"Java 350-638" được coi là mô hình yêu thích cho người đi xe máy thời Xô Viết và thậm chí cả một kỷ nguyên mới của Nga. Trong việc bán nó nhận được kể từ đầu năm 1985 năm. Các đặc điểm nổi bật của chiếc xe đạp này có khả năng vận chuyển lên đến hai người từ phần còn lại của mô hình là các thành phần mới: thiết bị điện và, tất nhiên, động cơ. "Java 350-638" là đổi mới và thiết bị chạy nó. Trên tàu mô hình mới đã được cài đặt giảm xóc, giảm rung động sẽ phuộc xe trước, làm cho nó có thể sử dụng một chiếc xe máy với một trailer. Điều này lý giải một thực tế là "Java 350-638" đã không có một vòng cung bảo vệ, cũng như vẫn còn bực ván để chân ở xe. Nó được tìm thấy một yên xe mới, những tấm vải liệm và khối lượng xe tăng trong lít mười bảy nhiều lúng túng. Bên cạnh đó, trên cả hai mặt được cung cấp với chèn cao su được thiết kế để hỗ trợ đầu gối. Xe máy "Java 350-638" đã được cải thiện đặc điểm hoạt động, và ghế chính xác của nó cho phép để làm cho đi du lịch đủ dài và thoải mái.
Đối với người lái xe, không có những khó khăn, khi lái xe trên những con đường xấu và tham gia giao thông đô thị.
đặc tính kỹ thuật
Đổi mới chạm vào không chỉ các bồn chứa nhiên liệu, và các van điều tiết, mà còn ánh sáng phía sau mô hình, cũng như tấm trên khoang ghế. Kết quả là, thay đổi giao diện của cái nhìn xe gắn máy. Bây giờ các mô hình có giá trị giảm thanh với phần phía trước mở rộng chiều dài của mình. Điều này không chỉ tăng sức mạnh, mà còn cải thiện các loại hình lắp thùng nhiên liệu. Trong "Jawa 350-638" động cơ hai thì với hai xi-lanh. khối lượng làm việc của nó - 343 mét khối. cm. Công suất tối đa của "con ngựa sắt" - hai mươi sáu "ngựa" với một khối lượng của một trăm bảy mươi kg.
xuất hiện
Chiều dài của mô hình này - 2,1 mét, chiều rộng - 107 cm. Trong "Java 350-638" pin với một cơ thể trong suốt, phản xạ ở hai bên và một tiếng bíp. So với tất cả các mô hình trước đó trong này hình trụ bằng kim loại thay đổi, chúng được làm từ nhôm, nhờ đó mà giảm trọng lượng của xe. Hơn nữa, mang xa trung tâm chỉ có mười hai mm đã làm cho nó có thể để có được bốn, chứ không phải là hai kênh bỏ qua, như trong các phiên bản cũ. Điều này làm tăng hiệu lực áp lực quay, trong đó có con dấu được sử dụng cho một dữ dội hơn do mang bôi trơn xăng đốt.
đổi mới
Để cải thiện độ bền của động cơ gắn trên "Java 350-638", cũng như chất lượng công việc của ông đã tăng giỏ ly hợp, trong đó có số lượng đĩa trong một bồn tắm dầu. Mười lăm phần trăm và giảm lực lò xo. Chủ đề của sự đổi mới trong những thay đổi động cơ đã xảy ra trong số lùi, chính xác hơn trong tỉ số truyền của nó. Trên mô hình này, số lượng các răng trên đĩa xích - mười bảy. Xe máy "Java 350-638" có thể được trang bị phanh đĩa phía trước. Nó trở thành một lợi thế tuyệt đối so với sê-ri trống của nó. Điều chỉnh tốt và cản sau của xe. Fans thí nghiệm lựa chọn cho mình cách cá nhân, những phù hợp nhất với phong cách của họ lái cứng xe gắn máy. Sử dụng một máy đo tốc độ có thể kiểm soát tốc độ động cơ. Khi điều này được coi là mô-men xoắn tối ưu nhất ở tốc độ động cơ 3-5000. Đối với người đi xe máy tăng tốc tốt hơn là ở tốc độ cao.