"Hyundai Santa Fe" 2.2 diesel: đánh giá

Lịch sử midsize Hyundai chéo Santa Fe bắt đầu từ năm 2000. Đó là chiếc SUV đầu tiên được phát triển bởi hãng Hàn Quốc. Mô hình nhanh chóng trở thành một thành công, bất chấp những lời chỉ trích của các nhà báo cho thiết kế không rõ ràng của nó. nhiều thay đổi sau nhận được đánh giá tốt đã được phát hành từ năm 2000. "Hyundai Santa Fe 2" (diesel) - là một trong những phiên bản thú vị nhất. Chữ số "2" trong trường hợp này đề cập thế hệ. Nó được phát hành một vài crossover với động cơ có thể tiêu thụ nhiên liệu diesel. Nhưng đặc biệt cần chú ý phiên bản của "Santa Fe 2.2" (diesel).

đặc điểm chung

Đầu tiên nó là cần thiết để nói về mô hình thế hệ thứ hai. Dưới nắp ca-pô của chiếc xe, như có thể đoán, gắn động cơ diesel 2,2 lít tăng áp sản xuất 150 "ngựa" quyền lực. động cơ này có thể được tổng hợp như 5 bước "cơ" hoặc 4 tốc độ "tự động".

Máy này cho phép các máy tính để tăng tốc lên 100 km / h trong 14,4 giây. Không tăng trưởng rất ấn tượng, nhưng tốc độ tối đa của nó là 200 km / h.

Còn về hiệu quả chi phí của một chiếc xe như vậy, là Santa Fe 2.2 "(diesel)? Nhận xét đệ trình bởi các chủ sở hữu thực sự, cho phép để đảm bảo rằng "thèm ăn" trong công cụ này vừa phải. Vào mùa đông, khi lái xe quanh thành phố một cách tích cực, nó tiêu thụ khoảng 9 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km. Vào mùa hè, tỉ lệ giảm xuống 8 l. Trình điều khiển người thích một chuyến đi yên tĩnh, họ nói, mà động cơ tiêu thụ nhiên liệu diesel thậm chí ít hơn. Nếu bạn đi vòng quanh theo dõi ở tốc độ 140-160 km / h, tốc độ dòng chảy sẽ chỉ có 10 lít. Vì vậy, không có nghi ngờ rằng nền kinh tế xe.

Các trang trí nội thất

mô hình nội thất "Hyundai Santa Fe 2.2" có vẻ tốt. Chú ý được rút ra để một vô lăng đa chức năng lớn với các nút hai khối. Nó được quy định bởi cả hai chuyến bay và chiều cao. Nó không thể làm một bảng điều khiển đơn giản, nhưng hiện đại. số hóa lớn và các thiết lập thông thường của chỉ làm cho thông tin quá trình đọc như thuận tiện càng tốt.

tốt hơn được thiết kế đối xứng điều khiển trung tâm, trông giống như nhôm. nhà thiết kế của nó đã được trang trí lỗ thông ống thanh lịch. Trên đó bạn sẽ nhìn thấy hệ thống hệ thống âm thanh 2-DIN và điều hòa không khí quy mô lớn với màn hình đơn sắc cá nhân.

chủ sở hữu nói chỗ ngồi của người lái xe để quan tâm cá nhân. Nó có thể được cấu hình như bạn thích và áp dụng với sự tiện lợi tối đa. Tuy nhiên, hỗ trợ thắt lưng là không đủ. Nhưng ngay cả khi không lưng không bị tổn thương, và chân tê liệt. Hành khách cũng thuận tiện. đầu gối của mình sẽ không treo lại trong hộc, ngay cả khi chiếc ghế đẩy ngay lên phía trước. Khoảng cách giữa phía sau và phía trước chỗ ngồi đàng hoàng, do đó hành khách của hàng thứ hai sẽ được thuận tiện. Bằng cách này, nó thoải mái có thể chứa đến 3 người lớn, mà sẽ không can thiệp với nhau. Một hành khách thứ ba nếu không, sau đó nó có thể để nghiêng cánh tay và áp dụng như trong một chiếc máy bay.

cách ly tiếng ồn, ảnh hưởng đến sự thoải mái, chiếc xe là thỏa đáng. Tiếng ồn của một động cơ chạy và bánh xe là gần như không nghe được. "Dế" đôi khi xuất hiện (ọp ẹp nhựa), nhưng lỗi này là không xâm nhập.

