường cao tốc đã tích cực xuất hiện tại Hoa Kỳ.

Đến năm 2015, Trung Quốc đã trở thành nhà lãnh đạo trong số tất cả các nước thuộc tổng kilometrage và tăng tốc độ xây dựng các đường cao tốc. Mạng lưới này của con đường tổng số 111.950 km. Gần một nửa trong số họ đã được tạo ra trong vòng năm năm trở lại đây.

Liên bang Nga có tốc độ cao một phần của ca khúc có khá một chút. xây dựng của họ bắt đầu vào những ngày của Liên Xô, nhưng cho đến nay đã phát triển tương đối yếu.

Xây dựng đường ô tô

Tạo một phần tốc độ cao của đường đua đòi hỏi đầu tư tài chính lớn. Một km đường cao tốc ở Đức, trị giá khoảng 27 triệu euro, mức giá ở nước ta là xấp xỉ tương đương. Chi cho công tác xây dựng các đường chỉ chiếm một phần tư tổng chi tiêu, tức là khoảng 7 triệu euro.

Các chi phí chính xảy ra trong giấy phép quy hoạch và xây dựng. Chỉ kiểm tra độc lập đòi hỏi gần 6 triệu euro, và xác minh và ký kết các cán bộ chính thức có giá khoảng mười triệu trong cùng loại tiền tệ. Thông tin thêm về 5 triệu là cần thiết để các yếu tố đi kèm, chẳng hạn như dấu hiệu, cây xanh, hệ thống điều chỉnh giao thông, việc xây dựng hàng rào chống ồn và t. D.

Đường cao tốc tại Liên bang Nga

phần tốc độ cao cơ bản của con đường bắt đầu tại Moscow và liên quan đến đường cao tốc liên bang. Dấu hiệu "đường cao tốc" ở nước ta có thể được tìm thấy trên các tuyến sau:

• M2 "Crimea";
• M4 "Don";
• ZSD (St. Petersburg);
• M9 "Baltic";
• M11 Moscow - Saint-Petersburg;
• Đường vành đai (St. Petersburg);
• R384 (vùng Kemerovo).

khu vực nhỏ với tốc độ cao cho phép vì có trên những con đường khác. Nếu bạn nói theo cách của bạn, đường cao tốc tại Liên bang Nga, đoạn này đường với độ phân giải cao và tốc độ quy định cụ thể của nó là gì. Họ cần phải được tuân thủ cho sự an toàn của riêng và những người khác của họ. Do đó, mỗi lái xe của một chiếc xe nên cực kỳ cẩn thận khi lái xe trên đường cao tốc.