Tiện nghi

Làm thế nào để đảm bảo các chủ sở hữu, trong "Santa Fe 2.2" (diesel) mọi thứ đều thuận tiện và thiết thực. Đòn bẩy và các nút là nơi họ nên được, nhưng đối với các đòn bẩy điểm kiểm tra, hầu hết trong tầm tay, là một cái gạt tàn và hai bật lửa. Nhưng cũng có những nhược điểm.

Ánh sáng nội thất là khá yếu, nhưng nó có thể được sửa chữa bằng cách thay thế các loại đèn để đèn LED. Nhưng thân là rất lớn. Có thể đặt bất cứ điều gì. Và ngay cả trong trạng thái bình thường. Sau khi tất cả, khối lượng của nó là 774 lít. Và nếu chúng ta mở rộng, nó sẽ có thể tăng nó lên đến 2274 lít.

Tuy nhiên, "Hyundai Santa Fe 2.2" bất tiện để thay đổi từ những chiếc sedan thông thường và xe ô tô khác. Trong đó phù hợp như trong các xe jeep, những gì là cần thiết để làm quen với. Thậm chí một số ban đầu bối rối bởi ánh sáng màu xanh.

Trong xe, có một tủ lạnh, nhưng nhiều người không được đưa vào nó. Tuy nhiên, một ngăn chứa đồ rộng rãi và túi để lưu trữ những thứ khác nhau rất nhiều.

thiết bị

Nhiều chủ sở hữu và nói chuyện về các tùy chọn thiết bị của xe, để lại nó trên nhận xét. Máy có một tiêu chuẩn tốt. Danh mục thiết bị an toàn bao gồm ABS và EBD, phía trước và túi khí rèm, tựa đầu chủ động, con ghế lắp, khóa trên cánh cửa phía sau và dầm an ninh.

Nhiều tính năng điều hòa không khí, ghế trợ và làm nóng bằng lái xe, kiểm soát hành trình, đèn pha halogen, bánh xe hợp kim 16-inch, gạt nước phía sau và nhà máy toning.

Như bạn có thể thấy, bên trong có tất cả mọi thứ bạn cần cho thoải mái. Tuy nhiên, nhiều cảm giác trừ việc thiếu tính năng hữu ích như cảm biến đỗ xe, gương nóng, chùm điều chỉnh, dây an toàn 3 điểm, vô lăng được làm nóng , và vân vân. D.

Tuy nhiên, trong cấu hình tối đa, ngoài các tùy chọn ở trên, sưởi ấm được cung cấp cả hai ghế trước, tay lái bọc da máy tính bảng, cửa sổ trời, CD-changer, quang sương mù và bánh xe hợp kim nhẹ 18 inch. Nhưng quan trọng nhất là thực tế mà mọi người có cơ hội để ra lệnh cho một mô hình với tất cả các bánh lái.

khung gầm

Về cách "Santa Fe 2.2" (diesel) cư xử trên đường, nhiều người nói một cách chi tiết. Các chủ sở hữu nói sự chú ý korotkohodnaya, mềm, hệ thống treo thoải mái. Đó là lý tưởng cho các lái xe thành phố. "Tốc độ va chạm" và những vi phạm khác của máy chạy với tốc độ 40 km / h mà không hỏng hóc, nhưng một chút "ném lên" trở lại. Để điều này không, nó cần rack mái tải hoặc các hành khách ở hàng ghế sau. Bằng cách này, nhờ vào sự giải phóng mặt bằng 20,3-inch, chiếc xe cư xử tốt trên sỏi, cát và một ánh sáng off-road.

Tuy nhiên, nhược điểm ở "Santa Fe 2.2" (diesel) cũng có sẵn. Máy phát điện chéo là quá thấp. Điều này có nghĩa rằng vực sâu cần phải đi xung quanh một bên. Và trên một nặng uốn cong off-road một cách dễ dàng bảo vệ mặt sau của hộp số. Và nó là tốt hơn để thiết lập một bảo vệ động cơ tốt như toàn thời gian được làm bằng nhựa, và do đó về độ tin cậy có thể không có câu hỏi.

Khoảng một thế hệ thứ ba

Điều quan trọng cần lưu ý là có một chéo Hyundai Santa Fe với một động cơ diesel 2.2 lít. Ông được thả cùng với các mô hình khác của thế hệ thứ ba vào năm 2012. Và việc sản xuất, bằng cách này, vẫn còn đang tiếp diễn.

Phiên bản này đã mạnh hơn so với các mô hình thế hệ thứ hai, được gọi là "Santa Fe 2". Diesel 197 mã lực giúp phân tán các xe "hàng trăm" chỉ trong vòng 10,3 giây. Tuy nhiên, hạn chế nhất của cùng một nhãn hiệu trong 200 km / h. Và tôi phải nói rằng, động cơ vẫn giữ nguyên "thèm ăn" vừa phải. 100 "đô thị" cây số nó tiêu thụ khoảng 10 lít nhiên liệu diesel. thời gian cư trú riêng dành khoảng 6,2 lít.

Và những người sở hữu chiếc xe này, xác nhận mức tiêu thụ tiết kiệm. Ngay cả trong mùa đông động cơ tiêu thụ rất nhiều - khoảng 12 lít nhiên liệu diesel trong thành phố.

là những gì là tốt nhất?

Mọi người để lại khoảng chéo "Hyundai Santa Fe" (2.2 l, dầu diesel) đánh giá, điểm của sự chú ý của nhiều sắc thái thú vị. Đặc biệt là ý kiến hữu ích của những người sở hữu lên đến việc mua mới của mô hình thế hệ thứ hai, khi họ có một cái gì đó để so sánh.

Các chủ sở hữu nói rằng ngày càng trở nên xem xét như dòng chung của các cửa sổ thấp. Tất cả các con đường là hoàn toàn có thể nhìn thấy ngay cả khi ghế đang ở vị trí thấp nhất có thể. Kệ là rộng, nhưng sẽ làm tăng gương bù đắp khiếm khuyết này cho đầy đủ.

Cũng mới trong năm 2012 có một chức năng vô lăng có sưởi, mà thiếu nhiều người lái xe. Và những chiếc ghế rộng hơn, đã phát hiện ra một sự hỗ trợ thắt lưng rõ rệt hơn. Tuy nhiên các nhà phát triển đã tích hợp cảm biến kính chắn gió mờ sương. Một tính năng rất tiện dụng. Khi cảm biến được kích hoạt, sau đó quá trình gia nhiệt được bật không khí ấm kính chắn gió.

Nhiều người chú ý đến không gian tăng cho hành khách phía sau và ống dẫn hiện ra với họ cũng có. nhà phát triển cũng đã được cải thiện cách âm. Cuối cùng, với tất cả những thay đổi trong xe đã trở nên thoải mái và thư giãn.

năng kiểm soát

Những người sở hữu một mới "Hyundai Santa Fe" (2.2 diesel), nói nhiều điều thú vị về hành vi của sự giao nhau này. Họ nói rằng anh ấy có động lực tuyệt vời - 197 mã lực đủ cho anh ta. tăng tốc đặc biệt ấn tượng ở tốc độ thấp. Đó là, bằng cách này, "công đức" của động cơ diesel, mô-men xoắn mà là gần gấp đôi con số đơn vị xăng.

hộp số tự động hoạt động hoàn hảo. Không chậm trễ trong việc thay đổi thiết bị không được quan sát. Nhiều máy vượt trội khi thực hiện vượt và thay đổi làn xe.

Ngoài ra, những người như chiếc crossover giữ theo dõi trên nhựa đường - mà không raskachek nhỏ nhất. Biến nó đi đều đặn, nhưng với tốc độ hợp lý. Và lốp danh nghĩa có mô hình tuyệt vời cung cấp lực kéo tốt với mặt đường. Vì vậy, về mặt xử lý Hyundai Santa Fe, so với phiên bản thế hệ thứ hai, nó đã trở nên tốt hơn.

về thiết bị điện tử

Mọi người chia sẻ ấn tượng của họ trong những chéo mới, đừng quên đề cập đến công việc điện tử. Bởi vì nó thực sự xứng đáng. Tất cả các tính năng bên trong có sẵn giúp người lái xe trong khi lái xe, nhưng tất cả mọi thứ xảy ra liên tục càng tốt. lái tốt và cài đặt. Sành năng động, lái xe chủ động thích "Sport" chế độ. Khi được kích hoạt, vô lăng như thể đổ trở nên đáng chú ý nặng hơn. Và phản hồi là phong nha. Nhờ cô ấy, công tác quản lý không phải là một loại "suy nghĩ."

Và nếu chiếc xe đột nhiên bị mắc kẹt (trong tuyết, ví dụ), nó sẽ có khóa tích cực. Crossover sẽ kéo ra mà không cần quá nhiều khó khăn. Bằng cách này, chiếc xe này là gần như không thể chọc giận Đông thành phố trên một con đường trơn trượt hoặc trên băng. Đồ điện tử kích hoạt ngay lập tức và không cho phép điều này.

2.0 CRDi 4WD

Điều đáng chú ý đến những lời chứng thực của người sở hữu những thay đổi khác của mô hình "Hyundai Santa Fe". 2-lít động cơ diesel, 112 "ngựa" - cũng là một công cụ tốt. Được trang bị với một tuabin ngoài. Nó được cài đặt trên các phiên bản trước của chiếc crossover, được ban hành 2001-2004.

Mô hình này có thể được phân tán đến "hàng trăm" chỉ chưa đầy 15 giây. Và giới hạn tốc độ tối đa của nó là 166 km / h. Chiếc xe đã không phải là rất năng động, nhưng tiêu thụ khiêm tốn của nó không thể nhưng vui mừng. 100 đơn vị kilomet "đô thị" tiêu thụ 9,5 lít nhiên liệu. Khi lái xe trên đường mất khoảng 6,5 lít.

Nói chung, trên mô hình này, rất khó để tìm đánh giá xấu. Người ta nói rằng đó là một chéo tuyệt vời cho tiền hợp lý, đó là không có vấn đề trong cùng cực lạnh khởi động, vui lòng khả năng cơ động trong thành phố và cảm thấy tuyệt vời trên đường đua.

chi phí

Cuối cùng tôi muốn nói một vài lời về giá của mô hình phổ biến như "Santa Fe 2.2" (diesel). tiêu thụ nhiên liệu, động lực, trang thiết bị tốt ... sự hiện diện của tất cả những lợi ích này làm cho một số người lái xe nghĩ về việc mua chéo này. Và nhiều suy nghĩ, vẫn còn do dự để mua. Sau một mức giá chấp nhận được là một tính năng tốt đẹp của chiếc xe này. Các mô hình mới với động cơ 197 mã lực là 2,1-2,5 triệu rúp (tùy thuộc vào cấu hình). Một cũ thậm chí rẻ hơn. Nếu bạn mua một mô hình b / A phát hành năm 2013, nó sẽ có thể tiết kiệm khoảng một triệu rúp.